3月26日,第十一代索纳塔即将上市。作为全球TOP3车企的王牌车型,也是全球最畅销的B级车之一,或将打破B级车市场定价的行业惯性,强势将合资B级车拉入到“15万级以内时代”。卷出如此有竞争力的价格背后,一方面是其“全球一个车”开发理念,另一方面则是其全球TOP3技术实力。我们有理由相信,在即将到来的3月26日,第十一代索纳塔将以更加惊艳的最终售价,为B级车市场带来前所未有的震撼与惊喜。
反攻新能源,北京现代打响老牌燃油车企降价第一枪背后的逻辑
2024年,国内车市可谓是一片“内卷”的战场。面对诸多新能源车企的挑战,老牌车企北京现代毫不示弱地提出了“油比电强”的反击口号,更是以7.58万元起的超低价策略,直接与比亚迪等品牌展开了激烈竞争。这一行动在业内引起了广泛关注,被认为是燃油车反攻新能源市场的第一枪,当然,这也为后期第十一代索纳塔的定价,做了初步铺垫。
北京现代之所以喊出“油比电强”,与其强大的品牌、研发实力有着密不可分的关系。以第十一代索纳塔为例,作为一款全球车型,第十一代索纳塔采用全球ONE MODEL统一设计,基于全球统一数据、模具和相关标准开发而来,再加上全球统一的供应链体系,最大化地摊薄了bom成本。不仅如此,全球TOP3的技术储备,也给了第十一代索纳塔发起价值战的实力。
开卷B级车,第十一代索纳塔掌握燃油B级车市场的定价权
现在来看,北京现代的“价格战”已经给国内一众传统燃油车企树立了新的标准,在它之后,无论是“官降”还是经销商的“终端优惠”,消费者都可以用更低的价格,买到更好的产品。
即便是新车,也重新考虑了定价策略。3月6日,广汽丰田全新第9代凯美瑞正式上市,和以前高高在上的价格不同,第9代凯美瑞17.18万的起售价,比第八代车型低了8千。很显然,北京现代的“价格策略”,给当下燃油车企业有了一个很好的指引。但17级价格,是其它车企的“底价”,绝不是全球大厂现代汽车的“底价”。
毕竟在部分新能源B级车价格卷到16、17万的今天,17.18万起售的燃油车还是很难谈“质价比”,要想让消费者买单,价格就必须一步到位。从官方陆续曝光的信息来看,第十一代索纳塔也的确在定价上花了不少心思,就像官宣海报一样,多次提及众多车企很少提及甚至是不愿提及的“成本概念”。不禁让笔者思考,第十一代索纳塔的上市,不为赚钱,只为交个朋友。在这里可以做个预期,如果和网上传的14万级价格一致,那第十一代索纳塔的上市,无疑就是B级车市场的地震。
结束语:
在如今的汽车市场中,好车固然不少,但真正能够打动消费者、引发购买热潮的,往往是那些品质上乘且价格合理的车型。过去常说“得B级车者得天下”,但在实际的市场竞争中,各大厂商往往更看重利润最大化,而忽视了消费者本身的价格需求。可以预料的是,如果3月26日第十一代索纳塔能够给出一个劲爆的价格,那它的上市必定是划时代的。重塑B级车的定价权,相信第十一代索纳塔会交出一份让人尖叫的满分答案!