车讯快报“伴随我国经济持续回升，基建项目陆续开工，加之海外出口延续良好表现，商用车市场已显现回暖迹象。”近日，中国汽车工业协会发布的汽车产销例行发布会上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华说道。
如今我国经济运行企稳向上，各类运输市场恢复生机，新一轮基建热潮再次席卷而来，商用车市场风云再起，工程用车再次大热，需求量急剧上升。
好风凭借力，共迎新春天。相信不少驻足基建以及运输行业的卡友们已经坐不住了，迫不及待的想要借力行业春天蓄力发展。那么想要抓住机会，一张可靠的“入场券”必不可少。福田瑞沃工程车作为行业领军品牌，连续多年销量领先，屡创精品。为应对全国各地趋严的查超/治超法规政策，福田瑞沃依托福田汽车深厚的重卡技术，应势出击，全面布局轻量化6×2、6×2R、8×2、8×4等多轴系列工程车，并在市场上众多工程车产品中轻松突出重围。今天就带卡友们一起了解一下这四款工程车，选好创富“入场券”，迎接行业“新春天”。
福田瑞沃6×2三轴产品全新一代全勤高效公路运输型工程车
可靠耐用、高效出勤的工程车产品离不开高研发水准的支撑，福田瑞沃工程车之所以拥有行业领先的技术，主要源自于福田全球研发中心倾力打造，依托福田汽车超级卡车工厂，秉承精工智造的造车理念、严苛缜密的质量把关，打造价值卓越的工程车。福田瑞沃6×2三轴产品，全面轻量化设计，匹配多款不同动力发动机，拥有4.6m—7.4m不同类型货箱，全面满足建材中转、型材、冶炼材料转运、农资农副等高质量货物运输需求。
6×2R多轴产品二轴三轴按需切换，多一轴更赚钱
随着查超、治超政策趋严，如何能够多拉多赚，成为众多卡友的关注点。福田瑞沃6×2R多轴产品定位于两轴黄牌升级用户，满足合规运输环境下，用户车辆承载最大化、收益最大化、性价比最优化需求。拥有智能气囊悬浮桥设计，技术可靠，按需切换。空载提升，秒变4×2，省油省胎；重载着地，秒变6×2，重载多赚。整车全面轻量化设计，自重轻拉更多，满足三轴25吨极限公告，比两轴多拉近7吨货。底盘采用250双层车架+多片簧设计，承载更强！三轴的承载，两轴的费用，合规多拉更赚钱，卡友轻松赢在起跑线！
8×2多轴产品节能高效，新一代轻量化标准型工程车
扎根运输行业多年的卡友们在选择车辆时，更在意车辆的运营效率！能够轻松实现高效运输的车辆也是众多卡友选车的标准之一。福田瑞沃8×2多轴产品是基于福田汽车MF4C超级卡车平台打造，具有高承载性、高通过性、高舒适性以及高性价比等优势，能够为建材中转、型材运输、粮食运输、冶炼材料转运提供最优产品解决方案。该车新技术、新工艺、新材料全面应用，车辆全面轻量化设计，减重不减质，自重最轻仅9.5吨，合规多载，双层车架+多片簧悬挂设计+加强型后吊耳设计使其承载力大幅提升，运输效率高。
8×4多轴产品硬核品质多载高效，合规多拉标准型工程车
福田瑞沃的8×4多轴产品同样由福田汽车重卡前沿技术打造全面轻量化，合规多拉，自重10.5~11.5吨，可合规承载20-21吨，实现合规载货最大化。其搭载玉柴六缸270马力/350大马力发动机+法士特10档变速箱，动力强劲，起步快爬坡强，配合更多的驱动轴，可确保用户在破路、烂路等极端工况下也能行车无虞。整车在车架、车桥及悬架方面采用了带副车架+多片簧悬挂+加强型后吊耳设计，提供了5.6m~7.2m多种货厢长度，可满足不同工况用户的载货需求。
以上这四款福田瑞沃多轴工程车，都是久经市场考验、经过卡友众多亲自检验的经典产品，想要抓住这个行业“春天”创富创业的卡友们也要结合自身需求选择自己心仪的车辆。据了解，福田瑞沃近期还有金融贴息、置换补贴等购车优惠政策，提醒有购车需求的卡友们，不要错过好时机！
