华山论剑

最近几个月汽车销量“放榜”时，有一个显而易见的趋势是，新势力整体走势疲软，而从传统车企中孵化出来的新品牌则一路走强。

埃安是最典型的案例。与其说是“传统车企”的换新，不如说它比新势力还“新势力”。深耕EV+ICV路线；有着强大的研发实力做支撑；加速混改进程，目前估值已超千亿；无论是组织架构、体制机制还是营销服务等方面，都完全可以对标新势力。

在这些优势赋能下，埃安的发展突飞猛进，在整个新能源车市场中稳居前三，如果仅从新势力榜单看，埃安更是稳居第一。最新数据显示，在连续4个月销量超2万辆之后，埃安9月销量达到30016辆，同比增幅也高达121%。今年1-9月，埃安累计销量达到18.23万辆，同比增长132%。

除了销量和增速远远跑赢大盘外，埃安在品牌力上也在不断向上突破。9月15日，埃安在品牌之夜上发布品牌全新LOGO，并推出全新高端品牌Hyper昊铂。紧随其后的9月27日，便是国服榜首AION Y Plus上市，售价13.98万~17.98万元。

这就是“埃安速度”。这个常说狠话的企业，做事更是“狠角色”。在AION Y热销的背景下，让AION Y Plus横空出世，一方面说明埃安的研发能力非常强，另一方面也说明其接受市场反馈的速度非常快，善于倾听用户声音，并及时对用户痛点进行提升。

“先定个小目标，月销2万辆。”埃安副总经理肖勇在AION Y Plus发布会上表示，“埃安卷得赢，车主躺得平。这也是埃安不断向上的精神体现。”

从AION Y Plus开始，埃安再次进入了一个全新的发展阶段。

源自“娘胎”里的爆款基因

一款车型能否热销，其实从“娘胎”里就决定了。

作为国内最早一批拥有纯电汽车平台的车企，广汽早在2017年就推出纯电平台。2020年11月埃安独立后，依托广汽新能源的技术积淀，快速推出了包括AION S、AION V、AION Y和AION LX等数款新能源车型。

其中，AION Y上市当月便登顶A级智能SUV销冠。到今年8月，AION Y总销量突破10万辆，成为“15万级纯电SUV首个10W+”。9月，其销量再创新高，交付13408辆，同比增长168%，在全品类SUV中排名第9。做到了“卷出纯电圈，杀入燃油圈”，离月销2万辆的“小目标”再进了一大步。

从产品看，AION Y Plus全面升级多达85项，几乎可以用“脱胎换骨”来形容。据估算，AION Y Plus升级部分的总价值超两万元，但其上市时却宣布“加量不加价”，体现了埃安的诚意和野心。

几乎没有人怀疑AION Y Plus成为爆款的概率。一方面，有AION Y的基础在那里；另一方面，埃安的品牌力和体系力已经越来越强。更重要的是，AION Y Plus在同级竞品中有着“人无我有、人有我优”的产品力优势。

AION Y Plus主要升级在哪些方面？

目前市面上叫Plus和Max的车型很多，但坦白说，很多车型根本名不副实。相比之下，AION Y Plus变化和升级之大，可谓诚意十足。

首先是颜值上的Plus。AION Y Plus新增小确杏外观潮色和零蕉绿内饰主题，通过提供更丰富的车身和内饰颜色，做到万款“皮肤”随心换。

每个人都可以开上自己的“限量款”，可以说源于埃安对于年轻用户追求与众不同、个性的心理的深入研究。

在前脸设计上，AION Y Plus升级了“天使之翼”大灯，新增2种轮毂新造型。在内饰上，智驾一体式怀挡在提升档次感的同时，也让操作更便利。

车身尺寸方面，AION Y Plus将车长增加125mm，使其轴距达到2750mm，后排乘坐空间达到1020mm，实现整车流线更动感，空间更舒展。

这就是中国品牌最大的优势——只要是用户觉得有提升空间的，就改。从决策到执行流程非常短平快，真正实现产销研一体化。

其次是智能座舱的Plus。尺寸升级之后， AION Y Plus拥有了“年轻人的Bigger House”，随时化身冠军BUFF对战室、巡回小巨蛋、露营神车等，真正让车变成生活的“第三空间”。

有人说，“社恐”是当下年轻人的“流行病”，线上狂欢，线下沉默，拼命逃离社交。AION Y Plus正是挖掘到年轻用户的这个痛点，将车变成这些年轻人娱乐的“舞台”，所以受到了众多年轻用户的拥趸。

现在，很多新能源品牌都将智能化作为最大的卖点在传播，然而却缺乏产品的创新点，只能在一些功能上无谓内卷，用户既感知不到，也无法对行业有什么推动作用。

而在ADiGO SPACE智能座舱的加持下，AION Y Plus的车机系统升级为了同级最强的8核运算平台，外加“可见即可说，事事有回应”的智能语音交互，真正将全面升级做到底。

从这个意义上说，AION Y Plus将车内变成可唱歌、可露营的“第三空间”，可以说是一个非常有价值的创新点。

另外在续航方面，AION Y Plus也继续升级，采用弹匣电池技术，两种配置车型的续航分别达到610km和510km，达到同级最长。

将“先进、好玩、新潮、高品质”品牌基因演绎到极致，为潮玩青年量身打造最适合他们的科技潮品，我想，这就是AION Y Plus无可比拟的核心优势。

结语

一个“卷”字，其实很难概括当下汽车市场竞争的激烈程度。一方面，新的竞争者纷至沓来，都想来分一杯羹；另一方面，一些新势力品牌奔着“今年不亏本卖车，明年连亏本卖车的机会都没有”的想法，不按常理出牌。

在这样的大背景下，从AION Y到AION Y Plus，埃安不仅在产品力上做到“艳压”竞品，而且还做出终身免费三电质保和OTA在线升级等承诺，真正将“卷王之王”落地到跟用户相关的方方面面。

可以预测的是，如果产能足够的话，AION Y Plus月销两万的“小目标”很快就会实现。据悉，埃安第二智造中心已经竣工投产，年产能20万辆，将全部用于AION Y Plus的生产。届时，其在SUV市场的排名也将从目前的前十左右上升至前三，与特斯拉Model Y和比亚迪宋展开“三强”的激烈竞争。要知道，比亚迪宋的主销车型是宋PLUS DM-i，其纯电版本销量并不高。

也就是说，特斯拉Model Y和AION Y Plus将上演纯电SUV市场难以撼动的“两强争霸赛”。这，不仅是埃安的胜利，更是中国品牌的高光时刻，我们乐见其成。