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阿斯顿·马丁将在本周末的法国大奖赛上举行参赛百年纪念活动

1922年赛场首秀的100年后，德国F1冠军车手塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）驾驶著名的“绿豌豆”TT1赛车重返法国大奖赛

阿斯顿·马丁沙特阿美高知特F1?车队此次将在赛车上装饰阿斯顿·马丁100年前初次参赛时采用的按钮徽章，品牌标志性的翼形徽标于本周升级焕新

在首次参赛百年之后，今天阿斯顿·马丁的初代赛车再次在法国大奖赛上忘情咆哮，以此庆祝品牌参赛100周年。

本周末的赛事见证了阿斯顿·马丁1922年法国大奖赛首秀一百周年。目前还没有任何一家一级方程式?汽车制造商拥有如此悠久的顶级比赛历史。

在周日大奖赛开赛之前，四届F1?世界冠军车手塞巴斯蒂安·维特尔将驾驶经典的“绿豌豆”TT1赛车在保罗·里卡尔赛道（Circuit Paul Ricard）上咆哮飞驰。100年前，这款传奇跑车作为阿斯顿·马丁的两辆参赛车之一，在斯特拉斯堡（Strasbourg）的公路赛道上参加了60圈/800公里的比赛。

这两辆车由阿斯顿·马丁创始人莱昂内尔·马丁（Lionel Martin）受年轻有为的赛车手和赛车先锋路易斯·兹博罗夫斯基伯爵（Count Louis Zborowski）的委托而打造，共投资了1万英镑用于制造赛车和开发全新的16气门双顶置凸轮轴四缸赛车发动机。TT1和TT2最初是为1922年的曼岛旅游者杯赛（Isle of Man TT）专门打造的，但最终没能赶上比赛。随后，它们在1922年7月15日的法国大奖赛上首次亮相，由兹博罗夫斯基伯爵驾驶TT1参赛。后来，“Chitty Bang Bang”赛车腾空出世，成为小说、电影和舞台音乐剧《飞天万能车》（Chitty Chitty Bang Bang）的灵感来源。

阿斯顿·马丁沙特阿美高知特F1?车队车手塞巴斯蒂安·维特尔表示：“在这辆车首次参加法国大奖赛的整整100年后，能再次驾驶它，我感到无比荣幸。”

“‘绿豌豆’在阿斯顿·马丁的历史上有着非常特殊的地位，当你手握方向盘时，你甚至能感受到那段百年历史就在你的指尖之下。”

“赛车精神和求胜意志已经融入到阿斯顿·马丁的血液里。本周末我们将一同见证，代表阿斯顿·马丁赛车运动传统的‘绿豌豆’与代表当今最尖端赛车技术和性能的AMR22赛车同台竞技，这实在令人兴奋。”

本周末，阿斯顿·马丁沙特阿美高知特F1?车队将在其赛车车头上装饰1913年的阿斯顿·马丁赛车徽标参赛，与“绿豌豆”赛车上的徽标遥相呼应。本周，阿斯顿·马丁品牌迎来标志性的转变，品牌焕新带来全新、大胆的品牌创意形象，包括对标志性翼形徽标的现代化更新。全新徽标由世界知名的阿斯顿·马丁设计部门与著名的英国艺术总监兼平面设计师彼得·萨维尔（Peter Saville）联手打造。全新的阿斯顿·马丁翼形徽标会出现在AMR22赛车的车身侧面。

阿斯顿·马丁的第一辆大奖赛参赛车上搭载了一台1,486cc排量的发动机，可在4,200转/分时迸发出55制动马力。该车采用小型汽车风格的车身，整车净重750公斤，比今天的AMR22挑战者轻了45公斤。它的最高时速为85英里/小时，配备两个座位，其中一个按照当时的大奖赛规定略微偏移，以容纳车队重要成员——副座机械师，其任务是在比赛中用手动气泵给油箱加压。

这次大赛经历对于这支来自肯辛顿阿宾顿路（Abingdon Road, Kensington）的新车队来说无疑是令人振奋的，他们从此踏上了大奖赛的冒险之旅，为阿斯顿·马丁在国际赛事中的成功开辟了道路。

阿斯顿·马丁执行主席兼阿斯顿·马丁沙特阿美高知特F1?车队的所有者劳伦斯·斯特罗尔表示：“在目前所有F1赛车制造商中，阿斯顿·马丁拥有最悠久的大奖赛历史。距离我们在法国大奖赛上首次亮相至今已有100年了。本周，我们将充满自豪地庆祝这一伟大的纪念日”。

“作为一个诞生于赛道的超豪华汽车品牌，阿斯顿·马丁拥有纯正的高性能血统，我们也希望借阿斯顿·马丁沙特阿美高知特F1?车队重返大奖赛之际，为品牌重新注入这一高性能DNA。我们将沿着前人的脚步，继续携手攀登高峰。在这个举世闻名的全球性赛事中，相信我们可以迎来更多赛季的扣人心弦的比赛。”

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世界喧嚣,我自安静。

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经十东路与凤歧路交叉口北100米路西

近年来，能源危机加剧，“双碳”革命在前，作为融合燃油车与电车优势的两全之策，混动汽车迎来发展的黄金时代。在中国汽车品牌中，长城汽车通过率先布局、精准研发、持续创新，赢得制胜先机，为用户打造了全维度高价值用车体验的混动技术——柠檬混动DHT，并实现落地应用。

在近期主流汽车媒体关于混动技术对比实测中，长城汽车柠檬混动DHT从混动架构、性能表现、四驱性能、能耗及续航、驾驶体验五方面，以五科全优的硬核实力力压群雄，强势加冕“混动全能王”。

性能与能耗均衡 柠檬混动DHT技术得五星好评

混动架构作为混动汽车的基础，对用户体验具有决定性作用。长城汽车柠檬混动DHT以兼顾性能与能耗表现的全能优势获得五星评价。

长城汽车柠檬混动DHT是双电机混联多挡位发动机直驱技术，以双电机混联拓扑结构为基础，打造了一套高效能、高性能混合动力解决方案，并拥有HEV/PHEV 两种动力形式，“1.5L +DHT115”、“1.5T +DHT130”以及“1.5T +DHT130+P4”三套动力总成。其“七合一”高效能多模混动总成，采用高度集成化设计，体积更小，重量更轻，传动效率更高，NVH性能更好，可靠性更好；双电机混联拓扑结构可控制系统智能切换行车模式，实现全速域、全场景下高效能与高性能的有效平衡；柠檬混动DHT成就了客户动力、经济性、续航、舒适性多维度的高价值体验。

百公里加速不足5秒 柠檬混动DHT动力强劲

零百加速是衡量汽车动力性能的重要指标，在媒体实测中，摩卡DHT-PHEV满电状态下0-100km/h加速时间仅需4.97s、亏电状态下0-100km/h加速时间低至5.7s，这得益于柠檬混动DHT的先进动力技术加持。

此次参与混动实测对比的摩卡DHT-PHEV搭载高集成度的DHT系统，包括米勒循环1.5T混动专用发动机、传动效率高达98%的两挡直驱DHT变速箱（内置130kW驱动电机）、39.67kWh的高能量密度电池包以及135kWh三合一两挡电驱动后桥，提供了强大的动力输出，系统功率达355kW，峰值扭矩762N·m。

告别里程焦虑 柠檬混动DHT能耗及续航双争先

根据媒体对混动汽车能耗及续航的实测表现，摩卡DHT-PHEV四驱版可实现5.41L超低百公里亏电油耗、178km超长纯电续航里程，甚至超过了官方公布的175km WLTC纯电续航里程。此外，摩卡DHT-PHEV两驱版WLTC续航里程更是高达204km。

此次实测的摩卡DHT- PHEV车型配备39.67kWh超大电量PHEV电池，高能量密度与低内阻双优电芯提升电能利用率，保障超长纯电续航里程；同时发动机与双电机的高效配合、不同场景下效果更佳行车模式的切换，实现全速域、全场景下的动力能效，进而提升燃油经济性；可以说，“电量足、超级省”的柠檬混动DHT刷新了用户对混动车型续航里程、油耗的全新认知。

人无我有、人有我优的四驱性能 柠檬混动DHT赋能七大行车场景

长城汽车柠檬混动DHT能够支持两驱和四驱多模式，赋能摩卡DHT-PHEV轻松驾驭标准、运动、经济、雪地、沙地、越野、赛道七大用车场景，也因此在此次混动汽车四驱性能评价中得到媒体五星好评。

柠檬混动DHT的智能四驱控制系统，能够实现前后桥扭矩分配0:100~100:0智能动态调节，根据不同路况进行智能动力分配，有效利用地面附着力，提升操控稳定性与可靠性，打造了出色的爬坡性能。

依托强劲的动力性能以及智能的四驱系统，摩卡DHT- PHEV车型能够根据行驶工况选择不同的行车动力模式，比如在泥泞路面采用串联模式适时四驱，前后桥动力智能切换实现脱困；沙地路面，前后桥驱动力控制与底盘系统配合，动力随路面变化自动调整；冰雪路面切至全时四驱系统，充分利用地面附着力，实现平稳行驶和爬坡。柠檬混动DHT技术可覆盖七大行车场景，让用户在不同地形下驾驭随心。

NVH优化设计 柠檬混动DHT打造豪华静谧空间

针对NVH，45 dB环境噪声下，进行了怠速、30km/h、60km/h、90km/h不同时速下的静谧性测试，摩卡DHT-PHEV分别取得了33.5dB、53.5dB、59.6dB、64.9dB的优异成绩。

柠檬混动DHT采用双电机混联拓扑结构，以完全自主知识产权的能量控制策略，实现动力单元与多种工作模式的油电无感切换；“七合一”高度集成混合动力总成的电机定子低谐波绕组结构，转子三段斜极式、变速箱的高齿轮重合度设计，均可实现NVH优异性能。

以兼顾性能与效能的混动架构为基础，实现强劲动力、低能耗长续航、全场景适应力、高舒适性的柠檬混动DHT技术，成就了“全速域、全场景，高性能、高效能”的硬核表现，无愧“混动全能王”。穿云破雾，引导航向，长城汽车将不断追求混动技术的卓越性能与驾驶体验，为用户创造更多价值，驱动中国混动技术的未来发展。

说起“双车战略”，丰田、本田、大众可以说都是目前国内汽车市场上成功的汽车品牌，从轿车到SUV，推出姊妹车兵团式作战已司空见惯。但同时为了避免同室操戈，各个品牌又会在产品设计上寻求一定的差异性，以满足不同用户的消费需求。其中，最典型的当属丰田，比如卡罗拉和雷凌、RAV4荣放和威兰达、皇冠陆放和汉兰达等都是代表车型，差异化定位突出，让姊妹车双箭齐发，在细分市场获得更多的话语权。

如今，丰田将“双车战略”再次延伸到了中高端MPV市场。在广汽丰田于去年10月推出赛那后，一汽丰田也于今年5月25日亮相了旗下首款TNGA全新高端旗舰MPV车型——GRANVIA，并正式发布中文名为“格瑞维亚”。那么，当格瑞维亚遇上赛那，谁才是更好的选择呢？

格瑞维亚动感时尚 彰显旗舰魅力

作为一汽丰田布局中高端MPV细分市场的战略产品，格瑞维亚定位TNGA全新高端旗舰MPV，集活力动感外观、宽阔舒适空间、卓越行驶质感、全面安全防护等诸多优势于一身，以旗舰级的产品实力，树立中高端MPV的价值新典范。

外观方面，格瑞维亚秉承全新研发理念，大胆前卫，营造出独有的产品魅力。刀锋式前大灯动感犀利，两个大灯之间采用了镀铬和亮黑色的装饰覆盖，形成一个“蝙蝠”式的造型，把TNGA架构下车型的个性化外观表现得淋漓尽致。大面积的熏黑蜂窝纹理中网配以前保险杠两侧硕大的空气导流槽，令整个前脸看起来更加动感、时尚，也更有侵略性。

赛那的前脸采用了较为常规的横幅状前格删，和格瑞维亚相比，少了一分年轻活力与动感，略显保守，同时也缺少了一丝高级感。

车身侧面两车差别不大，均采用了流线型的侧面轮廓。由前门底部一路上扬的腰线，让整车多了一分强悍，少了一丝平淡。不同之处是，赛那配备了17英寸和18英寸轮毂，而格瑞维亚将配18英寸和20英寸两种规格的轮毂，更能给人以安全感，尽显高端大气。

车身尾部，格瑞维亚再次彰显出活力动感的一面。和赛那相比，格瑞维亚张力十足的尾部线条、熏黑的回旋剽式尾灯，以及蜂窝状后保险杠和银色下护板，令整车充满活力。而两个尾灯中间的“GRANVIA”英文标识，则让格瑞维亚看起来更加高级。

车身尺寸方面，格瑞维亚的长宽高为5175mm*1995mm*1785mm（无车顶行李架为1765mm），轴距为3060mm。相较赛那，格瑞维亚长度增加了10mm，看上去更加大气。

可以说，作商用时，格瑞维亚霸气动感的外形足够给人以强大气场；而作家用时，流线的造型又给人以活力，彰显驾驶者的品位。格瑞维亚以潮流前卫的革新外观，颠覆了传统MPV千篇一律的形象认知。

格瑞维亚宽敞舒适 内饰用料更高级

除了惊艳的外观，格瑞维亚还兼具宽适的车内空间。长达3060mm的轴距，令格瑞维亚的车内宽敞舒适。除此之外，舒适的第二排座椅，不仅拥有超长前后滑动距离，靠背还可以多角度调节，方便用户根据需求定制空间，而灵活多变的七座布局，可以随心调节座椅形式（二三排座椅均可放倒），满足更多场景使用需求。同时，格瑞维亚通过隔音材料的配置优化，营造出静谧的车内氛围，让它既可以是接待贵宾的移动会客厅，也可以是全家出行的移动之家。

在内饰方面，格瑞维亚采用偏向轿车化设计，桥式中控台以实用性为主，不仅换挡操作触手可及，储物空间也更加丰富。而且整个中控台偏向驾驶员一侧，以驾驶者为中心，让车主告别司机感。值得一提的是，格瑞维亚入门级即配皮质座椅，进一步提升车内豪华感，这也是赛那所不具备的。

此外，格瑞维亚还将推出一款福祉版车型，第二排升降座椅方便贴心，达成从轮椅到座椅的“零距离”，让老人也能体验到全家出行的便利与“幸福”。

动力方面，格瑞维亚全系搭载丰田第四代THS-II混动系统，其由TNGA 2.5L Dynamic Force发动机和新一代三电系统（即第四代高效镍氢电池、第四代高转速电动机、第四代动力控制单元PCU）构成。其中，TNGA 2.5L Dynamic Force发动机，通过采用激光熔覆气门座技术、D-4S高压缸内直喷、低压歧管喷射组成的混合喷射系统等一系列先进技术，使发动机热效率高达41%，在燃油经济性及强劲动力之间取得了完美平衡。

而作为丰田混动的核心技术，PSD（Power Split Device 动力分配器）被称作“混动神器”。其通过齿轮结构无缝且有效地进行动力分配，结构简单，性能稳定可靠。相比于其他混动系统采用离合器结构进行动力传递，PSD通过PCU的精准控制，调整各组件不同的转速，实现无极?变速与动力输出输入，平顺性与变速的灵活性是其他结构的混动系统所难以取代的。加之独有的TNGA高刚性车身以及专属舒适化底盘调校，带来MPV领域无可比拟的舒适性，驾驶质感媲美豪华轿车。

更难能可贵的是，截至目前，丰田的电动化车型已成为全球超过2000万用户的选择，在中国也赢得了超过150万HEV车主的信赖，且25年来始终保持着电池“0”事故记录，可靠性毋庸置疑。

此外，格瑞维亚全系标配丰田Toyota Safety Sense智行安全，其集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道偏离辅助系统等多项主动安全于一身，最大限度地降低交通事故的发生，让安全一路随行。

结语：

可以说，不论是赛那还是即将上市的格瑞维亚，它们在国内MPV市场中都拥有绝对的话语权。但在年轻化的消费趋势下，消费者越来越不喜欢跟风从众，同时又渴望高品质的用车生活。而应时而来的格瑞维亚相比赛那，融入了更多运动化、个性化的元素，加上高品质的内饰和高效环保的混动系统，更符合当下主流用户的消费观，无疑更加合适。

7月24日，我领新潮，奇瑞欧萌达OMODA 5上市品鉴会——齐鲁大区站在济南万虹广场圆满举行，奇瑞全新产品系列OMODA旗下首款车型欧萌达正式上市，新车推出7款车型，售价为9.29万元-12.69万元。为了让年轻人驾享新世代，欧萌达推出了保养/流量终身免，再享9折保值回购权等多重新潮礼遇，助力年轻人购车用车无忧。

奇瑞汽车齐鲁大区总经理高正青先生表示，欧萌达是奇瑞全新产品系列的首款车型，为新世代年轻人而来，通过前卫时尚的设计、激情澎湃的动力，以及年轻人崇尚的未来式智慧科技，致力让市场和用户看到不一样的奇瑞，充满活力的奇瑞。

三大硬核产品实力 纵享新世代潮流驾趣

发布会现场，欧萌达惊艳亮相，凭借潮流设计、硬核动力、智能科技三大产品力，收获了大量粉丝用户的青睐。

秉承用户思维打造的欧萌达深谙新世代年轻人需求，凭借奇瑞最前沿的“Art in motion”潮流设计语言，光与影在车身上实现了完美交融，新车可在明亮处闪耀，于昏暗处深邃。同时，大量曲线与型面的应用让新车还实现了静态有范，动态有型，潮流美学不彰自显。由外及内，欧萌达撞色设计的幻境内饰更可让用户仿若置身新次元世界，满足新世代年轻人对潮流座驾的一切幻想。

作为全新新世代潮跑SUV，欧萌达还能为新世代年轻人提供澎湃驾趣。在动力系统方面，新车搭载了鲲鹏动力1.6TGDI 7DCT动力组合，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，零百加速只需7.8秒，无论是起步，还是超车，都能让用户游刃有余。同时，欧萌达还开创性的融入了Super sport超能赛道模式，其不仅能让用户实时轻松掌控车辆信息，更能在专业调校的声浪模拟加持下，为新世代年轻人带来沉浸感十足的驾控体验。

在智能化方面，欧萌达亦走在了行业前列。新车搭载的奇瑞最新一代“Lion 5.0 AI科技智慧座舱”，在AI情感监测调节系统、24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏 畅玩娱乐生态的加持下尽显前卫科技。同时，新车搭载的SONY殿堂级音响，在64色律动氛围灯的配合下，还能为新世代年轻人带来身临其境的影音娱乐体验。不仅如此，欧萌达还搭载了C-PURE 奇瑞净立方绿色座舱，整车内饰全部采用了欧标环保工艺及生态设计理念，并通过负离子空气净化系统 净PLUS滤芯净化功能，让用户可以时刻尽享清新空气。

与用户玩在一起，开拓跨次元潮玩新世界

活动现场，奇瑞汽车采用了多种互动仪式，摇一摇、套圈、甜点..以靠近年轻人为主的玩法应有尽有.这也意味着奇瑞汽车以欧萌达为载体，通过年轻化营销玩法，给用户带来更多潮流体验。

自欧萌达问世以来，携手元宇宙少女阿喜、联名跨界潮牌、共创欧萌达中文命名，与年轻人玩在一起。OMODA元宇宙社区的搭建，更是为年轻人开拓出跨次元潮玩新世界。在OMODA元宇宙社区中，用户可自由创建共享社区的互联方式，实现打造自由共享平台，让用户成为欧萌达潮流生态圈的创造者与参与者，更可以成为活动策划者、生活设计者，全方位践行用户共创，引领创造当下潮流。

我领新潮，跨次元而来。此次上市的欧萌达，是奇瑞汽车品牌焕新向上的重要之举。其凭借超现实潮流美学、跨次元硬核驾控、Lion 5.0 AI科技智慧座舱三大硬核产品实力，致力于为新世代年轻人带来智慧潮流的生活方式和极致的驾乘体验，成为潮酷出行新选择，也必将开启奇瑞汽车年轻化、全球化的全新征程。

2022上半年，汽车行业再度遭遇 “黑天鹅”，笼罩全行业的“缺芯”阴影尚未完全消散，上海突发疫情又给汽车行业供应链带来了巨大冲击，市场消费信心亦大幅下滑，各大车企乃至整个汽车行业均面临极大的经营挑战。

在这一特殊的背景下，作为中国品牌，广汽传祺一手紧抓经营销售，与合作伙伴攻坚克难，实现全系销量逆势向上。另一手坚定加速“混动化+智能化”战略落地，以混动产品为核心驱动，以高端化+年轻化深化品牌向上，赓续“传奇”新篇。

2022年1-6月，广汽传祺全系累计销量超17万辆，同比增长14.3%，销量增速跑赢大盘，6月销量更同比增长超30%，领先大市迅速回暖，市占率同步提升。其中，2-5月广汽传祺连续4个月单车成交均价超15万元，超越合资品牌。同时，凭借多年来在混动领域的技术积累，广汽传祺在电气化赛道厚积薄发，发布“钜浪混动”技术品牌，全能布局HEV、PHEV乃至前瞻性的氢混系统“零碳”赛道。

2022上半场的，广汽传祺已圆满交卷，正式开启下半场的征程。作为成立已14年的中国品牌，传祺将继续深度聚焦“混动化+智能化”双核发展战略，以科技赋能产品，以更低碳、更智能的产品，持续为用户带来更洁净、更美好的用车生活。同时，传祺也将继续在“一祺智行更美好”的品牌口号指引下，以更具活力、更具内涵的品牌形象与广大消费者一祺向前，创造更美好的移动出行体验。

在充满挑战的2022上半场，广汽传祺以“混动化+智能化”战略全力出击，交出了一份傲人成绩单。

全面落地“混动化+智能化”，新晋电气化赛道种子选手

“双碳”目标下，广汽传祺积极响应，2022年全面加速落地“混动化+智能化”双核驱动发展战略，高频发布全新混动和智能化技术，持续亮相重磅新品，以十足自信的进击姿态，在电气化和智能化赛道追赶拼超。

混动化层面，4月26日正式发布混动技术品牌——钜浪混动，成为唯一拥有两条混动技术路线的品牌：凭借正向自研GMC双电机串并联混动系统，WLTC工况混动系统热效利用率高达95.5%；与丰田合作的THS功率分流混动系统，实现了THS系统首搭涡轮增压发动机的突破创新，在市场中已获得良好口碑。

此外，随着钜浪混动模块化架构于广汽科技日正式发布，广汽传祺混动技术武器库也愈加充实。该架构由混动发动机、机电耦合系统和动力电池三大部分构成，采用平台化、模块化设计，完美适配所有HEV、PHEV和REEV等XEV车型，以体系化的技术革新，带来电气化赛道的历史性跨越。

目前，广汽传祺混动家族也已初现雏形。2021年12月，全新第二代GS8正式上市，成为广汽传祺“混动化+智能化”战略首款落地产品。2022年6月，GS8月销再度突破6,000辆，其中搭载THS混动系统的双擎系列占比超过49%，1-6月累积销量破万，领跑20万级自主油电混动SUV。2022年上半年，影酷混动版、影豹混动版接连亮相，下半年，传祺中国豪华MPV新旗舰也将推出混动版，传祺混动家族值得市场期待。

与此同时，“钜浪混动”的强大实力也历经检证。在6月22日-26日的钜浪混动一箱油极限挑战中，“影系列”车型克服了路况地势复杂、昼夜温差大、超高强度行驶等一系列极限挑战，影酷混动版实现1711km，3.2L/100km的最佳超低油耗成绩；影豹混动版最佳成绩则为1537km，3.0L/100km，双双向市场展现了钜浪混动GMC2.0的硬核实力。接下来，第二代GS8双擎系列、影酷混动版、影豹混动版，将挑战高温超长里程的检验，联袂征战塔克拉玛干无人区，进一步鉴证钜浪混动的强大。

“高端化+年轻化”双轨并进，品牌影响力持续走高

优异的销量表现背后，离不开广汽传祺多年来的品牌积淀。2022上半年，面对前景不朗的市场局势，广汽传祺通过一系列的创新营销措施，提升中国中高端品牌的市场认知。

针对高端车型，传祺突破想象，敢为人先。打造豪华MPV传祺M8车队进击珠峰挑战，顺利抵达海拔5200m的珠峰大本营，打破了大众对于MPV产品的常规认知，以高原环境下的驾乘体验及车况表现，演绎了高端MPV用车场景的更多可能性。另外，传祺M8还与GA8、GS8组成“护航天团”，在香港回归祖国25周年纪念日，用优质的驾乘体验、安心的可靠品质，为进港接待保驾护航，在香港向全球彰显了中国汽车品牌的高端实力。

M8产品力也备受市场中高端用户的认可，今年4月，该车型成功问鼎MPV市场销冠，截至6月份已连续33个月领跑自主豪华SUV，无愧为自主品牌高端MPV创领者。

针对年轻用户所喜爱的产品，广汽传祺还强化圈层传播。对于热衷改装和驾控性能的用户，传祺影豹联合KGO車文化将影豹进行针对性改装，发起了“豹行壹万里” 14000公里西北大穿越活动，强势验证了“年轻人第一台轻跑”的性能实力。

广汽传祺还与年轻人共创共玩。重磅新车影酷以新潮酷炫的共创态度，积极吸收用户建议，打造了全新的科技、前卫、势能造型，其中文命名也在各大平台进行共创征集，最终票选出“影酷”之名。影豹-style赛道版发布会上，传祺将现场打造成为大型潮玩派对，与年轻人大玩潮流改装轰趴，更有代言人苏炳添强势助阵打call，见证热血与赛道基因共鸣。同时，传祺还官宣传祺赛车学院成立，深化用户共创，为车主圆梦赛道。

2022上半场的，广汽传祺已圆满交卷，正式开启下半场的征程。作为成立已14年的中国品牌，传祺将继续深度聚焦“混动化+智能化”双核发展战略，以科技赋能产品，以更低碳、更智能的产品，持续为用户带来更洁净、更美好的用车生活。同时，传祺也将继续在“一祺智行更美好”的品牌口号指引下，以更具活力、更具内涵的品牌形象与广大消费者一祺向前，创造更美好的移动出行体验。

7月22日，奇瑞“新时代全优智轿”艾瑞泽8首次亮相芜湖，引发大批媒体现场品鉴。从新车的性能和设计来看，“全优”之名实至名归，据消息透露，艾瑞泽8预估售价区间在11~16万元（以最终售价为准），无论是外观颜值，还是手感、安全性，都具备强劲的行业竞争力，势将为用户创造高品质的智慧生活。那么，首次亮相的奇瑞艾瑞泽8为车友们带来了哪些惊喜呢？

全优颜值美学，吸睛更安全

外观设计方面，奇瑞艾瑞泽8以跃动的光芒为灵感，律动的线条，凌厉的眸眼，辅以钻切耀光前格栅和18吋锐翼铝合金轮辋，勾勒出时尚、雅致的气质；6种炫彩配色，为车主带来更多个性选择。此外，艾瑞泽8还拥有同级最炫的LED前大灯和同级最大的外滑式全景天窗，为整体设计再加分。

艾瑞泽8不仅好看，在安全性上也下了大功夫。采用全球五星安全车身设计，80%以上为高强度钢，并配有一体门环车身结构、三条碰撞路径、双吸能盒等，无惧前碰、后碰、侧碰等险情，安全防护层层加码。

全优智享座舱，实用更前卫

智享座舱可谓奇瑞艾瑞泽8的核心优势了。环抱式的驾驶室设计不仅前卫时尚，更便于驾驶员观看中控屏。座舱中，一块24.6寸曲面双联屏科技感十足，内置搭载LION 5.0系统，实现AI情感交互、智能语音互动、多场景关怀、车机互联等功能，一声指令，音乐、导航等功能想来就来，当驾车分心时，系统也会给予主动提醒。

值得一提的是，艾瑞泽8还独具匠心的加入了“教育座舱”，与科大讯飞战略合作，引入音乐、绘本、国学、故事、诗词、百科近8000种免费听播资源，寓教于乐，孩子在乘车时再也不无聊了。

全优性能操控，智能全辅助

目前，智能辅助驾驶是轿车普遍采用的技术，奇瑞艾瑞泽8在这方面也是自成新高，其智能驾驶级别达到了L2.5，通过安装在车辆前部的77GHz微波雷达持续扫描前方道路，可实现0-180km/h的全速自适应巡航，稳定跟车，驾驶顺畅自如。同时，系统还拥有交通标识识别、车道保持、远近光灯切换等丰富功能，驾驶友好度一次性拉满。

为了进一步保障驾驶安全，艾瑞泽8还采用了博世第五代AEB雷达融合多功能前视摄像头，像素高达100万，可分辨不同高度的不同对象，必要时会主动刹车，降低碰撞事故发生率。

奇瑞艾瑞泽8以三大“优”能力强档登场，吹响了2022下半年轿车市场角逐的冲锋号，相信9月份上市之时，它还将引发又一轮市场震动。

波光潋滟三千倾，莽莽群山抱古城。2022年7月18日，以“创富瑞沃 红动中国”为主题的福田瑞沃金刚炮（6×2悬浮桥）产品上市发布会在春城昆明举行，时代事业部副总裁 瑞沃营销公司总经理王建军、瑞沃营销公司常务副总经理王海军、瑞沃营销公司副总经理王波、瑞沃营销公司副总经理李强及来自全国各地的经销商和媒体朋友共同出席本次产品上市发布会。

福田瑞沃金刚炮（6×2悬浮桥）工程车上市，这是福田瑞沃为用户打造合规多拉创富工程车的全新年度力作。会上，福田瑞沃“百变金刚”IP形象也正式发布，个性化的设计，将以“百变金刚”之姿守护卡友一路无忧。

聚焦用户需求，引领工程车行业新标准

作为中国工程车行业领军品牌，无论在农村基建、城镇建设，还是园林绿化、公路养护，福田瑞沃都成为了城乡工程用车的不二之选，为百万用户开拓出了一条崭新的创业致富之路。发布会上，时代事业部副总裁 瑞沃营销公司总经理王建军做了《创富瑞沃 红动中国 福田瑞沃金刚炮（6×2悬浮桥）产品上市》的主题演讲，他表示，随着全国各地查超/治超等法规政策日益趋严，工程自卸车需求开始向轻量化、合规化以及多轴化方向发展。新环境下，为满足用户对工程车合规多拉、高效出勤的需求，引领行业发展新标准，福田瑞沃金刚炮（6×2悬浮桥）以越己者之势，燃擎新生。作为福田瑞沃全新打造的多轴工程车，瑞沃金刚炮（6×2悬浮桥）全方位定义工程运输创富新势力。两轴三轴按需自动切换，既兼顾了两轴的通过性，进出工地更加灵活；又实现了三轴的承载力，合规多拉更赚钱。

同时他还提到，在迎战二次创业新征程中，福田瑞沃要继续深耕市场，把握市场发展趋势，了解用户需求，为用户提供更合规、更可靠、更高效、更舒适、更智能的产品和更贴心、更及时的服务体验，助力用户买车无忧、用车无忧，以领潮创新的王者实力陪伴更多年轻人一起去勇闯世界。

合规多拉多赚，成为用户创富利器

应势而来，万众期待。随着新品发布倒计时响起，时代事业部副总裁 瑞沃营销公司总经理王建军、瑞沃营销公司常务副总经理王海军、瑞沃营销公司副总经理王波、武汉全柴动力有限责任公司总经理龚智勇、马鞍山市力争汽车贸易有限公司副总经理徐联珍等领导共同登台，在所有与会嘉宾的见证下共同启动装置，福田瑞沃金刚炮（6×2悬浮桥）工程车正式上市发布。这款专为合规多赚创富而来的工程车，诠释了“多载高效、创富利器”的产品特质，将以更强的承载性能、更可靠的产品品质成为新世代卡友工程运输创富利器。

随后，时代事业部 瑞沃营销公司市场与商品规划部高级经理任锡强为现场所有嘉宾及直播间的朋友们详细解读本次发布会上市的福田瑞沃金刚炮（6×2悬浮桥）工程车。随着查超、治超政策趋严，两轴车合规总质量只有18吨，很多从事水泥、砂石、沥青、型材等运输的卡友，面临“不超载就挣不到钱”的困难。如何合规的前提下多拉多赚，成为卡友的关注点。福田瑞沃金刚炮（6×2悬浮桥）工程车搭载了福田汽车全新研发的智能悬浮桥，两轴三轴按需自动切换，兼顾了承载的需求和用车的经济性。整车轻量化的设计，在合规标载的情况下较同类两轴产品多拉5.5吨货。针对工程运输全勤高效的需求，福田瑞沃金刚炮（6×2悬浮桥）工程车，搭载了玉柴K05-240马力国六发动机+法士特10挡变速箱+457重载桥的黄金动力组合，动力强劲，脱困能力强。同时，智能悬浮桥配备ABS制动安全系统，智科车联网危险提醒功能，主/被动安全性能大幅提升，让卡友们在全勤创富的同时更加舒心、安心、省心。

品质实力硬核，购车礼上添喜

为了回馈各位卡友的信任和支持，福田瑞沃金刚炮（6×2悬浮桥）工程车在上市之际也强力推出了五重大礼，让用户购车养车一步到位。时代事业部 瑞沃营销公司副总经理王波详细解读了五重大礼，分别是：1、金融礼：低首付、0利息，最高可享12000元金融贴息；2、置换礼：置换购车厂家直补1000元；3、转介礼：福田e家转介购车赠送30000积分或最高享800元现金礼；4、黑卡礼：购车即送价值1880元黑卡一张（可享受20桶原厂尿素、200元维保优惠券、4次定保免工时费、4次智能点检、20公里内1次免收服务费）；5、抢订礼：活动当日线下订车并在1个月内交车的客户享受1888元优惠。

除了以上五重大礼，福田瑞沃还重磅推出惊喜礼，在福田瑞沃官方直播间订车的前10名卡友1元享受1888元的购车优惠。购车福利享不停，助力用户轻松将创富伙伴开回家，早买早赚。

全新IP形象发布，守护卡友用车无忧

作为产品的一部分，IP形象往往传递着产品的内核表达。会上，福田瑞沃“百变金刚”IP形象正式发布，以更具科技感和更充满力量的设计，令人眼前一亮。“百变”意为着福田瑞沃打造“有大有小”满足工程用车全场景、全工况的客户需求，为城市提质、乡村振兴持续助力。“金刚”则意为着性能卓越，高效全勤，如变形金刚般强悍、智慧，守护客户一路无忧，携手用户创富快人一步。福田瑞沃将以“百变金刚”之力，燃擎新生，做卡友创富路上值得信赖的好伙伴。

创富瑞沃 红动中国。福田瑞沃金刚炮（6×2悬浮桥）工程车作为福田瑞沃又一匠心之作，全方位定义工程运输创富新势力。奋楫扬帆，凝心聚势，在迎战二次创业新征程中，福田瑞沃将继续贯彻敢闯、敢试、敢赢的理念，以用户为中心，不断创新，以“轻量化、合规化及智能化”引领工程车行业新标准，助力用户开创美好生活，为城市化发展、乡村振兴发展贡献自己的力量。

今年以来,油价上涨速度可谓是窜的飞快,国内92号汽油已经全面进入“9元时代”,部分地区甚至已经进入“10元时代”。在高油价的压力之下,很多燃油车的车主,都想在这个时候换一辆新能源车型。而在如今的新能源汽车市场,广汽埃安AION Y、比亚迪 元PLUS等自主品牌车型势头强劲,进入了不少消费者的购车备选名单。那么问题来了,这两款车型口碑与销量都非常好,我们到底该怎么选呢?下面,我们就从多方面对比一番看看吧。

续航PK,“真续航”才是硬道理!

在各大汽车论坛中,凡是有人说起购买新能源车型,就一定有网友在评论区传播“续航焦虑”,可见续航里程仍旧是我们消费者最大的“心病”。为帮助用户实现“用电自由”,AION Y续航里程高达到600km,远超同级竞品。如果用户每天上下班通勤为50公里,两个星期充一次电完全够用,甚至周末还能带着家人朋友出门郊游。可以说,在别人天天排队充电的时候,AION Y车主随便就能来个跨省游,内心也丝毫不慌。

关注汽车圈的老司机都知道,比亚迪20万内的SUV产品都没有达到600km续航,所以元PLUS在这方面也相对偏弱一些。根据比亚迪“官宣”续航里程来看,元PLUS的续航达到了510km,不过曾经有媒体实测过,元PLUS实际续航只有480km,这直接与AION Y相差了一百多公里,平时有跑长途需求的消费者,应该还是更加偏向AION Y。

空间PK,谁能保证家人随时“躺平”?

将目光瞄准SUV车型的消费者,大多都是家庭用户,他们往往非常关注车内空间,毕竟良好的空间表现,在较大程度上决定着家人的乘坐舒适性。通过表格参数可以看出,AION Y在车高和轴距上有着一些优势,而轴距恰恰也是决定车内空间的根本因素,所以AION Y的“套内面积”更为客观,即使是满座情况下,腿部空间依旧宽裕,能为驾乘者带来更舒适的乘坐体验。

汽车发展至今,越来越向家的方向延伸,就像是一个可移动的起居室,为用户提供放松、愉悦的私人空间。基于此,车企们纷纷开始在座椅设计方面下功夫,像40万的理想L9就别出心裁的考虑到家庭用户需要座椅放平功能,重新定义了家庭用车舒适标准。而AION Y同样支持前排座椅全平放倒,秒变1.8米双人大床,让家人朋友可随时“躺平”,享受更惬意的用车生活。反观元PLUS,主驾驶位空间相对较小,后排座椅则是“刚刚好”的状态,车内空间紧凑不说,前排运动座椅也并不支持全平放倒功能,无法进一步拓展空间利用率。

座舱PK,两者差距究竟有多大?

小孩子才只关注外表光鲜,追求品质的成年人更在意内在享受。先来看看元PLUS,15.6英寸的中控大屏是顶配车型“专属”,其余配置为12.8英寸。或许是受于成本所限,元PLUS中控台材质多为硬塑料,视觉与触觉上并不理想,好在细节做工表现不错。在智能座舱方面,AION Y要比元PLUS好很多。

首先在中控屏这块儿,AION Y搭载的是同级唯一的14.6英寸大屏,营造出了较为浓厚的前卫科技氛围。相较之下,元PLUS 配备的12.8英寸中控屏略显诚意不足,毕竟现在很多燃油车的中控屏也达到了12.8英寸。更重要的是,AION Y还配备了超级多元的娱乐功能,能够为年轻用户提供更具乐趣的用车生活。

比如,AION Y配备了音乐爱好者非常喜欢的Tony Bongiovi大师调音音响,能给用户带来沉浸式车载KTV的极致视听体验。而且里面含有海量授权的原版高清MV,以及500+合作唱片公司,画质非常卓越,滚动字幕让你绝不忘歌词,再加上26年雷石品质保障的无线定制双麦克风,犹如一个顶级麦霸练习室。让你在座舱,却仿佛身在KTV,随时随地想唱就唱。另外,AION Y更有冠军BUFF对战室,千余款游戏,让你和朋友随时随地集结开团,感受肾上腺素狂飙的乐趣。再加上2.0㎡浩瀚天幕,24节气国风香氛体验,AION Y让用户上车即可体验“头等舱”。

通过以上对比来看,AION Y的综合实力更为强劲,在国人尤其注重的大空间以及续航里程等方面都展现出极大诚意。想必,正是基于远超同级的产品实力,AION Y才备受消费者追捧,在6月份交付了11801台,均价破15万元,成为现象级高价值热销典范。

可见,在这场强强对决中,我们消费者已经用钱包“投票”,广汽埃安AION Y更胜一筹。

2022年7月18日，江铃福特汽车科技（上海）有限公司（简称“江铃福特科技”）迎来历史性高光时刻——旗下“宽体高能先锋SUV”江铃福特领睿第18,000台正式下线，开启企业发展新纪元。作为江铃福特科技成立发布的首款车型，江铃福特领睿自3月底上市以来屡创佳绩：上市不到半个月订单量超过5000台；自上市以来保持每月近50%的连续环比增长。此次第18,000台领睿的下线，不仅是其强劲产品实力和市场势头的彰显，更是“合资新势力”江铃福特科技硬核企业实力的写照。体系为本，营销蓄力，产品为源，延续江铃福特领睿热销态势，江铃福特科技将持续贯彻“福特中国2.0”，以专业化、差异化、个性化、年轻化之“新四化”企业战略挑战老传统，颠覆旧格局；以新体系、新营销、新技术、新产品、新体验、新价值形成合围之力，全面加速中国乘用车市场版图新征程。

体系为本，缔造合资车企本土化发展新范式

作为2022年诞生的“合资新势力”车企，江铃福特科技依托福特全球领先的设计、研发技术和质量管理体系，结合江铃汽车的智能制造优势及供应链体系化势能，创新铸就覆盖全业务链的差异化竞争力。以此为依托，第18,000台江铃福特领睿于富山智慧工厂顺利下线。这座现代化标杆生产基地采用最先锋前瞻的技术、最前沿智能的设备，自动化率高达98%，凭借大数据、互联网等综合高新技术的运用，为江铃福特领睿的卓越品质保驾护航。

透过对中国汽车消费市场需求的变化和家庭结构演变的洞察，江铃福特科技秉承“待客如亲”的服务理念，行业首创Family Space 家空间·福特体验店，进一步兑现“更福特、更中国”的承诺。目前，已有180多家Family Space遍布全国超过150个城市，为用户构建起“如家一般舒适温馨”的沉浸式体验空间。

站在中国乘用车市场存量博弈与百年变革的交叉时点，体系竞争力是决胜关键。江铃福特科技将以更精湛的技术实力、更优越的服务品质，更丰富的产品矩阵，扎实锻造面向未来的差异化体系竞争力，为新市场环境下合资车企本土化发展缔造全新范式。

营销蓄力，实现口碑销量双赢新高度

围绕新产品上市营销，江铃福特科技开展了一系列年轻化跨界联动，热议不断，新潮迭起。上市伊始，江铃福特科技官宣华语乐坛“实力挑战者”苏见信作为江铃福特领睿产品代言人，推出引爆全网的专属主题曲《大开新境》，精准传递出愿意陪伴年轻人勇闯新天地的品牌主张。同时，江铃福特科技携手品牌挚友青山周平、简弘亦，专业解读江铃福特领睿如何打破设计与传统的边界，为用户带来了崭新的品牌和产品价值体验。

针对当代新锐青年锐意进取的人生态度和对先锋雅致生活方式的追求，江铃福特科技联合《芭莎男士》，邀请击剑名将孙伟、许安琪、张宇用击剑运动的刚柔相济演绎江铃福特领睿车身势能之美。而后，江铃福特科技携手北京WB王者荣耀战队，与年轻的挑战者一同为荣耀加冕，为梦想助威。与“慢综艺之王”《向往的生活》的联袂，更是清晰诠释出江铃福特领睿携手新锐青年共赴美好生活的价值理念。

从音乐先锋、设计大咖，到奥运冠军、电竞达人、王牌综艺，江铃福特科技借助基于深刻洞察的跨界合作和营销创新，成功打入年轻圈层，构建起与年轻用户对话的有效桥梁，实现共情共鸣与销量口碑双赢的新高度。

产品为源，大开乘用车市场新境界

立足乘用车赛道，江铃福特科技一直在全速奔跑。而越级产品力，正是江铃福特科技向前迈进的加速度。运用福特“势能美学”设计语言，江铃福特领睿整车造型精准诠释了中国年轻用户期待的大气不失灵动。1935mm的越级震撼车宽、同级最优的117mm膝部空间和295mm过道空间，以及最大可扩展至1422升的后备箱空间，让整车兼顾宽适乘坐体验和强大装载能力。

出色的科技配置则成就了江铃福特领睿领先同级的智驾和智享体验。其搭载的福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，采用了业界领先的毫米波雷达+视觉融合方案，拥有LRAS循迹倒车、DCLC智能变道辅助、ACC 全速域智能自适应巡航等20多项智能驾驶辅助功能，带来比肩新势力的智能体验；双12.3英寸悬浮一体式智联屏，预置腾讯TAI 4.0智能车机系统，包含AR实景导航、车载微信、福特派APP手机远程互联等实用功能，智联世界无缝衔接。

动力方面，江铃福特领睿搭载福特EcoBoost?170高性能发动机，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，匹配第三代麦格纳7速湿式双离合变速箱，实现强劲性能与低油耗的完美平衡。此外，1500MPa高强度热成型硼钢、6安全气囊，同级领先的6.4度前下视野盲区等硬核安全科技，全方位保障驾乘人员安全。

秉承“新四化”战略，江铃福特科技基于对中国汽车市场消费趋势的精准洞察，于6月底推出了官方改装限定版型——江铃福特领睿·极境版。采用极境设计风尚理念，延续宽体设计、先锋科技、高能品质三大硬核实力，为年轻用户带来耳目一新的个性化、定制化新体验。

正如江铃福特科技总裁向东平所言，“真正的挑战者，在挑战时间的路上，一刻不停歇。真正的挑战者，视自我为对手，随时准备迎接每一场焕然新生。”

立足于新体量、新高度，面对中国汽车产业变革的十字路口，江铃福特领睿将一如既往地带给用户颠覆主流SUV价值的年轻新福特体验，而江铃福特科技也将继续坚定“挑战者”定位，秉承福特“先锋创新”精神，从中国用户出发，以中国智慧、中国速度和中国力量深耕中国市场，不断加码企业的竞争力和发展力，探索出新时代下合资车企本土化发展的新路径，成为最懂中国用户的合资品牌。