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2024年9月5日,正在进行的2024济南车展中,比亚迪展台多款新车亮相,其中比亚迪2025款宋L EV正式上市,新车定位中型SUV,为比亚迪王朝系列现款宋L的年度改款车型。新车外观与现款车型差别很小,重点在配置和智驾方面进行了升级。售价区间覆盖18.98-24.98万元。

外观方面依旧是龙颜设计语言,造型上与现款保持一致,X形前脸中网处为熏黑的饰板,中间镶嵌了“宋”的品牌标志,三段式的前包围两侧配有贯通的通风口,用上了龙须的设计理念。尾部造型没有变化,尾灯采用进化之后的家族式“流光瑞结”设计的贯穿式尾灯,配备主动式电动尾翼。

车窗造型较为扁平,车身离地间隙较小。长宽高分别为4840/1950/1560mm,轴距为2930mm,定位五座中型SUV。在现有车色的基础之上新增极光蓝外观颜色。

内饰新增玄空灰内饰颜色,座舱继续配备15.6英寸自适应悬浮PAD,搭载DiLink智能网联系统。智驾部分搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统,全车配备包含12个超声波雷达、5个毫米波雷达、11个摄像头的智驾硬件,拥有高阶智驾能力。

动力方面,依旧是后驱与四驱两种动力形式,搭配前异步电机后永磁同步电机,三种动力规格可选。单电机版最大功率150kW或230kW;四驱版采用双电机四驱,前后电机综合功率380kW。

诞生于比亚迪e平台3.0,除了继续采用CTB车身电池一体化技术,底盘部分依旧是配前双叉臂后五连杆底盘悬架,搭配比亚迪的“云辇-C”智能阻尼车身控制系统。

近日,上汽荣威公布了8月销量数据:新能源方面,在强调长期价值的“DMH超级混动技术”赋予的底气以及“超级安芯承诺”全生命周期安全保障之下,以荣威D7 DMH 、荣威D5X DMH为代表的混动阵营销量同比大涨294.49%,在竞争加剧、同质化严重的“淘汰赛”阶段依旧跑出增长加速度;燃油车方面,多款热门车型持续稳健上扬,带动整体燃油车销量环比大增35.95%。新能源+燃油的双线协同发力,创新领先技术与前瞻市场策略的融合落地,助力荣威实现销量突围,带动8月总销量环比上升13.46%。

行业首推“零自燃保障”,承诺“烧一赔一”终结安全焦虑

随着新能源汽车保有量不断走高,安全事故发生频次却不断增加,消费者购车主要考量因素已从续航、补能逐渐转变为电池安全。作为国内新能源行业的重要参与者,荣威率先作出表率,拿出业界最高标准的“超级安芯承诺”为用户兜底。

“超级安芯承诺”推出”烧一赔一的“零自燃保障”,以20个工作日内赔付新车的服务标准为电池零燃保障树立了行业新标杆,并宣布三电终身质保不限首任车主和年行驶里程,承诺的保修部件包括高压电池包、驱动电机、驱动电机控制模块,并涵盖了混动车型的动力总成集成控制模块,增强安全保障的同时也大幅提升保值率,政策惠及荣威D5X DMH、荣威D7 EV、荣威D7 DMH及荣威iMAX8 EV等多款热销新能源车型的非营运车主。荣威以开拓者之姿勇立潮头,展现出作为自主品牌“国家队”的责任担当,更是推动整个行业向高可靠、高安全化的方向快速迈进。

世界级DMH超级混动技术 2160km超长真实续航再刷新记录

在庞大的市场规模以及激烈的市场竞争中,中国的混动技术已经实现了从跟随到引领,并开始“反哺”全球的跨越。目前,上汽核心技术已达到国际先进水平,实现了包括整车平台在内的主要核心技术的反向输出,这也让世界看到了新能源时代中国汽车品牌的实力。

作为率先搭载DMH超级混动系统的车型,荣威D7 DMH在“极热马拉松——2000km插混续航大挑战”活动中,得益于行业首创的PICU高效能量管理技术,自适应匹配最优运行工况,将车辆能耗降至最低,跑出2160km的超长续航、百公里平均2.7L的超低油耗成绩,坐实“世界级超级混动技术”的实力。

紧随荣威D7 DMH之后,“D家族”首款SUV荣威D5X DMH也成功席卷市场,其搭载了1.5T超混专用发动机,采用了保时捷911同源发动机技术的VGT可变截面涡轮、EGR废气再循环技术、深度米勒循环技术,热效率极值超43%,能够保障发动机80%运行时间工作都在最省油的高效域区间,并带来110kW的最大功率、235N·m的最大扭矩。近期,在易车举办的新能源极限续航测试中,荣威D5X DMH以全程满载进行高环续航油耗极限测试,从30余个品牌共计60部热门新能源车中脱颖而出,斩获混动车封顶综合油耗榜“10万级热门混动SUV组”冠军 。

实测成绩屡屡刷新续航、油耗榜单的背后,是多项独有技术的体系化支撑。基于不断进化的DMH超级混动技术,拥有行业首创的动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项世界领先技术,实现了以软件算法为核心,匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件,做到了软硬兼施、超级融合,实现了最强性能和最优指标。未来,荣威将把油耗做到更低,目标将油耗降到百公里2L以内,带领中国超级混动进入油耗1字头时代。

正在进行的2024年成都国际车展现场,上汽荣威展台带来了DMH超级混动系统的全球首拆,让消费者能够近距离感受世界级混动技术的实力。此外荣威品牌首秀未来前瞻技术“复合行星齿轮”,该技术集成了行星排系统和离合器系统的精妙设计,能够实现三个档位的平滑变速,在提升驾驶体验的同时也大大提高了能源利用效率,带来更加静谧舒适的驾乘环境。

未来,荣威还将致力于将深厚的技术积累转化为产品价值,持续巩固用户体验优势,延续高质量增长,兑现品牌价值。2024成都车展正在进行中,上汽荣威携“D家族”全系产品集结中国西部国际博览城2号馆H208荣威展台,不妨约上朋友、家人一同前往解锁隐藏逛玩攻略。

9月1日，昆仑巡礼——昆仑和田段多学科科考出征仪式在新疆和田学院举行。本次科考活动由和田学院昆仑文化研究中心、和田地区文旅局领衔，墨玉县、皮山县、和田县、策勒县、于田县、民丰县人民政府协办，涵盖地质、地貌、气候、植物、动物、古生物及生态旅游等领域的30余名科研人员对和田昆仑玉河段与东段、西段展开近半个月的全面系统大规模科学考察。北汽集团为本次科考活动提供官方指定用车，其中就包含5辆福田火星皮卡，全程护航科考任务，助力文化润疆、美丽和田建设。

随着出征仪式的庄重举行，科考路线的宏伟蓝图展现在众人眼前。这是一条穿越云端、跨越山河的征途，它将引领我们深入昆仑腹地，探索自然界的无尽奥秘与文化的深厚底蕴。火星皮卡作为本次科考活动指定保障用车，面对蜿蜒曲折的山路、陡峭险峻的峡谷以及变幻莫测的高原气候，也将以其强悍动力、耐用性和可靠性以民族皮卡品牌引领者之姿，纵擎助力昆仑和田段多学科科考之旅。

全地域强心脏 245马力纵驰高原征战昆仑

万山之祖，巍巍昆仑，新疆和田县西昆仑山，平均海拔5300米，最高6000米，空气稀薄、极度严寒、气候恶劣。5000米的高原天气变化无常，时常雨雪交加，寒风凛冽，加之空气稀薄，气压不足，每行进一步都是对车辆性能的极限挑战。

火星皮卡依托245马力+采埃孚8AT的黄金动力组合，动力性能经实际验证在高原地区依旧动力无衰减，澎湃有力，酣畅行进于高海拔地区盘山路、一小时千米海拔垂直攀爬、征服海拔5200米加乌拉山口，尽情释放极致驾驶乐趣，全地域纵驰高原助力昆仑科考。

火星皮卡作为本次昆仑和田段多学科科考指定用车无疑是一位不可或缺的“钢铁伙伴”。它不仅承载着科考者穿越崎岖地形的梦想，更以其强劲性能实力给予本次科考活动探索未知的勇气与底气。

全尺寸自在行 硬汉柔情畅意书写惬意之行

本次科考路线点位涉及整个和田地区七县一市，期间，科考队将围绕昆仑文化、中华玉文化、于阗佛教文化，前往和田县慕士山、牛角山、红白山、安迪尔河源头、桑株古道、康西瓦等地实地考察，深入解读和田地区多元一体的中华文化历史文脉。为期十余天之久的科考之旅充满诸多不可预测的风险和挑战，而火星皮卡凭借越级驾乘体验，为科考旅途增添惬意与舒适。

火星皮卡作为一款国产全尺寸皮卡，宽大的车身尺寸带来了奢华宽敞的驾乘空间。车身宽度接近2.1米，同级最宽，为乘客提供了充足的横向空间，乘坐体验更加舒适。而其全系标配的多连杆后悬和电动助力转向系统，这两大技术的结合赋予了车辆一种超凡的“魔力”。无论是非铺装的碎石烂路、狭窄的乡村小道还是曲折的盘山急弯，火星皮卡都能如履平地般轻松应对，保持车身稳定，减少车内人员颠簸感，为科考队员提供坚实的后盾。

以科考鉴实力 民族品牌火星皮卡星耀巅峰

昆仑和田段多学科科考汇聚了昆仑文化研究中心的深厚底蕴、中国康辉旅游集团的丰富经验以及北汽集团的科技力量，共同构成了探索未知世界的强大阵容。这不仅是一次对昆仑山脉深处自然环境、生物资源、地质构造及历史文化的全方位、多角度科学考察之旅，更是中华民族智慧与勇气的一次璀璨绽放，旨在为全球科学研究事业贡献不可估量的智慧与力量。

而火星皮卡的加入，不仅是对其卓越性能的肯定，更是对国产汽车品牌在科技创新与品质追求上的高度认可。它如同一位优雅的探险家，以非凡的姿态引领我们穿越未知，探索真理。此次科考之旅，它将成为连接自然与科学的桥梁，见证中华民族在追求科学真理道路上的坚定步伐与辉煌成就。

此次活动，不仅是对昆仑山脉自然与文化遗产的一次深度挖掘，更是对中华民族探索精神与创新能力的一次生动展现。火星皮卡，作为民族皮卡的璀璨之星，以其卓越的性能与品质，为科考活动注入了新的活力与动力，展现了国产汽车品牌在助力国家科考事业中的独特价值与深远意义。在未来的日子里，让我们共同期待火星皮卡与科考队员们在昆仑山脉的璀璨探索中，共同书写属于中华民族的辉煌篇章，引领世界科学探索的新潮流。

日前,北汽集团公布了8月产销快报,8月整车销量13.19万辆,环比增长15.32%。其中,享界上市20余天大定突破8000辆;极狐月销量突破1万辆;北京汽车8月销量1.5万辆,环比增长近50%,同比增长12.45%。1-8月,北汽集团终端销量累计超102万辆。优秀的产品是赢得市场认可的基石,随着享界S9、BJ60雷霆、考拉S、北京现代第五代胜达、梅赛德斯-奔驰V-Class L等多款新车相继上市,北汽集团用匠心科技引燃消费者热情,为用户带来更高品质的用车体验。

享界S9开端超出预期

8月,北汽集团携手华为重磅打造的享界S9正式上市,重新定义行政级豪华轿车新标杆,上市20余天大定便突破8000辆,深受用户认可,取得了超出预期的开端成绩。

 

享界S9能迅速俘获市场和消费者的心,与其卓越的产品力息息相关。新车搭载轿车后排零重力座椅、轿车车规级投影巨幕、全新HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台、首发HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统,以豪华设计典范、全方位奢享体验、豪华驾控、超长续航疾速补能、全国放心开的智能驾驶等,对豪华旗舰轿车进行全新诠释,引领智慧出行迈入新时代。杨家玉、曹缘等奥运运动员和教练员在亲身体验了享界S9后,都纷纷给出了高赞认可,称其豪华舒适的驾乘体验超越同级车型。

成都车展上,北汽集团党委书记、董事长张建勇走进鸿蒙智行官方直播间,与华为常务董事、终端BG董事长兼智能汽车解决方案BU董事长余承东现场互动。张建勇透露,北汽集团投入超20亿元资金,对享界超级工厂进行技改升级,匠心打磨享界S9,使其具备真正的豪华车质感。双方表示,将继续深化合作,助推中国汽车做大做强,助力高端豪华轿车市场迈向新高度。

极狐首度月销破万

北汽极狐继6月、7月连续月销超8000辆,8月销量首次突破万辆大关,“极狐速度”一路狂飙,进入了新的发展阶段。其中,面向年轻人打造的大五座纯电SUV——考拉S在8月7日上市;阿尔法T5和阿尔法S5组成的5系双子星,为用户提供越级价值,成为极狐品牌真正的销量担当。

 

北京汽车8月销售14968辆,同步增长12.45%,“世家级豪野电驱SUV”BJ60雷霆、BJ40魔核电驱版亮相成都国际车展,实现越野和新能源技术性能的双向奔赴,推动越野×新能源“新潮流”。

 

在自主品牌销量跃升的基础上,北汽集团还以全局视野,看到未来下沉市场的增长潜力,进一步开拓西部市场,为产业发展增添新动能。北京汽车推出“西疆越”计划,打造针对西部市场的定制车型和服务;北汽集团与北京援藏指挥部签署战略合作协议,为拉萨公务用车领域提供个性化的产品和服务;提供北京全新BJ40越野车和福田火星皮卡作为昆仑山科考的官方指定用车,全程护航科考任务。此外,北汽集团还与东方电气重点围绕氢能源领域,加强协同创新和产业合作,助力京川交流合作深入发展。

 

商用及合资多点开花

在商用车版块,北汽福田8月销售4.2万辆,环比增长9.49%。今年是北汽福田成立28周年,北汽福田在“828品牌之夜”重磅首发全新旗舰重卡——欧曼银河9,标志着北汽商用版块在“新能源、智能化、全球化、生态化”四大战略转型正加速落地。

 

合资领域,梅赛德斯-奔驰新一代V级MPV V-Class L成都车展上市,坐拥同级最大空间和第二排头等舱座椅,以灵活多变的布局满足多重用车需求,宜商宜家。北京现代推出全新第五代胜达,这款户外轻野中大型SUV以出色的性能,拓展生活新边界,也必将成为用户都市生活与户外探索的理想之选。

 

越是在纷扰喧嚣的环境下,越能显露出一家车企是否具备真正的战略定力。各版块稳健向好,销量大幅提升,无不体现北汽集团厚积薄发的韧劲和底气。北汽集团坚持长期主义,回归价值本质,为用户造好车。相信厚积薄发的力量,或许就是北汽集团渐入佳境的原因。

8月30日,第二十七届成都国际汽车展览会已正式拉开帷幕,上汽乘用车荣威、MG品牌携旗下新车与主力车型闪耀登场。

依托全新的DMH超级混动技术,创领行业先河的“超级安芯承诺”,以及上汽深厚的技术底蕴和长期以来的品质追求,作为自主品牌“国家队”,上汽乘用车正在加快新能源和传统赛道在全球市场的双线直道超车,持续引领中国汽车产业高质量发展。

让世界看到新能源时代中国汽车品牌的实力

在庞大的市场规模以及激烈的市场竞争中,中国的混动技术已经实现了从跟随到引领,并开始“反哺”全球的跨越。目前,上汽核心技术已达到国际先进水平,实现了包括整车平台在内的主要核心技术的反向输出,这也让世界看到了新能源时代中国汽车品牌的实力。

以技术驱动产品变革,DMH超级混动技术行业首创的动力总成大脑PICU,能将发动机、电机、混动变速箱、空调热管理和电池热管理的控制器“五合一”管理。目前已率先搭载于“长续航超混云感座驾”荣威D7 DMH以及“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH上,在能效、NVH、驾驶体验等方面展现出了超越同级产品的实力。

车展现场,荣威对DMH超级混动系统进行了直播拆解。过程中,荣威首秀未来前瞻技术“复合行星齿轮”。该技术集成了行星排系统和离合器系统的精妙设计,能够实现三个档位的平滑变速,在提升驾驶体验的同时也大大提高了能源利用效率,带来更加静谧舒适的驾乘环境。基于不断进化的DMH超级混动技术,上汽乘用车将把油耗做到更低,争取破2进1,带领中国超级混动进入油耗1时代。

着眼未来,荣威将会做好“近、中、远”计划,兼顾当前与长远的各项关系,坚守长期主义,以核心技术立命,以用户需求安身,全力以赴推动品牌新能源化转型,积极应对新能源市场内卷。

“全球轿跑世家”力作,刷新“A级轿跑天花板”

作为“全球轿跑世家”,也是中国轿跑市场的开创者与一直以来的引领者,MG品牌15年先后推出5款车型,成就中国轿跑从0到1、再到100的波澜壮阔。

新一代MG5在承袭品牌百年赛道运动基因之上,凭借全面焕新内外饰设计,以及同级领先的操控性能,使用户尽享驾驶的无限乐趣,再度刷新“A级轿跑天花板”。外观呈现上,坚持感性力美学的设计理念,并引入MG家族特色的“猎瞳”设计语言,动感凌厉。百万级豪车同款的大尺寸直瀑式进气格栅,气吞山河、张力十足,“猎瞳”大灯与车头两侧导流槽呼应,豹跃肩线尽显力量感。动力方面,新一代MG5搭载的“双十佳”动力总成,得益于这套出色的动力总成,新一代MG5零百加速仅需6.9秒,使之成为当之无愧的“10万内性能最强的车”。

不久之前,欧委会发布反补贴调查终裁信息预披露,为MG计算出36.3%的补贴率。对于这样的不公平贸易保护制裁。MG 认为,自由贸易和公平竞争是促进全球经济繁荣和可持续发展的关键,只有通过开放的对话和合作,才能克服挑战、实现共赢。无论未来关税事件结果如何,MG 坚持代表中国高价值汽车走向世界的决心不变。此次成都车展上,MG透露:上汽研发的固态电池,将率先搭载在MG的产品之上,新车预计明年二季度问世。

迈入新能源汽车行业“下半场”,车企间的竞争已从单纯的“价格战”转向多维度的“价值战”。上汽荣威、MG也凭借自身技术底蕴优势率先打破行业常规,推出“超级安芯承诺”,以行业领先的服务保障条款,为用户提供全生命周期的安心用车体验,树立了行业新标杆。

8月30日，北京现代全新旗舰SUV第五代胜达于2024成都车展正式上市。新车定位为“户外轻野的中大型SUV”，共推出5款车型，新车置换尊享价低至18.58万元起。作为合资首款“方盒子”SUV，这款车以其仿生设计和高科技配置，为“高质族”家庭用户带来了全新的出行体验。

近几年，“方盒子”SUV热力持续走高，多家车企竞相推出类似产品。鱼龙混杂的市场，“水”越来越深。前有方程式豹以价格战“背刺”消费者，后有捷途旅行者质量问题频遭投诉，不少消费者大呼自己是“韭菜盒子”。

有人想着浑水摸鱼捞一票就走，也总有人精雕细琢只为给用户带来“真金子”。8月30日的成都车展上，北京现代第五代胜达正式上市。作为有着深厚积淀的“老新人”，这款定位于“户外轻野中大型SUV”的“方盒子”开辟了全新的轻野赛道，也向中大型SUV市场一直以来的制霸者，发起最有力的挑战。

“户外轻野”的个性外观和百变空间——胜达vs汉兰达

在“大 7 座 SUV” 市场，汉兰达是毫无疑问的经典车型，不仅有着广泛的用户基盘，多年来市场地位也一直稳固。传承日系车一贯中规中矩、四平八稳的风格，汉兰达在外观上充分展现了“中庸之道”：棱角不多、设计相对保守，虽然不会出错，但对于“野心”很大的玩家，显然有些无趣。

而线条硬朗的胜达看起来就“野”了很多，也更为活泼和跳脱。秉承“Cross the line (打破界限)”的产品研发理念，胜达采用全球ONE Model方盒子设计，打破空间的界限才能拉进城市与户外的距离，打破时间的界限让复古硬派气质与未来潮流科技汇于一身。值得一提的是，为了更方便户外人群，第五代胜达在C柱上设计的是可隐藏式的攀岩把手，能降低风阻、提升车内视野，实现任意攀爬的同时，还能根据需求用钥匙锁定，确保安全。

空间方面，第五代胜达尺寸为4830*1900*1780mm（鉴赏家版），轴距达到2815mm。而汉兰达则为4965*1930*1750，稍大一些。但第五代胜达在“大”之外更加“巧”——三种座椅版本配合4/3/2/1座椅形态，达到同级有史以来最多种座椅布局，满足日常所需的宽适5座、二胎家庭必备的舒享6座、满足多人乘坐需求的百变7座，为不同家庭提供多元化选择和开放感受。此外，胜达搭配90度轻野露营地扩展天幕+2046L大床后备箱+业界首创UV杀菌仓，将传统的越野出行体验的“爽感”之余，加码了舒适度，为用户打造五星套房般的舒适出行体验。

两款车的动力水平相当，驾乘体验也都可圈可点。但汉兰达售价区间为 26.88 – 34.88 万元，胜达价格则更亲民，质价比更是一目了然地领先，为用户带来高性价比之选。

为户外而生的“基本功”和“小惊喜”——胜达vs锐界 L

锐界也是 SUV 市场的一款实力车型，经过不断升级进化，如今的锐界 L 同样拥有较高的市场热度和关注度。然而，稳扎稳打的第五代胜达，敢于正面与锐界L硬碰硬，且“打”出了自己的特色。

在户外场景，传统的汽车三大件重要性不言而喻，这也是一款车的“基本功”。恰好，这些正是胜达的“舒适区”。第五代胜达基于现代汽车最先进的i-GMP平台，搭载第三代2.0T发动机和8AT变速器，提供最高182kW的功率、247 Ps的马力和353N·m的扭矩，黄金动力总成匹配HTRAC全时四驱系统，加之高稳定性底盘，省油省心，充分满足越野场景“稳定”的需求。相较之下，新款锐界L就没这么自信了：或许是出于成本考虑，车型焕新后，曾经老款锐界大量的铝合金悬架套件变成了钢质。这波”降本增效”的操作，也被行业和用户吐槽“底盘降级”、越活越退步。

在强劲的动力之外，胜达的轻越野能力再度成为亮点，更高离地间隙、出色通过性和攀爬能力，使其在户外场景中如鱼得水。配合HTRAC全时四驱系统和高稳定性底盘，提供7种可切换的驾驶模式（标准/经济/运动/个性化/雪地/沙地/泥地），轻松应对各种轻野户外路况，让用户在享受速度与激情的同时，解锁更多探索乐趣。此外，第五代胜达配备了双12.3英寸全景曲面屏和亮度高达一万尼特的HUD抬头显示系统，确保清晰的驾驶视野并减少视觉疲劳，在智能化方面也充分满足轻野用户需求。

很显然，第五代胜达正在致力于为主流SUV消费者，提供一台“既要又要”的产品，同时更创新性地开辟轻野赛道，并在产品的各个方面锚定轻野人群，懂他们想要的，也懂他们需要的。考究细节、强悍配置、多场景覆盖，尽管越野车市场已厮杀成一片红海，但第五代胜达的出现，无疑将进一步打破品牌、级别和价格的界限，为中国主流家庭用户提供一个全新的SUV产品品类。

8月30日，期待已久的第五代胜达于2024成都车展正式公布售价，新车叠加优惠政策后的置换尊享价低至18.58万。新车定位为“户外轻野的中大型SUV”，共推出5款车型。其外观采用“方盒子”设计，并在行业内开创了“户外轻野”新赛道。

随着汽车市场竞争越来越激烈激烈，户外越野这个原本小众赛道也进入了红海。各大车企，包括一贯走城市赛道的新能源车企也在争相推出方盒子越野车，堆料内卷。

从销量排行榜中也可以看出，奇瑞的捷途与iCAR、长安的深蓝、比亚迪的方程豹纷纷加入战场，与早一点的长城坦克、北汽集团，包括合资引入的福特烈马，将这片蓝海血拼成了红海。

于是，眼红的传统车企也纷纷入局，它们的油车更是卷出天际。作为老牌合资车企，北京现代也凭借深厚的造车经验和老派车企成熟的技术储备，推出第五代胜达——没有最卷，只有更卷。

外观/内在兼具，比新势力更会玩的超级空间魔术师

硬派方盒子越野市场，向来由国产新势力品牌占据，作为后发入局者，北京现代坚持革新精神，推出的新一代户外轻野中大型SUV第五代胜达，从外观到内在，都符合当下年轻人的主流选择：

外观上，作为同级主流合资品牌当中首款“方盒子”车型，其打破空间与时间的界限的One Model形态，融合品牌H元素，营造精致复古风格，兼具硬派气质与赛博格调，为年轻人独树一帜的个性代言。

内在上，第五代胜达具有代表性的大六座布局宽敞舒适，前排一键舒享双零重力座椅，主/副驾10/8向电动调节，“坐着沙发开车”。

15.4L超大中控储物空间，2046L超大后备箱满足全方位储物需求。露台式设计的车内空间，高度、宽度、腿部空间，均达到同级领先，5/6/7座多种空间布局，配合4/3/2/1座椅形态，布局同级有史以来最多。

层次丰富的高级空间质感，比电车还高的得房率，堪称空间魔术师。

城市/野外兼顾，细节狂魔直击户外消费痛点

第五代胜达，凭借成熟车企的人机交互技术储备，满足家用舒适出行和户外游玩/轻越野双重用车场景，重新定义越野赛道的舒适体验。

行业首创的隐藏式攀岩把手、可双向开闭的AAF主动进气格栅、更大面积的下护板，创造出仅为0.3Cd的超低风阻系数，提升燃油经济性与驾驶体验。

220V后备箱电源，让露营满电起航，创造出多样的露营游乐场。

比新势力还为用户考虑的特质还体现在行业首创、同级唯一的UV杀菌装置，杀菌率高达99.99%，无声演绎后疫情时代高端出行新品质。

同时在细节上，前排双无线充电，风扇散热随时满电，4.9°人性化倾斜盛夏途中充电不中断，充分满足智能化时代对智能设备的依赖。

全面的考虑与精巧的创意，让第五代胜达直击户外消费痛点，彰显成熟车企远胜新势力的人机交互技术储备。

深厚技术积累，超越新势力 “冰箱彩电大沙发”

北京现代凭借20余年历史传承和胜达品牌570万销量累积的口碑和经验，以及对全球用户及SUV用户的真实调研推出的第五代胜达，正凭借深厚技术储备，与国产新势力硬碰硬对决。

动力方面，第五代胜达基于i-GMP平台打造，应用第三代2.0T发动机，匹配8AT变速器、HTRAC全时四驱系统、高稳定性底盘，省油省心，充分满足越野场景“稳定”的需求

同级领先智能座舱及智能驾驶系统，ccNC智能网联架构、L2+级智能驾驶辅助、30项ADAS智能助功能，涵盖包括防撞辅助、驾驶辅助、智能检测、远程辅助等多个方面。

强化户外通过性的驾驶体验、同级领先智能座舱及智能驾驶系统，结合“空调彩电大沙发”的硬件堆料，更凭借成熟品牌在产品细节、功能调校等方面的技术积累和成熟经验。

人无我有、人有我优。作为传统合资品牌北京现代全新旗舰SUV，第五代胜达既融入新势力车企掀起的“堆料”浪潮，又凭持着老牌车企的坚守和初心，在产品研发、配置设置、供应商选择方面不惜成本，打造超越一般新势力车企的考究细节。

凭借城市家用舒适出行和户外游玩/轻越野的双重用车场景间的自如转换，让身处不同人生阶段的用户都能获得有品质“轻野”出行体验的Open for more理念，“后发制人”的第五代胜达，将全面满足时下年轻家庭用户对高品质出行生活“既要又要”的探索与追求，并倒逼国内汽车市场的加速内卷。

属于中国消费者的好日子，还在后面呢。

8月30日，MAZDA EZ-6（以下称EZ-6）领衔长安马自达全系车型亮相2024成都国际车展5馆H509展台。自今年4月全球首发以来，EZ-6作为合资品牌首款基于领先的纯电平台的B级新能源轿车，收获了极高的市场关注度。7月17日，新车在长安马自达南京工厂成功下线，宣告合资新能源正式进入纯电平台时代。作为长安马自达首款新能源旗舰轿车，EZ-6深度融合了长安汽车全球领先的电动化和智能化实力，以及马自达设计、操控和安全领域的核心DNA，树立了合资新能源全新的价值标准，为国内用户带来了外资、自主品牌之外的“第三种高价值选择”。

为全面展现EZ-6的价值标杆实力，在新车下线后，长安马自达打造了一系列以用户体验为核心的众测先享官项目。本届车展，长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦带领大家回顾了EZ-6的众测成绩单。7月底，在中国唯一的丘陵地貌综合试验场、也是国内规格水平最高的重庆垫江汽车测试场，用户首次体验了EZ-6电动「人马一体」的极致驾趣。马自达工程师着眼于最高频的车辆使用场景，力求带给用户更轻松、更自信的驾驶享受：大师级的底盘调校、毫秒级的车身响应、50：50的完美车身轴荷比，麋鹿测试速度超过80公里，双移线测试速度超过110公里，全面展现了马自达在驾控领域的深厚造诣。

[长安马自达汽车销售分公司执行副总经理 吴旭曦]

进入8月酷暑，EZ-6在中国“热极”吐鲁番再次开启高温品质试炼，并取得了出色的隔热与降温成绩：在座舱温度60°C的情况下，空调开启10分钟，座舱内部即可极速降温至25°C。和此前在中国“寒极”漠河-45°C超低温测试温度累加，EZ-6可耐受极限温差达到130°C，处于行业领先水平。不仅如此，EZ-6座舱在高温环境下有机挥发物含量低于国标20倍以上，空调活性离子每分钟释放量超2,000万个，同级别第一。搭载高通骁龙8155高算力芯片的车机系统，在67°C高温环境下仍能保持毫秒级响应，座舱4音区指令应答与执行速度小于0.5秒，全面展现了EZ-6的合资高品质底蕴。

针对广大用户最为关心的续航问题，8月下旬，长安马自达再次开启EZ-6的极限续航挑战。沿河西走廊，EZ-6增程车型从兰州出发，成功完成了一次充电、45L一箱油实现1,301公里极限续航的挑战，实测平均能耗仅为百公里3.6L，续航达成率超过100%。此前，长安马自达研发团队在吐鲁番高温天气下，驾驶EZ-6的600公里纯电车型，在CLTC工况下已成功实现了604公里的挑战里程，续航达成率同样超过100%。“双百分百”续航达成率的实现，充分展现了EZ-6在电池、电控领域的技术底蕴。作为合资B级轿车市场唯一一款提供增程动力的车型，EZ-6为国内用户提供了两种动力模式，可油可电，无需焦虑充电，无需焦虑续航，堪称合资新能源时代的新晋“千里马”。

[MAZDA EZ-6 REEV增程车型]

在智能化领域，EZ-6从用户最高频的用车场景出发，以用户体验优先为原则，提供成熟、优质、适度领先的智能解决方案。首先，基于高通骁龙第三代8155芯片，EZ-6座舱拥有4区位语音引擎，响应快，识别准，全场景可见即可说，轻松畅享车载移动终端智能生活；第二，基于1,300亿参数的AI基座大模型，EZ-6能够为用户提供即时、全面、准确的信息支持；第三，在智能泊车方面，EZ-6搭载了4颗百万像素高清全景摄像头，12颗高性能超声波雷达，可识别150+种不同种类的停车位，以超越豪华品牌的硬件配置，让不想停、不会停、不好停的车位，变得So Easy；在智能驾驶辅助领域，EZ-6搭载了E-ZERO无界智能领航系统，能够全面协助用户接管都市通勤场景和高速出行场景，以更成熟、更稳定的技术沉淀让用户出行更安全、更轻松。

EZ-6的安全基因源自马自达，又超越了马自达。从车身架构到云端智控，EZ-6将安全视为实现驾乘愉悦的核心前提。EZ-6搭载了马自达全球首发的1,500Mpa的最高强度冷冲压件，车身钢材强度最高可达2,000Mpa，车身高强钢占比 66.25%，7横5纵的“全钢笼式结构群”让EZ-6的被动安全登峰造极；电池安全方面，EZ-6以最高20倍国标的安全标准通过验证，耐撞击、耐挤压、不起火、不爆炸，同时对于热失控、电池寿命、电芯状态等做到车云BMS智能实时监控。针对新能源用户最关注的用车安全领域，接下来长安马自达还将对EZ-6的主被动安全性能进行全方位测试，树立合资新能源的安全标准，让用户的拥车生活更安心、更放心。

[MAZDA EZ-6 BEV纯电车型]

从Zoom-Zoom的「驾乘愉悦」到驭电而行的「人马一体」，从令人一见倾心的「魂动」设计到电动化时代EZ-6的「经典·现代」美学，马自达的品牌DNA在传承中不断进化创新。8月，长安马自达带领60名用户代表从长安马自达南京研发中心出发，飞赴广岛马自达总部，再回到南京工厂，从研发到设计，再到制造，一路溯源，让用户完整参与到EZ-6的开发过程中。车展当天，两位参加EZ-6溯源之旅的马粉用户登台分享了他们的真实体验。无论是燃油车时代，还是电动化时代，对驾乘愉悦的追求，是每一位热爱马自达品牌的用户的源动力。

[长安马自达用户代表]

长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦表示：“40年的合资发展历程，中国市场用户对合资产品一直缺乏定义权，我们希望从MAZDA EZ-6开始，用户对合资新能源车型拥有更多的定义权。以EZ-6为起点，长安马自达将继续引领合资新能源进入价值向上的全新发展阶段”。面向2027年，长安马自达在智能电动新赛道上将全面提速，向合资新能源第一品牌目标愿景持续迈进。

8月30日,第二十七届成都国际汽车展览会正式拉开帷幕。超级安芯承诺护航,DMH超级混动系统赋能,上汽荣威携D家族全系产品荣威D7 DMH、荣威D7 EV和荣威D5X DMH亮相成都车展。与此同时,荣威RX5 PLUS、i5、iMAX8等明星车型也悉数登场。荣威产品家族此番盛大亮相,不仅兑现了荣威深耕技术并推进用户体验革新的承诺,更彰显了荣威新能源正迈向新征程。

买新能源车,看完荣威再决定!本届成都车展,上汽荣威为川渝地区客户带来专属补贴政策,以更具竞争力的价格、更优质的体验,为消费者带来更多的回馈。在国补和厂补的双重叠加下,荣威D7 DMH、荣威D7 EV、荣威RX5、荣威iMAX8的置换补贴高达50000元;荣威D5X DMH、荣威i5的置换补贴也高达40000元,补贴后的荣威i5全款仅3.98万元起。

世界级DMH超级混动技术,实力领跑混动时代

在庞大的市场规模以及激烈的市场竞争中,中国的混动技术已经实现了从跟随到引领,并开始“反哺”全球的跨越。目前,上汽核心技术已达到国际先进水平,实现了包括整车平台在内的主要核心技术的反向输出,这也让世界看到了新能源时代中国汽车品牌的实力。

以技术驱动产品变革,DMH超级混动技术目前已率先搭载于“长续航超混云感座驾”荣威D7 DMH以及“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH上,在能效、NVH、驾驶体验等方面展现出了超越同级产品的实力。2023年,荣威D7 DMH斩获“中国心”十佳发动机及混动系统荣誉。此外,在6月的“极热马拉松——2000km插混续航大挑战”活动中,这两款搭载DMH超级混动系统的双车组合以总续航成绩3908km建立明显优势占据第一。其中,荣威D7 DMH以2160km的极限续航成绩刷新了自主品牌B级车的纪录,百公里实测综合油耗仅为2.7L,展现出中国自主品牌国家队的混动真实力。

实测成绩屡屡刷新续航、油耗榜单的背后,是多项独有技术的体系化支撑。基于国家科学技术进步奖不断进化的第五代DMH超级混动技术,拥有行业首创的动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项世界领先技术。实现了以软件算法为核心,匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件,做到了软硬兼施、超级融合,实现了最强性能和最优指标。此外,DMH超级混动技术有模块化、集成化、专属化三大技术特点,通过一套系统匹配PHEV/EREV/HEV等不同混动路线,可覆盖全球不同用户的驾驶需求及油耗法规。

事实上,早在2010年上汽便前瞻性地布局插电混动技术领域。十年间,上汽厚积薄发、求索笃行,已累计投入1500亿元,获得26000余项技术专利,以及囊括三大整车平台和四大关键系统的“七大技术底座”。更是凭借“低能耗插电式混合动力乘用车关键技术及其产业化”项目、上汽魔方电池两次获得国家科学进步二等奖,技术的雄厚储备,构筑起了上汽坚实的混动技术体系。

而任何具备长期价值的技术,其最大的优越性在于经得起沉淀、能够承载起周期性的迭代,未来DMH超级混动技术也将持续进化:在引擎能量端,荣威坚持更懂发动机才能更好地做好混动,DMH超级混动系统下的混动专用发动机热效率突破46.3%,将通过国家十四五规划认证项目,荣威也是国内首个达到欧七排放标准的车企。除此之外,在车展现场,DMH超级混动系统的直播拆解中,荣威首秀未来前瞻技术“复合行星齿轮”。该技术集成了行星排系统和离合器系统的精妙设计,能够实现三个档位的平滑变速,在提升驾驶体验的同时也大大提高了能源利用效率,带来更加静谧舒适的驾乘环境。基于不断进化的DMH超级混动技术,荣威将把油耗做到更低,争取破2进1,带领中国超级混动进入油耗1时代。

“超级安芯承诺”,助力品牌新能源化转型

迈入新能源汽车行业“下半场”,车企间的竞争已从单纯的“价格战”转向多维度的“价值战”。以品质为基、技术为翼,上汽荣威开始发力卷服务、卷保障,真正为用户卷价值。

基于领先整个混动技术行业的DMH超级混动技术、大厂体系下的品质造车实力以及搭载上汽魔方电池的车型全球交付30万台并创下零自燃纪录的出色表现,上汽荣威打破行业常规,率先推出“超级安芯承诺”。以行业领先的服务保障条款,为用户提供全生命周期的安心用车体验,树立了行业新标杆。

“超级安芯承诺”推出20个工作日内“烧一赔一”的“零自燃保障”,以及不限里程、不限首任车主的“三电终身质保”,承诺的保修部件包括高压电池包、驱动电机、驱动电机控制模块,并涵盖了混动车型的动力总成集成控制模块等。

这一政策一举打破行业对于三电限定公里数与使用年限的保障限制,为非营运车辆的全生命周期提供了周全的保护。超级安芯承诺推出后,荣威相关产品保值率提升5%,即价值10万元左右的产品,二手车多卖5000元。

技术赋能,服务护航。荣威依托上汽集团过硬的技术实力、大厂品质以及行业首创的“超级安芯承诺”服务保障,致力于为消费者提供买得放心,用得安心且更具“长期价值”的世界级产品。值得一提的是,目前每出口欧洲10台车,就有7台来自上汽乘用车,也再次印证了上汽乘用车的世界品质,全球实力。

荣威坚守长期主义,以核心技术立命,以用户需求安身,全力以赴推动品牌新能源化转型,积极应对新能源市场内卷。车展现场,上汽集团股份有限公司乘用车分公司常务副总经理俞经民表示:“荣威将会做好‘近、中、远’计划,兼顾当前与长远的各项关系。眼下,我们需要擦亮技术品牌标签,营销要回归本质,聚焦用户需求,离用户、媒体、经销商更近。”

8月30日，北京现代全新旗舰SUV第五代胜达(参数|询价)在成都国际车展正式上市，官方指导售价区间为19.58万元-26.88万元。新车提供探索家版和鉴赏家版两个版本，并有炽霞橙、大地棕、丛林绿、深湖蓝等八种低饱和度自然系配色可供选择。同时，北京现代还特别为用户准备了最高价值10,000元的轻野生活奢享购车礼遇。

 

 

传承使命，开辟“户外轻野”新赛道

胜达自2004年以圣达菲的名字进入中国市场，至今已历经五代传承，全球累计销量超过570万台，是现代汽车集团连续三年稳居全球销量前三的重要汽车产品。

第五代胜达秉承“Cross the line（打破界限）”的研发理念，融合了突破空间和时间的限制，将城市、户外、复古、未来、科技等元素。第五代胜达外观采用全球“One Model方盒子”造型，以开创“户外轻野”新赛道，成为市场中“最适合户外轻野的中大型SUV”。

 

不限于户外旅行的“距离”，更重视用户的出行品质

第五代胜达车身尺寸为4830*1900*1780mm（鉴赏家版），轴距达到2815mm。其简洁且棱角分明的外观凸显了整车的硬朗气质，车身侧面的隐藏式攀岩把手设计又体现了其“户外轻野SUV”的特殊身份。而前脸配备独特的H型贯穿式灯组，又演绎了“城市赛博”文化。可以说，第五代胜达在外形上完美的将“城市品质”和“户外狂放”相融。

内饰方面，第五代胜达配备了双12.3英寸全景曲面屏和亮度高达10,000cd/㎡(nit)的HUD抬头显示系统。整车座椅采用进口Nappa真皮材质，顶棚则包裹着细腻的麂皮。前排首次配备双无线充电位，并引入行业首创的UV杀菌仓，全系标配PM 1.0空调滤芯主动空气净化系统，呵护全家出行健康。

 

5/6/7座多种空间布局+硬核配置，开启全家出游舒享模式

第五代胜达彰显了“同车同享”的设计理念，通过更加符合人体工程学的座椅、更丰富合理的座椅布局以及图书馆级的超静谧空间，重新定义了“第二个家”的概念。

新车提供了同级独有的5/6/7座多种空间布局，满足不同家庭的出行需求。前排配备了一键式零重力座椅，支持同级最丰富的18向电动调节；二排座椅采用全球首创的7°坐垫角度调节，提供最佳坐姿；三排配备14°电动靠背调节和独立柔风空调。全系标配的二/三排车窗及尾门隐私玻璃，结合同级领先的NVH噪声控制优化，为第二/第三排打造媲美前排的乘坐环境。

此外，第五代胜达拥有超越同级车型的2046L超大后备箱，能够容纳3辆山地自行车、4个高尔夫球包和4个波士顿包，完美贴合了“户外轻野SUV”的需求，为用户提供了超越期待的户外轻野体验。

 

2.0T+8AT 高效动力组合，让“户外轻野”的距离变的更远

想要抵达更远的向往之地，领略更壮丽的风景，优越的驾驶性能和稳定的操控体验是必不可少的。

第五代胜达基于现代汽车最先进的i-GMP平台，搭载第三代2.0T发动机和8AT变速器，配合HTRAC智能四驱系统和7大驾驶模式，让整车马力达到247 Ps，峰值扭矩达到353N·m，为家庭出行提供充沛的动力。

在行车安全方面，第五代胜达全车高强度钢占比高达75%，配备最多10个安全气囊以及多达30项ADAS智能驾驶辅助系统，为驾乘者提供全方位的安全守护，让用户尽享轻松惬意的轻野之旅。

 

作为合资品牌唯一“方盒子”车型，第五代胜达凭借在空间、功能、品质和安全方面的越级优势，全面满足了用户对城市舒适出行和轻野户外游玩的双重需求，以及对高品质生活的极致追求。它极大地扩展了年轻家庭出行的探索与舒享体验，它将成为市场中“最适合户外轻野的中大型SUV”。