以前总觉得，电动车没有驾驶乐趣，但最近去试了热销的智己L7之后，我仿佛推开了新世界的大门！36万的价格，就能有百万级性能车同款的颜值、驾控、豪华体验，它不香么？

同级独有的四轮转向，5.4米转弯半径，比小高尔夫还灵活。超跑同款的混合胎宽，开起来又快又稳。虽然我不会下赛道，但智己L7可是超越保时捷创造电漂世界纪录的车，驾驶乐趣直接拉满。L7的驾控无疑是天花板级别，但宝藏车型还有很多惊喜，车内180+净味，空气质量拿到过行业唯一的CN95测试满分成绩，用料用的是德国巴伐利亚的真皮和意大利科莫湖的实木，IMAD实测下来比特斯拉更像人。

最近L7实在火热，销量高了，试驾都要排队，我已经趁热打铁下订了，早点订早点提车享受！

因为疫情延迟，总算在月初提到了我的智己L7。目前为止开了半个月，分享一下自己的感受。

智己L7口碑好确实是有原因的，各项实力真的都是天花板级别。驾控无敌，我是第一次感受到了电动车的驾驶乐趣，快、稳、爽，体验一点不输给燃油高性能车。细节也非常到位，成本大几万的半苯胺真皮座椅坐上去巴适得板，Carlog比手机拍风景强太多了，甚至连手机无线充电设计都很巧妙，你一放上手机，面板就会自动下降防止滑落。L7就像个宝藏，每一天都能有新的惊喜。

当然L7也有一些小槽点，车里没有物理按键刚开始不太习惯，震动反馈按键也需要适应，不过倒也都无伤大雅，车无完车，但L7绝对是一辆好车！

最近智己L7大火，据说第一个月交付量已经破千了。作为最早一批用户，看见L7火了真的蛮欣慰，因为这说明我没看走眼，买到了对的车。

大家都说L7是宝藏车型，确实，无论颜值、驾控还是豪华、智能，L7都很惊艳，同价位的其他车型都比不了，天花板级别。我自己就是很憧憬驾驶乐趣，所以第一时间就下了订单。开着L7跑了几次山，每次都爽到了，简直不要太满意。

再说说小问题，我个人比较喜欢大掀背的设计，L7后备箱就是轿车的打开方式，有点遗憾。再就是车里的手机无线充电有点慢，在中控屏里调节方向盘、后视镜得适应一段时间才行。总的来说都是些不痛不痒的小问题，对于这款宝藏车型，我还是非常满意的！

现在车企都变着花样卖车,要想识别真假你得火眼金睛。说说我前几天提的智己L7吧。说权益,智己是真走心,说服务,咱就是说真舒适!Nappa真皮座椅、主副驾按摩座椅,2万多的东西都是免费升级的。还有IM AD智能驾驶全功能包2年免费使用权,相当给力!放在其品牌绝对收你个3-5万选装钱! 比起刚刚上市的阿维塔来说,简直一个天上一个地下。

交付服务更是绝,新车被打扮的漂漂亮亮的,交付团队帮我充满了电,车里还放满了礼物,智己就是处处有惊喜!周末提个车开心又快乐,一周的疲惫都没了!

听说你想等等再买智己L7?别等了,人家交付量都破千了!同事上周刚提了新车,每天跟我得瑟。没成想就试了一次,馋得我立马下订了。

智己L7有什么魔力?先不说别的,这几天外面热的就像火焰山,别的车一进车里全是味道,而L7车里完全没有异味,特别清新干净。驾控体验也是天花板级别,有同级唯一的四轮转向+混合胎宽,进出车位、路上掉头都一把过,急加速、高速弯稳如泰山。同事和我说是F1团队调校的底盘,这驾驶的爽感绝对是超跑级别的吧。

最近L7销量已经卖爆了,我才去晚了一点订单就得往后排了,有兴趣的一定要抓紧!我敢说,爱车的人要是错过了智己L7这款宝藏车型,绝对要后悔!

最近试了一圈新势力车型,感觉很多车都是名头大于实力,花40万买就是一个亏。直到试了智己L7,真不愧是最近销量爆火的宝藏车型,一下就让我动心了。

首先驾控真的没得说,L7绝对是同级驾控天花板。全球唯二的四轮转向+混合胎宽,与taycan同款,开起来又快又稳,比001、ET7爽多了。颜值也是无敌,低趴、运动,我敢保证我女朋友也绝对喜欢。还有一上车就能感受到的180+净味,一点异味都没有,001、ET7怎么比?

如今新势力搞营销都厉害,产品却是问题不断,相比之下智己L7特点鲜明、配置高,服务和权益还诚意满满,这样的宝藏车型,不热销才是奇怪了!

最近智己L7真的很火爆,销量蹭蹭蹭地往上涨,刚交付就超过1000台,其他还有哪个品牌能做到?听大家都在说它是宝藏车型,去试了一下果然名不虚传。男生喜欢的操控、智能有,女生心水的颜值、豪华、健康也有,不卖爆真的没道理!

L7配置很全面,几乎没有明显的短板。超跑才有的四轮转向+超跑配置混合胎宽,驾控体验拉满,电动车驾控的天花板级别,试过的人都说顶;独有的180+净味级别,出厂就相当于新车放置180天后的健康空气,闻过的人都会被当场种草。还有实测比特斯拉更像人的IM AD,诚意满满的权益和服务,说它是宝藏车型真的不是在无脑夸!

也有人觉得L7没有空气悬架是个缺点,但说实话,这配置在轿车上用处真的不大,灵活性更好的四轮转向,它不香么?

近日，钟楚曦代言元PLUS一事在车圈内外热议。

因为在现在的品牌营销当中，企业选择代言人，是一个系统性工程，既要考虑品牌的个性、形象与定位，又要把控代言人与品牌的贴合度，才能实现预期的效果。

品牌与明星之间是一个相辅相成的关系，品牌依靠合适的明星代言人替他们带来更大的流量，更合适的人群，明星依赖着品牌宣传也能展现自己的特色。

但选择代言人，依然是一场掷骰子的游戏，选的对品牌和明星将会双赢、选的不对就会发生双输局面。

不过元PLUS与钟楚曦的合作在业内外看来就是一种双赢。

现实中钟楚曦也是一个特立独行的人，17岁离开广州闯世界，工作中也会选择最直接的表达。

所以钟楚曦镜头前的表现力和爆发力能够给观众留下深刻印象。最近几部作品中的角色人设也都呈现出果敢、个性、自我的模样。“可能勇敢主动的角色类型比较吸引我，也可能比较适合我。”钟楚曦说。

而比亚迪元PLUS从出生就自带个性、独特、自信、活力等标签，与钟楚曦的个性完全相符。这也是双方能够互相认可的一个原因。

当然，钟楚曦能够深度“种草”元PLUS，成为其代言人，除了定位符合外，最重要的还是元PLUS拥有足够硬核的产品力。

形象自成一格

单看外观，元PLUS绝对称得上别致。

相比于比亚迪之前的车型，元PLUS的设计可谓是大刀阔斧式的改革，在车身上很多地方做出改变和优化，使整辆车偏向于活力、运动的设计风格。

前脸上元PLUS延续了比亚迪王朝系列家族式前脸，并采用了最新的Dragon Face 3.0设计语言。锐利修长的LED灯组和“哑铃状”黑色贯通式导风槽，造型简约灵动，配以棱角分明的线条元素修饰，使得整个车头看起来动感有型，饱满且充满力量感，整车造型动感，充满运动气息。

车身侧面，尽管没有采用隐藏式门把手设计，但从灵动的腰线设计和独特的D柱银色涂装来看，车侧看上去非常年轻个性，搭配大尺寸轮毂，造型抢眼。

车尾部分，贯穿式熏黑LED尾灯拉伸了整车的视觉宽度，降低了视觉重心，同时与后包围黑色饰板相互映衬，进一步丰富了车尾的层次感。

当然，元PLUS最让人惊喜的还属内饰。传统的车辆内饰设计都极为接近，因此同级别的车辆，坐在车内感觉差不了多少，而元PLUS采用了全新的“健身房”设计体系，定位于“律动空间”，改变了车辆内部平直线条为主的设计，从前部仪表台到后部搁物架，大量应用了曲线元素。

充满肌肉线条感的中控台，哑铃式空调出风口，跑步机式的中央扶手，握力式的门扣手，推力式的电子换挡杆，门板处还配有三根红色“琴弦”进行限位，可以弹出声音，也能为门板储物区扩容，将运动和健身理念植入了车内，集趣味与实用性于一体，设计感出众。

另外，整个仪表台设计的则为较为简洁，三幅式方向盘，配备了方向盘手动上下+前后调节等功能，造型十分的战斗。精致的仪表和悬浮式的PAD，让内饰设计颇具层次感，符合主流审美，也衬托出车辆更多的科技元素。多色律动内饰氛围灯则堪称经典，在开启小灯的时候，氛围灯可以根据自己的爱好进行颜色和亮度的调整，夜间行车时更加具备浪漫的情调。

自带优秀基因

除了新潮时尚的外观和别具一格的健身风格内饰，e平台3.0则赋予了元PLUS高效、智能、安全的优秀基因。

八合一电动力总成，使得动力控制器的功能更加强大，系统的可靠性得到了进一步的提升，系统综合效率高达89%，相同功率下体积减小20%，重量降低15%，功率密度和效率都处于全球顶尖水平。

动力方面，不同于比亚迪海豚的“配置”差异化做法，元PLUS全系均搭载一款动力配置，采用前置单电机动力布局，电机最大马力204匹，峰值扭矩310N·M，账面参数可比肩主流的2.0T动力系统，官方零百加速仅需7.3秒。

续航部分，该车提供430/510公里两个版本，分别配备49.92/60.48kWh磷酸铁锂（刀片电池）电池组，均支持快充，日常使用便利性可以得到满足。

值得一提的是，搭载的刀片电池，更是以“安全是最大的豪华”为初衷，通过了最为严苛的针刺试验，全面解决了电池安全性的痛点。

智能驾驶方面，元PLUS提供车道偏离预警、主动刹车、道路交通标识识别、车道保持辅助等在内的L2级驾驶辅助功能。

此外，在底盘调教和车内空间设计上元PLUS也有过人之处。虽然车长比不上秦PLUS，但它的轴距却达到2720mm，比秦PLUS多出2mm。

底盘表现与同级别AION Y、小鹏G3i、几何C等多数竞品采用扭力梁非独立后悬架不同，元PLUS采用了多连杆独立后悬架，开起来能感受到底盘整体感强，对振动的处理柔和且不会有松散感，整体调校扎实。

产品好不好，销量说明一切。

从售价区间来看，比亚迪元PLUS的竞争对手直指AION Y、小鹏G3i等自主纯电车型，乃至大众ID.3等合资纯电车型。

但相比之下，元PLUS自上市以来就表现更为强势，销量持续稳步增长。根据乘联会公布数据显示，7月在SUV销量排行榜上，元PLUS以19719辆，环比增长18%的成绩领跑同行。

有业内人士分析，元PLUS的火爆，除了过硬的产品力外，也与其提出的“UP青年”等元气概念有关，他认为“UP青年”并非以一线、二线或多线城市区分，而是从他们的兴致爱好，找到“志趣相投”者共鸣共情。元PLUS就要做这些个性鲜明“UP青年”人群的桥梁，同时也是一张社交名片，品质生活的外延。

而有了钟楚曦加持，未来元PLUS也将会触及更多消费者，连接更多志同道合之人，为其传达更多时尚、运动、年轻的理念，为他们带来更极致的体验。

暑期来临,全国出游人数激增,在各大社交网站上,你肯定会刷到过一些网红景区,比如秦皇岛阿那亚海滩,新疆独库公路“堵车+堵人”的壮观景象。尽管如此,大家仍然乐此不疲,毕竟人们在紧张工作之余,都想在闲暇时间外出走一走,释放压力,感受大自然的活力。

       目前,我国高速公路总里程早已位列全球第一,这不仅让大家的长途自驾出行变得更轻松便捷,也在某种程度上降低了对于交通工具的依赖,传统意义的越野车不再是必需品,即便是一台入门级代步小轿车,也可以轻松应对。就比如一汽丰田威驰系列,顶配车型售价不超过10万元,近期更是推出了20周年纪念版车型(威驰20周年纪念版售价8.98万元,威驰FS 20周年纪念版售价8.88万元),无疑是不少青年男女购置“人生第一台车”,作为居家代步兼平日游玩的好选择。

       实际上,威驰20周年纪念版虽然是一款增配车型,但其意义却不简单。它的推出,一方面是为了见证“一汽丰田在中国投产的首款车型”喜迎“20岁生日”,另一方面,则是在这样的契机下,将“20周年纪念版”,作为惊喜大礼包,真情感恩和回馈一直以来支持一汽丰田的粉丝们。

       因此在外观设计上,威驰20周年纪念版车型,还是延续了威驰家族的经典设计元素,让人感觉更加亲切。前脸采用六边形黑色前格栅,搭配两侧黑色饰板以及点亮后的LED日间行车灯,散发出时尚潮玩魅力,A柱前方位置的“VIOS 20th anniversary”20周年纪念版标识,则直接表明了身份。此外,一汽丰田还贴心的准备了原厂20周年纪念版脚垫,这“一内一外”氛围感直接拉满。

       配置方面,威驰及威驰FS 20周年纪念版,在威驰1.5L S-CVT 创行版、威驰FS 1.5L S-CVT 锋驰版的基础上新增了多项实用性配置,包括智能无钥匙进入系统、一键启动、前雾灯、LED日间行车灯,令新车性价比再上新台阶,竞争力更上一层楼。

       而此前一直备受好评的9英寸多媒体显示系统自然也不会缺席,其悬浮于中控台,为驾驶座舱的氛围感加分不少,在功能上,也支持音乐、视频、百度CarLife、趣驾驶WeLink等功能,满足大家在旅途中对于各类视听娱乐资源的诉求。

       在动力系统方面,威驰系列20周年纪念版依然沿用此前“1.5L自然吸气发动机+S-CVT无级变速箱”的动力总成,发动机最大功率可达82kW、最大扭矩可达139N·m,配合上全系标配的TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统,进一步提升燃油经济性,令整车综合工况(WLTC)下百公里油耗低至5.03L,已经非常接近一汽丰田自家双擎混动车型的油耗数字了。尽管目前油价呈现“三连降”,但实打实的低油耗,还是能够为大家的低成本出行助力不少,特别是长途自驾出门,省油也意味着更低频率的加油,也无形中增加了便利性。而且在后续养护上,厂家建议威驰半年或10000km保养一次即可,相比于竞品车本田飞度的半年或5000km保养一次也更加便宜,同时由于威驰发动机采用了多点电喷技术,相比于本田飞度的缸内直喷也更不容易积碳,让用户用车更加省心。

       不仅如此,威驰系列车型的另一大优势就是提供了三厢车威驰和两厢车威驰FS可供大家自由选择,而同级车型,无论本田飞度,还是大众Polo,都只有两厢车可选。威驰相对更加沉稳内敛,而威驰FS则更加年轻显个性,特别是柠檬黄、红云母这样的车身颜色,更有激情,行驶在自驾游的路上,无疑会获得更多目光。当然,除了形态的差异,二者的储物表现也有较大不同。前者的后排座椅不支持放倒,但后备箱容积更大,可存放更多小件物品,更适合日常用车储物;而后者后排座椅支持比例放倒,放倒后后备箱容积更大,开口也更大,可以放一些大件物品,比如折叠自行车等,更适合长途自驾游。

       从2002年国产下线至今,威驰历经几次更迭,陪伴中国消费者走过了20年岁月,极高的性价比,是大家钟爱威驰的重要因素。目前,购买威驰系列车型,还可享受60%首付2年0利息,40%首付1年0利息等多种金融购车方案,同时,威驰也符合国家出台“购置税减半政策”对车型的要求,帮助大家降低购车门槛,此时无疑是入手的好时机。

随着科学技术日新月异的快速发展，汽车蓄电池的技术也在逐年的不断改进中得以发展。如今市场上常见的免维护型蓄电池采用了铅钙合金做栅架，充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，电量储存时间长等优点。

什么时候车辆需要更换汽车蓄电池？骆驼蓄电池为您支妙招：

1、车辆起动较平时困难，起动没劲，需要不止一次打火，感觉起动电量不足。建议检查电瓶，观察电瓶“电眼”的颜色变化来判断是否需要更换。

2、车辆打火时如果听到“哒哒声”，此时说明电瓶亏电严重，需要及时更换。

3、当夜间行车怠速时，汽车发电机不足以提供夜间灯光的电力，这时基本上由电瓶供电，如果电瓶寿命不足时，电力不足以提供充足的照明用电，灯光会明显变暗。建议应该及时更换电瓶，以免影响行车安全。

4、原来点火着车后仪表盘上的指针立马有反应，在电瓶亏电情况下着车后仪表盘要延迟1—1.5秒才有反应。建议检查电瓶，必要时可以到相关店铺做一个蓄电池检测。

汽车发动机启动后，随着转速提高，带动发电机给自身蓄电池充电，蓄电池储存电能保证日后汽车的正常启动。如电池性能不好，不能快速充电，可能出现长时间停放后无法启动的窘境。

骆驼蓄电池使用特殊铅膏配方，合理的固化工艺，循环放电寿命长，高稳定性原材料的使用，能延缓负极硫酸盐化，加速电池充电速度，使得蓄电池快速充满电。意大利索维玛技术板栅，可降低自放电和水损耗速度，让蓄电池能量满格，满足出行路上的多种用电需求。当途经崎岖颠簸的路段时，骆驼蓄电池的迷宫式排气系统搭配迷宫式蓄电池盖，保证良好密封性，防止车辆颠簸时出现酸液流出的状况。

汽车电池选骆驼，寿命长是硬道理。历经40余年发展，骆驼蓄电池以务实创新的精神和匠心品质，赢得了市场和广大用户的支持与认可。为更好的服务替换市场，骆驼股份形成以“骆驼蓄电池”为主，“华中”、“天鹅”、“DF”为辅的“1+N”的品牌格局。

截止2022年上半年，骆驼股份已建立覆盖全国31 个省、自治区、直辖市的超7万家终端门店，并在骆驼养车网及天猫、京东、苏宁、拼多多、微信商城等平台建立官方旗舰店，“一键下单，最快28分钟送达”是骆驼蓄电池对车主的服务承诺。通过已有的线上线下渠道，骆驼不断扩展产品品类，从蓄电池到润滑油系统产品，以及汽车雨刷等周边产品，让广大车主通过骆驼蓄电池官方旗舰店，能够有更丰富、多元化产品选择。