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近年来,中国制造业逐步完成了从效率领先到生产、技术、服务领先的转变,并在全球竞争中形成了较显著的行业优势,开拓国际市场成为很多品牌发展自身的新契机和新舞台。骆驼旗下全球化品牌——DF蓄电池,就选择以品牌出海促进产品高质量发展,依托品牌全球化、产品服务标准化、渠道整合一体化、发展可持续化、品类多元化的5+策略,在提高品质、增加销量、提升服务和增强用户黏性等方面,保持着强劲发展势头。

 

 

品牌全球化:国内、海外表现亮眼

DF蓄电池的前身是1966年成立的扬州蓄电池厂,2014年成为骆驼集团全资子公司后,创建了面向全球的高端蓄电池品牌——DF。在品牌发展过程中,DF蓄电池产品一直以出口为主,其产品远销至欧洲、澳洲、北美、中东、非洲等世界各地,年出口量逐年飘红。近两年,DF蓄电池在保持海外市场稳健增长的同时,将眼光放到了国内蓄电池的中高端市场。

如何在众多品牌中脱颖而出,吸引特定消费群体?DF选择以“蓄电池旗舰店”的商业模式立足于国内市场。旗舰店的建立,一方面可以帮助消费者养成及时检测、更换蓄电池的良好使用习惯,另一方面在高度分散的渠道下,也保障了汽车蓄电池产品和服务的品质。2022年,DF首批12家旗舰店在全国主要城市开业。未来5年,DF蓄电池还将在全国布局3万+旗舰店,力争成为覆盖国内外的蓄电池极速配送城市运营商。

产品服务标准化:更“对味”特定消费群体

作为一个海外市场的畅销品牌,DF蓄电池可专业生产中国标准、德国标准、澳大利亚标准、美国标准,以及国际电工委员会标准的汽车和船舶两大类起动用铅酸蓄电池,蓄电池产品涵盖乘用车、商用车、农机轻卡、驻车空调、船舶、工具机械等多领域。多年来为卡特彼勒、亚星集团、吉利集团、上海华普汽车、安徽安凯客车、江淮客车、马恒达·盐拖、江苏沃得集团等企业及品牌提供起动蓄电池配套服务,全系的蓄电池产品可适配市场上众多车型,尤其在中高端车型中具有高品质和高性比的好口碑。

DF以品牌旗舰店的商业模式覆盖国内汽车后市场,避免了以往中国汽车后市场品牌授权模式多、传统的授权 & 特许经营过于强调品牌的影响和标准的执行、对于授权门店给予的支持不够的弊端,符合条件的快修店、修理厂、连锁门店等都可注册专营零售商,旗舰店一改过去多品牌销售为单一品牌销售,将更”对味”特定的消费群体。

渠道整合一体化:建立品牌竞争优势

在铅酸蓄电池行业中,骆驼集团产能、销量、市场占有率可以说是国内首屈一指。线上,骆驼拥有覆盖全网的销售渠道;线下,骆驼的7万多家终端服务网点遍及全国各地。

DF蓄电池是骆驼集团全球化的代表。通过DF蓄电池旗舰店的全面扩展,这一高端品牌将打造出全方位的线上线下的蓄电池销售、维护的服务渠道,对提升品牌知名度和影响力,在海外市场树立“中国品牌”全新形象,形成自身的竞争优势起到不可替代的作用。

未来DF蓄电池还将与京东、天猫、途虎等渠道及平台展开密切线上合作,开展O2O模式,快速服务精英群体车主。

发展可持续化:实现发展与环保双赢

骆驼集团是一家集汽车电池制造、回收全国布局的企业,作为湖北省内再生铅生产能力龙头企业,骆驼蓄电池的规范回收率达到90%以上,远超过国家政策要求。

骆驼集团斥巨资为旗下六大生产基地配套打造了铅酸电池回收处理工厂,每年的废旧电池处理能力达86万吨,汽车低压铅酸电池领域已建成“电池生产—销售—回收—再生—再生产再利用”的循环经济模式。

生产的电池卖给汽车主机厂、维修店、终端客户,在提供新电池的同时回收旧电池,旧电池随后进入再生公司回收铅,铅作为原材料继续生产电池。目前,骆驼集团已基本实现铅酸电池主原材料“铅”的自给自足,此举即降低了生产成本的波动幅度,也为环保事业做出了巨大贡献。依托骆驼集团绿色生态产业链,DF蓄电池也必将实现发展与环保的双赢。

品类多元化:共享跨界资源,引领潮流风向

今年10月,DF蓄电池联手腾讯推出了全新品牌广告大片,以“速度与品质”为主题的广告创意,在时尚与动感的氛围中,实现高品质蓄电池与精英用户的深度契合。

借助骆驼集团的雄厚研发实力,DF蓄电池针对多种车型开发全领域产品线,并不断对系列产品进行升级迭代,即使是在中高端车型细分市场中,DF依然可以提供多样化的蓄电池产品,满足更多渴望质感产品的车主需求。同时,DF蓄电池还将引入多元化品类模式,拓展更多符合精英车主需求的配车、配件业务,用更多的新品引领行业潮流风向。

迈进全球化,拥抱新市场。作为全球化的实践者和旗舰店的创新者,5+策略正在稳步构建出DF品牌发展新蓝本。DF品牌负责人表示:“我们承诺为千万车主的美好生活持续贡献智慧与力量”。可以预见,伴随越来越多DF旗舰店的建成,蓄电池高端市场必将迎来良性、健康、可持续发展。

12月5日，乘联会发布销量预估数据。数据显示，特斯拉上海超级工厂11月交付量预计突破10万辆，环比增长约40%，同比增长达到89%。

值得注意的是，“10万辆”也是中国市场豪华品牌汽车厂商单月交付的新纪录。这意味着以特斯拉为代表的高端电动车已经得到广大用户认可，电动汽车时代已成为大势所趋。

在持续实现本地化供应的同时，上海超级工厂前11月累计交付的65万余辆汽车，也得到全球消费者广泛青睐，不仅在澳大利亚、新加坡等接连夺得“单车榜一”，也协同海外工厂，在欧美多国超越一众燃油车成为最畅销的品牌。

热销背后，是特斯拉产品价值得到全方面的市场认可。特斯拉正将智能豪华电动车的“遥不可及”，演化为普通消费者也能享受到的“触手可及”。

在国内市场，在“国补”即将取消的最后一个月，特斯拉也推出12月限时福利，包括现车保险补贴4000元、“宝箱”积分奖励20000分等。12月购入特斯拉，可节省经费至少1.5万元，可谓是难得的入手黄金期。

 

产品力获全球认可，特斯拉在多国市场拿下销量“榜一”

纯电动车领域，特斯拉一直以不断升级的产品力，和持续完善的服务力，引领汽车行业的电气化变革。

据TrendForce集邦咨询研究显示，第三季度，特斯拉以34.4万辆全球销量、16%的纯电动车市占率，稳居畅销榜榜首；比第二名比亚迪25.9万辆的销量数据高出8.5万辆。

尽管第四季度尚未收官，但综合特斯拉上海超级工厂近月来的“满电生产”，以及得州超级工厂、柏林超级工厂生产效率的快速提升，2022年，特斯拉将继续以无可撼动的引领者之姿，让更多消费者认可并喜欢纯电出行。

除中国市场外，夺得“多国榜一”的特斯拉，也证明其正推动电动车得到越来越多人的认可。刚刚过去的11月，Model Y就在挪威交付超3200台，稳居市场冠军，是第二名的三倍有余。不久前，特斯拉已在当地市场累计销售突破9万辆，以挪威540万人口计算，这意味着平均每60人就拥有一辆特斯拉汽车。

在“传统豪华汽车制造商大本营”的德国，Model Y曾在9月斩获整体市场销量冠军。行业人士称：在对传统豪华燃油车认可度极高的欧洲市场，特斯拉能够取得如此亮眼的成绩，实属不易。

在日本、澳大利亚、新西兰、新加坡等亚太市场，以上海超级工厂作为生产基地的特斯拉更是广受欢迎，频频得到消费者认可的同时，接连问鼎多国单车畅销榜。

上海超级工厂自投产以来，已逐渐成长为特斯拉全球重要的“出口中心”，而上海超级工厂产能利用率的持续提升，正把更高品质的智能电动产品带给全球用户。

不久前，根据部分电动车生产企业财报，权威机构也出具了一份分析研究，数据显示，特斯拉全球第三季度净利超过600亿元人民币，是比亚迪的近7倍有余，单车利润也超过后者近7倍。

显然，产品力与服务力获得广泛认可的特斯拉，正在引领整个电动车行业步入“量质齐飞”的时代。正如马斯克曾在股东大会上表示：“特斯拉并不是要占据更多的市场份额，如果能向行业展示一款很有竞争力的产品，让人们争相购买电动车，这是一件具有深远意义的事情。”

 

持续夯实本地化生产，协同产业链向上升级

特斯拉出色的市场表现，与其在生产研发等领域的颠覆创新、持续夯实密不可分。

多年前，人们对更加清洁、更加智能的汽车使用方式进行了多次的尝试和探索，却都以失败告终，最终认定纯电动汽车只能是“噱头”，难成大器。

直到特斯拉摒弃传统汽车研发套路和固有包袱，以创新和产品为导向，让纯电动汽车逐步进入量产汽车的“正规军”队伍，并不断公布自己的专利，新能源产业才以此为契机，破局踏入崭新赛道。

在中国政府开放外资股比的基础上，特斯拉成为中国首家外商独资整车企业，将“中国制造”的韧性和坚毅，与特斯拉的开拓和创新相结合，逐步超越燃油车市场份额，让纯电汽车成为整个汽车领域的前进方向，成为了传统燃油车巨头都明确跟进的创新领域。

如今的特斯拉与中国供应商伙伴密切合作，不断推动各项关键技术研发创新，积极促进科技进步向生产力转化，不仅更深入地投入到中国潜力巨大的内需市场，同时也成为中国新能源产业中的重要一环。

上海超级工厂以超过95%的产业链本土化率，加速各项关键零部件在内的新能源汽车产业链完备发展，与中国本土企业共同助力中国经济全球化深化向前、贡献税收的同时，也带动着区域就业、经济协同发展。

在至关重要的用户端，特斯拉始终坚信，只有与燃油车整体成本差距越来越小，甚至更优于燃油车，才能让消费者更愿意接受、购买，且长期信任产品、使用产品。

以Model 3为例，这款广受好评的车型，是历史上首款与BBA燃油车在价格上拥有平等竞争力的电动车，但它的补能成本仅为普通燃油车的1/6、维保成本不足50%。综合来看，5年后，Model 3整体的购车用车成本，仅与凯美瑞这样的高性价比车型相当。

更低的成本，更好的操控性和体验感，带来的效果是绝大多数用户都乐于以特斯拉车辆作为日常出行的主流车型，从而不断降低燃油车的使用几率，带来更低的碳排放。

特斯拉车主曾先生表示：“开了许多年车，是特斯拉让我第一次认识到，一辆靠谱的纯电动汽车既可以兼具智能、性能、安全和娱乐功能等综合属性，也可以满足一家四口出行的全部需求。”曾先生补充道，“最重要的是，这种配置的汽车，竟然最低20多万元就能拿下。”

技术开源共享专利，让更多同行者大步向前

特斯拉从不吝啬自身专利技术的共享，在这背后，是特斯拉联合一切新能源力量，甚至是乐于“转型”向可持续能源发展的传统燃油车品牌，共同实现“加速世界向可持续能源的转变”的终极使命。

在中国制造特斯拉汽车的强劲引领下，各路造车势力同行者也纷纷入场，创造更丰富、更优质的产品选择，而中国用户对于电动车的观念和支持，也推动着规模庞大、消费认可良性的新能源汽车达到了前所未有的拐点之上。

特斯拉所引领的“纯电出行”，更成为由行业端延伸至消费端的潮流。从Model 3和Model Y在全球主流安全评测机构测试中，夺得的行业难得一见安全“大满贯”；到商超、住宅、高速路、景区等地随处可见的特斯拉超级充电桩；亦或是街上越来越多的特斯拉汽车，无不印证着特斯拉正以极强的产品力、可靠的安全性与极高的用车性价比，引领国内新能源汽车逐渐走进大众视野，让可持续的生活方式不断渗透消费日常。

不久前的11月16日，新款Model S在Euro NCAP安全测试中，再度获得“五星安全”评级，并成为迄今参评车型中总分最高的车辆。而此前，Model Y与Model 3已经获得全球主流评级机构给出的“五星安全大满贯”。

一直以来，特斯拉坚持“0广告投入”，将成本集中投入在研发和制造等方面，这保障了消费者的用车体验。特斯拉坚持用强大的产品力赢得市场青睐，不在广告上浪费一分钱，让强大的产品，成为特斯拉最好的广告。

据统计，特斯拉汽车是目前市场上能耗表现最好的纯电动汽车，一辆Model 3或Model Y只要在生命周期内行驶超过6500英里（约合10400公里），这辆车全生命周期的碳排放量就已经低于同级别的燃油车。仅以特斯拉上海超级工厂今年已经超过65万辆的交付量来看，特斯拉“0碳排放”所形成的势能无疑是几何量级的。随着电网的清洁发展趋势，这种优势将得到更大规模扩展，而传统燃油车完全无法跟进。

特斯拉与中国车主联手创造的可持续成绩更是令世界瞩目。据统计，仅2022年上半年，特斯拉中国车主就已使用特斯拉充电网络累计行驶超过28亿公里，同比增长61%，相当于绕地球7万余圈，实现二氧化碳减排量超过65万吨，约为地球种下超过130万公顷森林。

如今，特斯拉迈向10万月销新高度，为中国新能源汽车产业链的高位发展，再次注入新的催生电力和边界突破的同时，也让“加速世界向可持续能源的转变”更加深入人心，进一步让绿色出行、智慧交通深入大众日常生活，成为人类可持续发展的最优解。

一年前满是芦苇的浦东泥城，一年后迅速崛起一座现代化的中国新能源工厂，在深化改革扩大开放的时代背景下，“上海速度”与“特斯拉速度”交相辉映，形成了新能源汽车产业发展的蓄力薄发之势。

自特斯拉上海超级工厂于2019年当年开启交付，特斯拉人在短短三年间达成了极具里程碑意义的第100万辆特斯拉车辆下线，也在2022年11月创造了单月销量突破10万辆的历史性成绩。这个99.9%由中国人组成的本土化团队，又一次用勤劳和高效，描绘出纯电时代的无限可能。

据乘联会官方数据统计，截至目前，上海超级工厂本年度已交付超过65万辆汽车。而这不仅是特斯拉生产效能提升的直观展现，更是特斯拉以强大产品力激活中国新能源市场，让电动汽车真正得到广大消费者认可，进入千家万户的现实成果。

 十万份热爱，十万分不负期待

位于上海浦东新区东南角的泥城镇，如今人们更爱称其“特斯拉小镇”。过去3年间，特斯拉上海超级工厂在这里拔地而起，在它的拉动下，一个集购物、餐饮、休闲、娱乐、商务于一体的城市商圈中心初露峥嵘；一条完整的新能源产业本土生态链也初现规模。眼下，临港新片区已经构建涵盖自动驾驶系统、汽车内饰、车身、新材料、精密加工等新能源汽车全生态领域的“安全、自主、可控”的产业生态，首个千亿级产业在此诞生。

而在近两年世界汽车工业几近停摆的危机下，中国汽车产业以顽强生命力突出重围，在韧性增长中展现非凡活力，上海超级工厂更是其中的典型代表。在确保可控的前提下，特斯拉趟出了一条供应、制造、运输、交付的产业运转全通路，积极带动和帮助产业链中企业保持生产运转，促进整个新能源汽车产业链从生产到物流，从销售到交付的“血脉畅通”。在产业链路稳健运转的基础之上，上海超级工厂始终如一的高效与创新，则是65万辆交付达成的内在动因，也是不负10万用户满心期待的实力所在。

在建设规划上，占地86万平方米的工厂摒弃了繁复设计，跳出行业定式进行创新规划，为上海超级工厂带来了位于行业前列的单位面积利用率，运行效率无可比拟，以其他车企1/3到1/2的面积，实现了行业难以企及的成绩。

在实际工作中，特斯拉始终保持着效率和实用主义的企业文化。包括公司高层在内的每个人，工位都只是工厂二层办公区域中的一张“小课桌”，开放的办公区间让每个人都可以走到别人的工位上去，即刻讨论问题，得到解决方案。在给予员工足够的信任和成长空间之外，特斯拉追求创新，开明开放且容错率高，加之扁平化管理带来的高效沟通，使得企业永远年轻，这也许是特斯拉始终能够站在新能源领域最前线的重要原因。

 

十万份的选择，十万分的实力与底气

在我们看到特斯拉中国十万辆月销表现的同时，还有一个数据格外值得关注。11月28日，中国汽车流通协会发布了2022年前三季度中国汽车保值率报告。报告显示，特斯拉Model Y以88.52%的一年保值率位列第1、Model X以85.3%的保值率位列第4、Model 3以83.46%的成绩位列第8。

此外，挪威电动汽车数据平台EV-Stats统计显示，今年11月挪威电动汽车销量同比增长了33%，其中特斯拉Model Y成为挪威最畅销的汽车，以3225辆的月销表现占据当月挪威电动汽车总销量的18.9%，超出排名第二的大众ID.4（1121辆）近三倍。

（图片来自于网络）

不论新车销售抑或二手流通市场，能以如此姿态“男女通吃、老少咸宜”，亘古不变的根本道理依旧是扎实的产品力。向来不造慢车的特斯拉，在融汇了神经网络驱动的仿生大脑后，早已赋予汽车远超交通载具的太多价值。而S3XY系列车型上的强大产品力表现，不但以卓越体验满足当下消费者的需求，更前瞻性地为下一个时代做好了准备。

11月进博会现场，定义了特斯拉DNA与设计语言的Model S Plaid重磅登场，这也是Model S全新车型首次在中国亮相。万众瞩目中，百公里加速2.1秒的性能新高度、持续输出超过1,000马力功率的三电机全轮驱动系统、极低的车身风阻系数、突破传统转向操控方式的Yoke 方向盘，Model S Plaid再次诠释了完美比肩超跑的性能态度。而赛车手将Model 3高性能版作为主力车型，与燃油老伙计的告别也是对特斯拉性能表现的无声礼赞。

提到特斯拉，同样不得不提的还有它的智能体验。曾几何时，特斯拉几乎是智能汽车、自动驾驶、智慧出行等新时代生活方式的代名词，而支撑起“汽车界的苹果”美誉的不只有领先于行业的车机大屏，更离不开其背后的人工智能技术实力。当众多主机厂都在锲而不舍地堆叠传感器、试图无死角全覆盖车周视野时，只有特斯拉选择了无雷达纯视觉智能驾驶方案，这种技术自信不仅来自工程维度的极致成熟，更得益于特斯拉模仿人眼识别及大脑判断的神经网络学习模式。而在今年10月的AI Day上，搭载着这套与特斯拉车辆上相同技术及车机电脑的人形机器人“Optimus”原型机，已成现实。

在特斯拉为产品做出的诸多努力中，最为执着的就是安全表现，甚至在产品最早期的设计阶段就将安全作为第一原则，近日刚启动交付的Semi就是极具代表性的例子。如果你认为电动架构低重心带来更低的侧翻风险与零部件入侵驾驶室风险只是“基本操作”，那接近核能级防爆能力的车窗玻璃、电机实时单独控制车轮扭矩避免车辆弯折，是否会让你忍不住双手点赞？然而，这个“安全狂魔”直接重新设计了驾驶舱，取消副驾驶区域，只留下了位于座舱正中央的一个驾驶位，开阔视野配合两侧超大触摸屏，进一步提升驾驶安全。

当然，Semi所采用的智能驾驶等先进软硬件技术，其实在Model 3、Model Y上已经得到了充分的验证和信赖。今年，Model Y在Euro-NCAP及澳大利亚新车安全评鉴协会（ANCAP）测试中再度获得“五星安全”，至此，Model Y和Model 3均在全世界主流安全评测机构的碰撞测试中，夺得五星“大满贯”。

根据财政部等四部门此前通知，新能源汽车购置补贴政策于12月31日终止。近日，特斯拉中国发布消息称，消费者于2022年12月购买特斯拉现车并按期提车，可享受4000元保险补贴。12月份，用户以线上自助下单方式，订购Model 3或Model Y并完成交付，可获得5000公里超充里程额度等。

据彭博财经（BloombergNEF）估计，Model Y今年的销量有望成为年度全球最畅销五款车型中唯一一款电动汽车。中国汽车工业的历史性跨越中，特斯拉终将留下一抹鲜艳的色彩。

从最初的进口销售到本地化生产制造，再到中国“智”造特斯拉车辆出口欧亚多地，上海超级工厂成为特斯拉深耕中国最坚实的地基。而各国特斯拉车主对“上海出品”的极佳赞誉，则是高品质中国“智”造与全球用户的双向奔赴。

在特斯拉脚踏实地、一点一滴刻画出的新能源蓝图之中，突破10万辆的单月销量纪录，充满惊喜也让人更加期待，属于纯电汽车的黄金赛道，也才刚刚开启。

当前新能源产业在全球范围内正在高速发展，根据行业分析机构IDC发布的最新报告显示，2022年中国新能源车市场规模将达到522.5万辆，同比增长47.2%。新能源汽车的动力来源是电能，不需要像传统燃油汽车一样加油才能跑，在油价居高不下的今天，确实很有竞争优势。但是进入到冬天之后，很多新能源车主发现新能源汽车的毛病变多了，不止是续航下降，质量也好像突然“不在线”了。

 

 

不过目前国产有一家造车新势力则很好地规避了这些问题，让车主们在冬天也可以安心驾驶，它就是爱驰汽车品牌旗下的爱驰U6智能纯电SUV。爱驰U6这款智能纯电SUV出厂前已经过了约三个月的整车冬季极寒测试。测试项目包含低温天气和冰雪路面条件下对车辆的动力系统、传动系统、转向系统、制动系统、悬架系统、电器系统等功能进行寒区适应性验证和耐久性验证。而进一步降低单位里程耗电量，提高续航水平是爱驰汽车测试的重点。

 

 

在消费者最为关心的续航里程方面，爱驰U6这款智能纯电SUV搭载自研的AP4000智能电驱系统，能够提供160kW最大功率和315N·m的峰值扭矩。性能方面，使其0-100km/h加速不到7秒。同时，依托爱驰电池管理系统、低能耗热泵空调技术和宁德时代CTP无模组电池技术，爱驰U6续航里程突破590km。

 

 

爱驰U6这款纯电动车目前也已经登陆国内、欧洲等市场。能够在欧洲市场登陆，也是因为其拥有超高品质与做工。这款智能纯电SUV目前正式通过了WVTA欧盟整车型式认证，让消费者能够体验到更加安全的驾驶体验。

值得一提的是，爱驰U6这块新能源SUV的众多零部件也来自世界顶级供应商——包括博世、大陆、联合电子以及Mobileye等，这些都铸就了爱驰U6超越行业标准的高凭证。而在电池包配置方面，则搭载全球首创的三明治结构电池包，采用将电芯模组与冷却层隔离的方式，将电池内的“干区”与“湿区”进行了分离，与从设计源头避免了因为冷却渗透入电池模组而引发的安全隐患，让用户可以更加安全的驾驶新能源汽车。

 

 

综合以上，我们可以看到爱驰U6这款新能源SUV有着扎实工艺、领先技术加持。即使是在新能源汽车都惧怕的冬天，爱驰U6也通过预先的长久“冰冷buff”测试，让整车更加无惧严寒天气。目前这款纯电SUV也已经上市了，朋友们可以试驾看看，特别是北方的朋友们。

 

12月2日-5日，“智混旗舰以一胜三”，领克09 EM-P远航版城市对决驾控营在上海拉开帷幕。数十家汽车媒体齐聚浦东川沙试驾场，全面检阅领克09 EM-P远航版的旗舰实力，共同开启全程0焦虑的自由远航之旅。

作为SPA架构下的首款智能电混车型，领克09 EM-P远航版一车多能，可油可电可增程，完美集合了纯电、插混及增程三种新能源技术的优势，不向性能妥协，不向油耗妥协，不向驾感妥协，真正带来“一车胜三车”的全能驾驶体验。

　　世界顶尖SPA架构与领克智能电混强强组合，轻松驾驭全路况

作为一台三排座中大型SUV，领克09 EM-P远航版不仅能够畅行都市，更能带家人远行探索更多旅程的美好。为模拟户外出游时可能遇到的极限路况，试驾现场设置包括交叉轴、驼峰桥、麋鹿测试等多项挑战科目，领克09 EM-P远航版凭借SPA架构赋予的操控实力，轻松完成所有挑战，展现出强大的脱困能力。

　　EM-P远航版采用最新的Lynk E-Motive智能电混技术，Drive-E 2.0TD高功率发动机加三电机，匹配3挡混动专用变速箱，动力系统最大输出功率382kW，最大输出扭距844N·m。满电状态百公里加速仅需5.9s，馈电状态百公里加速仅需6.1s。本次试驾，领克09 EM-P远航版首次解锁了隐藏秘技，在越野模式下，采用弹射起步，可实现百公里加速5.2s。

　　2.0T燃油发动机加三电机的组合，不仅带来更具爆发力的动力性能，更带来良好的驾驶性能，适时/全时四驱随心切换。日常行驶，通过P2和P4电机驱动，可构成纯电四驱，轻松应对轻度越野工况。在户外越野驾驶时，发动机可与前后电机组合成混动四驱，通过更大动力扭矩的输出，满足更多复杂地形的越野需求，带电征服全地形。

可油可电可增程，一车胜三车

纯电、插混和增程，究竟哪种技术路线是当下最优选？领克09 EM-P远航版围绕用户出行场景，集三种主流技术优势于一体，既可享受到新能源技术的驾驶乐趣，又可彻底解决里程焦虑。日常城市通勤，可选择纯电舒适模式，此时的领克09 EM-P远航版如同一台双电机的高性能纯电四驱车。早晚高峰通过拥挤路段时，起步加速快人一步，带来更加线性、舒适的纯电体验。CLTC工况纯电续航190km，以每日通勤距离30km为例，一周只需充一次电。另外，领克09 EM-P远航版还支持70kW直流快充，仅需28min即可由20%充至80%。

　　跨城市长途出行或城郊出游时，可一键切换至智能电混模式。在智能电混模式下，综合续航最高可达1430km(CLTC)。2.0T T5发动机与三电机串并混联，搭配三挡DHT Pro混动专用变速箱协同工作，让领克09 EM-P远航版真正实现“节能、性能、智能”三项全能。最高车速可达230km/h，彻底打破单速电混“性能瓶颈”，满足高性能、全场景的驾驶需求。

　　在高速路况行驶时，也可一键切换至纯电增程模式。通过软件将P1、P2、P4三电机串联锁定，2.0T燃油发动机为电池补能，即可由电机驱动车辆，实现纯电增程模式。

首搭NOA高阶智驾领航辅助系统，开启智能出行新体验

领克09 EM-P远航版搭载领克全栈自研的智能驾驶辅助系统Lynk Co-Pilot Navi，并实现全部硬件预埋。24个高性能感知硬件，实现毫米级多方位感知，提供覆盖安逸驾驶、安然护航、安心停泊三大场景下的30项驾驶辅助黑科技，大到高速巡航，小到盲点监测，都有相应的功能为用户提供场景服务。

　　领克09 EM-P远航版首次搭载NOA高阶智驾领航辅助系统，提供智能高速公路辅助、拨杆智能变道、大车主动偏让、自主上下匝道、智能压速变道五项功能，能够实现点对点的智能辅助驾驶，有效减轻驾驶负担。因为各区域的道路条件不同，NOA的功能将会根据各城市路况信息，完成采集及测试验证后逐步开通。本次试驾，进行了NOA功能测试版的媒体首测，媒体老师实地体验了NOA系统的五项功能。

看球09有礼，车内过“足”瘾

世界杯期间，领克09与全球运动品牌彪马强强联手，发布了多款重磅联名礼盒，同时推出了“看球09有礼”活动。12月31日前试驾领克09，参与抽奖100%赢好礼，更有机会赢取领克09 x 彪马足球举行系列专属礼盒。12月31日前锁单，更有机会获赠远航迪拜五日双人游大奖。

　　领克09 EM-P远航版的车机系统上搭载了咪咕视频，通过车机屏幕即可随时随地看球赛。配合舒适的Nappa真皮座椅，以及Bose音响带来的深海之音沉浸声场，豪华游艇座舱秒变专属球迷包厢，在车内即可过“足”瘾。

面对市场上激烈的技术路线之争，领克09 EM-P远航版坚持以用户体验为中心，融合纯电、插混、增程三种技术路线，实现电动出行场景全覆盖。用户无须纠结选择何种新能源技术，只需买一辆车即可获得三种不同的驾驶体验。继承SPA架构的优秀基因，具有超级好开、超长续航、超强安全三大优势，满足用户对新能源车的所有期待，是追求高性能、高安全、长续航新能源SUV用户的不二之选。

啥时候买特斯拉最划算。专业车评人测算：12月，限时福利就现在！

伴随2022年进入尾声，国家新能源汽车购置补贴政策将于12月31日正式终止，年底前，消费者抓紧购买符合条件的电动车，还能赶上“国补”的末班车。

为让更多消费者把握契机，及时提走“梦中情车”，特斯拉推出多重限时福利。

福利一：特斯拉限时现车保险补贴活动，消费者于12月购买现车并按期提车，可享受4000元保险补贴。

福利二：“自助下单积分奖励”政策，12月份，用户以线上自助下单方式，订购Model 3或Model Y并完成交付，可获得 20,000 分“宝箱”积分奖励，能兑换5,000公里超充里程额度、车顶行李架等众多超值好物。

同时，为了加速“油换电”进程，特斯拉也推出燃油车置换福利，截止至12月31日订车，并在交付前完成置换协议签署的用户，可获得增强版自动辅助驾驶功能90天免费试用机会。

不难发现，上述福利均有明确的时间期限。用户抓紧在12月购买特斯拉，算上即将取消的“国补”，此波福利不仅可节省经费超1.5万元，还能兑换实用贴心的超值好礼。

对此，不少网友直呼，“此时不买，更待何时？”

 特斯拉此次推出的“自助下单积分奖励”政策，让大家足不出户体验贴心服务的同时，进一步将更多实惠让利于消费者。

特斯拉表示，2022年12月1日至31日期间，通过官网、微信官方小程序等线上渠道自助下单，并在当月完成交付，可获得 20,000 分“宝箱”积分奖励，能兑换众多好礼。

除了TeslaMic无线话筒、Model Y/3 车顶行李架等实用好物，特斯拉还推出了备受用户期待的“限时好礼”：包括零售价为2,950元的移动充电连接器，以及超级充电额度5,000公里等好礼。这些好物在2023年1月5日后，将恢复到标准积分值。

时值万元“国补”最后时刻，特斯拉也推出了限时现车保险补贴方案，即：2022年12月1日至31日期间，完成车辆交付的现车订单，若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，可享受4,000元保险补贴。同时，消费者购买指定现车车型，也可以获得积分奖励，详情可以咨询各地的特斯拉门店。

值得注意的是，12月入手特斯拉不仅实惠，更多中国消费者还能享受到快速提车的便捷。相关统计显示，国补取消之前的第四季度后半段，特斯拉上海超级工厂会进一步优化生产效率、集中精力供给国内市场。

目前，以Model Y后轮驱动版为例，中国消费者提车需要1-5周，澳大利亚消费者则需要等12周-28周才有机会提走中国制造特斯拉。

 

近日，有网友对中美两地在售豪华车价格进行对比，统计显示，特斯拉Model Y长续航版车型在美起售价约合人民币42.13万，国内官网售价仅为35.79万元，低于美国售价6.3万元。值得注意的是，其他传统豪华燃油品牌同级旗舰车型，中国售价均高于美国售价，价格差距最大值高达近30万元。

网友纷纷发出感慨：特斯拉结束了几十年以来国际品牌高定价的时代！售价公正透明的特斯拉，正得到越来越多消费者的认可。

“之前加油站喊95加满，现在只敢说加200元”；“如果能把燃油车换成电动车，开五年的补能费用，就可以省出一台特斯拉”……

伴随油价上涨等用车压力，燃油车用户正把目光锁定在电动车。特斯拉持续通过购车用车等服务创新，让中国消费者享受到性价比更高、更便捷的出行生活。

没有内燃机、变速箱等部件，与同级燃油车相比，特斯拉年均保养成本至少减少50%。

有车主曾分享“油换电”心得经验。“开了3年燃油车，油费、保养等支出，已经高达车价的三分之一”，高昂的用车成本，让这位车主置换了经济环保的Model Y。不仅更省钱，性能表现也比豪华车好，让他有了“开跑车的感觉”。此外，极低的维保成本，也令车友忍不住分享，“两年开了1.2万公里，特斯拉保养成本只有两桶玻璃水。”

特斯拉补能成本也要低得多。使用家庭充电桩，年均补能成本低于燃油车的1/6。

家住银川的郝女士对此深有感触，她之前驾驶燃油车，百公里油耗将近13L，每公里要花费1块多，还要额外的保养花销。开上特斯拉、买了家充桩后，郝女士表示，日常通勤成本几乎可以忽略不计，“我爸也发现了这点，夏天都不舍得开空调的他，现在总跟我抢车开。”

作为纯电动车，特斯拉在补能成本上实惠的多。以特斯拉每百公里耗电12度计算，使用超级充电桩或公用充电桩充电时，百公里充电费用约为22-24元。如果车主家具备安装充电桩条件，按照北京民用电价估算，车辆百公里能源花费将低于10元。

权威机构报告显示，特斯拉的保值率正持续攀升，并远超同类型的燃油车型。

日前，中国汽车流通协会与精估算联合发布了《2022年10月中国汽车保值率研究报告》。内容显示，特斯拉Model Y以87.1%的超高保值率，成为10月纯电动车保值率第一名。

与此同时，在J.D. POWER与58汽车联合发布的《2022中国汽车保值率研究报告》中显示，特斯拉品牌凭借高保值率，领跑电动车厂商保值率持续超越燃油车。

这样的高保值，和特斯拉的产品质量和安全性密不可分。

11月16日，新款Model S在Euro NCAP安全测试中，再度获得“五星安全”评级，并成为迄今参评车型中总分最高的车辆。而此前，Model Y与Model 3已经获得全球主流评级机构给出的“五星安全大满贯”。

不少国内外车主，也在社交平台上分享被特斯拉“救命”的经历。一场意外事故中，美国车主的特斯拉车辆发生侧翻，前后车门均已断裂，但乘员舱仍保持完好，有效保护乘员安全。此外，现场也未出现冒烟、起火痕迹，电池安全同样表现良好。

一直以来，特斯拉坚持“0广告投入”，将成本集中投入在研发和制造等方面，这保障了消费者的用车体验。特斯拉坚持用强大的产品力赢得市场青睐，不在广告上浪费一分钱，让强大的产品，成为特斯拉最好的广告。

特斯拉始终坚持公开透明的定价标准，突破传统车企经营模式，通过技术创新、本地化生产制造、提供多元服务等形式，持续提高产品的可负担性。

目前，在国补尾声阶段，特斯拉推出自助下单积分奖励、限时现车保险补贴、限时置换福利等满满诚意，显然，入手特斯拉的最佳时机已经到来。

如今，随着国民经济的不断提升，人们的生活质量提高。越来越多的人开始选择购买属于自己的爱车，其中大空间和实用性更强的SUV放在首选车型的位置。在选择国产SUV还是合资SUV时，在同价位的情况下国产品牌空间更大配置更加丰富，而合资品牌只能买到紧凑型的SUV。今天小编就推荐一款官方售价为13.49万-18.69万更高级别的自主品牌的大五座SUV。奔腾T99作为自主品牌SUV，凭借强大的基因，以及颜值、空间、动力操控的几大亮点更适合成为您的理想座驾。

而一汽奔腾在洞悉市场需求后进行了全方位的自我革新，用卓越的产品力诠释了如何才能成为年轻一代家庭的首选。

 

外观方面，奔腾T99整车外形采用”光影魅学“的设计理念，开放式的钢琴黑色雨滴格栅打破传统中规中矩的前脸格栅设计，大灯设计犀利又富有个性。硬朗的笔直腰线，由车头贯穿至车位，使整车的设计浑然天成，不管是哪个角度观看都极具力量感，硬派的肌肉感外形颇具爱好者喜爱。为增加用车的仪式感，奔腾T99还增加了凤凰图案迎宾照地灯和门槛装饰，生活就是在注重仪式感的时候才鲜活有力。

动力方面，奔腾T99采用中国一汽自主研发的第三代2.0T涡轮增压发动机，这台发动机代号CA4GC，是一汽奔腾，采用了350bar缸内直喷，米勒循环等领先的发动机技术，最大功率为224马力，峰值扭矩为340牛·米，热效率高达39%。同时匹配的是8速手自一体变速箱和6速手自一体变速箱，品质上更加可靠，在驾驶感方面也拥有良好的平顺性，在保障强大的动力性能时也更有经济的油耗表现，使它能够应对各类用车场景，真正的做到了懂国民的好车。

 

空间方面，奔腾T99的车身尺寸为4800*1915*1685mm，轴距为2870mm，同时采用了大五座的布局，并没有盲从于牺牲空间增加到七座的空间配置，通过对空间定位的独特，再加上自身的高级感，就决定了它可以为用户提供更优越的空间体验感，无论是前排还是后排的腿部、头部空间都被安排的十分恰当，奔腾T99采用宽松的两排座椅+充裕的尾箱空间方案，这样做的好处是显而易见的。

 

作为一台中大型SUV，奔腾T99定位于家用，又有一些豪华属性的轻奢车型。无论是从外观硬朗有型的设计方面、空间舒适体验方面、还是动力输出的优势和可靠性方面都符合当代消费者的需求，这样“一专多能”、“全能全面”的车型。奔腾T99的出现，不仅是国产品牌的崛起，更是打破传统合资品牌的一根利剑，让更多人意识到国产品牌SUV的优势，同样的价钱为何不买国产呢？这才是真正的最高级享受，如何不让消费者们心动呢？

2022年，DF品牌把在全国范围内设立DF蓄电池旗舰店作为发展重心，旗舰店里DF全系蓄电池产品齐亮相，店面设计统一，标识清晰，旨在通过更精准的服务，为更多车主解决蓄电池问题，成为车主“身边的蓄电池管家”。

“国际范儿”让民族品牌绽放世界舞台

近10年来，全球化的快速发展促使中国品牌的国际化迅速铺开，DF蓄电池则是民族品牌绽放世界舞台的代表之一，2014年成为骆驼集团的旗下品牌后，历经半个多世纪的发展，DF蓄电池已成为面向全球的高端蓄电池品牌，在欧美、东南亚、非洲市场享有盛誉。

DF蓄电池不仅可以生产中国标准、德国标准、澳大利亚标准、美国标准，以及国际电工委员会标准的汽车和船舶类起动用铅酸蓄电池，其产品更可涵盖乘用车、商用车、农机轻卡、驻车空调、船舶、工具机械等多种领域。在蓄电池行业内，DF品牌的认可度高，一直为卡特彼勒、亚星集团、吉利集团、上海华普汽车、安徽安凯客车、江淮客车、马恒达·盐拖、江苏沃得集团等企业及品牌提供起动蓄电池配套服务。

专业化服务引领蓄电池养护新潮流

在如今快节奏的生活中，人们对时间观念的把控极为严格，高效率、便捷度成为当代消费者选择产品及服务的新标准。面对消费者的新诉求，DF蓄电池开创了“蓄电池旗舰店”的新商业模式。

旗舰店一改传统蓄电池终端服务商多品牌混销的现状，专营DF品牌，并由企业严格选址，统一标识，只为做好“您身边的蓄电池管家”。品牌负责人介绍：DF旗舰店不仅仅是销售蓄电池，更是集选购指导、日常维护，蓄电池故障快速响应等多项功能于一体。当DF蓄电池旗舰店逐渐覆盖全国，DF蓄电池的服务也将朝着更专业化方向迈进，而自身服务专业化的拨升又将助力蓄电池消费的增长。

22家旗舰店展现连锁新版图

截止2022年10月，DF蓄电池已在河南洛阳、郑州，江西赣州、南昌，山东烟台、济宁，四川成都、河北邢台、辽宁大连、安徽芜湖、安庆、滁州建立了12家旗舰店。从城市级别看，DF蓄电池以地级市为单位稳步推进，旗舰店均开设在商业一线、大型汽配城或密集的居民区内，其中年度重磅的旗舰店当属洛阳店，它也是全球首家DF蓄电池旗舰店。

从区域分布看，这批旗舰店遍布华东、华北、华中、东北、西南五个区域。据悉，今年年底DF蓄电池在广西南宁，河南许昌 ，湖北十堰，山东滨州、枣庄、青岛，山西晋中，辽宁盘锦，江苏扬州，重庆等地的品牌旗舰店也将陆续建成。届时，除西北外，DF蓄电池旗舰店已点亮全国六大地理行政区域。

骆驼集团计划在2025年在中国主要地级市建立DF蓄电池旗舰店，并建立DF蓄电池品牌城市运营商机制，以连锁化运营模式服务广大汽修行业及车主，为广大城市年轻车主带来国际化品牌的产品、专业化标准化的服务体验。