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6月1日，定位为“中国皮卡全场景专家”的江铃大道旗下两款新车——追光者与全能者，正式官宣上市。自3月20日品牌发布会以来，江铃大道凭借着硬核的产品实力和与用户一同“奔赴热爱”的品牌宣言快速火爆出圈，让众多车友翘首以盼，4月18日上海车展预售发布会后短短一个小时内便接入了超一千个预售订单。

正式上市价格方面，全能者官方指导价为11.38万元-14.08万元，同时有标轴、长轴可做选择。江铃大道追光者，官方指导价为13.58万元-17.48万元。

五大车主权益 树立行业新标杆

超高性价比的价格发布只是基础，江铃大道基于预售期间的首任车主发动机终身质保与车机系统流量终身免费的车主权益再升级，并且预售期间的用户可同步享受：

1.发动机终身质保；

2.变速箱终身质保；

3.车机系统流量终身免费；

4.家人语音服务终身免费；

5.整车质保期内道路救援免费（不限场景/不限次数）；

（1-4项仅限首任车主）

五大车主权益以外，江铃大道还准备两大政策豪礼：3000元增换购礼金与一年金融免息，让车主无忧用车的同时，更加感受到大道上市的满满诚意。

值得一提的是，发动机与变速箱终身质保政策，在皮卡行业尚属首次，展现了江铃大道对“三大件“的自信与底气，作为近期热度最高的皮卡车型，江铃大道的上市政策可谓直击用户全方位需求，为皮卡行业重新树立了满足消费者全周期用车权益的新标杆，给用户真正带来了一个“不将就”的答案。

“5、10、20+”魅力尖点 皮卡届的六边形战士

充满诱惑力的价格、诚意满满的政策及丰富多彩的配色可能已经让不少用户朋友怦然心动，那江铃大道为用户而生的硬核产品力将作为用户与大道一同“奔赴热爱”的最终理由。

江铃大道5大行业首搭、10大硬核领先、20+魅力尖点，及围绕全能者的29项全面配置升级，让用户能真正感受到一台“天生强悍”、“越级舒适”、“智趣无限”的皮卡带来的全新驾乘体验。

5大行业首搭：

一、 行业首搭2.3T柴、汽油两款发动机：全球装载量超一千万台的第五代Puma柴油2.3T发动机峰值功扭可达 130 千瓦/450 牛米，尤其在低速工况下，一千转就能爆发260牛米的超强扭矩，领先同级30%；FEU 2.3T汽油发动机可达180 千瓦/400 牛米，百公里加速只需8.5秒。

二、 行业首次搭载瓦特连杆与后多连杆系统：有效降低90%的颠簸感受，再配上220毫米的同级最优悬挂行程，让你驭见崎岖，皆为坦途。

三、 行业首次实现车载无人机与车机生态融合：车内就可以通过语音控制，轻松实现无人机伴飞、探路、环绕、拍摄，回传等操作，纵情驰骋的同时，也能发现精彩，记录精彩。

四、 行业首次搭载的智能灯光系统：与音乐一同律动的贯穿式日行灯，守护黑夜安全的琴弦式投影尾灯，跟随心情一同变幻的64色氛围灯，都是你闪耀的理由。

五、 行业首搭IVI智慧交互生态：12.1寸向日葵屏，皮卡路书，车载KTV系统，让出行充满乐趣。

10大硬核领先，更是将整车空间、驾乘感受、智能交互、安全性能等做到了远超行业同级水平：新车尺寸为5450/5685x1935x1872mm，轴距3270/3470mm，货箱（长*宽*深）标/长箱：1546x1595x546mm/1785x1595x546，驾乘与装载空间均领先同级；前后12V取电接口、40W无线快充、货箱220V/400W电源接口等配置，细节之处面面俱到，便捷性领先同级；配备了12.3寸全液晶仪表盘、流媒体后视镜等前瞻又实用的科技配置，智能交互领先同级；全速超级巡航等L2.5级智能驾驶辅助技术，让驾驶更安全更轻松，智能驾驶领先同级；30°+26°超大接近角及离去角，加上最小转弯半径6m，面对各种路况游刃有余，通过性领先同级；20+声学包、四门4mm超厚声学玻璃，营造图书馆级的安静空间，静谧体验领先同级；高品质双拼皮质座椅，加上负离子空调与PM2.5监测系统，营造舒适健康的乘坐空间，驾乘品质领先同级；12.1寸可旋转IVI大屏+10个高品质音响+车载KTV系统，让座舱变身为移动影视厅，娱乐享受领先同级；而全时管家系统，可通过远程控制实现车辆解锁、发动机启动、空调提前开启等便捷功能，并包含远程诊断、故障预警等，安全守护领先同级。

除了10大硬核领先，大道还配有540°透明底盘、座椅通风等超20项细致入微的魅力尖点，让每一项都“配”超所值。

针对全能者，大道也围绕实用配置、细节体验及安全服务三大板块进行了29项全面升级，起步即配有LED大灯、265/65 R17大轮胎、尾门缓降、前后测距雷达等等配置。

让生活多点精彩 江铃大道的色彩美学

在价格及政策发布后，本次大道还官宣了江铃大道追光者与全能者的七种可选外观配色：珠光白、银砂黑、流沙棕、宇境灰、琥珀黄、闪耀银、云母绿，用户可以根据自己的偏好进行个性化的选择，重新定义皮卡色彩美学。内饰方面，全能者有北辰黑单色或者城市灰/威廉灰双拼色可选，追光者有北辰黑单色或者城市灰/堪培拉米双拼色可选，格调间尽显豪华。

江铃大道的上市带给了大家众多的惊喜：超高性价比的价格、五大车主权益、两大政策豪礼、多种颜色可选让大道成为了每一位用户“奔赴热爱”的首选皮卡。

每个人心中都有属于自己的大道，相信大道上市后会给用户朋友们带来一份不一样的答卷，目前已有大量现车到店，感兴趣的朋友不妨去周边江铃福特商用车中心逛逛吧。

9月23日，备受瞩目的杭州亚运会将隆重举行。届时，各国运动员将在赛场上奋力拼搏，吸引全球目光。

随着亚运脚步的临近，杭州、宁波等举办城市(参数|询价)的亚运文化氛围越来越浓。5月28日，潮新闻启动“打卡亚运 e起潮”年度大型亚运文化系列新闻行动，采访团将打卡杭州奥体中心体育场（大莲花）、绍兴柯桥羊山攀岩中心等重要赛事场馆及各地风土人情，感受浙江风采。

吉利是杭州亚运会首家官方合作伙伴，也是国内首个赞助重要洲际综合性运动会的中国汽车品牌。作为可持续发展的倡导者，吉利一直坚持绿色低碳理念，在2021年发布了“智能吉利2025”战略，推动吉利加速向智能时代转型，打造成为科技引领型全球汽车企业，构建吉利在新能源、自动驾驶、智能网联、智能座舱等核心技术领域的全栈自研生态体系，引领中国品牌进入智能移动终端时代。同时，吉利汽车提出了“2025年单车全生命周期碳排放减少25%以上，2045年实现碳中和”的ESG目标。

5月30日，采访团来到位于宁波杭州湾新区的吉利汽车研究院，探寻吉利汽车的技术“密码”。

汽车行业深度变革

吉利汽车将以技术制胜

吉利汽车在2021年10月发布了雷神电混技术。这是与纯电技术在三电方面有着共同、共通、共用特性的混动技术，打造世界级模块化智能混动平台，开启吉利动力4.0全面迈入动力科技电气化的新时代。

2023年2月，吉利汽车发布吉利品牌全新中高端新能源系列——“吉利银河”，新一代“雷神电混8848”同期发布，搭载3挡变频电驱DHT Pro，在电混引擎热效率、性能、智控上实现新升级，创下44.26%的量产最高热效率，能实现最低5.23L的超低亏电油耗，所有银河L系列电混车型综合续航全部超过1000km。

采访团一行参观了雷神动力新能源试验中心，这是国内行业首个产品全开发、品类全覆盖、场景全模拟的世界级虚拟仿真试验中心，这里也是雷神动力的发源地。其中，全球唯二的全域气候环境模拟舱，是国内首个覆盖模拟温湿度、光照与海拔变化的动力总成海拔环境模拟试验室，不受季节和时间限制，实现反季节试验环境模拟测试。不眠不休的测试可大大提升产品的研发效率，进而缩短车辆的开发周期。

来自河南广播电视集团大象新闻的记者李一龙表示：“吉利能取得今天在乘用车行业的领先地位还是在于自身的创新驱动力，吉利重视创新，重视科研人才，今天看到了很多领先的技术和尖端的设备，很受启发。”

吉利以科技赋能亚运

多款车型成为杭州亚运会官方指定用车

为了更好地助力杭州亚运会，吉利控股集团于2019年正式启动主题为“科技吉利，悦行亚运”的亚运战略，以科技赋能亚运，以全球领先的自动驾驶和前沿车联网技术，打造智慧、便捷的亚运出行服务，向全世界展现中国科技的活力和中国品牌的向上力量。

目前，吉利银河L7和星越L、极氪009和001、领克09、雷达RD6、LEVCTX5等车型都已陆续入列杭州亚运会官方指定用车序列，将形成总数超2000台的服务车队，在杭州亚运会期间为各参赛代表团及随行官员、技术官员、注册媒体和贵宾等注册人员提供绿色、科技、智能的出行服务。

吉利还将充分发挥产品和技术优势，参与亚运火炬传递运行、智能交通服务等保障工作，参与亚运村及周边场馆无人驾驶示范区建设，推动智能网联汽车重点领域场景开放、应用示范，努力打造智能亚运、绿色亚运等标志性成果。

以携手杭州亚运会为契机，吉利控股集团已启动全方位科技创新行动，以自动驾驶、环保动力、智能网联等多方面技术共同助力杭州亚运会，推动杭州成为全亚洲乃至全球范围的智慧城市典范，为用户创造超越期待的出行体验。

今年以来，中国车市陷入了前所未有的内卷式竞争，“得年轻用户者得天下”成为各家车企破局的共识。顺应市场趋势，东风本田最近推出的Honda HR-V，就是深刻洞察都市年轻用户个性化需求的又一力作。这款车就像无数新青年一样，以锲而不舍、勇攀顶峰的“都市爬山虎”精神，不断完善自身实力，在更高、更宽广的舞台散发魅力。

兼具炫酷颜值与强大空间，“青春版CR-V”与年轻人喜好深度共鸣

“这是一个看颜值的时代”，相信大家最近几年中总会听到这样的话语，事实确实如此，Z时代年轻人在购物时，“颜值”是不可或缺的下单指标。而汽车作为大宗商品也是如此，想要吸引年轻人关注，首先得有一个能抗能打的颜值。

从外观来看，Honda HR-V是懂年轻人的，作为首款基于思域同款最新Honda Architecture平台车型，全新HR-V设计风格独树一帜，是一款更符合年轻人审美的运动款SUV。一方面，这款车车身造型更加线性，姿态犹如蓄势待发的跑者，还搭配了亮黑涂装运动轮毂，极具运动气息；另一方面，前脸采用大尺寸蜂巢式进气格栅，加之下方三段式进气口与全LED大灯的点缀，使得它不仅充满潮流时尚氛围，同时也不乏年轻范的运动感。

当然，对热爱露营、踏青年轻人来说，同样关心这台SUV的车内空间表现。Honda HR-V长宽高分别为4569/1840/1621mm，轴距则达到了2655mm。在本田“MM”理念（即减少组件体积，扩大车内空间）支持下，这台车几乎将空间利用率发挥到了极致，创造了同级别车中最大的车内空间，坐在车内，无论是腿部空间还是头部空间都能得到很好的保证。

可以说，Honda HR-V明显保留了本田式印迹，比CR-V更年轻运动，空间表现、实用性方面接近于CR-V，更像是一台“青春版CR-V”。凭借一系列新潮、运动感的设计元素，Honda HR-V与都市年轻人达成精神共鸣，是他们自信从容、向上进阶的“生活好搭档”。

运动感与智能化拉满，年轻人的偏好Honda HR-V拿捏住了

近几年，行车的驾趣感受是不少年轻人最看重的价值，对普遍崇尚运动与个性的Z世代来说，一辆车倘若没有驾趣，就缺少一点灵魂。

Honda HR-V显然洞察到了年轻人的这一需求。作为东风Honda 首款搭载e:HEV强电智混技术匹配第四代i-MMD双电机混合动力系统的SUV车型，Honda HR-V无论是混动版，还是燃油版，都具备强劲的驾驶性能，和随心操控的充沛动力，让年轻人无论置身崎岖的山路或是荒漠森林，都能享受到极致畅爽的驾驶乐趣。

尤其是混动版，在大扭矩电机的加持下，HR-V的动力响应十分迅速，这种迅速不是指电车起步时那种“蹿”的感觉，而是很轻盈的感受，基本上油门踩多少给多少，搭配刹车也是非常精准，一冲一刹之间，全是满满的把握感，这种精准调教感受，堪称一台“SUV版思域”。与此同时，混动版在怠速状态下，由电池供电，吹空调、听音乐，既静谧，又不费油。

大家都说，Z时代年轻人是与互联网一同成长的一代人，对于它们而言网络和智能是相当看重的。Honda HR-V作为最值得年轻人期待的新车，自然深谙此道，其搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持手机远程控制、数字钥匙、OTA在线升级等功能，足以满足当下年轻人智慧出行所需。另外Honda HR-V还搭载Honda SENSING安全驾驶辅助系统，配有MVCS 360°全景影像系统等先端安全黑科技，使得Z时代年轻人在畅享智能出行的同时，更能安心无忧。

写在最后

近年来，年轻消费者已经成为汽车市场的中坚力量，如何拿捏住年轻人的喜好，已经成为不少车企发展的核心课题。从这届年轻人的生活观念来看，健身、跑步、露营是都市年轻人在忙碌工作中锻炼自我的生活方式，“情绪价值”“元气感”“松弛感”等价值要素愈发受到热捧。

心有猛虎，细嗅蔷薇。“都市爬山虎”Honda HR-V时时刻刻都散发着一股内劲，凭借积极向上、潮尚生长的精神内涵，与年轻一代深度共鸣。对那些自驱向上的年轻人而言，这款车不再只是一个简单的代步工具，而是一个表达自身个性的载体。这样惊喜满满的“宝藏”SUV，值得大家慢慢挖掘。

引题:世界新汽车技术合作生态展落户昆山,它将成为推广技术、沟通未来、寻找伙伴的最佳平台。

这是让人兴奋激动又焦虑不安的新汽车时代。

随着汽车四化的不断发展,全球汽车产业正处于百年未有之历史性变革的关键时刻,新能源智能网联汽车越来越走向深水区。

面对波诡云谲的地缘政治,全球汽车产业链和供应链的布局也正处于史无前例的迷茫期,本土化和国际化如何协调发展成为难题。

汽车行业的参与者,无论是主机厂还是各级供应商,角色、身份极易发生错位。在不断加速重塑的新汽车产业格局中,亟需形成一个强大的新汽车技术合作生态圈,各司其职,开放交流,友好合作,共同进步。

由此,2023世界新汽车技术合作生态展(World New Auto Technology Collaboration Ecosystem Show,WNATCES)应运而生。

世界新汽车技术合作生态展由世界新汽车技术合作生态协会(World New Auto Technology Collaboration Ecosystem Association,WNATCEA)发起创办,将于2023年11月10日-12日在中国昆山国际会展中心盛大开启,招展现已正式启动!

2023世界新汽车技术合作生态展共设24000 m²沉浸式展区,上海贾可说教育科技有限公司为承办单位,全权负责展馆规划、招展招商、搭建布展、论坛活动组织、参展合作等具体执行工作。

最硬核的技术在这里呈现

2023世界新汽车技术合作生态展以用户关注的“造型、安全、健康、品质、舒适、驾控、节能、体验”8个维度为重点,参展产品和技术涉及了10大类别,包括:

动力总成类:动力电池、发动机、变速器、增程器、电机、电驱、电控、车载充电机、车载变换器、超充超压技术等。

2.底盘与轮胎类:线控底盘、转向系统、制动系统、减振器、悬架系统、车轮导向系统、新能源轮胎等。

3.电子电器类:安全气囊系统、汽车安全约束系统、热管理系统、音响系统。

4.车身系统类:车身控制系统、座椅系统、灯光系统、门/天窗模块、玻璃、线束等。

5.车用软件类:系统软件、应用软件、OTA、信息安全、智能网联等。

6.智能驾驶类:智能驾驶计算平台、激光雷达、毫米波雷达、摄像头、高精地图、数据采集、域控制器等。

7.智能座舱类:HUD、屏幕、流媒体后视镜、投屏眼镜、VR头显和AR眼镜、车载信息娱乐系统、舱内监控系统、域控制器等。

8.集成电路类:控制类芯片、驱动类芯片、计算类芯片、电源类芯片、存储类芯片、通信类芯片、模拟类器件、功率类器件、传感器器件、信息安全类芯片等。

9.新材料类:新型涂料、新型金属材料、新型化工材料、新型能源材料、纳米及粉体材料、新型复合材料、新型稀土材料、高性能陶瓷材料等。

10.装备与工艺类:特种设备、工业机器人、物流托盘、黑灯工厂、新工艺研发。

最极致的产品在这里相遇

2023世界新汽车技术合作生态展期间,还将同期举办2023中国汽车供应链峰会以及第八届铃轩奖盛典,三位一体组成最强大主零交流平台。

中国汽车供应链峰会,英文名CHINA AUTO SUPPLY CHAIN SUMMIT, 简称 CASCS,脱胎于2016年铃轩奖颁奖典礼期间举行的中国汽车零部件创新论坛,2020年更为现名。

中国汽车供应链峰会冠盖云集,200+主流车企采购、研发大咖,100+资深行业专家将带着行业新趋势、市场新洞察、顶级新技术来到活动现场,与专业观众分享交流,同期多场主题演讲、圆桌讨论,与市场、行业态势紧密结合,解析技术趋势,分享技术成果,寻求破圈之道。

此外,2016创立的铃轩奖,也将在世界新汽车技术合作生态展期间举行第八届颁奖盛典。这项由60余位来自中国主流车企采购、研发负责人和业内资深专家共同组成的强大评审团,始终秉承专业、公正、权威、透明的评选原则,寻找、发掘汽车零部件行业的优秀分子和新生力量。

这是中国优秀汽车供应链企业年度集中审视,是独一无二的中国汽车零部件产业评价体系,更是中国最具权威的汽车零部件年度评奖,目前,铃轩奖已成为主流汽车厂商重要供应链选择的考量标准。

汽车市场风云激荡变幻莫测,企业如何拥抱变化、抓住机遇、以先人之姿抢占市场制高点成为关键。2023世界新汽车技术合作生态展、2023中国汽车供应链峰会、第八届铃轩奖盛典,三位一体,打造中国最强大主零交流平台,将成为行业先锋们不容错过的机会。

最未来的构想在这里碰撞

2023世界新汽车技术合作生态展同时搭建起兼具“走出去+引进来”特点的合作平台,协同主机厂及供应链企业的产业优势,促进汽车产业链融合发展,为企业多边合作寻求更多商机。

相信,在这场汽车圈盛会上不仅能为中外汽车科技企业提供综合展示、技术合作、扩大影响力的全球性交流平台,更能在合作模式上碰撞出更多火花和机遇。

本届展会与近百家行业及公众媒体达成宣传合作,并在展会官方微博、公众号、视频号、抖音账号等多平台进行全天候的宣传推广及品牌宣传,除现场10000+专业观众外,预计还将有超数万名观众在线参与展会。

发现最好的那个,发现最想的这个,发现前所未有的伙伴,发现从未想过的答案,这就是世界新汽车技术生态展的方向。

展会预定正式开启

据世界新汽车技术合作生态展组委会介绍,本次标准展位费用为12800元/(9 m²),空场地费用为1280元/ m2(36 m²起租)。

具体参展细则、赞助方案以及更多信息,请致电世界新汽车技术合作生态展组委会或扫二维码报名,联系方式:13910778301郝女士。

主零桥梁,进化阶梯!中国昆山国际会展中心,2023世界新汽车技术合作生态展欢迎您!

“30小时往返1300公里游6个景点”、“33小时速游北京，一天转8个景点”、“2天1夜玩转新疆”、“ 五天登五岳”…….这就是时下最流行的“特种兵式旅游”。

“特种兵式旅游”虽然能够在有限时间，去到更多的地方。但是，过快的旅行节奏，很难让人真正沉下心来去了解当地的风土人情，去感受当地的旅游魅力。看似高效的旅游方式，实际体验感却大打折扣。而这恰恰与当下的新能源汽车行业，有些相似之处。

别让“特种兵式”电动化，带乱了节奏！

谁都知道，电动化是未来汽车行业的发展趋势，谁不转型，谁就会被淹没在行业迭代的浪花里，于是，车企纷纷们加码电动化，主打的就是一个高效率，比谁用最新的芯片，比谁用更大的电池，比谁推出的产品节奏更快…..希望通过快人一步的产品推进来抢占市场份额。然而，虽然表面上看似是在大力推进新技术的落地，但是实际上在这种“快餐式”的模式下，用户的用车体验却并不好。

举个例子，虽然有些厂商通过大电池堆推出超长续航里，但由于电控系统不到位，用户在日常使用中要么发现电量掉的“飞起”，要么是冬季续航“打骨折”，电池容量很难发挥到极致。

再比如一些新势力们通过堆砌激光雷达和高算力芯片，宣称具备高阶的智能驾驶功能，但实际表现却并不理想，比如刹车突兀、过弯锯齿感严重等等，不但没有让驾驶者感到智能和轻松，反而让情绪更紧张，甚至带来安全隐患。

可以看到，在产品和技术落地上，谁也不想落后谁，但是在体验上，各个车企却参差不齐。特别是一些匆匆杀入新能源领域的“互联网新品牌”，赚取噱头，盲目运用新技术，没有考虑产品稳定和安全性，最后让消费者的用车体验大打折扣。

这些案例也给行业带来了启示，不求“快棋” 但求“好棋”！于是，在这种“特种兵”现象之下，也有一些品牌坚守信念，稳扎稳打，真正做到了沉淀积累，为消费者带来了体验感更好的纯电动车。比如东风本田就是如此。

稳扎稳打，东风本田e:NS1的后发优势

在大多数人看来，本田在2022年才向中国市场上投放纯电动汽车产品，相比很多早早布局新能源的自主品牌而言确实不算早。但事实上，早在2018年时，东风本田就发布了“放眼未来Seeing the Future”新能源品牌战略计划。之后，东风本田将更多的时间花在了产品打磨上，在技术上做到了更深厚的沉淀。而在其首款纯电动车型e:NS1上，我们就能看到其优秀的后发实力。

首先，在驾控性能上，相比很多新势力只注重加速度，而忽略操控表现，东风本田e:NS1搭载智能高效纯电架构“e:N Architecture F”，整合了高功率电机、高密度电池、纯电动车专属车架及底盘平台，起步迅敏、提速顺畅、操控灵活。加上重新调校的底盘和优异的NVH表现，e:NS1实现了“驾驶愉悦感”与“乘坐舒适性”的完美平衡。

尤其是针对电动车容易引起的眩晕感，e:NS1专门做了精心的优化，电机控制更加细腻精准，能够通过不断调整踏板响应和动力输出特性化解晕车问题，带来了更好的舒适性。可以看到，即使在电动化时代，东风本田依旧追求人车一体、车随意动的驾乘乐趣。

其次，在新能源领域 “特种兵化” 的现象下，不少品牌过于看重产品发布的速度和新技术运用的数量，而忽略了更为重要的“让用户安心”。在这方面东风本田e:NS1显然更加用心，车机系统采用了Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，集合了真人级别自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能，为用户带来更加便捷的车机互联体验。

车内的A柱位置，e:NS1还搭载了DMC驾驶员状态监控系统，如果驾驶者出现打瞌睡等情况，系统也会在第一时间做出提醒。

另外，在智驾功能方面，被称为“黑科技全家桶”的Honda SENSING安全超感系统，则为e:NS1带来了一系列主动安全功能，让驾驶更安全。

在激进的电动化战略推进下，不少传统车企已经遗失了品牌自身的DNA。而东风本田e:NS1汇聚了本田长久以来的造车底蕴和运动基因，在电动化时代依旧秉持了驾控乐趣的长板。至于合资品牌的短板，e:NS1用更安心卓越的品质、更智能的操作系统，给消费者带来不一样的惊喜。

写在最后

作为本田破局纯电动车市场的首款车型，东风本田e:NS1在驾控方面不仅依旧秉承了本田一如既往的运动基因。同时，在产品研发上筑牢品质防线，为用户带来好用便捷、稳定安心的智能体验。从东风本田e:NS1身上我们也能感受到，面对电动化潮流，不急于求成，不求快，把握自己的节奏，脚踏实地，或许才能真正在新能源的浪潮中找到自己的方向。

山河交错、襟带万里，兰州曾以险要地势和坚固城防得“金城”之名。如今，古今融汇的独特风貌与宛若巨龙盘卧的高原弯道，让这座千年古城焕发新的魅力，化身一众车迷的“挑战者圣地”。

5月26日，思域“狂飙C位客”系列活动登陆兰州，在蜿蜒盘旋的罗九公路，思域家族狂飙之旅继续进行。正如不绝于途的驼铃声镌刻着丝绸之路的探索印记，首次驶入高原弯道的思域家族，在古老丝路的历史足迹中，再度开启新一轮挑战自我的修行之旅，延续着思域跨越半个世纪的挑战征途。

冲向海拔两千米，弯道狂飙白热化

继猎弯“中原秋名山”之后，思域“狂飙C位客”系列活动抵达兰州，首次对高原弯道发起冲击。伴随思域家族驶入兰州罗九公路“五连发夹弯”，“狂飙C位客”猎弯挑战正式进入白热化阶段。

兰州罗九公路全长9.75公里，海拔超过2000米，攀升高度近600米，是名副其实的高原山路。众多极具挑战性的盘山道、S型弯道以及坡度起伏较大的道路，成为考验车辆性能的天然试炼场，是展示思域家族卓越驾控性能的绝佳舞台。

初入“五连发夹弯”，得益于“爽快”设计理念下，第十一代思域左右引擎盖边缘下调以及A柱后移的设定，思域驾驶水平视角达87°，一览无余的空间视野给予“C位客”更强的攻弯信心。当驶入连续S型弯道，增加12毫米的后轮距、底盘追加的EPS反馈控制，叠加高刚性轻量铝合金副车架，进一步提升了思域过弯时的稳定性。

而在大落差的高海拔盘山道，1.5T高功率发动机和第四代i-MMD双电机混合动力系统，赋予思域源源不断的爬坡动力。在燃擎向上的高原猎弯之旅，思域家族于苍茫群山之中自由穿梭，以突破感官的美学造型，化身一道靓丽的风景线，释放着思域与生俱来的运动魅力。

运动情怀的极致追求，CIVIC TYPE R惊喜亮相

众所周知，本田对于极致运动性能的探索从未停止，大名鼎鼎的CIVIC TYPE R就是本田追求极致性能的标杆之作。此次思域“狂飙C位客”兰州站，全新一代CIVIC TYPE R于活动现场惊喜亮相，让“C位客”与自己心中的梦想情怀零距离接触。

作为深受车迷喜爱的传奇车型，CIVIC TYPE R自1997年诞生至今，挑战之旅横跨全球。无论是北半球的纽博格林北环，还是南半球的巴瑟斯特，在全球知名的“魔鬼赛道”上，CIVIC TYPE R均缔造过辉煌的战绩，是众多车迷心中关于汽车性能的图腾和信仰，是名副其实的赛道传奇。

完美继承CIVIC TYPE R的运动衣钵，第十一代思域HATCHBACK也在此次狂飙之旅上演猎弯好戏。“第十一代思域HATCHBACK拥有非常出色的操控，而罗九公路将最大限度激活这辆车的运动基因。”参加活动的媒体嘉宾在试驾后表示，“偏运动的底盘调校和升级的悬架系统，让这辆车不仅过弯更稳定、转向更精准，变道也更随性敏锐，完美诠释了人车合一的极致驾趣。”

驾驶乐趣历久弥新，彰显纯粹运动精神

挑战不止，热爱不熄。在跨越半个世纪的传奇征途中，思域坚持驾控的本质始终如一，不仅为用户提供超越时代的驾驶喜悦，更诠释了东风本田品牌贯穿始终的运动精神。从洛阳空中弯道的蜿蜒曲折，到兰州高原弯道的跌宕起伏，思域家族不断与年轻的心一起挑战未知，共创独属于思域用户的生活方式。

在结束罗九公路的猎弯之旅后，思域“狂飙C位客”系列活动将抵达安吉天荒坪。届时，思域家族将与更多“C位客”相约“最美盘山弯道”，继续感受弯道狂飙的极限驾趣，思域的挑战精神，也将激励C位客在追逐梦想的路上一路狂飙、无畏向前。

3至5月，日系三强本田、丰田和日产接力般先后焕新各自旗下混动新车——CR-V 强电智混、卡罗拉智能电混双擎以及日产超混电驱奇骏，仿佛是为共同迎接2023这一“中国混动大年”。在积极布局全新混动产品的背后，则是日系三强在混动领域中你追我赶的技术争锋。对于一般用户而言，日系三强的区别在哪，又有谁才能在激烈的混动之争中突出重围呢？

三种技术路径同场竞技，日系三强囊括混动三方向

日系三强皆较早涉足混动赛道，但三者各自的混动技术路径却截然不同。丰田THS的技术路径采用了发动机为主的“油混”，电机作为动力辅助并不直接驱动车轮。结构更加可靠，但节能效果相对有限，驾驶平顺性也相对较差。以至于2019年专利到期后，并没有什么品牌来跟进这一成熟技术路线。

日产e-Power则采用了发动机发电，电动机驱动的“增程”，成本最低也最为安静。所以前几天的超混电驱奇骏可以在定价上赢得惊喜。但这一技术路线决定了动力偏弱的特性，在低温和电池衰减时动力下降明显，而且在高速路况下能耗较大。

而本田，则开创了电为主、油为辅的“电驱”技术路线，真正取得了既要强劲动力，又要足够节能的高标准成绩，20多年来，双电机这一混动形式也赢取了包括比亚迪、传祺、吉利等自主品牌的技术跟进，让这一技术路径成为混动领域风向标，本田自然也成为了名副其实的先进技术创领者，全球已经超过400万本田混动用户。

全路况电驱重塑混动价值，“强电智混”引领混动技术

今年3月，东风Honda正式公布了强电智混技术品牌，在媒体和用户中引发了极大关注，形成了三大技术品牌标签：

第一，行业上的“始创者与引领人”。比亚迪等品牌已经先后追随本田开创的双电机电驱混动路线，而作为技术首创者的本田，今年也再度在双电机基础上更新了双挡2AT，动力响应、燃油效率和平顺性等再度强化；

第二，更好的“强电机驱动，全场景电驱”特点，能够获取更好更迅猛的的动力响应，带来更好的驾控快感，第四代i-MMD双电机混动系统由搭载2.0L DI（缸内直喷）阿特金森循环发动机和高功率双E-CVT电机组成，其中最常用的驱动电机最大扭矩提升至335N·m，动力响应迅猛，无愧“强电”之名。

第三，对用户而言，这种接近纯电车的驾控体验，带来更丝滑顺畅的起步和加速，而且无感智能切换不同的驱动方式，行车体验非常安静，也非常节能。在3月的太平洋汽车混动大横评测试项目中，思域HEV强电智混车型，就在低温高原环境下依然取得了4.8L的实测油耗，在20多个测试车型中排名第一，高能且节能。

最后，就如同中国电动汽车百人会副秘书长、教授级高级工程师师建华先生所言：在用户需求愈发多元化的时代中，东风本田强电智混充分满足了人们对于舒适、动力、经济的多重用车需求，这是强电智混技术能够在众多混动技术中脱颖而出的关键所在。

5月24日，南京依维柯“有维新青年”聚星璀璨上市。新车发布了多款车型，售价13.68万元起。依维柯聚星提供2种轴距、2种顶高搭配出多样车身尺寸和空间布局，能够更好的满足用户多元化用车需求。

发布会上，为回馈广大用户的支持与厚爱，南京依维柯在为朋友们带来了全新的产品和优惠政策的同时，还发布了为聚星上市量身打造了 “头号VAN+ ”官方纪念版数字藏品。即日起下订依维柯聚星，可尊享包括888元订金抵3000元购车款的聚享购车礼；价值5888元的延保、保养聚惠用车礼；价值6000元金融贴息或4000元置换补贴的聚省焕新礼，限量1000份；多媒体流量终生免费的星智互联礼；价值万元的星悦选装礼；价值千元的星属交车礼和车主APP最高等级会员的星运宠粉礼！

依维柯聚星是南京依维柯依托上汽全球化平台推出的全新产品，宜商宜家，多用途，多功能，是轻客界的“头号VAN+ ”，产品集智能驾控、新生美学、安全可靠、澎湃动力、超强承载等多重优势性能于一身，可谓是广大“有维新青年”的梦想座驾。

新青年，就要有颜，够炫！一辆设计炫酷的车，往往能用惊艳的外表打动你，用精致的内在取悦你。作为依维柯家族的全新产品，依维柯聚星以突破传统的未来科技设计语言，打造个性十足的“有维新青年”，全系标配LED自动感应大灯和星钻雾灯，车辆能够根据天色、天气等情况，自动开关及调整灯光照射范围，让前路更清晰。

潮流从不轻易止步，舒适豪华的车内空间更容易收获满足。依维柯聚星潮流科技内饰，入怀式豪华座椅、乘用车级四幅式方向盘、环抱式数智仪表台等等一应俱全，为用户提供沉浸式的操控体验。

新青年，就要机灵，够劲！年轻人对于车的诉求，不仅要够靓，更要够智能。依维柯聚星始于颜值，忠于才华，以领先科技开辟智能新境界。依维柯聚星12.3寸高清触控大屏，搭载第3代IVECONNECT智能交互系统，集成腾讯TAI、车载微信、智能导航、可生长模式（FOTA远程迭代升级）等功能，支持语音交互，灵活触控，为用户带来轻奢驾趣。

依维柯聚星坐拥i-body智能座舱，为用户带来更智能、更舒适、更便捷的出行体验。10向可调电加热座椅，驱散严寒，缓解驾驶疲劳，后视镜和前风窗、后窗也都拥有电动加热功能，除霜、除雾、除雨水一键搞定。百宝箱收纳设计，让依维柯聚星拥有多达17处灵活多样的储物空间，NVH静音工程尽享静界，PEPS系统解锁开门一键启动，更有30秒延时照明伴您回家，再也不怕摸黑前行。

新青年，就要给力，能冲！上汽π 2.0T高性能柴油发动机与9AT自动挡变速箱的强强联合，让聚星既拥有充沛的动力性能、舒适的驾享体验，同时还具有优异的燃油经济性，轻松应对各种工况环境，满足客、货、改装等多种需求。

聚星提供ECO、COMFORT、SPORT多重驾驶模式。对追求经济油耗的用户来说，ECO模式是最佳选择，COMFORT模式更适合普通路况下的正常行驶，而SPORT模式属于更激进的驾驶风格，满足不同路况环境驾乘需求。

新青年，就要大度，能容！依维柯聚星空间多样，长短轴、高低顶搭配出多样车身尺寸，大有可为的多变魔术空间，为用户提供多样化车身布局，无论是露营踏青，还是城市配送，全都一车搞定，宜商宜家，装载无限可能；后开门配备270°铰链，在物流园区、狭窄路段装卸货物的过程中，即使身处狭小的作业空间，依然能够高效率的配合叉车作业，从专业仓储装卸到繁忙的城市配送，各种使用场景，都可以轻松满足，大大提高了用户的装卸效率，为创富之路添助力。

依维柯聚星有多种车身结构可选。其中，低顶车体型灵巧，2.1m限高轻松过；魔方座椅组合的灵活布局，给予车辆内部更优的置物空间，玩转露营生活，打造创业理想，一车多功能，幸福感爆棚。

新青年，就要靠谱，够稳！在打造驾趣体验的同时，依维柯聚星还专注于车辆出行安全，让用户尊享每一程。依维柯聚星凭借高清RVC、前后敏视雷达、360°全景影像，让行车、倒车、泊车更安全；配备ADAS自动辅助驾驶系统，具备BSD盲区监测、LDW车道偏离预警、FCW前向碰撞预警、AEB自动刹车辅助系统，ACC自适应巡航系统，LKA车道保持等功能；L2+++级智能驾驶辅助等功能，全程呵护，安全出行；配备ESP9.3安全系统，让用户纵享驾驶，后顾无忧。

聚星的上市，是南京依维柯以全新视野，拥抱变化，更懂年轻用户的美好开端。我们有理由相信，始终坚持以用户为中心，注重品质的南京依维柯，必将赢得更多用户的青睐与双向奔赴！

2023年5月19日，杜卡迪携品牌多款车型于中国国际展览中心（顺义馆）W2馆H01激情亮相，正式参展2023北京国际摩托车展览会。2023北京国际摩托车展览会是中国摩托车国际化、高端、权威的行业平台，展示国际领先的摩托车工业和产品，吸引了众多国际主要的摩托车生产企业参展，促进摩托车文化的健康发展。

参展本届北京国际摩托车展览会，一如既往地体现了杜卡迪对于中国市场的重视和信心，也反映了杜卡迪品牌与中国摩托车工业共同向好的美好愿景。

杜卡迪中国执行总裁白卢逸先生表示：“多年来，杜卡迪一直非常重视中国市场，不断努力完善国内消费者的购车用车体验，目前杜卡迪在中国拥有45家经销商，并且在全国各地都建立了杜卡迪官方俱乐部。从售前、售后到社群，杜卡迪一直致力于为中国消费者营造至臻完美的用车体验。此次北京摩展，我们带来了11款最新和最高品质的杜卡迪摩托车车型，以及杜卡迪联想车队DesmosediciGP赛车，希望让更多的消费者解到我们的文化、生活方式和我们的服务与体验。”

在展会开幕当天，杜卡迪正式揭幕了全新大魔鬼DiavelV4，完成其在国内的首次公开亮相。全新杜卡迪大魔鬼DiavelV4生来就是主角；1，158cc的GranturismoV4发动机拥有168马力和126Nm的扭矩，是肌肉型巡航车的理想动力之源，能够在低转速时提供平滑顺畅的动力表现，同时也拥有充沛的扭矩储备。V4Granturismo发动机令人兴奋的性能与全新大魔鬼DiavelV4惊人的灵活性和动态表现相结合，造就了全新一代大魔鬼DiavelV4。

全新杜卡迪大魔鬼DiavelV4延续了车系极具辨识度的肌肉线条、运动风范和优雅气质，在任何场合都是关注的焦点。新车综合了运动型街车和肌肉巡航车的特点，包括技术、动态以及风格特征。它能够满足许多不同骑士的需求，从寻求更舒适和时尚的运动骑士，到那些在更多的城市和轻松环境中体验摩托车骑士，再到追求性能的骑士。

全新的车架与大魔鬼Diavel一直以来特有的骑行坐姿和旅行舒适性等优势完美结合。此外，由于整车重量减轻，新车的操控性和敏捷性也有明显提升，它以令人印象深刻的加速和减速性能，让骑士在运动骑行中得到更为极致的驾驭感受。更重要的是，全新大魔鬼DiavelV4能够在中程摩旅中带给骑士和后座乘客舒适的旅途体验。

全新杜卡迪街霸StreetfighterV2暴风绿车型也在展会现场正式上市，并公布建议零售价为人民币177，000元。全新杜卡迪街霸StreetfighterV2是一款具有独特个性的运动车型，它将PanigaleV2的运动基因与备受欢迎的街霸Streetfighter的设计风格相结合。全新杜卡迪街霸StreetfighterV2对PanigaleV2的意义就像街霸StreetfighterV4对PanigaleV4的意义一样：代表着不折不扣的性能，高而宽的车把带来的更为舒适的驾驭体验。

多年来，杜卡迪对于中国市场的重视程度一如既往，始终致力于不断完善国内消费者的购车用车体验。目前杜卡迪经销商已经遍布全国，并且在全国各地都拥有杜卡迪官方俱乐部。从售前、售后到社群，杜卡迪一直在努力为中国消费者营造至臻完美的用车体验。在未来，杜卡迪将继续深耕中国市场，为中国消费者带来纯正的意式激情和完善的服务体验。

关于杜卡迪

始于1926年的杜卡迪不仅仅是一个摩托车品牌，也是一个多元化的世界，以激情与热爱造就了独家的产品，创新的技术和独特的风格，赋予品牌无穷的生命力。创造令人敬畏的壮举，团结世界各地的杜卡迪爱好者，为相同的目标而共同努力。风格，精致，性能，这就是杜卡迪。

杜卡迪在产品创新方面有着悠久的历史和传统，始终致力于研发能够提升摩托车骑行体验的机械和电子解决方案。一直以来，杜卡迪品牌通过高端设计，独特产品力及优越性能，在如WSBK及MotoGP等全球赛事中保持辉煌战绩，传递意式激情。灵动的标志性线条伴随着历经时间考验的过硬质量，杜卡迪为行业树立了卓越的品质标准。