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质量大于天。对企业来说质量决定基业能否长青，对用户来说质量是关系到家人安全和健康的一座山。可以说，把质量做好做到极致，就是一种大义。

在汽车行业，“质量大义”再次吸引了人们的眼球。由中国汽车质量网推出的《中国汽车质量排行》，陆续发布了2023年上半年度各类型汽车的质量排行，从榜单整体来看中国品牌汽车全面崛起，在不同细分产品类型里均出现了吊打合资产品甚至是豪华汽车产品的明星产品。

以“新能源中型SUV质量排行”为例，19款产品中多达7款高于平均值的车型都是中国品牌汽车，销量明星特斯拉Model Y仅守住平均水平线，排名第一的则是来自极狐汽车的阿尔法T。而在10款新能源中大型车排行榜里，高于平均值的5款产品则全部来自中国品牌，排在第一名的阿尔法S同样来自中国品牌极狐汽车。

看到极狐汽车双榜排名第一可能有人会感到惊讶，但提起火爆全网的“极狐阿尔法S与比亚迪汉EV高速对撞”，相信不少人都对汉EV被碰“骨折”甚至自燃的印象深刻，对极狐也会有种“实力不允许极狐低调”的感慨！究竟极狐有怎样的能耐？稳稳的把持着“中国汽车质量天花板”的交椅。

最硬气的骨头，基因决定一切为了安全

极狐汽车自诞生始终坚持“安全是一切高端、豪华的前提”，并围绕“极致安全”的品牌DNA创新技术，定义智能出行时代的高质量产品。比如极狐采用钢铝混合车身结构，采用航空级钢铝铆接工艺，极狐车身应用了1276颗SPR锁铆螺钉、430颗FDS流钻螺钉和超过150米的高强度结构胶，确保各部件连接稳定，显著降低零部件撕裂、脱开问题，这些连接方式光成本就是普通焊接工艺的数倍。

车身材料使用一体式真空高压铸铝合金航空铝及先进超高强度钢，甚至在攸关乘员生命安全的A柱、B柱及门槛梁等位置应用了强度高达1500MPa的热成型硼钢，这种材料多被用在坦克、潜艇和航天飞机上，每平方厘米能承受10吨以上的压力，是普通钢的4倍，极大程度提高了正面碰撞和侧面碰撞的防护能力。底盘是全副轻量化的铝制副车架，横纵梁位置应用高溃缩性能铝合金型材，既能够吸收又能分散侧面撞击物带来的能量。

基于安全的结构设计和工艺、材料，极狐车身具备了高耐久、高集成、高安全的优势，阿尔法S车身扭转刚度达到60000 N.m/°，阿尔法T车身扭转刚度达到55000 N.m/°。这是什么概念？是全球在售主流车型的最高水平。

可以直观对比的是，宝马7系车身扭转刚度42100N.m/°，劳斯莱斯幻影41000N.m/°，特斯拉model Y为30000 N.m/°，仅为阿尔法S的二分之一。数据说明一切，对比才见高低，极狐硬核安全车身绝对TOP级的刚，所以不惧任何交锋。

拒绝“玻璃心”，风吹雨打只为更抗造

除了车身够硬，极狐电池的安全也是武装到了牙齿。比如极狐在电池包周围设计了缓冲区和可变形区，以四横一纵加强梁给电池包安上“龙骨”护甲，如果遇到撞击，这个护甲会吸收外力降低对电池的伤害，最大限度的保证安全。

电池包采用一体式、高集成设计方案，重量减少50%，并在行业内首创采用“干湿分离”热管理设计，利用胶黏剂隔绝电位差从设计上避免形成小的原电池结构，极大提高防腐能力，降低了水冷管路及接头发生泄漏时冷却液接触带电器件的风险，提高电池系统安全性。

结合实际使用场景，极狐在电池包底部设置了三明治式底护板吸能结构，通过拖底防护手段减小底部冲击的风险。通过智能温度管理、远程监护、电池健康管理和恒温保护等科技手段，可以实现对电池的使用模式、隐患故障排查、充放电状态动态调整等软性管理，有效提高电池的使用效能，保持电池的健康状态。

不仅如此，极狐的电池包在装车之前还要经受火烧、挤压、穿刺、湿热、振动等200余项极限测试，覆盖范围和强度远高于国标要求。比如湿热循环测试，国标要求仅为3天测试周期，而极狐要做等效超过10年的高温和等效超过3个月的高湿循环测试，以及超过8个月的全使用温度工况下的交变测试，来保证动力电池系统适应全国各地的使用场景。

为此，极狐专门斥资20亿元投建了行业首个电动汽车专用的试验验证中心，涵盖了零部件级、系统级、整车级全链条的技术和质量测试验证。极狐所有产品出厂前，都要完成959天研发、1200项测试、20万公里路测等数据，以“第一任用户”的视角把质量隐患消灭在成品之前。如此严格测试带来的结果，是极狐电池包IP68级别的防水防尘性能，是10年24万公里的抗冲击能力，是可达800mm的涉水能力，是迄今为止行业少见的0自燃纪录等多项优秀指标。

也因此，当脱胎于极狐阿尔法S的全新HI车型遇到“史上最严苛的安全评价”2021版C-NCAP， 轻松凭借极致的安全性能，以综合得分率89.0%的优异成绩荣膺“五星级”安全评价，把安全的基因发扬传承到新高度。

一口空气就值回票价，极狐要让健康的质量从呼吸开始

当今的人们经常生活在工作的重压、生活的喧嚣里，在钢筋水泥的樊笼里身心压抑，还要时不时面对糟糕的空气或者污浊的环境。当人们驾乘着花样百出的汽车迷失在都市的霓虹里，蓦然回首才发现那一口清新自然的空气竟是如此的遥不可及。而极狐关乎驾乘者生命健康质量的“杀手锏”，正是从这一口好空气开始练就。

前不久，极狐在阿尔法S和阿尔法T的基础上，向市场推出了阿尔法S和阿尔法T森林版车型，为乱花渐欲迷人眼的车市吹来了一股清新绿色的森系风。看起来就很有“呼吸感”的雾云灰车漆色搭配阳光富有生机的有机绿内饰，加上灵感取自有机植物叶片的内饰纹理设计，从感官上就营造出了“森林座舱”的舒适健康。

这还不够，极狐森林版搭载了车规级负离子发生器，负氧浓度可达100000个/立方厘米，相当于西双版纳的3倍。这意味着什么？即使你身处都市也可以拥有一片大森林。森林环境可以使人产生愉悦，短时间内就可使大脑从疲劳中恢复，负氧离子等各种康养因子能够改善呼吸系统功能，提升免疫力。极狐森林版还搭配有行业领先的PM2.5监测与净化， 8分钟可以将车内PM2.5从600降至15以下，在钢筋水泥的都市里想要时时获得一口好空气的梦想已然照进现实。

拿极狐阿尔法S森林版为例，其还搭载了CN95抗菌滤芯，对大肠杆菌、金黄色葡萄球菌抑菌率均＞99%。放眼市场同级别产品，⼩鹏P7采⽤的还是活性炭滤芯，极氪001采⽤活性炭+N95 滤芯，Model Y使⽤的则是HEPA滤芯，只有极狐阿尔法S森林版不仅可以清新空气还具备抗病毒功能。不放过一口空气，在极狐这里是不折不扣的真金白银投入！

时钟回拨到极狐森林版上市前夕，师出同门的极狐阿尔法S 全新HI版获得了由中国汽车工程研究院主导的中国汽车健康指数（C-AHI）全五星认证，中国工程院院士钟南山亲自为极狐汽车颁发了“五星健康车”证书，成为极狐汽车在汽车安全健康上的权威质量注解！如果再把时钟往前拨，你会看到还有“中国十佳车身”、“最佳材料”、“中国汽车耐腐蚀与老化性能评价（CA-CAP）白金等级认证”等等诸多荣誉加身。

有种戏言说，成功加冕的捷径之一是“禁止专业实力选手参赛”。在安全健康这条汽车质量的赛道上，极狐证明了“真正的实力选手是雪藏不住的”，因为它生来就是冠军！

现阶段的中国汽车市场，在售的新能源车型越来越多，新品牌新车型层出不穷，这也让不少消费者在选购新能源车型时难以抉择。纯电车型的技术指标繁多，电池安全性、品质、续航里程、补能、智能科技配置等维度都需要消费者重点考量，这也让不少初次购买纯电车型的消费者无所适从。

底蕴深厚，带来品质出行体验

在当下纯电车型市场，不少品牌更热衷于在高科技配置、内饰设计等“看得见”的地方堆料，对于消费者日常用车中最重要的行驶品质却敷衍了事。特别是在15万元级家用纯电车型市场中，这样的情况则更加明显。在这个价位的纯电车型中，有不少品牌都是刚成立不久的新品牌，技术积淀有待提升。受到产品定位和成本限制的影响，在整车驾乘品质感上，很难拿出非常优秀的成绩单。

 

同级别新势力品牌或自主品牌车型，虽然在设计、配置、智能化程度上或许足够新颖，但技术上却并未经受市场的充分考验，驾驶体验和品质感上仍有较大提升空间。相比之下，东风Honda全新M-NV则是这个价位中为数不多能够在整车驾乘品质感方面下功夫的车型，全新M-NV作为脱胎于东风Honda成熟平台的车型，继承了Honda一贯的底盘质感，同时全新M-NV在电池的布置上进行了优化升级，整车重量分配更加合理，加速减速、转向过弯时的车身侧倾要比传统电车更小，不仅操控更加灵敏，更重要的是乘坐舒适性也有了显著的提升。

 

此外，同级纯电车型中，受到成本限制，不少车型都采用了普通的磷酸铁锂电池，电池能量密度低，低温性能差，续航里程偏短，更有很多车型在续航里程方面出现了高配低配车型不一致的情况。比如同样15万级纯电热门车型AION Y入门版车型续航里程仅为430km，哪吒U也仅有高配车型的续航里程突破了500km。反观全新M-NV，由于全系车型采用了同级别少有的刀片电池，能量密度更高，全系车型续航里程突破500km。搭配装甲式防撞系统和全时域热事故感知系统，电池的安全性也大大提升。

 

同时新一代三合一电驱系统为全新M-NV赋予了160kW的峰值功率和310N·m的峰值扭矩，相比之下，AION Y的动力参数仅为150kW和225N·m，哪吒U也仅为120kW和210N·m，在动力方面，全新M-NV相比其他品牌车型要更为领先。如果你想要选择一款品质更高、三电系统更先进，并且更安全的电动车，全新M-NV的确具有非常鲜明的优势。

 

贴心配置 温馨体验 全心全意为驾乘者服务

既然是一款纯电车型，先进且丰富的智能配置自然是必不可少的。在全新M-NV上，所有的配置全部围绕驾驶者和乘客展开，一切都是为了营造更加便捷、惬意、舒适的驾乘感受。

以往不少消费者认为本田车型的优势仅在于动力性，对于配置方面却不抱有太多期待，但全新M-NV在配置方面的表现则让人眼前一亮，就拿电动座椅加热与A/C联动这项配置来说，在寒冷的冬天打开空调后，座椅加热会自动匹配与空调相同的温度，让驾乘者全方位的感受更加舒适的乘车环境。此外还有12.3英寸中控大屏，内置全新一代人工智能车机系统，包含智能导航、语音交互、手机互联、影音娱乐等丰富功能，让车辆变成手机之外的另一个移动终端。同时360°全景影像系统让司机能轻松驾驶，无惧复杂路况，带来更安全、安心、贴心的出行体验。

 

此外，作为一款针对家庭用户出行需求的纯电车型，在实用性上，全新M-NV也有不俗的表现。近年来，自驾露营逐渐成为家庭休闲出游的主流方式，对于车辆的功能性、实用性，也都提出了新的考验，在这方面，全新M-NV更大的后备厢空间则带来出色的储物承载能力，同时还贴心的配备了对外放电功能，完美解决了家庭出游过程中帐篷供电、野炊做饭的难题，为一家人带来更便捷、更品质的出游体验，而包括AION Y在内的一些竞品车型却并没有标配对外放电功能。在露营经济大火的当下，全新M-NV的这一配置为消费者提供了更多出游的可能。

 

现如今纯电车型市场百花争艳，但是在受众群体最多的15万元纯电车型当中，却鲜有能将品质放在第一位，并拥有出色表现的车型。而全新M-NV的到来，则改变了这样的局面，依托东风本田成熟平台，搭配先进电驱技术，全新M-NV在保留纯电车型优势的同时，具有更加优异的品质表现，为追求务实、可靠、省心的家庭用户，带来新的选择。据悉，全新M-NV将在九月初到店，如果你对座驾的品牌影响力、品质、安全有较高要求，那就抓紧时间到店看车，好好感受全新M-NV的魅力吧！

今年夏天，全国多地受台风影响遇强降雨天气，部分地区还发生了严重内涝，给众多居民带来工作和生活上的不便。与此同时，内涝还导致了大量汽车被水淹没，给车主带来人身安全及财产损失。

大家都知道水泡过的燃油车，由于发动机进水，会产生很多潜在问题。而新能源汽车也怕进水吗？特别是纯电汽车泡水以后，会造成漏电、故障、损坏等三电安全问题吗？这让不少新能源汽车的车主很担心。

近期，就有一辆长时间浸水的国产电动汽车被送去检查，目前结果已经出炉，非常值得大家一起来探讨。

   什么车，泡在水里72小时还能开？

据了解，送检的车型是极狐阿尔法T。这款车曾在水中浸泡长达72小时，且水深淹过车门门槛，动力电池全部淹没。最终经过排查，该车动力电池外观无损伤、内部没有泥沙和进水痕迹、数据无异常，总之各项指标性能正常，可以正常使用。

那么究竟是如何做到的呢？

首先我们要知道，保障车辆涉水行驶后不渗水，对密封性有着极大的要求。极狐的整车气密性达到惊人的58SCFM，白车身气密性≤10（低于25就是极为优秀），能够保障通过800mm深水区时，车身内部不进水。

车身密封性是一方面，在评估电池外壳防固体和防水性能如何时，大家常常能见到IP67、IP68等字眼。其实IP是IngressProtection的缩写，IP等级是针对电气设备外壳对异物侵入的防护等级。一般情况下，动力电池的电池包防水等级在IP67级别，这意味着，在常温常压情况下，电池包可以在水下1米浸泡30min不进水、不短路。而极狐全系车型的动力电池系统均具备IP68密封防护能力，达到防尘防水等级标准的最高级别。

针对电池安全，极狐还做了很多。比如在电池包周围设计了缓冲区和可变形区，以四横一纵加强梁给电池包安上“龙骨”护甲，加强抗弯、抗扭性。此外，极狐还行业首创了干湿分离的液冷系统设计，在冷却液系统发生破坏的情况下，能够保证冷却液不会进入高压区域，最大限度保障电池安全。

安全是电动车不变的讨论话题，也是用户关注的焦点。事实上，极狐的安全性在过往就经过多次验证。极狐的两款产品阿尔法S、阿尔法T曾经和比亚迪、特斯拉车型进行过碰撞，极狐都是胜出的一方。此外，阿尔法S先行版还获得了C-NCAP“五星级”安全评价，排在目前所有测试车型中的第一位。而这次，经历了暴雨洪涝的考验，极狐汽车的三电安全也同样令人放心。

   迎汛而上，从暴雨救援看一个企业的担当

天灾无情人有情，面对暴雨灾害，真正心系用户的车企，不仅以产品守护车主的安全，更默默推出了一系列“关怀”服务，为身处强降雨环境中的用户们撑起一把伞。

此前，极狐汽车发布了“七大关爱守护”，活动时间从8月1日起持续至8月31日。包括费道路救援、免费取送车、免费家用充电桩检查、免费车辆检查、专属配件折扣、技术专家在线值守、旧车置换补贴。这些举措为车主提供全方位的帮助和支持，让他们度过灾后重建的难关。

不仅如此，8月以来，极狐车友和极狐汽车双向奔赴驰援北京房山、门头沟地区等汛情重灾区。广大车友的积极行动，极狐汽车的强力保障和有序组织协调，让物资和行动能够快速完成准备，以最快的速度把物资带给受灾群众。

极狐车友可以说是侠义热肠，而极狐汽车也正是这份大爱背后的坚强后盾。2021年郑州突发暴雨灾害，极狐汽车立即启动24小时灾情应急机制，开启多渠道救援通道，并为车主提供免费更换充电桩、免费车辆检测和免费拖车救援等服务；2022年重庆地区发生火灾，极狐品牌采购大量矿泉水、高温防暑包，自发运送物资和志愿者前往火灾一线。灾害面前，我们就需要这样的正能量。

平时口号喊得再响，都不如雪中送炭的关怀温暖。极狐汽车用实际行动表明了自己与用户乃至灾区群众共进退的态度和决心，而这种暖心的陪伴，既是大厂践行企业社会责任的体现，也是“极智守护”品牌理念的真实彰显。

当下的新能源汽车市场什么话题最热门?卷,肯定是首当其冲的热词之一。无他,用户的需要就是卷的动力,从当初的卷续航、卷配置,到现阶段的卷智能、卷座舱,产品性能迭代一日千里。

这个夏天车市吹过极狐森林版的爽风,长至700公里+的扎实续航、负氧离子浓度3倍于西双版纳的智能座舱、带加热和通风功能的按摩座椅、集声光电于一体的尊宠“门道”,让极狐“森林座舱”成为购车抢手货,引得不少消费者直呼“这样的森林座舱需要再多来一打”!

今天,这股清风的肇始者极狐汽车,响应用户呼声又将“卷”的姿势拉高一个段位:阿尔法S森林版735E和阿尔法T森林版688E宣告上市,价位分别拉低至24.98万元和24.58万元,续航分别达到735公里和688公里,依然标配森林座舱、负氧离子发生器、带加热通风的按摩座椅和发光logo尊宠配置等,外观和内饰同样提供雾云灰外观漆色和有机绿内饰的搭配选择。

25万内少有的续航700+的纯电动轿车长续航平价时代由极狐开启

一直以来,电动车的续航能力和其背后的高企成本,始终让用户如鲠在喉,也让不少潜在用户望而却步。阿尔法S森林版735E和阿尔法T森林版688E上市入列,于消费者而言获得的是更多的超值选择,不仅可以拥有更丰富的长续航版本车型选择,在20-30万元区间也将获得更宽广的配置选择。阿尔法S森林版735E更是将700+公里续航的价格拉到25万元以内,成为当前市面上少有的一款售价不到25万元的达到700+公里续航的纯电动轿车。毫无疑问,长续航电动车的平价新时代,正在由极狐森林版开启。

不止于此,极狐森林版广受追捧的森林座舱依然是标配。新车搭载的负离子发生器浓度可达100000个/cm³,比云南西双版纳原始森林的负氧离子浓度高3倍还多,不仅净化环境还能促进血液循环和新陈代谢。12种预设的情景模式,可“一键开启”想要的用车生活。打开“森林氧吧”,车机显示出森林画面,林中的声音在耳边回荡,空气经过PM2.5+CN95抗菌滤芯只需8分钟就能将车内PM2.5降至15以下,一口好空气比森林还“森林”。“露营模式”、“小憩时光”等模式,既能让爱车秒变聚会时的氛围营造高手,又能成为缓解疲惫的私密空间。无缝衔接的清爽健康,阿尔法S森林版735E和阿尔法T森林版688E懂用户的能力依然在线!

同时,哈曼Infinity 12扬声器豪华音响、全场景智能语音交互、AR激光投影感应尾门、可律动的氛围灯、发光logo也是标配,加上极狐阿尔法S森林版尊享的“天使之翼”迎宾光毯,仪式感依旧拉满!此外,通过选装还可以实现后排座椅的加热或按摩功能,阿尔法S森林版735E还可以选装全车静音电吸门、智能感应电动门、车舞及电动充电口盖等配置,舒适豪华“卷无止境”!

吐鲁番48°C高温历炼,最热夏天也打不败的极狐“森林座舱”

最新出炉的2023年汽车夏季测试结果显示,阿尔法S森林版不负众望,在三项极端高温环境测试中表现优异:高温甲醛挥发量和高温续航均斩获G优秀评级,顺利通过300公里颠簸测试、麋鹿测试,领先于一众友商产品,在48度高温的吐鲁番深度验证了阿尔法S森林版出色的续航能力、森系健康水准和强悍工艺。

是什么铸就了极狐森林版最热夏天也打不败的“森林座舱”? 答案是品质。极狐汽车旗下产品联手“全球豪华车代工皇帝”麦格纳研发制造,除了麦格纳导入的MAFACT先进制造工艺,在事关用户健康、安全和舒适体验的方面可谓是不惜代价、堆料上瘾,并得到了来自第三方各种破坏性“测试”的反复验证。

在极狐的字典里,安全是一切豪华的基础,超高的安全标准成为“森林座舱”打败严苛“高烤”的利器。阿尔法S和阿尔法T森林版车型全部采用高强钢笼式框架,实现轻量化的同时保证碰撞吸能和载荷传递。乘员舱A、B柱和门槛梁采用了(1500兆帕)硼钢,每平方厘米可承受十吨以上的压力,达到普通钢的四倍。整车耐腐蚀材料含量超过80%,曾获得CA-CAP防腐性能评级白金级证书,并将“中国十佳车身”、“最佳材料”、“中国十佳底盘”等大奖收入囊中。

阿尔法S森林版整车抗扭刚度更是达到天花板级别的60000N.m/°,甚至超越了超豪华品牌车型,是全球在售主流车型中的最高水平。极狐森林版车型涉水深度可达800mm,迄今为止保持0自燃安全记录的电池包达到IP68级防尘防水。按照2021版C-NCAP碰撞标准测试,极狐综合得分率达89%,位列所有参与测试的新能源汽车之首。极狐森林版新车同样搭载了中国新能源汽车首个中汽研认证儿童优先绿色座舱,全车采用低VOC、低气味环保材料,不论是用料的品质还是空气健康方面,极狐森林版都是同级别车型中的引领者。

产品诚意标配拉满,宠粉权益也不逊色,至高可达41500元的“森系综合权益”包括:最低0利息(最高3年20万元)的购车金融政策、5000元定金抵10000元车款定金翻倍政策、最高10000元/台的置换购车补贴、5000元/台的增购政策等;在用户权益方面,购买极狐森林版车型的首任车主(非营运、非改装车辆)可以享受5年/12万公里(先到为准)的整车质保和8年/16万公里(先到为准)的三电质保,还可以免费享受3年不限量车机流量、免费赠送和安装充电桩以及终身免费OTA升级的福利。

2023年8月25日，成都——全球豪华纯电高性能汽车品牌Polestar极星（纳斯达克：PSNY）携纯电高性能SUV极星4和超豪华纯电SUV极星3亮相第二十六届成都国际汽车展览会。

2023成都车展极星展台

这是星纪魅族集团与极星“双星合璧”之后，首次亮相大型国际车展，标志着极星在中国正式开启融合发展的新征程。星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜在极星新闻发布会上宣布正式开启极星4大定。他表示，在全球与本土、设计与科技、硬件与软件高度融合的背景下，全新的极星集全球顶尖科技资源于一身，以世界级的产品标准为用户创造极致的美学设计、极致的性能追求和极致的智能体验。纯电高性能SUV极星4，将以世界级产品力展现极星作为全球品牌的全球视野，为本土消费者提供超越期待的体验。

星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜致辞

世界级的设计品质  创造宽奢空间新物种

极星4将性能车的动感和优雅与SUV的大空间和舒适性相结合，通过挡风玻璃底部前置，最大限度拓展内部空间；通过降低引擎盖高度，打造动感车身轮廓。为满足后排乘客对空间舒适的需求，极星4将车顶全景天幕结构向后延伸至后排乘客头顶后方，配合深度为500mm、总宽度为1400mm的后排坐垫，以及28.5°至34°电动调节的后排靠背，创造宽奢的后排舒享空间。

宽奢空间新物种满足用户对空间的需求

极星4外观上最独特的是颠覆性的后风挡设计，灵感来源于瑞士滑雪胜地沃拉布冰川，以留白赋予无尽想象，同时引导气流更自然地掠过车顶，降低风阻系数，营造开阔、现代且舒适的环抱式乘坐氛围。

颠覆性的后风挡设计

不仅如此，在全新的Polestar OS中，氛围灯设置被命名为“观星台”，极星依据消费者喜好精心挑选了9种星球主题颜色。当车主在“观星台”中选择一颗星球，不仅可以了解到它所有的信息，车内空间也将沉浸在这些星球反射的美丽色彩中。此外，还有更多极星标志性的设计细节，如瑞典金的安全带、制动卡钳和气门盖等，无不彰显着极星以设计驱动的品牌态度。

世界级的操控性能  实现超跑级体验

极星4是一款为驾驶者而生的高性能纯电汽车，传承源于赛道的高性能基因。直线加速更快、弯道极限更高、制动距离更短。凭借双电机和400千瓦的功率，极星4百公里加速时间仅需3.8秒。后电机搭载行业领先的碳化硅技术，不仅效率更高，更可做到连续8次以最大功率起步，动力无衰减。

高性能纯电架构

极星的工程师花费数千小时调校底盘以提高极星4的灵活性和响应能力，让驾驶员在任何场景中都充满自信。最新实测的弯道极限横向加速度达到1G，转向响应速度较极星2 提升 20%。极星4首次搭载了采埃孚二代CDC连续可变阻尼减振器，集成了行业领先的内置电控阀，以每秒1000次的频率感知路面信息，实时调整阻尼，有效过滤路面颠簸，无惧任何路况考验。

纯电高性能SUV极星4

同时，Brembo 4活塞铝合金前制动卡钳、392毫米大尺寸制动盘，以及极星独家配方的倍耐力P ZERO全新夏季轮胎，让极星4的百公里制动距离仅为34米，达到超跑级水平。

世界级的科技融合 打造第一梯队智能座舱体验

从6月宣布星纪魅族集团与极星战略合作以来，极星在产品智能化层面加速推进持续迭代。星纪魅族集团倾注自有核心能力到合资公司，包括Flyme Auto、Flyme软件、半导体技术、供应链以及核心研发团队，支持Polestar OS的研发工作。通过短短两个月时间的重新定义、设计和研发，极星4在交付时将升级为Polestar OS智能座舱系统，带来天花板级的车机交互体验。

车机交互界面

Polestar OS在Flyme Auto基础上打造，整合Polestar原主题橙色、图标和车身纹理，融合Flyme Auto智能交互逻辑，带来更自然、更真实的座舱体验；通过Flyme Link超级桌面可以实现手机与车机的无缝互联，不仅手机应用无感流转至车机大屏，手机端的网络和摄像头等硬件更可实时共享，真正突破硬件壁垒，实现更简单、易用、无界的全新互联体验。

Polestar OS智能座舱系统概念图

未来，Polestar OS将是合资公司的核心能力，Polestar OS会赋能极星品牌下的电动汽车、手机等各个智能终端，为用户提供超级协同、无界连接的美好生活。

承袭沃尔沃安全基因 成就世界级的安全守护  

承袭沃尔沃以人为本的安全基因和健康理念，极星4研发之初严格遵循C-NCAP、 E-NCAP、IIHS等全球各主流市场的安全标准，构建主被动全面兼顾的安全防护体系。在被动安全方面，极星4采用高强度笼式车身，87%以上采用高强度材料，其中超高强度钢使用量达到17%。在提供360度全方位安全气囊保护的同时，还提供了极星标志性的远端安全气囊，减小侧向碰撞的损伤，让安全更进一步。

高强度笼式车身

极星与全球领先的自动驾驶功能供应商Mobileye共同研发智能驾驶辅助系统，采用高效成熟、全球领先的解决方案，配备2颗 7nm EyeQ5H 智驾芯片，全车标配12个摄像头、1个超长感知毫米波雷达和12个超声波雷达。其中，包括一个驾驶状态监测摄像头，可以实时监测驾驶者的眼睛和头部动作，避免与疲劳驾驶或能力丧失有关的风险。

360度全方位视觉感知系统

基于Mobileye SuperVision™技术平台联合开发的Polestar Navigation Polit智能驾驶系统，以实现驾乘人员“舒适性”与行驶“高效性”这二者的平衡为目标，在特定高速公路上可实现点到点的智能领航，根据预设的路线，车辆可自主变道，自动进入或驶离高速公路，为驾驶者带来全方位的安全守护。

极星领先安全出行的探索并未止步于此，极星将着手与Mobileye的工程师联合开发，基于Mobileye下一代自动驾驶技术平台Chauffeur™，使用250m远距离激光雷达、成像毫米波雷达等主动传感器取代驾驶员的指令，结合极星整车冗余硬件及电气架构，真正实现在高速、城市等各种路况下，解放双手和双眼的驾驶体验。未来，极星4将成为全球首个搭载Mobileye Chauffeur™技术平台的量产车型。

极星4测试稳步推进 首批客户权益限时开启

极星4从上海车展全球首秀至今，不仅在智能座舱和智能驾驶方面快速迭代，各项验证测试工作也正有条不紊地推进，已完成累计3万公里高寒、高温测试，10万公里耐久测试，70余次碰撞测试等。目前，极星4展车已到达全国主要城市的极星空间。

为回馈消费者对极星的热爱，极星将向首批极星4车主开放“纯净星生 星系于你”限时专属权益。其中包括三年免费道路救援、免费取送车、免费车联网服务等五大基础保障权益。首批首任车主可享终身整车质保和三年三次免费保养的无忧用车权益。此外，针对中国用户的需求，首批用户可免费体验Polestar Navigation Pilot智能驾驶系统，更有仅以6800元即可升级原价40000元的Nappa座椅套件的限时福利。

万物互联的融合发展时代，为极星带来前所未有的机遇。此次成都车展除了极星4亮相西南市场并开启大定之外，极星3也联袂登场，满足用户多元化个性化需求。可以预见，全新的极星已经踏上征途，将以世界级的品质拥抱全球市场，以“中国速度”引领智能化下半场，将人们对智能生活的美好想象转变为现实。

近日，由央视财经节目中心策划、中汽中心提供技术支持的 “风云汽车·极热挑战季”在“火洲”吐鲁番成功举办，东风Honda全新英仕派e:PHEV潇洒应战，东风本田汽车有限公司销售部副部长杨忠华与总台央视主持人、记者以及汽车行业专家、测评专家一起来到测评现场，共同见证东风Honda全新英仕派e:PHEV在高温极热中展示从容不凡的产品实力。

风云汽车·极热挑战季是总台财经节目中心主办，中汽中心提供技术支持的高规格汽车高温测试盛会，为了考验车辆在高温极热天气中的真实性能，“风云汽车·极热挑战季”充分结合吐鲁番地区50℃体感温度、超80℃地表温度以及复杂路况等地域特色，设置了混动（馈电状态）油耗测试、空调降温性能测试和动力性能衰减测试等测试内容。在吐鲁番极端气候环境下，如此严苛的测试对于参赛车辆的整体工况无疑是一次不小的挑战和考验。

油耗表现优异 全新英仕派e:PHEV无惧高温馈电

在很多人的印象里，混动车型在电量消耗殆尽后的馈电工况下会化身“油老虎”，尤其在极端高温环境下，电池性能极有可能受到影响，同时空调长时间开启也将进一步增加耗电量、耗油量。混动（馈电状态）油耗测试就模拟了这样的驾驶场景，参加该测试项目的车辆需在馈电状态后，空调调至26度，以70公里的速度在城市、郊区等不同工况连续行驶100km。

虽然处于馈电工况下，但全新英仕派e:PHEV凭借着第四代i-MMD双电机混合动力系统的强力加持，可以实现纯电、混动、发动机直驱三种模式智能切换，以最适合当前工况的模式行驶，其中全新2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率可达41%。在高温及馈电工况的双重考验下，全新英仕派e:PHEV最终取得了4.67L/100km的优异成绩，甚至比官方4.88L/100km的WLTC综合工况最低荷电状态油耗更低。

高温暴晒齐上阵 全新英仕派e:PHEV带来极速降温新体验

夏季出行，高温暴晒会导致车内温度急剧上升，对于驾乘舒适性和行车安全都有极大影响，车辆空调的降温能力是保障夏季出行舒适度和安全的重要因素。

在空调降温性能测试中，全新英仕派e:PHEV在满油满电的状态下，在阳光下静置2小时，车内温度降低至30度以下只花了7分钟时间，5-8分钟车内温度基本保持26度左右。搭配上贴心的座椅通风功能，车内乘员可以时刻在最舒适的环境中享受出行乐趣。即便以 40km/h左右的城市工况行驶，在需要兼顾发动机、电池舱降温压力的情况下，车内的温度依旧保持得足够稳定、舒适。

此外，在Honda CONNECT 4.0智导互联的加持下，全新英仕派e:PHEV还可以通过手机App远程控制提前打开空调降温，或者通过语音控制调节空调功能，坐进车内即可轻松享受清凉舒适的驾乘环境。

高温连续加速测试 强电智混展现稳定性能

夏季高温，很多人会发现随着气温的升高，车辆会变得“无力”。不论是发动机还是电机，在高温环境下出现衰减是正常物理现象。此时，动力系统的可靠性就成了保障行车安全的重要因素。

在该项测试中，全新英仕派e:PHEV面对连续12次的高温零百加速/刹车测试，在开启空调的情况下也能始终保证稳定的成绩。在极热条件下，零百公里加速的平均成绩达到了7.2秒，展现出了扎实的产品品质和优异的质量稳定性。同时这套第四代i-MMD双电机混合动力系统的动力性能也令人印象深刻，基于智能动力控制系统实现全场景电驱，搭配ADS自适应减震系统、MMS运动管理系统等，完美兼顾了车辆的节能性，以及动力性。

优秀品质深入人心 保值率和质量排名均名列前茅

在本次“风云汽车·极热挑战季”的多项高能、极端测试项目中，全新英仕派e:PHEV均取得了优异成绩，通过了对燃油经济性、舒适性和智能化以及稳定性方面的重重考验，整车品质得到了充分验证。

在国内权威机构公布的《2023上半年中型车质量排行榜》中，东风Honda英仕派以147分的成绩荣登榜首，而此次“风云汽车·极热挑战季”的严苛测试环境和高难度项目，更像一次实战演练，让英仕派的可靠性、品质感以及整车质量更具可信度和说服力。如此极端苛刻的环境都能轻松应对，日常用车更是不在话下。

得益于优异的整车品质，在全周期的用车过程中，英仕派同样以更可靠的车型表现和优秀的驾乘体验，受到了用户的高度肯定。在消费者洞察与市场研究机构J.D.Power发布的2023年上半年中国汽车保值率风云榜单中，东风Honda英仕派以58.14%的三年保值率斩获合资品牌中型车榜单第二，产品实力得到了权威机构和消费者的一致认可！

在目前国内汽车市场新车型一味注重五花八门科技配置的当下，一辆真正注重品质，注重内核，并且经得起多方考验的车型却越来越少了，而东风Honda全新英仕派e:PHEV恰好就是这样一辆车，先进的e:PHEV强电智混技术满足了当下消费者对于电动化、科技感、舒适性、经济性等指标的诸多期待，而在品质感、综合质量、可靠性这样的“基本需求”层面，全新英仕派e:PHEV并没有“忘本”。正如东风本田汽车有限公司销售部副部长杨忠华先生所说，“英仕派与平庸派的区别，在于把出行这件最质朴的事情，做到极致”，而这也是英仕派长久以来能够在用户心中树立优秀口碑与形象的根本所在。

纵观当下的A级车市场，各种品牌、各种定位、各种类型的车型五花八门，选择余地太多，让不少消费者在购车时纷纷眼花缭乱。而各大汽车品牌为了吸引消费者，在宣传时都说自己的车型产品是同级别、同价位当中更加优秀的那一个。

但是口说无凭，仅仅只是在宣传上给消费者“画饼”，很难让人真正信服，想要真正让消费者看到自身实力，还是得“动真格”的。最近，懂车帝的《懂车大爆炸》栏目做了个大型策划：将市面上主流的十辆15W级家用车全部拉到一起，进行了一场真·拆车测试。

参与测试的十台车型基本囊括了当前市场上的热门，覆盖了从自主品牌到日系德系美系韩系合资品的主流车型。谁的用料最好，谁又在偷偷减配、谁抗住了碰撞测试，谁又在看不见的地方偷偷省成本。那么测试结果如何？以下内容已经划好重点，可以放心使用。

在这次试验中，懂车帝将对参与测试的车辆进行统一拆解，从车身强度、防撞钢梁设计、底盘悬架等多个维度进行对比评测。其中消费者最为关心的，车辆用料和安全方面，我们重点展开。

首先测试的是车身强度，这是衡量车身强度最重要的指标，在这项测试中，高强度钢材用料越多得分越高，从结果看，本田思域在A柱中层、A柱内层、B柱中层、上边梁以及下边梁，基本上都使用了抗拉强度为1500MPa的热成型钢。是合资品牌同级别车型中的“独一份儿”。

然后是前后防撞梁，这关乎着车辆在意外撞击中的承受能力，在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效将撞击力从车身一侧传递到一侧，尽可能让整个车体去吸收碰撞能量。在发生低速碰撞时（一般为15km/h以下），防撞梁可以避免撞击力对车身前后纵梁损害，降低维修成本。而在防撞钢梁的对比测试中，本田思域和奇瑞艾瑞泽8表现最为突出，前防撞钢梁设计尺寸更大的吸能盒，而且只有它们使用了价格更高的全铝合金材质。

另外一项消费者颇为关心的测试则是车辆的底盘悬架，悬架的用料好，不仅能够有效保障车辆的安全，更能提供更加稳健的操控，在参与测试的十辆车型中，思域是唯一采用铝合金副车架的车型。这不仅能提升了整车的操控性能，还在车辆碰撞中占据优势，承担更多的能量冲击，所以这项测试中本田思域也是唯一获得评分G的车型。

此外，在车辆的动力总成的测试项目中，燃油车阵营中表现差异不大，可见这些年自主品牌在技术上的进步是可圈可点的，拿到第一名的也是自主品牌奇瑞的艾瑞泽8。混动车阵营中则是思域以动力总成+零部件供应商双G评级拿到排名第一的位置，第四代i-MMD混动系统整体表现不俗。

从懂车帝的这次十车横拆来看，我们发现国产品牌的车型，在造车工艺和品质上，基本能够和合资持平。另外一方面，以往印象中“皮薄”的日系车，如今在安全用材上也下足了功夫。尤其是本田思域，它在车身强度、安全气帘、悬架、混动动力总成等项目中，均获得唯一的评分G，用料之扎实可见一斑。

而车辆的品质，也在用户的反馈中得到了很好的印证：在消费者洞察与市场研究机构J.D.Power对外发布的2023年上半年中国汽车保值率风云榜单中，东风Honda思域以56.69%的三年保值率荣获合资品牌第二名，再次成为紧凑级车型中三年保值率第一的车型。实际上，从2020年到2022年，思域连续三年获得这一殊荣，并一直稳居保值率冠军宝座。在二手市场上，甚至曾经出现“原价买二手思域”的情况，即抛开购置税后价格与新车相同的二手车，足见思域出色品质表现和产品实力得到了权威机构和消费者的一致认可。

买车最重要的是放心，汽车的综合品质、品控水平、保值率和燃油经济性都是至关重要的因素。只有在这些方面都能给人足够的安全感，实现省钱省心的购车体验，才能赢得消费者的青睐。懂车帝的测评无疑为广大消费者提供了重要的参考，那么，你心仪的车型，上榜了么？

对生活品质有着极高要求的当代资深中产人群在旅游出行方面，往往有着与众不同的理解与认知，在他们看来，旅游是享受高品质生活的另一种形式，因此旅游的目的也并不只是前往目的地打卡拍照，在旅游的路途当中，同样也有着极高的品质要求，他们不仅希望旅游的途中能够更加舒适，更希望这段旅途是轻松的、惬意的、安全的。而全新UR-V则完美契合了资深中产在高品质出行方面的需求。

兼顾全家的品质出行体验 全新UR-V更懂你

值得注意的是，资深中产人群自驾旅游往往都是与家人一同出行，因此在旅途中，更需要对全家人在旅途中的舒适性与高品质体验承担责任，而更加宽敞的车内空间和更加合理的车内布局，则是保障全家人出行品质的关键因素。同时一家人一同出行，也意味着将要面对更加复杂的用车场景，如何让家人都满意，也是这部分用户重点考虑的问题。

而定位旗舰级中型SUV的全新UR-V精准洞察用户需求，凭借4856×1942×1675mm的车身尺寸以及2820mm的轴距表现，不仅为全新UR-V带去更加高端大气的视觉效果，更让全新UR-V车内的舒适性和空间毋庸置疑，大五座的设计以及后排纯平地板设计让车内的每一位乘客都能在旅途中获得更大的乘坐空间，宽享舒适的乘坐体验更能让每一位家庭成员更专注于享受旅行本身带来的乐趣，而不被路途中的舟车劳顿所困扰，这一点几乎与资深中产更注重品质的生活态度完美契合。

此外，面对露营、长途自驾等高品质出行需求，全新UR-V不仅在出游过程中给家人带来更舒适从容的乘坐感受，在细节上同样值得称赞。像遍布全车的8个USB充电接口和无线充电功能让车内每一位乘客的使用都格外方便。可90°开启的后排车门、老板键、后排遮阳帘以及等离子空气净化器等先进配置，在出游的长途奔袭中充分照顾了老人和孩子的用车体验。同时得益于“本田MM理念“，全新UR-V拥有更加宽敞的后背厢容积和空间组合形式，外出露营，也能进行更加充足的物资储备。准备充分，淡定从容，全新UR-V与用户的每一帧生活画面几乎都保持了高度同频。

稳健驾控 从容应对更胸有成竹

在自驾出行的路途中，会面临很多未知的路况和意料之外的风险，向蜿蜒崎岖的盘山公路，熙熙攘攘的国道省道，狭窄悠长的乡村泥泞小路等等复杂路况都是自驾旅途中经常遇到的场景，因此面对这样的特殊路况和环境，资深中产想要获得出色的出行品质，仅仅拥有宽敞的空间、舒适的乘坐体验还远远不够。此时此刻，迅猛的动力响应和敏捷的驾控表现才是最重要的。

而在这方面，全新UR-V则是新中产在旅途中应对未知路况风险的最佳拍档，面对旅途过程中的复杂路况，全新UR-V配备了与CIVIC TYPE R同宗同源的K20 2.0T发动机，最大功率192kW，最大扭矩370N·m，酣畅淋漓的动力表现让全新UR-V在旅途中无论是加速超车还是山路行驶，哪怕满员满载，也能更加从容不迫的轻松应对。

同时VGA可变速比转向系统、HDC陡坡缓降系统以及Real-Time AWD智能四驱系统+ADS全时自适应减震系统让全新UR-V在野外路况不尽人意时，仍然能够提供出色的操控性与通过性，翻越重重险阻，仍能一览大美之境！

先端智能 极致安全 为旅途保驾护航

处事不惊，淡定从容，是很多资深中产的做事风格，而在自驾出游的路途中，面对一些突发状况，他们同样希望自己的座驾能和自己一样，快速响应，从容应对，以保障全家人的出行安全。

在这方面，全新UR-V功能丰富的Honda SENSING安全超感系统为出行提供了全方位的安全保障，各种路况下的突发险情，都能轻松化解。长途高速行驶时，很容易产生驾驶疲劳，而Honda SENSING所包含的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统则大大缓解了长途行车过程中的疲劳感。面对郊外的泥泞道路和非铺装路面， 360°全景影像系统让视线死角的障碍物一览无余，轻松驶过险要路段，同时AHB远景光智能切换系统可以在夜晚根据外界灯光环境自动切换远近光，大大提升夜间行车的安全性。

全新UR-V配备的Honda CONNECT 3.0智导航互联系统能够在陌生环境中帮助用户迅速定位加油站、商超、餐厅等地点，方便自驾游路途中快速补给物资，智能导航的精准定位功能哪怕是人烟稀少的郊外，也能轻松找到正确道路。

作为与资深中产人群时刻同频共振的伙伴，全新UR-V以人为本，时刻精准洞察用户在自驾出行过程当中的各种需求，凭借舒适性、实用性、动力性、安全性方面的卓越表现，与目标用户胜券在握的从容和处事不惊的淡然相互契合，让他们在旅途中，不仅能够充分享受高品质的出行体验，更能兼顾家人的用车感受，成为他们外出享受生活，体验品质旅行的不二之选。

经历了二十年的蓬勃发展，如今的中国汽车产业已经进入了一个新的时代。如今，消费者对于汽车的需求不再只是一个代步工具那么简单。除了以往常见的上下班通勤代步，汽车还是人们生活、休闲的移动空间。如何满足消费者愈加全面的产品需求？在东风Honda品牌20周年之际，以全新面貌来到中国市场的Honda HR-V给出了自己的答案。

时代变迁，汽车用户需求进入多元化时代

多元化的用车场景，以及更加复杂的用车环境，开始对汽车提出越来越全面的要求。除了要经济实用，也要足够智能、足够有趣、性能足够强大。尤其在汽车行业电气化、智能化的大趋势下，这样的需求变得愈加明显。市场上的主流产品开始融入更多的智能化科技、全面的舒享体验功能。

而Honda HR-V，就是东风Honda不断拥抱时代变革、顺应中国汽车市场变化趋势倾心打造的车型。作为东风Honda的首款运动SUV，同时也是一款拥有纯正Honda血统的全球车型，Honda HR-V自1998年诞生至今就是与CR-V齐名的经典之作，在日本本土以及其他海外市场，都取得了非常不错的市场表现。如今，为了应对消费者多元化、高标准的全新用车需求，Honda HR-V在许多方面都有着不小的突破。

舒适实用是基本盘，智能科技是新内核

前面我们提到，如今消费者对车的定义已经从代步工具转向了移动客厅。舒适实用是必需的，同时整体的高级感、智能化也要做到兼顾。

“本田MM理念”大家都很熟悉了，得益于4569×1840×1621mm的长宽高，以及2655mm的轴距尺寸下，Honda HR-V的乘坐空间表现以及灵活布局。周末来场自驾游、下班逛趟商场，除了让亲朋好友在车上能随意“葛优躺”，出门拿的小包、手提袋、手机、奶茶、咖啡，都能随时找到放置位置。

Honda HR-V的Honda CONNECT 3.0 智导互联也带来了手机远程控制、AI智能助理、手机蓝牙钥匙等智能化配置。想象一下，此刻你就是Honda HR-V的车主，被太阳暴晒了一天的车辆闷热不堪，你打开智能手机早早打开车内空调，等进入车内时，迎接你的只有清凉，瞬间冲散了所有燥热。

功能丰富的Honda SENSING安全超感系统，即便你是新手或者驾驶经验不足的女司机，也能从容面对随意加塞的司机和突然窜出的小孩儿。早晚高峰，带低速跟随的ACC主动巡航功能也能让你紧绷的神经有所放松，每一天都是元气满满。

要实用主义，也要驾控乐趣

除了智能舒享体验，消费者也希望一辆SUV可以变得再全能一些。说得直白一点，用户需要一款好开、有驾驶乐趣的家用SUV。

在运动属性方面，基于Honda Architecture平台研发的Honda HR-V具备了低重心、轻量化、高刚性的特点。铝合金副车架、DPA-EPS可变齿轮比转向系统以及前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂，带来了轿车级别的操控稳定性。

此外，Honda HR-V动力性能也足够强劲。燃油版本的1.5T涡轮增压发动机拥有134kW的最大功率和240N·m 的最大扭矩，与之匹配CVT变速箱还带有降挡控制技术。换挡拨片连降三挡，转速拉满瞬间超车的快感，Honda HR-V都能给你。

当然，在今天这个混动当道的电气化时代，东风Honda也紧跟电动化潮流推出了Honda HR-V e:HEV车型。在强电智混技术品牌的加持下，这套第四代i-MMD双电机混动系统以电感十足的驾驶体验实现了动力、油耗的兼顾。最大功率105KW、最大扭矩182N·m的2.0L DI缸内直喷发动机，匹配最大功率135kW、最大扭矩315N·m的E-CVT电机，让没有充电桩的年轻人也能享受低油耗、强动力的平顺驾乘体验。

结语：

在Honda HR-V身上，我们能看到东风Honda以数字化驱动、电动化转型的发展方向。同时作为品牌20周年献礼的Honda HR-V，既有出色的驾控体验，也能满足家庭用车所需的舒适、实用。不管是日常的代步通勤，还是节假日的自驾出行，Honda HR-V用出色的实用性、舒适性、智能科技，以及优秀的驾控体验实现了全场景覆盖，很好地满足了消费者在新时代里的新用车需求。如果你正在寻找一款SUV中的全能选手，Honda HR-V一定能让你满意！

即将迈入九月，中国汽车市场将迎来一年一度的“金九银十”，不过最近几年，中国汽车市场的格局正在发生悄然转变，根据乘联会发布的相关数据显示，今年新能源车型累计销量已达407.8万辆，同比增长超36%。相比之下，燃油车累计销量同比去年同期则下跌了13%，从中不难看出，在当下的中国汽车市场，消费者购买新能源车型已经是大势所趋。

相比燃油车型，纯电车型在平顺性、静谧性、经济性方面都具有显著优势，但续航里程和补能所带来的用车焦虑，仍然让不少消费者望而却步。而汇集燃油车和纯电车型优势的混动车型无疑是一个更好的选择，放眼当下新能源汽车市场，混动车型产品种类和市场份额占据过半，那么该如何选择一款更满足用户需求的混动车型呢？

覆盖更多场景 全新一代CR-V混动车型脱颖而出

什么样的混动车型才能算得上是更加优秀的选择？面对这个问题，全新一代CR-V给出了令人满意的答案，相比市场中很多混动车型仅采用一种技术路径，全新一代CR-V除了拥有搭载e:HEV强电智混系统的油混车型之外，还拥有搭载e:PHEV强电智混系统的插混车型可供选择，纯电模式下，驾乘感受与纯电EV车型无异，在市区路段行驶时，不仅更加经济节能，还能享受到更平顺、丝滑、安静的驾乘感受。

现如今，用户对于汽车的需求不仅更高，而且更多，不少选购混动车型的消费者不仅希望选购的爱车能够经济省油，同时也希望拥有充足的驾驶乐趣。而这样的要求对于很多品牌来说其实很难满足，放眼当下的混动汽车市场，不少品牌的混动车型的经济省油，都是建立在驾驶乐趣的丧失和动力性能的衰减上。而搭载e:HEV/e:PHEV强电智混技术的全新一代CR-V则在驾驶乐趣上做出了更多的拓展。

以全新一代CR-V e:HEV为例，所搭载的第四代i-MMD双电机混动系统由2.0L（DI）缸内直喷阿特金森循环发动机+E-CVT双电机组合而成，其中发动机热效率高达41%，E-CVT双电机更拥有超335N·m的最大扭矩，在实现5.49L/百公里超低油耗的同时，更能带来酣畅十足的动力表现，拥有媲美3.0L V6发动机的加速表现。同时CR-V e:HEV还支持纯电、混动、发动机直驱三种驾驶模式的自由切换，以确保车辆时刻处于最佳行驶状态中，无论是市区低速行驶、高速巡航还是崎岖山路，CR-V e:HEV总能做到性能与经济性的完美平衡，搭配AWD四驱系统，能获得更加出色的非铺装路面通过性与行驶稳定性，而这也是很多混动车型无法实现的。

而搭载e:PHEV强电智混系统的CR-V e:PHEV车型，则能带来更接近纯电车型的驾乘感受，在起步、市区行驶、强加速等工况下，均采用电机作为主驱，进一步扩大了纯电模式的使用场景，此前已有多家媒体实测这款插混车型的百公里馈电油耗低于官方5.5L/100KM，在全场景电驱场景下，纯电出行成本更低，也更适合日常通勤。除此，e:PHEV车型全系标配了ADS全时自适应减震系统，在转向灵敏，平顺无顿挫的基础上，还能带来更加静谧舒适的用车体验。

实力有目共睹 大咖眼中的优等生

作为东风Honda产品阵营中的当家花旦，凭借全能、可靠、高品质等诸多优势，CR-V一直以来都是让用户倍感安心的“六边形战士”。在中央广播电视总台第三届中国汽车风云盛典中，全新一代CR-V荣膺“最佳SUV”称号，同时在J.D.Power联合58汽车联合颁布的《2023中国汽车保值率风云榜—上半年度榜单》中，全新一代CR-V以60.87%的三年保值率，位列合资品牌紧凑级SUV保值率榜首，卓越实力得到了权威机构的一致认可。而在电动化浪潮如火如荼的当下，全新一代CR-V推出的油混及插混车型则让“六边形战士”再度进化，涵盖了更多更丰富的用车场景，也为用户带来更加全能、周到、可靠的用车体验。

不仅如此，全新一代CR-V混动车型以及所搭载的强电智混系统的优异表现也得到了汽车行业大咖的认可，著名汽车媒体人，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋先生评价东风Honda强电智混技术及插电式混合动力产品结合长期积累，强化技术实力，充分满足了消费者的现实需求。清华大学燃烧能源中心副主任帅石金先生则评价，全新一代CR-V混动车型所搭载的强电智混系统，实现了高能与节能的完美结合，普遍优于市面上的其他混动技术。

不过对于CR-V来说，无论是市场表现还是用户口碑，都是其卓越实力的有力佐证，而除了汽车大咖们的证言，还需要实打实的试驾体验才能充分佐证混动车型的实力，9月，东风Honda将在大理举办全新一代CR-V e:HEV/e:PHEV双车试驾活动，届时笔者将在苍山洱海的环抱下，进一步体验全新一代CR-V混动车型的魅力。

在现如今的混动汽车市场中，不乏“一眼惊艳”的车型存在，虽然它们在诸多方面足够引人注目，但却没有深厚的品牌、技术底蕴加持，很难真正让消费者信赖。

而作为城市SUV的开创者及引领者，CR-V不仅在燃油时代中拥有出色的市场表现，得益于长久优秀的口碑的积累，深厚的技术储备和口碑积淀，也让全新一代CR-V的混动车型成为消费者更信得过的选择，专业机构的奖项和车圈大咖的证言，也更加证明，在如今的混动领域，全新一代CR-V混动版车型，才是面面俱到的更优解。