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2023年对于广大创客们而言，无疑是充满了希望和拼搏的一年。这一年，疫情逐步结束，经济复苏势头正盛；这一年，“两会精神”明确鼓舞大家创业，为疫情后的经济发展做贡献。

但是，老话说得好：“工欲善其事，必先利其器”，想要在创业的商海中获得商机，自然少不了一个靠谱的“好帮手”。那就是…….车！而对于从事物流的初创者们来说，大多数都会选择一款空间大、动力强的轻客车型作为的自己创业“伙伴”。纵观当下的轻客市场，江铃福顺、福田图雅诺和上汽大通MAXUS V80无疑都是时下的热门之选。关于这三款车哪款更有优势？谁能直击创业者心坎？下面我们对比一下见分晓。

江铃福顺

上汽大通v80

福田图雅诺

经济省油，用车成本更低

首先，对于一台轻客来说，动力与用车成本无疑是消费者所在意的。有人或许会说，一辆轻客要那么强的动力表现干嘛？更强的动力，就意为着更快的出行效率，别人一天能拉两趟活，而你的车更快能跑三趟，自然就比别人多挣一分钱。

在动力方面，三款车的表现都非常突出，总体相差不大，完全能满足货运需求，即使满载货物也可做到动力强劲。但是从参数上来看，江铃福顺还是要更强一些，其搭载了与福特PUMA同技术平台的2.0T柴油发动机，最大输出107kW，峰值扭矩355N·m，匹配的德国格特拉克6速手动变速箱，更是有着高达98.5%的传递效率，保证了动力的高效输出。在满载情况下，福顺的百公里加速仅需21.4秒。相较之下，上汽大通V8的百公里加速只有25.2秒。

不仅如此，相较于福田图雅诺2.0T车型全系标配6MT，以及上汽大通搭载AMT这样的“伪”自动变速箱，江铃福顺拥有更加平顺的8AT变速箱可选，让用户不需要频繁的踩离合器，大大缓解了长途驾驶的疲劳。

当然，除了性能要强劲，省油也是轻客用户非常在意的。在油耗方面，江铃福顺官方百公里油耗7.7L，加满一箱油可以跑1000多公里。而根据有媒体的实测，福顺的实际油耗只有7.4L，百公里油耗比V80低0.7L。

什么概念呢？如果我们以平均每天行驶每天200公里计算，福顺一年就能为用户省下5000元的油费。而省下的钱可以给孩子报个辅导班，或者给媳妇买个包包，买些化妆品啥的，它不香吗？

能拉能跑，赚的更多

对于第一次创业的创客们来说，特别是打算从事物流行业的创客们而言，选车的一个重要产品参考因素就是要有大空间。因为一款车如果装的更多，那么自然赚的就更多。

从上述表格中可以看到，同样是长轴中顶版本，江铃福顺在车身尺寸方面要比竞争对手大了好几圈。其车长达到5998mm，比福田图雅诺和上汽大通V80足足大了500mm。同时，3750mm的轴距也要比同级也要有碾压的优势。

更大的车身尺寸，自然能够为江铃福顺带来更加可观的装载空间，其最大装载空间达到11.2立方米，尤其适合运输那些造型不规则的物品，比如家具、钢琴、雕塑品等。当然方正的货厢设计令江铃福顺拥有极高的货厢利用率，当其他同级轻客需要装两趟的时候，江铃福顺或许一趟就可以装完，帮助用户提高工作效率。这意味着，用户也能挣到更多的钱。

故障率低，保值率高，才能省心放心

当然，对于一款车而言，品质和保值率也是用户最为在意的。好的质量和品质，意味事故率低，后期维修成本低，也不会担心使用途中突然趴窝，耽误生意，车主用着会更放心；而品质高，质量好，意味着保值率更高，车主以后不管是卖二手车，还是置换，都能省下更多钱。

在品质方面，三款车都经受了市场的考验，都有不错的口碑。但是在知名度和认可度方面，江铃福顺显然要更胜一筹。在2022年中国汽车“金轱辘奖”上，经过严格考核和激烈比拼，江铃福顺是其中脱颖而出的一位，斩获“年度轻客”大奖。

能被评为年度轻客，高品质是关键。江铃福顺从源头开始便对品控有着严格把关，关键部件采自全球一级供应商，比如博世。而发动机、变速箱、底盘三大件都是基于百年车企福特汽车的平台打造，所以江铃福顺的做工和零部件都是国际一流水准。

车辆走下生产线后还要经过严酷的考验。要知道，同级别轻客进行综合耐久测试的里程大概是4.5万公里，而江铃福顺的单车综合耐久测试达到了10万公里，高于行业标准100%以上。另外，江铃福顺还需要在43度高温的吐鲁番、零下30度的黑河、海拔4800米以上的昆仑山等各种极限工况下进行充分测试，确保在任何极端环境下都能拥有优秀的可靠性及耐久性。

而发动机、变速箱、底盘三大件都是基于百年车企福特汽车的平台打造，所以江铃福顺的做工和零部件都是国际一流水准。

正因出色的品控，福顺保持与全顺同水准的低故障率，普遍能做到50万公里无大修。同时，其保值率也是行业领先，三年残值率福顺要比V80足足高出了15%以上，而三年二手残值更是比V80多20000元。如此以来，又能为用户的创业道路省下不少钱。

写在最后

总结来说，福顺、图雅诺和大通MAXUS V80三款车都是轻客市场的佼佼者，但是如果考虑到需要更宽敞的空间，更出色燃油经济性，以及未来保值率和售后维修成本，那么福顺优势显然更加突出，更能完美解决各行各业创客们的用车痛点。

值得一提的是，目前福顺还推出了1.5万元，让用户能够以更高性价比购买到心仪的产品。同时，还有8万2年0息、动力总成终身质保等各种优惠福利，进一步降低了用户的购车门槛和用车门槛。所以，如果您最近有打算购置一辆创业车的打算，不妨可以去当地4S点详细了解和试驾体验这款车型。

3月16日,比亚迪汉唐双旗舰冠军版正式上市,汉EV冠军版、唐DM-i冠军版由内而外全面进阶,起步即高配,攻入主流中高端市场。5月18日,汉DM-i冠军版也迎来了上市,秉承“油电同价”的市场战略,为彻底颠覆主流B轿市场而来。在销量上,4月份汉唐家族收获了26088辆的销量,5月份销量更是达到32258辆。如今,汉唐家族以超过26万元的平均售价,双车累计销量突破100万辆,成为了中国汽车市场独树一帜的轿车+SUV“神仙组合”。

6月13日-14日,#巅峰之上,再造巅峰#汉唐双旗舰冠军版媒体试驾会走入济南。试驾车队穿行于泉城大街小巷,寻访城市印记,感受文化之美,一同对两款新车进行了一场深度试驾。

汉唐冠军版技术领航,实测验证效能双全

唐DM-i冠军版的核心价值,无疑是DM-i超级混动技术,兼具效能和驾乘品质优势。试驾活动中,其能耗挑战赛可谓是第一大看点。试驾车队行经路线包含城市拥堵路况,以及国道快速通行路段,全面模拟用户真实用车场景。经过实测,唐DM-i冠军版的亏电油耗低至4.1L/100km,实证超低用车成本。

除了超低能耗,唐DM-i冠军版更坐拥优异驾乘品质。其在城里几乎都是纯电行驶,只有在高速超车以及爬坡路况时发动机才会介入,就像在开纯电车一样,不仅油耗超低,而且静谧性和平顺性更是表现优异。值得一提的是,新车升级了40kW双口快充,30%-80%SOC充电时长缩短至22min,显著提升了用车便利性和效能水平。

而汉EV冠军版此次参与试驾的是605KM尊贵型,电机最大功率168kW,峰值扭矩350N·m,零百加速仅需7.9s。在能耗挑战赛中,其实测续航达成率最高达到了132.1%。在优异的能耗表现背后,离不开汉EV冠军版对于整车能耗控制、效率优化进行的多项针对性技术升级。通过“减负”+“增效”两大措施,整车电耗降低约7%,做到了“真续航不虚标”,不仅提升了整车效能,更进一步夯实了用车便利性。

汉唐冠军版配置升级,试驾展现“真实力”

此番汉唐双旗舰冠军版的推出,携多重焕新而来,底盘升级是“重头戏”之一。硬件上,汉EV冠军版前驱车型、唐DM-i冠军版均标配FSD可变阻尼悬架系统,减振器可根据路面变化自动调节阻尼力,提升操控与舒适性。汉EV冠军版四驱车型则配备了更高阶的云辇-C智能阻尼车身控制系统(硬件已搭载,后续OTA升级,同时715KM旗舰型可选配),可以实现毫秒级控制和响应,实时动态调整悬挂状态,实现车辆舒适性和运动性的完美兼容。另外,双车全系升级了铝合金多连杆悬架,簧下质量减重,操控性能也有了明显提升。

在试驾中,双车淋漓尽致地展现了出色的底盘质感。其中,FSD的反应速度与智能调节精度相当出彩。行驶在连续弯路时,减振器的阻尼调节很迅速且自然。而在城市中驾驶,FSD可以在起步时给到更强的支撑力度抑制抬头,并在通过减速带和坑洼路面时有效化解颠簸。整体试驾下来,双车的操控稳定性和驾乘舒适性均是同级独一档的存在。

与此同时,双车将“稳价增配”进行到底,内外均有大升级。外观上,双车均加入了冰川蓝配色,色彩呈现不仅具有金属质感的流动性,在光照下更有着多层次感的细腻闪烁效果。这是一种很有生命力的配色,把其国潮设计衬托得更出彩。

在配置方面,双车的智能化亮点十足。其中,手机NFC车钥匙支持苹果、安卓设备,用户开、闭锁再也无需携带车钥匙。车辆内部DiLink 4.0(5G)智能网联系统也是标配,5G速联、双频定位导航、全车四音区智能语音交互都是非常实用的功能。而诸如W-HUD抬头显示、BSD盲点监测系统等配置,也提升了车辆的主动安全,让用户日常用车更安心。

另外,双车还标配主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃、移动电站、电动尾门,驾乘舒适度和便捷性拉满。

总结:

以经济性作为长周期使用的基础,结合各项舒适与豪华配置,带来颠覆燃油的整车体验,汉唐双旗舰冠军版进一步夯实了技术实力与产品价值。而其内外各个部分的显著升级,更彰显了满满诚意。作为主流用户的品质之选,汉唐携手迈向百万销量,印证了高价值站位。

比亚迪作为新能源技术领导者,在新能源技术方面一直不断突破进取,引领行业发展,汉唐双旗舰冠军版,正是比亚迪硬核技术实力、产品高价值的又一次集中展现。以试驾来看,双车的确实力出众!

2023年6月16日，荣威旗下全新中高级纯电轿车D7官图正式发布。作为荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，D7的亮相将正式拉开荣威新能源征程的序幕，同时也是荣威品牌践行上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”的重要一步。

荣威中高级纯电轿车D7诞生于上汽星云纯电专属平台，车长4890mm。得益于专属化平台的集成优势，D7拥有超大的车内空间，前后备箱总容积达到447L。值得一提的是，身高1.8m的成人落座第二排后还能得到116mm的膝部空间领先同级。全新的品牌电感化设计语言，让D7前脸纯粹一体，搭配精致细节，浑然天成。车身侧面修长优雅，营造出平衡的美感。尾部造型圆润宽厚，饱满而富有张力，塑造出自信可靠的气质。

D7提供2款全新魔方电池，对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。新车采用VGA六合一电机，最大功率达到 155kW，释放强劲性能。

作为上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”的重要组成部分，在未来3年将推出8款重磅新能源车型，涵盖轿车、SUV、MPV等多种车身形式，覆盖从紧凑、中型、到中大型等主流细分市场，为主流稳健、积极进取的消费者带来集品质、贴心、舒适于一体的产品与服务。荣威中高级纯电轿车D7将于今年年内上市，敬请期待。

在货运物流行业，轻卡长期霸占市场C位，作为短途城配、城际运输最重要的工具之一。目前，国内轻卡品牌百花齐放，凭借各自实力雄踞一方。但回顾轻卡发展史，所有品牌在成长的道路上，都有一个共同的“老大哥”，那就是日本五十铃。

作为全球轻卡王者，日本五十铃ELF历经多代改款，产品畅销全球140多个国家销售，累计生产超过760万台。在国内市场，江西五十铃翼放轻卡延续日本五十铃纯正血统，引进原装生产线、最新迭代设计和制造工艺，冲压、涂装、焊装、总装四大工艺大量采用全新的进口设备，实现高度自动化生产，并采用独有IMM生产管理系统，以严格的质量控制流程和自动化监测系统保障产品品质。

除了五十铃品质背书，翼放轻卡立足国内实际运输场景，紧抓轻卡产品发展趋势，以轻量设计、高强承载提升卡友运输效率，以丰富配置、人性关怀提升驾乘愉悦，以智能科技、多重防护提升行车安全，通过打造极致产品力，成为卡友日常运输的好伙伴、高端轻卡市场的好典范、货运物流配送的好标准，确立稳固的市场地位并持续引领行业发展。

随着蓝牌新规落地，发动机排量、货厢宽度等系数遭到限制，蓝牌轻卡规范化发展正式拉开序幕。然而，一纸文件划定了合规运营的边界，却不能遏止卡友长期以来对高承载的依赖。新规实施以来，经深入调研发现，多数卡友反映若要合规运营，拉货太少、动力不够、效率过低等情况几乎不可避免。为了维持收入、养家糊口，部分人铤而走险，依然选择违规车辆或延续超载行为。

选择合规运营？还是高效运输？鱼与熊掌是否不可兼得？这是横在卡友心中的一道坎。当前行业阶段，市场是出卷人，车企是答卷人，用户是阅卷人。作为蓝牌高端轻卡标杆，江西五十铃翼放轻卡聚焦用户需求，集成全球资源，发力技术创新，打造五十铃首款2.5L大马力轻卡——翼放EM，极大提升物流配送效率，实现从“轻拉快跑”正式迈向“多拉快跑”，开创蓝牌高端轻卡新纪元，为用户交上一份满意的答卷。

全芯五十铃，高效新巅峰。即将耀世登场的翼放EM，凭借动力巅峰、承载巅峰、品质巅峰，必将成为蓝牌新规下，覆盖城配全场景的完美解决方案。动力方面，翼放EM搭载五十铃4JD2 2.5L国六发动机，最大输出功率152马力，最大扭矩高达400N.m；承载方面，轻量化减重130kg以上，整体承载性较翼放EC提升20%，轻松实现多拉快跑；品质方面，除了五十铃品质背书，翼放EM采用全新FGV结构，提升整车可靠性，发动机B10寿命>50万公里，关键零部件满足80万公里运行。

立足国内轻卡市场，江西五十铃始终不忘初心，当好城配主力军，挺进蓝牌主战场，做强高端主阵地，致力于解决卡友高效出勤、多拉多赚的根本需求。随着翼放EM的上市，必将再创产品全新高度、引领市场向上发展、扭转行业违规风气、提振用户创富信心！据悉，翼放EM将于7月上市，让我们翘首以待！

从2019年的4.7%到2022年的25.6%，中国新能源汽车的市场占有率在逐年快速增长。与此同时，从2022年开始，混动开始逐渐成为新能源赛道新崛起的力量。今年3月发布了强电智混技术品牌的东风Honda，在同步上市了全新一代CR-V e:PHEV后，又将在6月16日开幕的粤港澳大湾区车展，正式推出全新一代CR-V e:HEV以及全新M-NV。电动化战略按下加速键的东风Honda，？又将为用户带来怎样的用车体验？

强电智混赋能，全新一代CR-V终极进化体即将登场

2023年3月份上市的全新一代CR-V e:PHEV，带来了全面焕新的插电式混动技术。动力性能更强、燃油经济性更高的全新一代CR-V e:PHEV，为插电混动SUV市场带来了一个优质的新选择。

如果说全新一代CR-V e:PHEV满足了通勤用电、长途用油的出行需求，那么作为油电混动车型的全新一代CR-V e:HEV，则为充电条件有限的用户带来了同样“高能低耗”的用车体验。

同时，凭借强电智混技术的持续赋能，相比燃油版车型，全新一代CR-V e:HEV在动力性、舒适性、静谧性以及平顺性方面实现跃迁，不仅为用户带来更加出色的燃油经济性，还带来了更加卓越的整车品质和驾乘高级感，堪称王牌车型的“终极进化体”。而伴随着全新一代CR-V e:HEV的上市，CR-V也将在燃油、插混、油混三大动力平台实现全面焕新，并再度领先同级。

更先进的混动，必然有更卓越的体验

相比市场中的传统混动车型，搭载强电智混技术的全新一代CR-V e:HEV拥有出色的技术先进性，第四代i-MMD双电机混动系统无论在发动机、E-CVT、电控还是电池模块均有升级。比如全新一代CR-V e:HEV搭载的这台2.0L 缸内直喷阿特金森循环发动机，在热效率提升的情况下，能够有效降低亏电油耗。

在电机方面，全新一代CR-V e:HEV作为一台油电混动车型，也有着出众的性能参数，搭配以电驱为主的工作模式，除了能有效降低油耗，日常驾驶的平顺性、加速相应也变得更加出色。

除了能够媲美3.0L V6发动机的动力性能参数，全新一代CR-V e:HEV还延续了全新一代CR-V出色的综合产品力，Honda SENSING 360安全超感、Honda CONNECT 3.0智导互联，让全新一代CR-V e:HEV作为一款油电混动车型，智能驾驶、智能互联的体验感，完全不逊于纯电动车型。

加速电动化转型，东风Honda积极布局

全新一代CR-V e:HEV“高能低耗”的表现，源于本田混动20余年的技术积累。放眼全球汽车行业，也很少有同类技术能实现超过20年的品质积累。同时，全球超过400万的用户群体口碑积淀，也是本田混动技术实力的印证。

除了全新一代CR-V e:HEV，东风Honda还将在粤港澳大湾区车展带来全新M-NV。如果说全新一代CR-V e:HEV带来的是强省兼得的混动用车体验，那么全新M-NV带来的则是三电系统全面升级之后，东风Honda在纯电动领域的高品质技术实力，最大功率从此前的120kW提升到了160kW，最高车速可达150km/h，性能提升显著。

20余年的技术积累，让东风Honda能够同时在混动+纯电两大技术领域发力，组成了电混双雄的新车阵容。随着全新一代CR-V e:HEV以及全新M-NV上市在即，东风Honda也将会为更多期待体验高品质技术、追求高能低耗的用户，提供更多选择。更多新车产品信息，敬请关注6月16日的粤港澳大湾区车展！

对于很多车迷来说，东风Honda都是一个极具魅力的品牌，为广大消费者提供了众多性能出众、品质优异的产品。在消费者心中，东风Honda燃油车一直是“动力强”、“操控好”、“可靠”的代名词，即便进入新能源时代，东风Honda依旧注重品质层面的传承与创新。

新能源市场变革 品质成为用户关注的核心

从2021年开始，新能源市场迎来井喷，渗透率快速提升。新能源时代的百家争鸣像极了春天的山花烂漫，但同时充满着“陷阱的诱惑”，若想从百花丛中挑选一个安心品牌、一款靠谱的产品，就像开盲盒一样充满不确定性。不少新能源车型的研发理念过于看重配置上的丰富，反而疏忽了消费者更为关心的整体品质，想要找到一款在品质上让消费者放心的纯电动车型其实并不容易。

现阶段不少品牌在进军新能源市场的过程中，纷纷选择在高价位旗舰车型上发力，这也使得不少新能源车型的定价非常高昂，大大超出了普通消费者的承受能力。因此，一款售价亲民并且品质过硬的纯电车型是当下市场相对短缺的，而在这一领域，东风Honda以合资大厂的品质积淀，为大家带来了惊喜。

大厂背书，M-NV弥补市场空白

熟悉东风Honda的朋友对 M-NV这款车应该也有非常深刻的印象，M-NV源自东风Honda思铭品牌，整车在综合品质方面拥有明显优势。比如M-NV在底盘调校上功力更为深厚，日常行驶过程中拥有更加出色的操控性和稳定性；动能回收模式也更加平滑顺畅，并没有像常规纯电车型那样有明显的拖拽感，驾乘品质和舒适性都明显更胜一筹。

更重要的是，东风Honda M-NV不仅品质更加出色，价格也处于消费者格外关注的15万元价格区间，而在这样的价格区间中，消费者能够选择的纯电车型绝大多数都为自主品牌，凝聚东风本田深厚造车功底的M-NV，无疑成为了市场中自主价格、合资品质的宝藏车型。

一辆更具品质感的宝藏车型，全新M-NV即将登场

值得称道的是，东风Honda M-NV背靠大厂不断进化的先端电动技术，在品质以及产品实力方面不断自我迭代，持续迎合消费者更加多样化的用车需求。在6月16号的深圳车展上，东风Honda全新M-NV即将惊艳登场。可以预见的是，背靠东风Honda品牌优势以及生产制造优势，全新M-NV整体实力表现将更上一层楼，为广大用户带来更具品质感的驾乘体验。

品质，依旧是全新M-NV的核心重点，据悉，全新M-NV将带来许多升级点，新车基于东风Honda严苛制造标准与品控体系打造，型动有品的造型设计、可靠稳定的“三电”系统、便捷舒适的智能科技等都将重新定义高品质纯电SUV新基准。

同时全新M-NV依托东风Honda成熟SUV平台开发而来，得益于本田品牌深厚技术积淀，不仅能够为消费者带来更具品质的纯电出行体验，更沿袭了Honda在底盘表现、驾驶乐趣方面的深厚造诣，在享受品质纯电出行体验的同时，也能充分感受Honda长久以来的浓郁运动风味。

在EV时代，东风Honda在成熟的造车技术和经验的基础上，进一步强化质量管控，特别是针对电池、电机等电动车核心部件，用更严谨的态度让消费者感受到精益品质。即将于本次深圳车展亮相的全新M-NV，汇聚了东风本田深厚的造车底蕴和技术优势，具备充足的底气直面火热的新能源车市竞争大潮。

东风Honda全新M-NV将为消费者带来哪些具体惊喜？让我们在2023深圳车展现场拭目以待吧！

新红旗HS5自上市以来销售十分火爆，仅仅一周时间便迎来第一个交付高峰。5月27日起，一汽红旗领衔全国430多家体验中心，覆盖全国276所城市，其中，在武汉、成都、西安、泰安、重庆、贵阳和厦门等多个重点城市，同步举行了隆重的新红旗HS5万人交车盛典仪式，创下百城千店万人交车、 线上线下全网联动的空前盛况。

万人交车，点亮新红旗HS5高光时刻

连日来，新红旗HS5万人交车仪式火热进行中，带动一轮新车交付热潮。在全国各大重点城市的打卡地标、城市广场、大型商超及红旗体验中心，在线下观众和线上网友的共同见证下，一辆辆新红旗HS5被交付到车主手中。

五岳独尊的泰山脚下，气势恢宏的大唐不夜城中，景色秀丽的厦门海岸边……在各地的交车盛典上，不仅有充满东方神韵且极具地方特色的表演，还有脱口秀等各种形式的现场解说，更有本地网络达人现身助阵，将新红旗HS5强者当红的气质烘托到极致。

强者自当红，上市即热销。承载着红旗品牌新的光荣与梦想的新红旗HS5，已然成为当之无愧的销量标杆，书写着B级豪华SUV市场的全新格局。

五大魅点，演绎新红旗HS5强者当红

新红旗HS5，以“舒享豪华、中式美学、高效动力、安全守护、智慧科技”等五大魅点，造就玩转全域的全能实力，演绎“强者当红”的至极新境。

舒享豪华，强者自在安然。新红旗HS5整车长4785mm，轴距2870mm，后排头部空间983mm，腿部空间950mm，舱内空间全面领先同级。座椅采用Alcantara+Nappa真皮，温柔舒适。近30项减振降噪技术加持使新红旗HS5的NVH达到同级领先水平，定制的Bose 12扬声器音响系统，带来“声”临其境的剧场感受。双12.3英寸贯通屏、8.3英寸W-HUD，驾驶信息尽收眼底，大大提升驾驶安全性；新增40W手机无线充电，极大缩短充电时长。此外，9英寸极窄边框流媒体内后视镜，让倒车、泊车更便利。

中式美学，强者尽显风流。新红旗HS5外观设计基于红旗品牌“尚·致·意”造型语言进行创新演绎。直瀑式格栅、“飞翼”式前大灯、“红光闪耀”贯通式前旗标，展现专属于红旗的昂扬气势。内饰设计上，新红旗HS5以东方美感与前沿技术为基础进行全面升级。仪表板设计简洁、优雅，悬浮面板与中控旋钮穿插互动，体现精巧美感，更兼顾操作便利性。

高效动力，强者通达四方。新红旗HS5搭载自主研发的全新一代高功率2.0T直列四缸涡轮增压发动机，该发动机荣获“中国心”十佳发动机，拥有77项专利技术，采用高压缩比米勒循环等十大创新自研技术，能提供功率高达185kW，扭矩380N·m的动力输出，匹配高效能爱信8AT变速箱，构建卓越动力组合，百公里加速仅7.6s。新红旗HS5的底盘悬架系统历经悉心调校，斩获了“2022年中国十佳底盘”荣誉，既保证驾驶平顺舒适、全面提升动力性能，更可改善整车燃油经济性，百公里油耗低至7.34L。

安全守护，强者防护周全。新红旗HS5搭载红旗首创正碰三路径吸能，抗冲击性能提升28%。整车车身高强度钢比例超过60%、极高强度钢占比16%，最高强度可达2000Mpa。装备6个超长保压安全气囊，配合侧撞保护系统、头颈保护系统和双级限力式安全带，为车内全员提供包裹式全周守护。还搭载前碰撞预警等11项主动安全科技配置，全维守护乘员安全。

智慧科技，强者先享未来。新红旗HS5搭载的SACC高级巡航系统，可在0-150km/h车速范围内根据前车驾驶状态实行自动精准跟随。结合中国停车环境打造的自动泊车系统，既可满足常规泊车入位，亦可在无车位线、无参照物场景实现精准顺畅自动泊车。新红旗HS5的全新智联系统采用专属定制车载导航。情感语音助手“小七”，可执行连续对话、语义自学习、智能关怀等智慧交互，实现17项功能语音控制，让交互更具亲和力。

强者当红，万众“旗”新。作为红旗品牌的扛鼎力作，随着新红旗HS5的陆续交付，其势必将以更优异、再进阶的姿态，为消费者带来“美好生活、美妙出行”的新体验。

在纷繁复杂的现代生活中，一辆车要如何才能成为真正的全场景专家？它需要具备哪些独特品质，才能满足人们日益多样化的场景需求呢？江铃大道即将通过一场令人期待的活动来揭开答案。奔赴热爱 大道无疆——香格里拉心境之旅将在6月16日全面开启。江铃大道将横穿香格里拉直抵丽江，全方位检验“中国皮卡全场景专家”的硬核实力，探索全新的大道皮卡生活方式与人生疆界的更多可能。

值得一提的是，这次香格里拉心境之旅同时也是江铃大道用户生态品牌IP——“大道无疆”的首场活动。作为大道用户活动的专属IP，“大道无疆”将解决用户去哪玩的问题，预计将与用户一起组织超过100场的线下活动，涵盖越野，钓鱼，露营等多种类别，与用户一起奔赴极致风光的旅程、打卡体验美食美景，让每一位用户都找到自己的“同道中人”。而本次的香格里拉心境之旅正是“大道无疆”IP的首场活动，标志着江铃大道在用户生态构建上即将掀开新的篇章。

离天堂最近的地方，全场景全路况检验产品力

香格里拉，被称之为地球上最后一方净土之一，也是无数旅人心中的圣地，每个人心中都有一个属于自己的香格里拉。在藏语中，香格里拉意为“心中的明月”，即“最接近天堂的地方”，足见香格里拉之美，让无数人憧憬向往。

历来美景均生于奇绝险峻之地，香格里拉也不例外。香格里拉最高点巴拉格宗海拔5545米，最低点洛吉吉函海拔1503米，海拔落差超4000米；同时，这里地质环境丰富，拥有山地、高原、盆地、河谷等各种地貌，以及哈巴雪山、梅里雪山、松赞林寺等风景名胜。

如此复杂的地形地貌就像一个天然的“全地形试车场”，也成为了全方位验证大道皮卡产品力的圣地。本次江铃大道的心境之旅，特别规划了“香格里拉-天宝雪山-千湖山-丽江雪山营地”的试驾路线，全程约400km，海拔落差近2000m，途径山地、雪山、花海、溪流、丛林共五大场景，以及国道、高速、盘山公路、陡坡、非铺装路面等复杂路况，堪称全场景、全路况、全方位地考验江铃大道“中国皮卡全场景专家”的硬核实力。

“全场景专家”实力赋能，解锁奔赴热爱的无限可能

作为一辆生活者之车，江铃大道凭借“中国皮卡全场景专家”的硬核实力，将为用户带来全新的皮卡生活方式，助力用户奔赴心中无限热爱。本次香格里拉心境之旅，不仅是一次产品实力的检验，还是一次皮卡全新生活方式的探索之旅。

有一台江铃大道相伴，在香格里拉你可以体验什么样的惊喜与乐趣？行驶在山间，远方的山云雾缭绕，的确是难得一见的美景，然而越美丽越原始的地方，路况就越复杂，大道搭载行业首搭的2.3T柴油/汽油发动机，拥有低转高扭的强劲动力，将轻松助你攀越高原雪山。

当你驾车爬一个很陡峭的坡时，必然需要强悍动力的加持。要知道随着海拔的持续攀升，人的呼吸往往会吃力，高原反应随之来袭，而大道这次也将会直面高海拔的考验。很多车辆在高海拔环境下，都会出现动力“高反”，面对如此高难度的极限挑战，江铃大道却有从容应对的底气。据悉，大道进气系统采用了最新一代电控双流道低惯量增压技术，使得增压效率和发动机响应速度均得到大幅提升，即使在4000米的高海拔下，也不会感觉到有明显的动力衰减，而其爆发出的扭矩，超越同级30%以上，完全有实力挑战高海拔低气压的严苛考验，让我们更加期待这匹皮卡界的新晋黑马在本次探险之旅中的战绩！

无论是30°的接近角、26°的离去角，还是800mm的涉水深度，都塑造了江铃大道卓越的通过性，让你在山水之间畅行无阻，尽享溪边露营的美妙时光。此外，大道更在行业首次实现了车载无人机与车机生态的完美融合，为你带来风景大片的拍摄乐趣，同时也能带你探索更多风景绝佳之地。

当你驾驶江铃大道驶入丽江雪山营地时，将被带入怎样一个奇妙的光影世界？江铃大道引领行业潮流，首次搭载智能灯光系统，贯穿式日行灯与音乐律动相呼应，带来独特的视觉盛宴，64色氛围灯随着梦幻唯美的星空音乐会变化颜色，绝对会让你度过一个难忘的星空之夜。无论是当你面临陡峭坡道时，还是当你渴望拥有足够的动力驰骋山水间，江铃大道都将成为你的强力助推器，助你轻松应对挑战，带来无限可能。

江铃大道凭借“中国皮卡全场景专家”的硬核实力，让大道皮卡更加与时俱进，不仅增添了生活气息，还有更多的憧憬和向往也将被解锁，不断拓展生活边界。届时，江铃大道将会交上一份什么样的答卷？让我们拭目以待。

近日，江铃福特为庆贺全球累计销量突破1200万辆，推出了回馈用户的三重超级钜惠：江铃福顺至高官降1.5万、首付8万2年0息金融贴息、动力总成（发动机+变速箱）终生质保，硬核实力领先同级的拳头产品+诚意十足的市场政策，展现了其引领轻客行业价值升级的领导品牌风范。

精工品质坚守，连续十年销量第一

对大部分轻客用户而言，购车之前一般都会发出灵魂四问：哪个轻客牌子好？哪个品牌轻客质量好又省油？哪个轻客车拉货好？哪个轻客车动力大？而这四个问题的最佳答案，无疑是江铃轻客。

近十年来，江铃汽车围绕轻客、轻卡、皮卡三大主业，进行高质量体系布局，取得了高速发展。其中轻客板块增速尤为强劲，市场份额连续十年稳居第一，是名副其实的中国轻客第一品牌。

十年来，江铃汽车投入巨资，构建自主研发体系，推动核心技术的突破，提升江铃汽车核心竞争力，赋能产品持续迭代。除持续推动核心技术的突破之外，江铃汽车对精工品质的坚守，也是其长期雄踞第一宝座的核心原因之一。

目前，江铃汽车具有小蓝、富山工厂两大全球一流的整车生产基地，具备60万台整车生产能力。其中，富山工厂自动化率高达98%。工厂坚守精工品质原则，不接收、不制造、不传递不合格的产品，采用了全球一流的品质标准，全方位保障产品品质的可靠性。

为此，江铃汽车采用了远超行业标准的试验标准，建立了国内首款引导式诊断专家服务系统。道路验证水平超行业标准30%，整车耐久性为行业的2.5倍，耐腐蚀性为行业的1.5倍；第五代商用车可靠耐久验证规范，精准覆盖全球90%用户10年或24万公里的使用场景。远超行业的试验标准，也是江铃汽车这次推出动力总成终身质保的底气所在。

技术赋能，精工品质，驱动江铃轻客持续赢得用户的广泛认可，引领行业发展；同时，江铃轻客还借此建立了良好的口碑，打造了2023款全顺+新世代全顺Pro、特顺+福顺等爆款产品，成为越来越多用户创富路上的好伙伴与好搭档。

硬核实力+三重钜惠，福顺重塑轻客价值标杆

在全球累计销量突破1200万辆之际，江铃汽车拿出旗下爆款产品——江铃福顺，并推出了至高官降1.5万的惊喜钜惠，并且凡购买江铃福顺的用户还可享受：一、8万2年0息金融贴息；二、动力总成（发动机+变速箱）终生质保，此次活动不仅展现了江铃汽车回馈用户的诚意，同时也重塑了轻客产品的价值新标杆。

江铃福顺是一款融合江铃与福特的合资平台打造的欧系轻客新品，起步即与全球同步。车辆的发动机、变速箱和底盘全是基于福特平台制造，并采用了福特全球供应链体系，核心零配件均由博世、博格华纳、盖瑞特等国际一流供应商提供，合资品质更有保障。

江铃福顺根据用户的场景需求进行了全面优化，具有“大空间+强动力”的优势，真正实现了“多拉快跑”。该车搭载了福特PUMA同技术平台的2.0T柴油发动机，最大功率146马力，最大扭矩355N.m，综合路况百公里油耗7.7L升，实测油耗7.4升，堪称是性能与节能兼具，动力强劲还省油，用车成本低；货箱高度为2461mm，长度为1740mm，最大装载空间达11.2立方米，载货能力全面领先同级。 值得一体的是，去年8月，江铃福顺以1.99升的油耗成功挑战成都蒲虹盘山公路181道弯，获得“大世界基尼斯之最”纪录。

江铃福顺最低起步价为11.98万，价格亲民极具竞争力，性价比遥遥领先。凭借“合资品质+11.98万起的亲民价格+11.2立方米的超大装载空间+355牛米的最大扭矩+7.4升百公里超低油耗”等多重优势，江铃福顺刚一上市即成为“爆款”， 成为轻客界的最大黑马。而本次至高官降1.5万的三重钜惠，性价比再升级，再一次刷新了轻客价值的新高度。

硬核实力的产品，有竞争力的价格，官方降价1.5万的三重钜惠，正是抢购江铃福顺的最好时机。感兴趣的朋友可以现场看车和试驾体验，也可以拨打江铃福特商用车热线或登录“江铃福特商用车商城”小程序了解详情。