资讯 第36页

索纳塔的最新一代车型引起了消费者的广泛关注，但要赢得他们的青睐并不容易。在竞争激烈的B级车市场，消费者越来越看重产品的性价比、配置和品质。索纳塔十一代试图通过多方面的策略来吸引消费者。首先，它提供了更具竞争力的价格，与自主品牌形成对抗。其次，索纳塔注重产品的科技含量和驾驶体验，力求满足消费者的需求和期待。

除此之外，索纳塔还通过加强品牌形象和服务质量，不断提升消费者对品牌的认知和好感度。如何在这场激烈的竞争中脱颖而出，赢得消费者的青睐，将是索纳塔十一代面临的重要挑战和机遇。

直逼C级车的空间，第十一代 索纳塔更舒适

当下，很多中级车型用户更愿意体验品质高级的用车享受，而“大空间”则成为购车需要权衡的重要标准，这个标准包含了乘坐空间里的横向空间、纵向空间等多个维度，更包含了实际的舒适感受。

你有没有遇到过这样的场景？父母坐在后排伸不开腿、高个子的男性朋友坐在后排顶脑袋。以行业内“轴距定空间”的说法来看，两款车型的轴距分别为2875mm和2825mm，出色的轴距让第十一代 索纳塔带来媲美C级车的行政级豪华空间，即便是185cm的用户也能够坐在后排轻松跷起二郎腿。

当然，横向空间也很重要，想必你一定经历过三个大男人挤在后排的尴尬场景。从横向空间的维度上来看，两款车型也略有差距，第十一代 索纳塔在宽度数据方面领先20mm，后排地台也采用低矮的设计，这就使得后排中间的乘客有着非常充足的腿部空间，即便是三个人乘坐也不会拥挤，宽敞空间堪称B级“大五座”标杆。

从“你懂”到“懂你”，配置对比难舍难分。

现如今，在消费升级的背景下，购买中级轿车的用户都十分追求更舒适、更优越的用车享受，这就要求车辆要具备丰富的配置。

在智能化配置方面，两款车型都应用了当下各自顶尖的智能网联架构，并在硬件配置、智能驾驶、智能座舱等方面有各自的特色和优势，特别是车机生态、语音交互体验方面的表现都是处在行业第一梯队。

比如说新凯美瑞就率先实现了同级唯一搭载三大智能手机互联，并且导入了自营应用商店，在智能体验方面有着很大的提升。而在智能驾驶辅助领域，第十一代 索纳塔同样展现出了自身优势，拥有合资同级最高27项ADAS智能驾驶辅助功能，新增RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告三大辅助停车功能，并且对比新凯美瑞的S-OTA升级来说，第十一代 索纳塔实现了F-OTA整车全域升级，可对车辆动力域、底盘域、车身域、智驾域、座舱域的控制器固件升级，其实现的是完成系统性更新。

此外，第十一代 索纳塔在功能方面还做到了真正贴合用户所思所想，能够让用户以更低的购车成本，拥有诸如倒车影像、360°全景影像、全景天窗、数字钥匙、电动座椅多向调节、座椅通风、座椅加热、隔音玻璃等多重配置，时时刻刻都能感受到为用户带来的舒适出行体验，而新凯美瑞要实现相同的配置水平，则要让用户付出更高的购车成本，第十一代 索纳塔显然具备了更高的用户价值。

动力参数背后的体验，第十一代 索纳塔再领先。

当下的年轻用户在选购B级车型的时候，绝对离不开对车辆动态性能的考量，因为在日常实际生活场景中，无论是短距离提速还是高速超车，都对动力输出有着非常挑剔的要求。

我们不妨先试想一下这样的场景，你有没有遇到过红绿灯起步慢、高速超车疲软，并且踩油门的时候出现心有余而力不足的情况？这就是发动机带来的直接体验，动力方面，两款车型都有各自的侧重，新凯美瑞搭载了自吸发动机和混动两种动力系统，在油耗方面拥有很大的优势，这也很契合凯美瑞家用、省油、经济的印象标签。

对比来看，第十一代 索纳塔全系采用1.5T/2.0T发动机，并全系匹配了8AT变速箱，其中，2.0T发动机最大马力达到250Ps，百公里加速（0-100km/h）可达8.3s，相较于新凯美瑞汽油版的2.0L CVT的动力组合来说，能够带来更加澎湃强悍的动力输出、绵密无顿挫的换挡感受，并且同样拥有超低油耗。而在急加速超车、红绿灯起步等场景中，第十一代 索纳塔的动力表现要更胜一筹，特别是让中高速再加速的过程变得更加自信。

将B级车价格挺到13万级别，索纳塔的炮火更猛烈！

都说市场是检验产品力的标准，在汽车市场上，没有哪辆车的成功是无缘无故的。通过对比我们可以发现，无论是智能科技，或是空间、性能表现，两款车型都具备强大的实力。但如果从价格层面考虑，第十一代 索纳塔拥有入门指导价13.98万的价格，且还同期提供12万元起超值购销售政策，很明显要比17.18万元的凯美瑞要更具优势。用一句较为直白的话表示“索纳塔以80%的价格实现了凯美瑞百分百的产品力”。

总的来说，凯美瑞和索纳塔在B级车市场的竞争正在进一步升级。无论最终谁能对自主品牌构成最大威胁，这场竞争都将推动整个行业的发展和创新。凯美瑞以其品质和舒适性闻名，而索纳塔则凭借着出色的性价比和技术实力赢得了市场青睐。这两款车型的竞争使得消费者受益，也推动了汽车行业的不断进步。未来，随着市场需求的变化和技术的发展，凯美瑞和索纳塔都将继续引领合资品牌在中级轿车市场的发展潮流。

近日，欧拉闪电猫（海外命名：ORA 07）正式登陆马来西亚，并完成上市，新车共推出长续航、性能版两款车型，价格分别为RM169800（约人民币26万元）和RM189800（约人民币29万元）。欧拉闪电猫精致颜值和高品质驾驶体验不仅满足了用户的个性化需求，更为马来西亚的新能源汽车市场注入了新鲜活力。

内外兼修，开启愉悦驾乘

作为精致主义实用轿跑，欧拉闪电猫一经亮相便吸引了无数用户的目光。车辆周身采用了大量曲线设计，超流线造型极富流动性，再加上高曲率侧窗，跃动腰线，饱满的大溜背曲线，展现出动感轿跑姿态。

坐进车内，以超跑环抱式驾舱配合T型镂空中控台设计，即刻提升了座舱运动氛围感，琴键质感的实体按键手感出众，舒适的人体工程学座椅拥有电动调节和腰撑功能，让乘坐者无论在动态和静态，都能尽享惬意。此外，为了打造更宽阔的视野，闪电猫还搭载了延贯车尾的穹顶式全景天幕，让用户将绝美风光一览无余，为生活增添丰富趣味。

除了颜值出众，驾乘舒适，好开也是欧拉闪电猫的优势之一。车辆采用了并联式四驱架构，前后驱动独立冷却，可持续输出超大扭矩，给用户提供加速、爬坡更好的驾驶感受，百公里加速可达到4.3s，最大爬坡度＞50%，满足各种恶劣工况下的驾驶需求。19英寸猫爪仿生轮毂和米其林PS EV轮胎相配合，能够提供卓越的抓地力，有效传递电动车的巨大扭矩，在提高高速过弯稳定性的同时，更能发挥高性能电动汽车的运动潜力，为用户带来卓越的驾驶乐趣。

很多新手司机在面对复杂的交通环境时，心里总会感觉紧张，整体的出行舒适体验度也大打折扣。为了解决用户的后顾之忧，欧拉闪电猫L2级智能辅助驾驶功能，向用户提供更好开、更安全的智能驾驶体验。

丰富福利政策，真正宠爱用户

凭借优秀的产品力，欧拉闪电猫为全球用户带来了更舒适、便利、智慧的出行体验，成为用户相知相伴的密友。令人惊喜的是，欧拉闪电猫在今年4月持续发力，为国内用户带来了极具诚意的购车福利，限时综合钜惠至高40000元，更有多重礼遇叠加，让用户解锁一款专属于自己的“15万级精致主义实用轿跑”。具体包括30000元现金减免；至高7000元置换补贴；军警、医护、教师本人购车额外补贴2000元；基础流量终身免费，娱乐流量2年免费；三电终身质保等。

惊喜不止于此，春和景明之际，欧拉闪电猫还为所有车主提供改色服务，满足车主的多样化出行需求。在欧拉ORA APP端的闪电猫专属车身改色业务中，共包含“内啡肽”“多巴胺”“荷尔蒙”三大系列改色车衣，多达40余种颜色可供选择，职业不同、性格迥异的每位用户都能找到契合自身的专属配色，只需要完成下单，便可一键变色，靓丽出街。

基于全球化车型定位，闪电猫已于2023年扬帆海外，树立了时尚潮流和中国汽车新形象。在赢得国际关注和海外消费者赞誉的同时，欧拉闪电猫未来还将不断加速全球化战略的版图拓展，为全球用户提供高价值的体验和服务。

在小米SU7发布引起轰动，售价21.58万元的时候，现代第十一代索纳塔以仅139.8万元的价格突然出现，为汽车市场带来了一场意想不到的变化。这一举动挑战了B级车市场价值的传统观念。北京现代最新推出的车型不仅降低了价格门槛，还增强了实用性，使其在合资品牌竞争中处于强势地位。

尽管两者的价格相差悬殊，但我们有必要深入了解这两款车的具体参数和配置。在消费者越来越注重性价比的时代，了解哪款车型真正能够在价格和性能上实现最佳平衡，变得尤为重要。

（第十一代索纳塔）

（小米SU7）

作为一款C级车，小米SU7的车身长度达到了4997mm，但由于小米SU7是电动轿跑，巨大的电池包会对空间有所挤压，而轿跑的低趴设计风格也会牺牲顶部空间，所以在实际的乘坐表现上，小米SU7的体验并没有预想中的宽敞；反观第十一代索纳塔，作为一款B级车，它的车身长度达到4945mm，轴距达到了2875mm，这种短悬长轴的优势让第十一代索纳塔的空间表现相当可观，甚至完全不输小米SU7。

（第十一代索纳塔）

（小米SU7）

而智能座舱方面，第十一代索纳塔的配置在同级市场中是拔尖的水准，车内配置12.3寸中控大屏，基于ccNC智能网联架构打造，支持指纹识别、Carplay、CarLife等功能，并配备64色氛围灯，放眼其他同价位的车型，基本没有能和第十一代索纳塔同台竞技的配置。而小米SU7确实如雷总说的那样，将“人车家生态”做到了行业领先。16.1的中控大屏搭载了小米hyper os系统，而且支持声纹识别、Carplay等等，200K DMIPS的座舱算力更是傲视群雄，或许这就是手机厂的科技优势吧。

（第十一代索纳塔 内饰）

（小米SU7 内饰）

说完智能座舱，不能不提智驾功能。虽然从配置上看，小米SU7提供城市NOA、超过26个感知硬件，以及成本颇高的激光雷达。但是城市NOA是中配和顶配才有的配置，激光雷达更是顶配独享，如此一来价格就会去到29.99万，预算大幅提升；相比之下，13.98万的第十一代索纳塔就很亲民了，L2+级辅助驾驶级别其实对于日常驾驶而言完全够用，20个感知硬件更算得上是同级领先的水准，近两年风很大的智能泊车功能也有搭载。如此看来，第十一代索纳塔的质价比优势还是非常大的。

（第十一代索纳塔 智驾示例）

（小米SU7 智驾示例）

智能驾驶是为了更轻松、更安全地上路，但是让我感到非常意外的是，小米SU7在智驾方面下足成本，但是在主被动安全配置方面居然是不如第十一代索纳塔的。根据配置数据来看，小米SU7全车配备7个安全气囊，16项ADAS，乍眼一看确实能够满足用户的需求；但是第十一代索纳塔这波是火力全开，全车提供10个安全气囊，甚至包括后排的侧安全气囊和主驾膝部气囊，还配置了同级最优的27项ADAS能力。看来在用车安全这方面，北京现代确实是用了心的，也舍得为了安全体验去下成本。

（第十一代索纳塔）

（小米SU7）

虽然说这些年新能源汽车持续进军市场，但受限于电池性质本身，保值率始终无法显著提升。相比之下，燃油车的用车成本就很稳定了，近年来保值率也没有受到过多影响，第十一代索纳塔的3年保值率预估也能达到56.1%，零整比达到209%。电车要想有效提升保值率，在技术发展上还是任重而道远，小米SU7如此，其他电车也是一样的。

（第十一代索纳塔）

总的来说，小米SU7虽然展示了出色的配置和设计，表现优异，有望成为50万内优秀的轿车选择。然而，作为新兴的造车品牌，小米的造车历史相对较短，验证里程也尚未达到一些消费者的期待水平。相比之下，北京现代第十一代索纳塔拥有悠久的历史和全球用户的验证，品质更加成熟可靠。加上惊喜的13.98万元定价，索纳塔更符合消费者对稳定性和性价比的需求。因此，对于寻求可靠选择的消费者而言，第十一代索纳塔可能是更明智的购买决策。

近期小米SU7的发布引起了广泛关注，其21.59万元的售价让人们震惊不已。然而，在这个充满激烈竞争的汽车市场上，性价比出色的车型并非仅有SU7一款。北京现代最新推出的第十一代索纳塔以仅13.98万元的价格亮相，成为了消费者眼中更胜一筹的选择。

第十一代索纳塔的面市降低了B级车市场的价格门槛，同时提升了产品的实用性和吸引力。尽管小米SU7的售价比索纳塔高出了50%以上，但在质价比至上的时代，我们需要深入对比这两款车的配置和性能，以明智地决定哪款新车更值得购买。现在就让我们一起来探讨一下，13.98万元的第十一代索纳塔是否成为了胜过小米SU7的理想之选。

作为一款C级车，小米SU7的车身长度达到了4997mm，但由于小米SU7是电动轿跑，巨大的电池包会对空间有所挤压，而轿跑的低趴设计风格也会牺牲顶部空间，所以在实际的乘坐表现上，小米SU7的体验并没有预想中的宽敞；反观第十一代索纳塔，作为一款B级车，它的车身长度达到4945mm，轴距达到了2875mm，这种短悬长轴的优势让第十一代索纳塔的空间表现相当可观，甚至完全不输小米SU7。

而智能座舱方面，第十一代索纳塔的配置在同级市场中是拔尖的水准，车内配置12.3寸中控大屏，基于ccNC智能网联架构打造，支持指纹识别、Carplay、CarLife等功能，并配备64色氛围灯，放眼其他同价位的车型，基本没有能和第十一代索纳塔同台竞技的配置。而小米SU7确实如雷总说的那样，将“人车家生态”做到了行业领先。16.1的中控大屏搭载了小米hyper os系统，而且支持声纹识别、Carplay等等，200K DMIPS的座舱算力更是傲视群雄，或许这就是手机厂的科技优势吧。

说完智能座舱，不能不提智驾功能。虽然从配置上看，小米SU7提供城市NOA、超过26个感知硬件，以及成本颇高的激光雷达。但是城市NOA是中配和顶配才有的配置，激光雷达更是顶配独享，如此一来价格就会去到29.99万，预算大幅提升；相比之下，13.98万的第十一代索纳塔就很亲民了，L2+级辅助驾驶级别其实对于日常驾驶而言完全够用，20个感知硬件更算得上是同级领先的水准，近两年风很大的智能泊车功能也有搭载。如此看来，第十一代索纳塔的质价比优势还是非常大的。

智能驾驶是为了更轻松、更安全地上路，但是让我感到非常意外的是，小米SU7在智驾方面下足成本，但是在主被动安全配置方面居然是不如第十一代索纳塔的。根据配置数据来看，小米SU7全车配备7个安全气囊，16项ADAS，乍眼一看确实能够满足用户的需求；但是第十一代索纳塔这波是火力全开，全车提供10个安全气囊，甚至包括后排的侧安全气囊和主驾膝部气囊，还配置了同级最优的27项ADAS能力。看来在用车安全这方面，北京现代确实是用了心的，也舍得为了安全体验去下成本。

虽然说这些年新能源汽车持续进军市场，但受限于电池性质本身，保值率始终无法显著提升。相比之下，燃油车的用车成本就很稳定了，近年来保值率也没有受到过多影响，第十一代索纳塔的3年保值率预估也能达到56.1%，零整比达到209%。电车要想有效提升保值率，在技术发展上还是任重而道远，小米SU7如此，其他电车也是一样的。

 

小米SU7作为造车新玩家展现出了令人瞩目的优秀表现，有望成为50万内优秀的轿车选择。然而，鉴于小米相对较短的造车历史和有限的验证里程，消费者或许更倾向于选择经过全球一千多万用户验证、拥有67年造车经验的北京现代第十一代索纳塔。索纳塔作为全球龙头车企，其成熟可靠的品质加上令人满意的13.98万元定价，更符合消费者对车辆稳定性和性价比的需求。因此，如果您正在寻找一款可靠且物超所值的B级轿车，第十一代索纳塔将是一个让您忘记小米SU7的理想选择。

前段时间，小米SU7正式发布，一夜之间成为全网顶流，21.59万的售价让网友直呼“雷神”。其实，不管是自主品牌还是合资品牌，这两年的汽车市场都不乏这种“质优价美”的汽车产品。小米SU7作为一款冲刺高端市场的C级轿跑，打响小米汽车加入自主品牌行列的第一枪；与此同时，作为合资品牌的代表北京现代也于近日发布了第十一代索纳塔，这款B级合资车的上市价格最终定在了13.98万，既把B级车市场的价格打了下来，又拉高了产品的实用价值，也是合资品牌行列中的一员内卷猛将。

虽然小米SU7比第十一代索纳塔贵了50%以上，相当于普通家庭一年的收入。但小编还是把这两款车的配置参数列了个对比，看看在这个质价比至上的时代，哪款新车更值得咱们购买。

 

（第十一代索纳塔）

 

（小米SU7）

作为一款C级车，小米SU7的车身长度达到了4997mm，但由于小米SU7是电动轿跑，巨大的电池包会对空间有所挤压，而轿跑的低趴设计风格也会牺牲顶部空间，所以在实际的乘坐表现上，小米SU7的体验并没有预想中的宽敞；反观第十一代索纳塔，作为一款B级车，它的车身长度达到4945mm，轴距达到了2875mm，这种短悬长轴的优势让第十一代索纳塔的空间表现相当可观，甚至完全不输小米SU7。

 

（第十一代索纳塔）

 

（小米SU7）

而智能座舱方面，第十一代索纳塔的配置在同级市场中是拔尖的水准，车内配置12.3寸中控大屏，基于ccNC智能网联架构打造，支持指纹识别、Carplay、CarLife等功能，并配备64色氛围灯，放眼其他同价位的车型，基本没有能和第十一代索纳塔同台竞技的配置。而小米SU7确实如雷总说的那样，将“人车家生态”做到了行业领先。16.1的中控大屏搭载了小米hyper os系统，而且支持声纹识别、Carplay等等，200K DMIPS的座舱算力更是傲视群雄，或许这就是手机厂的科技优势吧。

 

（第十一代索纳塔 内饰）

 

（小米SU7 内饰）

说完智能座舱，不能不提智驾功能。虽然从配置上看，小米SU7提供城市NOA、超过26个感知硬件，以及成本颇高的激光雷达。但是城市NOA是中配和顶配才有的配置，激光雷达更是顶配独享，如此一来价格就会去到29.99万，预算大幅提升；相比之下，13.98万的第十一代索纳塔就很亲民了，L2+级辅助驾驶级别其实对于日常驾驶而言完全够用，20个感知硬件更算得上是同级领先的水准，近两年风很大的智能泊车功能也有搭载。如此看来，第十一代索纳塔的质价比优势还是非常大的。

 

（第十一代索纳塔 智驾示例）

 

（小米SU7 智驾示例）

智能驾驶是为了更轻松、更安全地上路，但是让我感到非常意外的是，小米SU7在智驾方面下足成本，但是在主被动安全配置方面居然是不如第十一代索纳塔的。根据配置数据来看，小米SU7全车配备7个安全气囊，16项ADAS，乍眼一看确实能够满足用户的需求；但是第十一代索纳塔这波是火力全开，全车提供10个安全气囊，甚至包括后排的侧安全气囊和主驾膝部气囊，还配置了同级最优的27项ADAS能力。看来在用车安全这方面，北京现代确实是用了心的，也舍得为了安全体验去下成本。

 

（第十一代索纳塔）

 

（小米SU7）

虽然说这些年新能源汽车持续进军市场，但受限于电池性质本身，保值率始终无法显著提升。相比之下，燃油车的用车成本就很稳定了，近年来保值率也没有受到过多影响，第十一代索纳塔的3年保值率预估也能达到56.1%，零整比达到209%。电车要想有效提升保值率，在技术发展上还是任重而道远，小米SU7如此，其他电车也是一样的。

 

（第十一代索纳塔）

其实小米作为一个“造车新玩家”，能够做出配置设计双经验的小米SU7已经实属优秀，要成为50万内最好开的轿车也未尝不可能。但是毕竟小米的造车时间不长，验证里程也只有540万公里，从大多数消费者的角度来看，小米还需要更长的时间去沉淀、证明自己品质。而索纳塔经过了全球一千多万用户的验证，品牌具备67年的造车经验，还是全球TOP3的龙头车企，其品质毋庸置疑地成熟可靠，再加上13.98万的惊喜定价，或许是对消费者而言更稳妥的选择。

如果说3月28日小米SU7的上市，是国产新势力对C级轿车的一次冲击。那么3月26日和6日分别上新的凯美瑞(参数|询价)和索纳塔(参数|询价)，便算是合资品牌以B级车为切口，发起的市场份额反击战。

去年以来，由自主品牌率先发起价格战，得益于极具诱惑的价格，在10万级轿车的领域中大有与合资车企分庭抗礼之态势。然而面对自主品牌久攻不下的B级车市场，这块被认定为合资品牌的自留地，也是被认为是合资品牌的最后防线。那么合资品牌将如何守住这块领地？无疑索纳塔、凯美瑞分别给出了不同的答案。

直逼C级车的空间，第十一代 索纳塔更舒适

当下，很多中级车型用户更愿意体验品质高级的用车享受，而“大空间”则成为购车需要权衡的重要标准，这个标准包含了乘坐空间里的横向空间、纵向空间等多个维度，更包含了实际的舒适感受。

你有没有遇到过这样的场景？父母坐在后排伸不开腿、高个子的男性朋友坐在后排顶脑袋。以行业内“轴距定空间”的说法来看，两款车型的轴距分别为2875mm和2825mm，出色的轴距让第十一代 索纳塔带来媲美C级车的行政级豪华空间，即便是185cm的用户也能够坐在后排轻松跷起二郎腿。

当然，横向空间也很重要，想必你一定经历过三个大男人挤在后排的尴尬场景。从横向空间的维度上来看，两款车型也略有差距，第十一代 索纳塔在宽度数据方面领先20mm，后排地台也采用低矮的设计，这就使得后排中间的乘客有着非常充足的腿部空间，即便是三个人乘坐也不会拥挤，宽敞空间堪称B级“大五座”标杆。

从“你懂”到“懂你”，配置对比难舍难分。

现如今，在消费升级的背景下，购买中级轿车的用户都十分追求更舒适、更优越的用车享受，这就要求车辆要具备丰富的配置。

在智能化配置方面，两款车型都应用了当下各自顶尖的智能网联架构，并在硬件配置、智能驾驶、智能座舱等方面有各自的特色和优势，特别是车机生态、语音交互体验方面的表现都是处在行业第一梯队。

比如说新凯美瑞就率先实现了同级唯一搭载三大智能手机互联，并且导入了自营应用商店，在智能体验方面有着很大的提升。而在智能驾驶辅助领域，第十一代 索纳塔同样展现出了自身优势，拥有合资同级最高27项ADAS智能驾驶辅助功能，新增RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告三大辅助停车功能，并且对比新凯美瑞的S-OTA升级来说，第十一代 索纳塔实现了F-OTA整车全域升级，可对车辆动力域、底盘域、车身域、智驾域、座舱域的控制器固件升级，其实现的是完成系统性更新。

此外，第十一代 索纳塔在功能方面还做到了真正贴合用户所思所想，能够让用户以更低的购车成本，拥有诸如倒车影像、360°全景影像、全景天窗、数字钥匙、电动座椅多向调节、座椅通风、座椅加热、隔音玻璃等多重配置，时时刻刻都能感受到为用户带来的舒适出行体验，而新凯美瑞要实现相同的配置水平，则要让用户付出更高的购车成本，第十一代 索纳塔显然具备了更高的用户价值。

动力参数背后的体验，第十一代 索纳塔再领先。

当下的年轻用户在选购B级车型的时候，绝对离不开对车辆动态性能的考量，因为在日常实际生活场景中，无论是短距离提速还是高速超车，都对动力输出有着非常挑剔的要求。

我们不妨先试想一下这样的场景，你有没有遇到过红绿灯起步慢、高速超车疲软，并且踩油门的时候出现心有余而力不足的情况？这就是发动机带来的直接体验，动力方面，两款车型都有各自的侧重，新凯美瑞搭载了自吸发动机和混动两种动力系统，在油耗方面拥有很大的优势，这也很契合凯美瑞家用、省油、经济的印象标签。

对比来看，第十一代 索纳塔全系采用1.5T/2.0T发动机，并全系匹配了8AT变速箱，其中，2.0T发动机最大马力达到250Ps，百公里加速（0-100km/h）可达8.3s，相较于新凯美瑞汽油版的2.0L+CVT的动力组合来说，能够带来更加澎湃强悍的动力输出、绵密无顿挫的换挡感受，并且同样拥有超低油耗。而在急加速超车、红绿灯起步等场景中，第十一代 索纳塔的动力表现要更胜一筹，特别是让中高速再加速的过程变得更加自信。

将B级车价格挺到13万级别，索纳塔的炮火更猛烈！

都说市场是检验产品力的标准，在汽车市场上，没有哪辆车的成功是无缘无故的。通过对比我们可以发现，无论是智能科技，或是空间、性能表现，两款车型都具备强大的实力。但如果从价格层面考虑，第十一代 索纳塔拥有入门指导价13.98万的价格，且还同期提供12万元起超值购销售政策，很明显要比17.18万元的凯美瑞要更具优势。用一句较为直白的话表示“索纳塔以80%的价格实现了凯美瑞百分百的产品力”。

正所谓“得中级车市场者得天下”，谁也无法否认，中级轿车作为品牌的旗舰标杆，不仅仅是合资品牌引以自豪并长期屹立于中国车市的“形象大使”，更是车企主要的销量和利润来源之一。那么在这场事关存亡的B级车反击战中，凯美瑞和索纳塔谁将会对自主品牌造成最大威胁，那就让“子弹再飞一会吧！”

四月相逢，春意正浓，芳菲四溢，万物笙歌，在这个美好的季节，“元气生活 DAY DAY UP”元UP上市发布会在济南顺利举行，集“安全、高效、智能、美学”于一身的元UP首次公开亮相泉城，传递出“A0元气小伙伴”元UP与生俱来的时尚主张与潮流态度。

4月7日活动当晚，济南世茂广场霓虹闪烁，人头攒动，比亚迪厂家领导、经销商领导、首批元UP车主、济南地区媒体朋友、现场观众参加了本次上市发布会，共同见证比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV——元UP上市亮相。

元UP此次上市共有3个车型，官方指导价9.68万元—11.98万元，这样的价格定位让它在同级别车型中具有较高的性价比。同时，官方还推出了包括元气金融礼、元气焕新礼、元气无忧礼、元气智联礼、元气充电礼、元气延保服务六大上市权益，实力宠粉！

活动伊始，一群年轻舞者快闪登场，活力四射，带动全场节奏拉开活动的序幕，在劲爆的旋律中，舞蹈快闪将大家的注意力集中在一起，为元UP新车的揭幕仪式拉开序幕。

新车揭幕后，比亚迪汽车王朝网销售事业部济南大区运营经理徐强先生登台致词。他表示，诞生于e平台3.0，定位A0级纯电SUV，元UP集明星平台、好看、好玩、好开、好停、好安全于一身，凭借这“5好1星”，元UP将重新定义A0级SUV的价值标准，成为年轻人的购车新选择！要UP！更要靠谱！同时他声明“元UP将主攻A0级市场，也承接A00级市场的升级换购，与元PLUS组成‘双子星搭档’，让元IP覆盖泛A级市场的不同圈层，为追求生活品质与自我表达的年轻一代，提供更多元的纯电生活。“

在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，比亚迪元UP的上市无疑为市场注入了新的活力。它以其出色的性能、时尚的外观、智能化的配置和全面的安全保障，赢得了消费者的广泛好评。新车上市3天累计订单量突破2万台，成就了元家族又一款爆款车型。

据比亚迪汽车王朝网产品经理王杨凯介绍，元UP，这款定位为年轻消费者的新能源汽车，以其“5好1星”的硬实力，直击年轻用户的需求，成为市场上的新宠。首先，它依托比亚迪明星平台e平台3.0，拥有强大的技术支撑。八合一电动力总成、宽温域高效热泵系统以及CTB电池车身一体化技术，让元UP在动力、续航、空间等方面均表现出色。百公里电耗最低12度，意味着用户每周只需充一次电，即可满足日常通勤需求，既快又省。

在外观设计上，元UP同样不负众望。它采用潮趣龙颜美学设计语言，打造出四种多元配色，既有酷帅的元素，又不失可爱的气质。圆润的车身线条、前后呼应的LED大灯和尾灯、半隐藏式门把手以及元气环抱式座舱，都赋予了元UP极高的颜值和时尚感。这样的设计不仅符合年轻人的审美，更能彰显他们的个性态度。

进入车内，元UP的智能化配置同样让人眼前一亮。全系搭载的DiLink智能网联系统，让用户可以随时随地享受数字生活的便捷。海量应用内置其中，无论是导航、音乐还是社交应用，都能轻松满足用户的需求。此外，元UP还拥有全场景数字钥匙和VTOL移动电站等功能，让用户的出行更加智能化和多样化。

在驾驶体验方面，元UP同样表现出色。它拥有最高401公里的CLTC综合工况纯电续航，最大功率达到130kW，零百加速仅需7.9秒。这样的性能表现，无论是城市通勤还是长途旅行，都能轻松应对。同时，元UP还配备了8英寸W-HUD抬头显示系统、车载ETC等实用配置，让驾驶更加便捷和安全。L2级智能辅助驾驶系统和智能动力制动系统（IPB）等高科技配置，更是让驾驶体验达到了新的高度。

来自《汽车天下》的媒体人武红，带着对A0元气小伙伴的青睐与热爱，分享了他对元家族新车的高度赞许，肯定了新车的“5好1星”的硬核实力。他不禁感言：“元UP新车以卓越的品质、创新的技术、舒适的驾乘体验，重新定义了都市出行的新标准。”

此外，现场还进行了隆重的交车仪式，首批来自济南的“活力青年”“元气女生”和“年轻家庭”的小伙伴成为了尊贵的元UP车主。美好春日焕新启程，元UP将陪着他们去探索更广阔的世界，驾驭生活中每一次向上的机遇。就像这款车的SLOGAN一样，元气生活，DAY DAY UP！

时间迈入2024年，新能源已是大势所趋。在年轻消费者为主的10万元级纯电市场，虽然已经有品牌开始投放个性化车型，但兼具品质感和时尚气息的产品并不算多，借助e平台3.0的技术下放，元UP将主攻A0级市场，下探A00级市场，与元PLUS组成“双子星”搭档，让元IP覆盖泛A级市场的不同圈层，为追求生活品质与自我表达的年轻一代，提供更多元的纯电生活。

元气生活，DAY DAY UP！好看、好玩、好开、好停、好安全五好特点加持下的元UP，无疑填补了A0级纯电SUV市场空白，极具爆款潜质。选择元UP，让我们一起驾驭未来，开启绿色出行的美好篇章！

捷途汽车于4月2日宣布，旗下全新车型山海T2正式启动预售。这款被定位为“旅行越野超混SUV”的新车，将推出多款不同配置的车型，预售价格区间为18.49万元-21.69万元。同时，捷途官方还为消费者准备了丰富的订车权益，让购车更加实惠。

作为捷途山海系列的第二款产品，山海T2与捷途旅行者一脉相承，采用了经典的方盒子造型，展现出硬派越野的风格。新车搭载了鲲鹏超能混动C-DM技术，拥有1.5T+3DHT的高效混动系统，既具备强大的爆发力，又拥有出色的耐力，为消费者带来更加畅快的驾驶体验。

此外，山海T2还配备了宁德时代混动专用大电池，纯电续航里程可达208公里，综合续航里程更是超过1300公里。在多家媒体的续航测试中，山海T2在复杂路况下仍表现出色，延续了奇瑞集团“反向虚标”的优良传统。

山海T2的发动机最大输出功率为115kW，峰值扭矩为220N·m，同时采用双电机驱动+3档DHT的设计，使系统综合最大功率达到280kW，综合最大扭矩高达610N·m。新车的越野性能也非常出色，接近角、离去角、最小离地间隙和涉水深度等数据均表现出色，兼顾了城市通勤和户外出行。

相信随着C-DM超级混动技术的加持以及实惠的价格和丰富的权益，山海T2将成为更多消费者的首选车型。这款车型的推出，也将进一步巩固捷途汽车在市场上的地位，为消费者带来更加多元化的选择。

远方的暖风发来邀约，小长假也将陆续登场，怎能继续深宅在家？4月1日至30日，欧拉闪电猫释出终极版购车福利，官方指导价18.98万起，限时综合钜惠至高40000元，更有多重礼遇叠加，即可解锁一款专属于自己的“15万级精致主义实用轿跑”。心动的等等党们，是时候主动出击，抓紧这波钜惠福利，让欧拉闪电猫带着你，去开启都市逃离计划，尽情享受人间四月天！

专享优惠，专属宠爱

为了让用户轻松入手心仪好车，15万级精致主义实用轿跑——欧拉闪电猫在4月继续发力，将宠爱延续，推出了极具诚意的购车政策“组合拳”，包含钜惠礼、焕新礼、优享礼、专享礼、选装礼、智联礼、无忧礼、充电礼等，让利空间持续加大，值得消费者闭眼入，其中

钜惠礼：30000元现金减免

焕新礼（二选一）：至高7000元置换补贴/限时3000元保险补贴

优享礼：军警、医护、教师本人购车额外补贴2000元

专享礼：首次成功办理民生银行信用卡（限民生欧拉联名信用卡），享1000元购车优惠券

选装礼：赠送原厂天幕遮阳帘

智联礼：基础流量终身免费；娱乐流量2年免费

无忧礼：三电终身质保（限首任个人非营运车主）；整车5年或15万公里质保；整车质保期内免费道路救援（含无电救援，不含事故车）

充电礼：赠送原厂智能充电桩包含30米内基础安装（不含立柱），政策有效期2年

欧拉闪电猫4月购车政策不仅照顾到日常用车生活的各个层面，更是站在用户角度，做到了购无忧、用无忧和养无忧，实现了省钱、省心、省力。那么，这个“真香”的出行搭档，又是如何陪伴用户去探索一段段惊喜之旅的，我们来一探究竟。

精致每一程，何须待春风

想要让高级感一路随行，欧拉闪电猫始终发挥稳定。超流线车身设计语言，塑造出优雅身姿，搭配动感无框车门和隐藏式门把手，达到浑然一体的视觉效果。再搭配标志性圆形大灯组合、兼顾优雅与运动的自适应电动尾翼、延贯至车尾的穹顶式全景天幕等等，让欧拉闪电猫不仅自成风景，还能化身回头率超高的拍照道具，出片更简单。

旅程的收获，身心的双重享受同样重要。路程较远、路况颠簸时，配备的一体式人体工学运动座椅，让乘坐者无论在动态和静态，都能体验到完整贴合以及支撑有度。辅以通风、加热、按摩功能，进一步让情绪舒缓，驾驶惬意。值得一提的是，座椅按摩功能采用8点式按摩设计，5种工作模式，并可根据不同乘员需求调节3种强度。感到无聊、亟待解乏时，欧拉闪电猫在线支持QQ音乐、爱奇艺视频、有声书等娱乐拓展，让欢笑在方寸间充盈丰富。

欢乐值拉满的同时，年轻人还得炫一把。全场景自动泊车系统轻松解决各类停车难题；有不同用车需求时，一键调用车辆多重功能，如“暖男模式”“儿童模式”“洞穴时间”等，带来不同体验；户外露营中，想要烧水泡茶、火锅烧烤，抑或来场小型演唱会，对外放电系统的放电功率可达3.3kW，出游时也能品味人间烟火气，实现露营“用电自由”。

自驾游的乐趣还在“开得舒爽”。打开驾驶模式选项中的“女神模式”，动力输出更温柔、转向手感更轻盈，不错过每一帧惬意春景。想要偶尔撒个野，欧拉闪电猫四驱车型配有超级运动模式，一键唤醒澎湃动力，即刻感受双电机四驱系统带来的速度与激情。

户外听雨，临山观景，心之所向，便可抵达。作为欧拉旗下的旗舰车型，欧拉闪电猫的续航里程与续航达成率均获得过专业评测机构和媒体的广泛认可，同时拥有着良好的用户口碑。其中，长续航版车型具备705km超长续航，既能满足日常通勤，又能实现周末跨城出游，出行少了里程焦虑，添了更多选择。

个性改色，别样精彩

陪伴用户精致出行之余，欧拉闪电猫将个性表达进行到底。目前，欧拉ORA APP端已上线了闪电猫专属车身改色业务，面向所有车主开放改色服务。该业务中包含“内啡肽”“多巴胺”“荷尔蒙”三大系列改色车衣，多达40余种颜色可供选择，让职业不同、性格迥异的每位用户都能找到契合自身的专属配色。

基于高品质追求，车衣由多种优质原材料打造，采用PVC材质，色彩通透，使用的进口底胶，具有强力拉伸不变色、撕膜顺滑不留胶且不伤原车漆等优势，更可在施工时做到无缝贴合，多方位包裹车身，大幅提升整车外观的质感。

色彩选项上欧拉闪电猫直接拉满。偏爱柔和、温馨的氛围感，可以选择饱和度较低的内啡肽色系；如果追求潮酷风格，善于大胆表现，首选多巴胺色系；想时刻释放激情，让心动更真实，荷尔蒙色系则更胜一筹。目前，适配全系车型的改色服务通道已开放，用户只需在欧拉ORA APP完成下单，便可一键变色，高调出街。

悦赏春日温柔色，佳人犹悔上车迟。当户外微风正暖，当出游有了打算，抛开喧嚣烦芜，纵情天地之间，欧拉闪电猫已在山花烂漫处等待。4月购车福利正在派送中，何不携手欧拉闪电猫一起，去捕捉美丽心情，去邂逅精彩风景！

4月2日，捷途汽车宣布，定位为“旅行越野超混SUV”的山海T2正式开启预售。新车共计将推出3款不同配置车型，预售价格区间为18.49万-21.69万元。同时，预售期间捷途官方还将为用户推出7重预售礼。

 

 

山海T2是捷途山海系列第二款产品，也是捷途旅行者的混动版本。新车采用了与捷途旅行者一脉相承的经典方盒子造型，据了解，新车预计将在北京车展前后正式上市。

山海T2搭载鲲鹏超能混动C-DM技术，1.5T+3DHT的高效混动系统堪称黄金动力组合，爆发力与耐力兼具，可以做到加速快、中速稳、高速省。搭载的43.24kWh宁德时代混动专用大电池，可以做到日常通勤不用油，长途出行不焦虑，纯电续航可达208公里，综合续航更是超过1300公里。实际上，山海T2的真实续航里程还不止于此。近日在多家媒体对山海T2的续航测试中，测试出捷途山海T2在满载且路况复杂的情况下，拥堵路段有超过208公里的纯电续航，满载G318长测中有超过1300公里的综合续航，延续了奇瑞集团“反向虚标”的传统。

 

 

山海T2的发动机最大输出功率115kW，峰值扭矩220N·m。双电机驱动+3档DHT，使得系统综合最大功率达280kW，综合最大扭矩610N·m。山海T2接近角28°、离去角30°、最小离地间隙205mm、涉水深度700mm，兼顾城市通勤和户外出行，给那些追求自由、释放自我的旅行向往者提供了一款绝佳的出行利器。

 

 

同时在安全性方面，山海T2采用了32000Nm/deg扭转刚度的钢笼式车身结构，高强度钢占比达到同级领先的80%。山海T2离地间隙205mm，超过所有轻越野车型的离地间隙，更高的离地间隙有利于动力电池降低磕碰风险。动力电池历经振动、冲击、挤压、火烧、浸水、高压冲水、底部球击、刮底等多项测试，确保用户用车安全无虞。具备高防护能力的动力电池还拥有IPX8防水、24小时云检测和守护者电池安全系统，加上AEB主动防护，为户外旅行打造了安心的移动堡垒。

 

 

在配置方面，山海T2充分满足用户的户外出行体验，6.6kW的外放电功能在同级中处于领先水平，可以带动多种大功率电器，户外火锅烧烤露营完全不在话下。得益于43.24kWh的超大电池，山海T2可以提供24小时驻车空调，无需点火，无需担心油耗，这极大提升了户外露营等场景的舒适感。同时，山海T2搭载高通骁龙8155芯片，车机流畅，功能丰富，让旅途更轻松愉悦。L2.5级智能辅助驾驶、540度全景影像、DMS疲劳驾驶监测等功能也让驾驶更加便捷舒心。

 

 

作为捷途品牌“旅行⁺”战略下的核心产品，山海T2配备了50多项旅行+生态产品，实现旅行露营和旅行休闲娱乐于一体，通过旅行+联盟、驿站、产品、平台，为用户带来更全面的旅行+生态权益和更无忧的出行体验。在售后保障方面，山海T2也保持了捷途品牌的传统，提供整车+三电终身质保政策，让用户用车更省心。

 

 

近年来，造型硬派、通过性更好的方盒子受到越来越多消费者的欢迎。2023年上市的捷途旅行者，仅用三个月时间即实现了销量破万，成为最快销量破万的“方盒子”车型。相信随着C-DM超级混动技术的加持，再加上18.49万的价格和丰富的权益，山海T2将获得更多用户的青睐。