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最近微博上一则“科目二5次考试都没过”的消息引发了大家对考驾照的热烈讨论。有人说看到这个消息又想起了当初倒车入库的噩梦;也有人说考驾照就像谈恋爱,从选教练到拿驾照,正好对应从相亲到扯结婚证的全部过程,不得不说这个比喻实在是太形象了。其实从这个比喻中我们能发现,车对年轻人十分重要,怪不得总有人把汽车当妻子一样珍惜。为了让所有准车主们都可以快速找到“一见钟情”的好车,今天小编就为大家带来一款拥有超多“追求者”的AI极智轿跑SUV—哈弗F7x。

颜值炸裂,哈弗F7x戳中年轻人审美G点

哈弗F7x会让年轻人一见钟情的第一个原因就是它的“高颜值”。对于年轻消费者来说,颜值才是第一生产力,选车也是一样,如果因为新车的“脸”不够好看而损失了回头率,那可是完全不能忍受的。而哈弗F7x为了满足年轻人颜值至上的需求,特意采用了时下最流行的轿跑美学设计理念,将汽车审美提升至新高度。此外,哈弗F7x还由世界级设计大师团队操刀设计,采用i-Home Platform全球化设计语言。在该设计语言的引导下,哈弗F7x拥有了由“激进深空”前脸、“繁星式”中网、“北极星”雾灯及“彗星尾翼”前大灯组成的“傲世美颜”,绝对会让你第一眼就爱上它。

除了“颜值”高外,哈弗F7x的身材更是“前凸后翘”。“最美天际线穹顶”搭配“0.34cd低风阻系数”的溜背车身设计再加上俯冲式的整车姿态与肌肉感十足的整车线条,让哈弗F7x无处不流露出张力十足的动感气息,堪称汽车圈中“行走的荷尔蒙”。

动力澎湃,哈弗F7x跟年轻人一起“找刺激”

如果仅仅只有颜值,那哈弗F7x还不足以让年轻人为之疯狂,毕竟如今的消费者都是极为理性的,对于汽车的需求也非常苛刻。除了高颜值,动力也是他们关注的重点。哈弗F7x深谙此道,为了达到实力满分,哈弗F7x性能版采用了“2.0GDIT+7DCT”双十佳黄金动力组合,最大扭矩385N·m,最高功率165kW,动力充沛,换挡快速,且配备高性能米其林轮胎。强强组合,让哈弗F7x 性能版获得了6.6秒破百的惊人加速成绩,足以让年轻消费者在速度与激情中享受肾上腺素飙升的快感。

更令人欣喜的是,哈弗F7x还搭配了智能适时四驱系统和全地形技术,拥有标准、运动、泥地、沙地、雪地、经济等多达6种驾驶模式,无论崎岖山地还是坑洼路况,都能一往无前、如履平地,让年轻人说走就走的梦想成为现实。

颜值亮眼,动力喜人,而且还有哈弗品牌这么一个实力强悍的“家庭背景”,哈弗F7x绝对是年轻消费者朝思梦想的意中车型。各位小伙伴,心动不如心动,赶快去哈弗4S店选购吧!

众所周知，在中国汽车市场当中，与飞速发展的SUV和绝对老炮轿车阵营相比，自主MPV市场始终稍显弱势，对着销量榜研究一下，好像只有五菱宏光存在感极强，在高端领域，自主MPV差不多一直是查无此人的水平。

不过，市场有空缺却并不意味着消费者不买账，主要是硬通货还是有些欠缺。虽然高端MPV市场这块大蛋糕，长久以来似乎被合资车型瓜分殆尽了，不过按照现在的市场环境，合资品牌也不再是品质“通行证”，不再能躺着收割粉丝，吉利嘉际是特别好的例子。

论资排辈的话，嘉际算后进者，但是上市即热销，并且表现稳定，可以说自从3月份上市后，嘉际的销量就直追奥德赛，保持着不相上下的势头。从终端销量来看，嘉际的确是叫好又叫座的，那么嘉际本身的实力是否真的如表现的一样，与主流合资MPV相媲美、甚至超越合资品牌呢？今天小编就尝试用嘉际一对三，从动力、安全性和舒适性三个重要维度来考察一下这款车的综合实力。

首先，看动力，直接对标“买车送发动机“的本田家奥德赛，先看一组数据干货。

单从数据上看，嘉际是全面占优的，但小编想重点聊的反而不是加速的强劲，毕竟这是一辆满载7位乘客，定位家用的MPV，想飙车的人不会选择这款车，选择这类车的人，最在意的是驾乘的舒适性。这一点上，嘉际的整体体验更像是德系车型，走的是稳健舒适范，动力响应积极，想超车什么的不在话下。相对于奥德赛，嘉际最突出的优势反而不是开篇列出来的参数配置，而是当速度提上来以后，胎噪、声噪被吸纳的恰到好处，抖动也抑制得很不错，这是奥德赛乘客很难拥有的体验。

接下来聊第二部分，安全性，我们先说传统的安全配置这个层面，就和30万价位的途观L做对比吧，允许合资产品有10万左右的品牌溢价。从对比图上直观的看，途观L和嘉际的差距是比较明显的。不过德系在安全配置上一直比较保守，走的似乎是情怀战胜配置的路线。

这块小编再多说一点，嘉际作为首款实现了L2级智能驾驶的家用MPV，本身就搭载了很多越级配置，粗粗盘点一下，从比较入门级的主动刹车系统、360度全景影像、全速自适应巡航，到比较高阶的车道偏离预警系统，嘉际几乎把家用MPV的安全配置拉高了一个台阶。不过，其实讨论安全配置还是比较初级的，小编还看到过一种说法，吉利在自动驾驶系统方面的特色并不仅在硬件里，还在于软件与细节中。作为自主品牌的吉利，在嘉际的开发过程中，耗时3年，经过300多轮次实车调校匹配、和超过15万公里的累计调校里程，也就是说，这套系统不仅完备，而且更适合中国的国情和路况。

最后看舒适性配置，和嘉际相近定价的畅销合资车型里，恐怕是挑不出SUV和MPV的，小编就用帕萨特在做个参照物吧，理论上B级 轿车在舒适性上也不会出现短板，但就在驾驶位上用得到的各种配置看，对比还是很鲜明的。可以想象从嘉际里出来，再坐进帕萨特车内，体验落差还是非常大的。

当然，作为一辆满足一家出行的MPV，嘉际的舒适性远不止在这些小配置上，再比如其专为亚洲人体型设计的专属I-sofa魔方科技座椅，提供头部横向纵向全支撑太空睡眠头枕、165°太空畅睡模式，堪比飞机的头等舱，直接把MPV该有的舒适感提升到一个新的高度。另外，耀享型在车内还可以看到云际智能全景天窗，它的面积达到0.84㎡，和特斯拉引以为傲的天窗一个尺寸，去旅行时，坐在车内可以将天空的美景一览无遗，颇具视觉高级感。

写在最后：

整体来看，从动力到安全性再到舒适性，嘉际几乎方方面面都展现出了越级的表现。由此可以看出，吉利在研发嘉际时，并没有把20万以内的任何一款MPV当作对标车型，而它的内饰质感、配置、NVH等方面，都已经做到当前30万元以上MPV的水平了。换句话说，对于旗下首款家用MPV，吉利的偏爱很像是面对“独子”，将自家现有最新的技术和资源，都大方地投入到了嘉际上。

近两年，中型家庭MPV一直是车市的热门话题，受疫情的影响，2月整个车市销量都呈现大幅度的下降，对着销量榜研究一下，好像只有五菱宏光存在感极强，在高端领域，自主MPV差不多一直是查无此人的水平。

不过，市场有空缺却并不意味着消费者不买账，主要是硬通货还是有些欠缺。虽然高端MPV市场这块大蛋糕，长久以来似乎被合资车型瓜分殆尽了，不过按照现在的市场环境，合资品牌也不再是品质“通行证”，不再能躺着收割粉丝，吉利嘉际是特别好的例子。

论资排辈的话，嘉际算后进者，但是上市即热销，并且表现稳定，可以说自从3月份上市后，嘉际的销量就直追奥德赛，保持着不相上下的势头。从终端销量来看，嘉际的确是叫好又叫座的，那么嘉际本身的实力是否真的如表现的一样，与主流合资MPV相媲美、甚至超越合资品牌呢？今天小编就尝试用嘉际一对三，从动力、安全性和舒适性三个重要维度来考察一下这款车的综合实力。

首先，看动力，直接对标“买车送发动机“的本田家奥德赛，先看一组数据干货。

单从数据上看，嘉际是全面占优的，但小编想重点聊的反而不是加速的强劲，毕竟这是一辆满载7位乘客，定位家用的MPV，想飙车的人不会选择这款车，选择这类车的人，最在意的是驾乘的舒适性。这一点上，嘉际的整体体验更像是德系车型，走的是稳健舒适范，动力响应积极，想超车什么的不在话下。相对于奥德赛，嘉际最突出的优势反而不是开篇列出来的参数配置，而是当速度提上来以后，胎噪、声噪被吸纳的恰到好处，抖动也抑制得很不错，这是奥德赛乘客很难拥有的体验。

接下来聊第二部分，安全性，我们先说传统的安全配置这个层面，就和30万价位的途观L做对比吧，允许合资产品有10万左右的品牌溢价。从对比图上直观的看，途观L和嘉际的差距是比较明显的。不过德系在安全配置上一直比较保守，走的似乎是情怀战胜配置的路线。

这块小编再多说一点，嘉际作为首款实现了L2级智能驾驶的家用MPV，本身就搭载了很多越级配置，粗粗盘点一下，从比较入门级的主动刹车系统、360度全景影像、全速自适应巡航，到比较高阶的车道偏离预警系统，嘉际几乎把家用MPV的安全配置拉高了一个台阶。不过，其实讨论安全配置还是比较初级的，小编还看到过一种说法，吉利在自动驾驶系统方面的特色并不仅在硬件里，还在于软件与细节中。作为自主品牌的吉利，在嘉际的开发过程中，耗时3年，经过300多轮次实车调校匹配、和超过15万公里的累计调校里程，也就是说，这套系统不仅完备，而且更适合中国的国情和路况。

最后看舒适性配置，和嘉际相近定价的畅销合资车型里，恐怕是挑不出SUV和MPV的，小编就用帕萨特在做个参照物吧，理论上B级 轿车在舒适性上也不会出现短板，但就在驾驶位上用得到的各种配置看，对比还是很鲜明的。可以想象从嘉际里出来，再坐进帕萨特车内，体验落差还是非常大的。

当然，作为一辆满足一家出行的MPV，嘉际的舒适性远不止在这些小配置上，再比如其专为亚洲人体型设计的专属I-sofa魔方科技座椅，提供头部横向纵向全支撑太空睡眠头枕、165°太空畅睡模式，堪比飞机的头等舱，直接把MPV该有的舒适感提升到一个新的高度。另外，耀享型在车内还可以看到云际智能全景天窗，它的面积达到0.84㎡，和特斯拉引以为傲的天窗一个尺寸，去旅行时，坐在车内可以将天空的美景一览无遗，颇具视觉高级感。

显然，嘉际从动力到安全性再到舒适性，都处于同级别车中的佼佼者，几乎展现出了越级的表现。由此可以看出，吉利在研发嘉际时，并没有把20万以内的任何一款MPV当作对标车型，而它的内饰质感、配置、NVH等方面，都已经做到当前30万元以上MPV的水平了。毫无疑问，凭借暖心的出众硬实力，满足家庭全员全时全场景的用车需求，嘉际已经成为更多用户“移动的家”。

不知从什么时候起，人们开始习惯用出生时代来标识人群。85后、90后、95后……只要提到这些词，就仿佛看到了不一样的价值观和消费特点。就拿买车这件事举例，85后在意实用性和空间，90后关心配置和细节，95后看中颜值和价格。众口难调之下，难道就没有一款理想中的车能够满足3类人的购车需求吗？今天，我们就来看看这三个年龄段的三位哈弗M6车主。到底是何种魅力，让他们都对这辆仅售6.6万的SUV如此心动！

某三线城市个体经营者 伟东 85后 

伟东经营着一家餐饮小门头，每日天不亮就要起床采购，骑着电动车拉货，让他苦不堪言。虽说日子过的并不宽裕，但他和老婆商量后还是打算买辆车！电动车出行不是长久之计，加上孩子要上学，有辆车接送也方便一些。

不同于还没成家的年轻人，伟东的购车观点十分实在。正所谓买轿车，不如买SUV，几番思量后，伟东锁定了售价6.6万起的哈弗M6。首先这款车型价格实惠，对他这种小个体户来说十分友好。而且哈弗M6还拥有4649×1830×1705mm的车身尺寸及同级领先的2680mm超长轴距，加上808L的后备箱容积，就算偶尔购货太多，也不用担心空间问题。老婆天天夸伟东，这辆哈弗M6真的好开又不贵。

某四线城市摄影爱好者 张海生 90后 

张海生最喜欢的就是在休息日带上摄影装备，在小镇、森林、海边留下他的足迹。相比日常城市代步，张海生对车子的需求显然更高。首先长途旅行，智能配置必不可少，哈弗M6的8英寸中控大屏集成百度CarLife手机互联系统，不仅能够实时导航，还能随时畅听音乐。经典三幅多功能方向盘还可实现蓝牙控制、定速巡航、音频切换和调节等多项功能。

其次，郊外出行时常会遇到路途颠簸，哈弗M6拥有专业SUV悬架及底盘，前麦弗逊、后双横臂独立悬架，依托专业底盘调教，能保证车辆在高速过弯或经过坑洼路面时的稳定性和舒适性。开着M6的海生无惧旅途，一路收藏镜头下的自然风景。

某二线城市公司白领 何川 95后  

何川当初买哈弗M6的原因有三个：一是价格实惠，二是安全靠谱，三是颜值在线。首先，作为一个二线城市白领，何川很头疼上班挤地铁，既然每天打车一个月也得两千多，还不如首付1.5万买辆哈弗M6，日供低至43元，十分划算。其次，哈弗M6作为一辆起售价仅6.6万的SUV，安全配置却一点也不马虎。不仅在主动安全上，配备了ESP车身稳定系统、TPMS智能胎压监测系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降、RMI防侧翻系统等安全保障系统。还在被动安全上，采用了高刚性笼式设计，关键部位钢板厚度达2mm，并将车身关键部位采用激光拼焊技术打造，提高整车刚度。

最后，作为一个颜值即正义的95后，何川一眼就看中哈弗M6的繁星点缀式中网、远近光一体式透镜大灯、和悬浮式车顶及动感尾部造型。而悬浮式车顶配备的独有“回旋镖”镀铬条，贴顶行李架，龙翼式侧腰线，更是何川追求的科技感和运动感。

看完三位车主的故事，你有没有对哈弗M6很心动？不管你是85后，90后，还是95后，哈弗M6都能给你最超值的体验。目前，哈弗M6全系起售价6.6万元，顶配不过8.2万元。还有极具诚意的“1+5=6”金融政策，首付仅需1.5万起即可全包落地开回家，还可享受5年超长贷，日供低至43元起！加上目前综合钜惠至高8500元的超强福利，轻松入手，快来收下这款超值超优惠的SUV吧。

吉利博越家族作为上市多年仍持续热销的网红SUV，良好的市场反馈和销量也从侧面说明了车型的竞争力。而在今年3月26日四周岁生日之时，家族又添加了四驱版新成员，再一次补强了自身的战斗序列。

博越PRO智能四驱版搭载了一套新的动力组合和第五代博格华纳电液四驱系统，售价仅14.88万元，凭借超强实力一出道即霸占了城市精品SUV的C位。目前上市接近一个月，有些小伙伴已经试驾过四驱版，亲测性能和油耗。这台车给我们的惊喜还有哪些，一起来深度挖掘一下它的潜力吧。

加入BSG高性能动力系统

与博越PRO两驱车型搭载的1.5TD+6AT动力组合不同的是，在新上市的博越PRO智能四驱车型上首次搭载了一套1.5TD+7 DCT+BSG高性能动力系统。在BSG高性能动力系统的加持下，博越PRO智能四驱的最大输出功率达到了140kW，最大扭矩300Nm。

动力提升不只在数据上，试驾这款车型时，BSG高性能动力系统的加入，在整车的起步和加速阶段感受非常明显。在这两种加速状态下，除了发动机本身的发力，BSG高性能动力系统的电机也会介入工作。起步加速时，在涡轮没有介入的初段，BSG高性能动力能够起到一个很好的辅助加速作用，整个加速过程也不会显的很迟钝能够有一个比较顺畅且有力的体验。

跑起来的博越PRO智能四驱版依旧有着不错的加速体验，发动机能够保证一个持续的动力输出，伴随着油门踏板的踩踏深度BSG高性能系统与发动机再一次协同发力，高速超车或是城市穿梭动力的储备能够带给驾驶者很足的信心。

而作为负责将动力传到车轮的7DCT变速箱，从实际体验中很大程度上会忽略它的存在。因为它确实足够平顺，很少有动力衔接时的冲击感。虽然有时候这种平顺是牺牲换挡时间得来的，不过在这款车上的7DCT平顺之余依旧有着不错的换挡速度。

加入智能四驱 博越PRO更全能

博越PRO四驱智能版车型的四驱系统，来自于美国进口的博格华纳公司，与大众、宝马等品牌为同一供应商，应用在博越PRO上的这套系统也是该公司的第五代产品。

这套四驱系统与其它的四驱系统稍有不同，日常驾驶中前轮能够得到90%的动力分配，让博越PRO智能四驱车型依旧保持一个前驱车的姿态，但恰恰是后轮仅有的10%动力分配，却能让整车在高速行驶的稳定性和弯道中的表现更加的从容。

不过选择四驱车型，除了日常驾驶的稳定，对于车辆提升通过性应付一般烂路也是一个极大的帮助。在模拟越野的测试中，由于动力能够做到前后50:50的分配，所以无论是轴间动力、轮间动力甚至是仅有一个轮胎有附着力的情况博越PRO智能四驱车型均能够完成挑战。

四驱≠费油黑科技加身就是这么豪横

很多四驱车型车主最怕的问题就是聊油耗。但在博越PRO智能四驱车型上这种尴尬将会得到缓解。这款车的工信部油耗为6.4L/100km，而根据易车网的试驾实测数据，更是达到了6.3L/100km。

这一油耗水平已经站在了同级别的第一梯队，即便是与一向以省油著称的日系同级别产品相比，也是完全不落下风。从易车网的实测数据来看，也要好于CR-V（6.7L/100km）和奇骏（7.6L/100km）的工信部数据。

能够有这样的油耗表现，第一就是加入了BSG高性能动力系统。这套系统除了对于动力的提升，其实更多的作用体现在提升油耗表现这一方面。第二就是7DCT变速箱，相比6AT更密集的尺比和更积极的升挡设定很好的提升了油耗表现。

好用不贵 15万级别唯一选择

博越PRO智能四驱车型，指导价为14.88万元，目前，像哈弗H6、荣威RX5、瑞虎7、传祺GS4、WEYVV5等同级自主品牌车型均未提供四驱系统。合资品牌中，只有本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏、大众途观L等车型搭载了四驱系统。其中，大众途观L售价21.88-31.18万元，本田CR-V四驱版售价21.38万-27.68万，奇骏四驱版售价，23.13万-27.33万。综合来看，想买一台四驱SUV，售价上没有20万是不可能的。

新的动力搭配，带来了更加激进的驾驶感受，再配合上四驱系统的加持；博越PRO自身的完善也让自己拥有了越级的产品竞争力。四驱车型的推出很大程度上打破了目前市场在售SUV的平衡。博越PRO智能四驱车型在15万元购车预算区间可谓竞争力十足，愿意在这个价位选择的消费者，当然是能够得到越多越觉得划算。这一次博越PRO智能四驱也正是抓住了这个痛点来最大化的满足消费者的需求，同时通过各项技术的提升为后续的用车成本降低也带来了非常大的利好。

近日，一组与众不同的婚纱照刷爆了网络，让无数网友都非常羡慕。照片中的女主是曾经获得过体操奥运冠军的何雯娜，她身穿体操服，和爱人在曾经训练过的体操馆里，拍摄了一组非常有意义的婚纱照。看着何雯娜和爱人深情对视的样子，网友们都纷纷艳羡道：嫁给了爱情的人真的是太美了。但你知道嘛，让人变美的可不仅仅只有爱情，靓车也同样可以提升个人的魅力。放眼汽车市场，称得上是靓车的寥寥无几，而AI极智轿跑SUV哈弗F7x绝对是其中最“靓”的那个。

将颜值提升到满分，哈弗F7x衬托你的美！

靓车自然要有高颜值，只有这样才能与车主相得益彰，从而达到提升个人魅力的目的。而由极致轿跑美学设计理念打造的哈弗F7x，将汽车审美提升至新高度，成功引领轿跑SUV新风尚。哈弗F7x经由世界级设计大师团队操刀设计，采用i-Home Platform全球化设计语言，其极富动感的运动基因与时尚前卫的个性风采，无不触动着年轻人的感官神经。

作为轿跑SUV中的佼佼者，哈弗F7x拥有“最美天际线穹顶”、“0.34cd低风阻系数”的溜背车身设计、俯冲式的整车姿态、肌肉感十足的整车线条，无处不流露出张力十足的动感气息。太空元素设计也使得哈弗F7x极尽未来科技之美，“星体轨道”多腰线设计、“激进深空”前脸、“繁星式”中网、“北极星”雾灯及“彗星尾翼”前大灯等等，将宇宙之美呈现于眼前。开上这样一款亮眼的SUV行驶在路上，一定会引来众多艳羡的目光。

一骑绝尘，哈弗F7x让你瞬间成为全场焦点

哈弗F7x作为最能提升年轻人魅力的车型，除了颜值惊人外，在动力方面依然能带给消费者极大惊喜。为了满足年轻消费者对速度的追求，哈弗F7x性能版更是采用了“2.0GDIT+7DCT”双十佳黄金动力组合，最大扭矩385N·m，最高功率165kW，动力充沛，换挡快速，且配备高性能米其林轮胎。这一切造就了哈弗F7x 性能版6.6秒破百的惊人加速成绩。试想一下，当绿灯点亮之时，驾驶着哈弗F7x的你，在一阵轰鸣中绝尘而去，多帅！

最让人欣喜的是，哈弗F7x还有寻常车型所不具备的智能适时四驱系统和全地形技术，让整车拥有标准、运动、泥地、沙地、雪地、经济等多达6种驾驶模式，无论崎岖山地还是坑洼路况，都能一往无前、如履平地，让你直面险境与崎岖，发现不寻常的人间美景。

高颜值、强动力，相信如此优秀的哈弗F7x才能配上优秀的你。所以，爱美的小伙伴不必再苦苦等待爱情的到来，入手哈弗F7x，秒变这条街上最靓的仔！

最近，长城汽车在汽车行业可谓是大火，以极高的销售额震惊了同行，一时间长城汽车这四个字在车圈可谓是炙手可热。那么，长城汽车的销量到底有多高？长城汽车又为什么能取得如此牛的成就呢？随我来看看吧。

我们先来看一下长城汽车的销量数据：今年3月，长城汽车销售60048辆，环比增长近5倍，一季度累计售新车超15万辆。此外，一季度，长城汽车动力产品销量占比达69%，超45%的热销车型配L2级自动驾驶技术，居中国品牌首位。持续的投入谱写了其“量价齐升”的神话。

能获得如此大的成功，可以说与长城汽车一直以来的努力分不开。2019年，长城汽车研发投入27.16亿，同比增长55.8%，在国外多地均设有研发中心，构建了以保定为核心，涵盖“七国十地”的研发格局。同年，长城汽车GW4C20B2.0T发动机荣获”中国心”年度十佳发动机，发布首款9速湿式双离合变速器。

正是因为如此大的研发投入，才使得长城汽车旗下哈弗品牌得“十年十冠“殊荣，皮卡更连续22年国内外销量冠军。2020年，哈弗H6累计销量破300万辆，当属班级优等生。

同时，好产品也离不开好销售，长城汽车十分重视与终端渠道联系。在2月初，长城车企体恤经销商，推出多种政策，取消多重考核，把主动权交给经销商。长城汽车还调整财务政策，缓解了经销商的“心头病”。

长城汽车充分展现其国际视野，考虑十分全面，统筹兼备；而且在宽松的环境中，它能够在不同方面自我完善，实现超车。由此观之，长城铸成“世界长城”指日可待，这难道不是你的最佳座驾吗？

这段时间，全网最窝囊的男人非余欢水莫属。如今有很多人依旧同余欢水一般，被生活的窘况压弯了腰，过得甚是煎熬。殊不知，只要换一种年轻的心态，敢于打破生活的束缚，展现在眼前的就会是另一番景致，敢作敢为，活力四射的特点在年轻人身上体现得淋漓尽致。他们追求先锋精神与独特个性，行走于时尚与科技的前沿，热爱一切新鲜的、智能的生活。作为专为年轻消费者打造的车型，AI极智轿跑SUV——哈弗F7x在最初，就与年轻人所追求的先锋独特理念不谋而合，它不仅拥有时尚动感的外观造型，更配备了多种具有前瞻性的科技智能化功能，因此哈弗F7x成为了年轻消费者争相追逐的紧俏车型。

贴心可靠颜值高，领跑美学新潮流

AI极智轿跑SUV哈弗F7x不仅采用了i-Home Platform（移动智家平台）全球化设计语言，还是一款依据国际标准，由全球7大研发中心共同开发的车型，实现了从概念到量产的完美衔接。不得不说，AI极智轿跑SUV哈弗F7x的外观设计实在亮眼，传说中“最美天际线穹顶”的溜背式车身，整车姿态呈现“飞星”俯冲式完美造型，既彰显了动感，又兼具极致轿跑的美学设计风，加上富有极致触感的软包内饰，环形智慧座舱，舒适又保护椎骨。车内配色质感时尚，完美契合颜值控的个性特征，堪称汽车圈中行走在时尚尖端的先锋代表，重新定义了轿跑动感与美学的新潮流。

智能行车辅助，全地形征服，让复杂路况易如反掌

除了颜值无死角外，AI极智轿跑SUV哈弗F7x在智能科技化方面也做到了极致。哈弗F7x采用了哈弗最新一代智能网联系统，是14万级唯一搭载L2自动驾驶功能的车型，可以为车主带来全方位的智能化体验。另外，哈弗F7x还拥有包括AWB自动紧急刹车在内的智能驾驶辅助系统，能够更好地协助车主轻松安全出行。

智能驾驶辅助系统包括诸多方面。其中，JA交通拥堵辅助可帮助司机在拥堵路况下，实现跟车变道随行，而TSR交通标志识别系统帮助车主避开了可能违反交规的雷区。智能前视系统、CTA倒车侧向警告、DOW开门预警等一系列智能化配备，让行车过程中的超车、掉头拐弯，移库倒库变得安全高效，驾驭易如反掌。再复杂的路况，它也能轻松应对。

更令人欣喜的是，哈弗F7x还拥有智能适时四驱配备全地形控制系统，共有六种驾驶模式，极大的丰富了车主的驾乘场景。除平常状态的标准模式外，哈弗F7x的运动模式，可以让喜欢手动驾驶爱好的车主体验速度与激情的刺激。经济模式可以达到省油省钱的经济目的。雪地模式、沙地模式、泥地模式更满足了车主对特殊环境的驾驶需求。可以说，哈弗F7x已然为消费者考虑到了方方面面。

顶级安全保障，如保镖贴身随行

相信不少车主在拥有了可以征服全路况的车型后，总会按奈不住心中的躁动，去挑战以往难以征服的路况。但是，“不怕一万，就怕万一”，为了让消费者每次出行都能平安归来。AI极智轿跑SUV哈弗F7x采用C-NCAP五星结构设计标准研发，应用3DP车身设计理念+高强度车身，称得上是把安全武装到了牙齿。哈弗F7x像专业的保镖，又像贴心的伙伴，让车主无论上下班，还是外出旅游，都能安心、放心。

集顶级安全保障、个性化驾驶模式、人性化的科技智能系统，以及一系列高科技加持的独特功能于一身，AI极智轿跑SUV哈弗F7x自然是都市里年轻男女最欢迎的的车型之一，也是科技达人们趋之若鹜的座驾首选。

随着疫情的逐渐稳定和五一小长假的来临，居家隔离已久的人们已经开始计划游玩了，五一出行三宝——自驾、预约和口罩也成了热议话题。今天，就推荐一款续航超400km、三电终身质保，仅需8万就能开回家的“占号+实用”神车——北汽新能源EC5，来满足大家占号和五一出游的需求。

1次充电满足1周出行，续航有效率达95%

北汽新能源EC5工况续航403公里，按照北京平均40公里的工作日通勤距离，加上周末带家人郊区自驾出游一圈，EC5充一次电就能满足一周的日常使用，而这一能力也经过了实测检验此前，有车主进行了从北京到廊坊再返回的实测，实际路程306km，EC5显示实际消耗里程317km，续航偏差率仅为5.7%，由此可以推算出满电实际续航可达380km+，与工况续航403公里相差只有20公里左右，续航有效率在95%以上，这样的表现在纯电动汽车中可谓是“尖子生”了。

EC5能够在同等电量下获得更多续航，实测也能跑出如此成绩在，是EMD2.0 Pro智能电控、三元锂电池、高效电机以及单踏板动能回收良好配合的结果，可见其三电系统的优势有多大，而且厂家近日还正式宣布：针对全系新能源车型推出“三电终身质保”政策。凡2020年1月1日后购车的首任私家车主，均享受电池、电机、电控及核心集成电气部件的终身免费质保承诺。足见厂家对自家三电系统和产品品质是有多自信。

配置、空间注重实用，近期优惠相当给力

EC5在续航和三电系统上给大家吃了定心丸，而在日常实际使用中，它在智能化和实用性上的表现也是可圈可点的。

虽然EC5价格不贵，但是实用配置可一点不少：科大讯飞智能语音控制系统，能语音控制导航、空调等功能，完全省去了动手的麻烦；车载空气净化系统不仅能能滤除扰人的柳絮、花粉，更能在5分钟内过滤98%的PM2.5，有效阻隔车外的飞沫传播；而TPMS胎压监测系统、全车6安全气囊及刹车优先等配置，能保证我们出行的安全，是日常中非常实用的功能。

此外，EC5空间上也是物尽其用，车内储物空间多达21处，手机、咖啡杯、零食、钥匙等零散物品都能妥善安置。周末出游时，帐篷、烧烤架、孩子的推车、滑板车都能轻松放到后备箱中，如果东西实在太多、太大，还可以按需求放倒后排可4/6比例放倒的座椅，灵活运用后备箱空间。

近期厂家针对EC5在全国都推出了响应的补贴及优惠，如果你正手持指标，或者准备五一出行游玩，一定不要错过这款性价比神车！

现代人买车，越来越看中汽车的实用性，不再盲目追求高价，这让10万以下家用SUV成为了众多车企争夺的主战场。尤其是受到疫情影响，消费者购车实力再次下探，这也是开年后6-8万元区间SUV极受追捧的原因。今天我们将6-8万元区间的两款热门车型哈弗M6与捷途X70M做个对比，看看谁更值得买？

年轻化设计已成主流，你更pick哪一个？

有别于过去消费者对SUV越野性能的看重，现在消费者还是更追求SUV的时尚感与年轻化。都说“颜值即正义”，那么我们一起来看看，哪个更是你的“菜”？

哈弗M6主要对标偏年轻化用户，沿袭了哈弗家族式的设计风格，“繁星点缀”式的中网造型和六边形的进气格栅让人耳目一新，鹰眼式的大灯也十分犀利，采用当前主流的悬浮式车顶设计，棱角分明的上扬腰线彰显了霸气，更显年轻动感。

捷途X70M则是更加“稳中求进”，前脸采用了三幅镀铬式的进气格栅设计，鹰眼造型的大灯与进气格栅相连，前脸下方两侧同样还有两个排气口处理，并沿用了镀铬装饰点缀，看起更偏商务，当然也有人说这款车看起来略显老气，更适合40岁左右人群。

颜值这件事情，主要还是看个人选择，喜欢年轻运动就选哈弗M6，更爱稳重保守就选捷途X70M。

双双主打“超值”配置，PK下来，谁更良心？

虽然哈弗M6和捷途X70M总价都在10万以下，且都主打“超值”“刚需”，但“超值”得有硬数据支撑，只有不“偷工减料”，才能在竞争市场保持不败地位。

哈弗M6拥有CarLife手机互联系统、自带粉尘过滤系统的双温区自动空调+后排空调出风口、无钥匙进入、一键启动这些一般在十万以上级别的车型上才能看到的便捷功能。更让人惊喜的是，起售价仅需6.6万的哈弗M6竟然全系标配这些功能。

与哈弗M6相比，捷途X70M的全液晶仪表盘、蓝牙/车载电话、手机互联、倒车雷达都要选配才有，一键启动和无钥匙进入功能也并不是全系标配。在无钥匙进入功能已成为汽车标配的当下，很多网友都吐槽：“机械钥匙开门，难道不是上个世纪的事情吗？”

另外，在消费者最关注的安全配置方面，哈弗M6不光全系搭载了前排双气囊，还拥有诸多越级配置，如ESP车身稳定系统、TPMS智能胎压监测系统、倒车影像、TCS牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降、RMI防侧翻系统等。用网友的话说就是“统统给你安排上，简单直接不套路！”

捷途X70M在配置方面让人“大吃一惊”，5款车型中有3款车型整车只配备了1个安全气囊，而有2款车型没有配备ESP车身稳定系统。安全配置是一辆汽车的底线，在这方面捷途X70M确实设计的不太稳妥，只有区区一个安全气囊，很难在发生危险时保护驾乘者的安全。而这种“暗地减配”来降低售价的行为，在小编看来非常不可取，也有不少网友表示，“本来觉得捷途X70M挺超值，一看安全配置，就觉得还是不要拿生命开玩笑了……”。

由此可以看出，哈弗M6在配置上体现出了越级，而捷途X70M依然是中规中矩，甚至还有些缩水，从这一点来看，消费者似乎没有什么可纠结的了。

对比总结

经过一番数据对比，再综合网友言论，哈弗M6和捷途X70M，谁略胜一筹大家心里应该都有了判断！希望今天的评测对你购车有所帮助。