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文章来源:雪豹财经社

摘要:穿过戈壁沙漠,也穿过数个时代

作者 | 叶增文

越野,就是在没有路的地方行驶,你必须用双轮越过崎岖、泥泞和荒漠。而在最初没有路的中国越野之道上,北汽集团翻山越岭逾60年。

“用车轮记载生命的历程”,是越野圈对越野精神的一句梗概。被人称为“越野世家”的北汽,同样用车轮在中国越野历史上留下了无数印记。

从60年代中国第一辆越野车的诞生,到凭借第一款自主民用越野车在越野市场拿下超1/4的市场份额,再到现在的电动越野时代,北汽集团用自己的车轮穿越了战场、赛道和公路,也见证和书写了中国越野从无到有、从有到优的时代变迁。

“因王侯开国,子孙世代承袭,故称世家。”

2019年,北汽集团成立61年独立运营的北汽越野喊出了“打造中国越野第一品牌”的愿景。

从第一辆车到第一品牌,北汽将如何在这条考验技术、品质和底蕴的赛道上胜出?

60年,战场、公路和赛道

越野车穿过各种地形,北汽则穿越了各个时代。

北京汽车总裁宋玮曾把中国越野分为3个时代,从无到有的1.0时代,再到自主品牌打破进口、合资对越野市场垄断的2.0时代,目前是越野进入新能源的3.0时代。

北汽是自主品牌中唯一完整经历过3个时代的车企。

上世纪60年代,第一辆越野车在北汽敲敲打打的车间中开出,实现了从0到1的突破。这款车也被视为中国越野车的鼻祖,它被广泛投入到军事等重要任务中。这也是一款畅销了60年的爆款,据北汽官网披露,目前这款越野鼻祖及其改款车型已累计生产了超120万辆。

在十多年前,越野市场是被外资和合资车企常年垄断的,但北汽、长城和比亚迪等自主品牌在十年前打破了这一局面,此后中国越野从1到10快速发展,开启了2.0时代。

北汽也是中国越野突围赛的主要选手。2013年,北汽集团第一款民用越野车BJ40面世。这款车型是北汽将军工品质越野车带到民用的起点,同时也担负着扛起北汽越野世家名号的重任。彼时,北汽集团表示:“以BJ40上市为起点,北京汽车重振‘越野世家’的大幕也将正式拉开。”

BJ40不负众望,弥补了中国硬派越野市场的短板。

自2017年中开始,BJ40车系连续30多个月保持中国品牌越野车细分市场的销量第一。在整体的越野市场上,面对帕杰罗、普拉多等强敌,BJ40依然拿下超过25%的市场份额。很长一段时间里,在中国每卖出4辆越野车,就有一辆是北汽的。

 

北汽旗下第一款民用越野BJ40,曾多年占据细分市场销冠地位

在定义了中国第一辆越野车之后,北汽也重新定义了民用市场的越野。2019年北汽发布了“越野新定级标准”,在军工品质和普通消费者舒适需求之间找到了平衡,同时也首次将越野市场进行了细分和扩容,满足从越野硬核玩家到爱好者再到城市道路的不同需求。

是年,BJ40在七成车企销量下跌的情况下同比逆市增长34.5%,细分市场份额突破74%。

60多年积累的经验,也让穿过不同时代的北汽有底气穿过更多环境。以前的战场,后来的公路,甚至是被称作“炼狱之旅”的拉力赛场上,北汽都留过印记。

要穿越数千公里,历经戈壁、高温和风沙考验的环塔拉力赛是亚洲第一、国内最大的汽车越野国际赛事。北汽在广袤的塔克拉玛干沙漠镌刻无数车辙印的同时,也先后4次问鼎环塔赛事冠军。

在刚刚结束的第二十届中国环塔国际拉力赛上,北汽在全部9个赛段中,夺得了6次赛段冠军,全新的BJ40也成为了环塔历史上首个完赛的自动挡车型。

2023年,北汽在被誉为“世界上最艰苦的拉力赛”的达喀尔拉力赛上斩获中国历史上头个FIA越野拉力世界锦标赛赛段积分。2019年亚洲巴哈赛事,北汽实现了三连冠。

60多年来,北汽在各个时代征服了各种场景,坊间将这种积累和传承称为“越野世家”。

底蕴+技术=世家

仅靠时间上的积累不足以被评为世家,北汽能担这一名号,除了多年的越野经验外,还有对技术、创新和品质的高要求。

在驶过的3个时代里,北汽一直根据不同时代和场景要求,来进行技术创新,寻找最优解。

当第一辆越野车从车间中敲敲打打出来的时候,北汽要解决的是从无到有的问题。北汽用了5年时间,从一张图纸都没有开始,完成了第一款自主研发的越野车。

从战场开向公路后,北汽要解决的是如何平衡军用和普通消费者舒适性平衡的问题。为此,北汽在动力、车架等方面进行改良和创新,让不同需求的消费者都可以找到适合自己的越野车。

进入电气和智能时代,北汽依然在动力、智能和续航上不断创新,以此来解决越野在续航和能耗等方面最大的痛点。此外北汽还有一个近千人的研发团队“越野车研究院”,用于为北汽扩充创新技术弹药库。2017年,凭借11项发明专利和多项创新科技,北汽获得了被誉为汽车诺贝尔的“中国汽车工业科学技术奖”一等奖。北汽也是中国唯一曾两次以越野专业技术独立拿下中国汽车工业科技进步一等奖的车企。

汽车是讲究底蕴积累的工业,而血统来源于战场的越野车更是如此。世界公认第一辆量产越野车型MB就起源于二战,因此从越野车诞生之际,品质就是它的灵魂。

同样,有多年军工经验的北汽,比起一般民用车企,对旗下车型有更严苛的品质要求。每辆越野车在出厂前都要闯过由台阶、涉水、深坑路段等组成的最后五公里“魔鬼赛段”。

北汽首席科学家王璋曾表示:“我们从没有把民品和军品当两张皮。从工艺安排和材料采购等方面,实际上军车把民用车水准都带上去了。”在北汽的越野车生产基地,北汽BJ40、BJ80采用和军用车共线生产的方式。2022年,BJ40车型在中国质量协会CACSI2022年度获奖评比中,斩获硬派SUV细分市场获满意度第一名。

北汽频繁参加顶级赛事的原因也并非为了各种奖项,而是通过在赛道中极限的路况收集到远超一般消费者使用需求的数据,进而为消费者提供更专业、可靠和安全的越野产品和体验。

正因为源于战场的越野血统,加之多年的技术创新和品质保证,北汽才能被称为越野世家。越野的初衷就是人与自然的挑战,因此敬畏是刻在越野灵魂深处的词语。

专注硬派越野60多年的北汽,经历过战场、赛事的洗礼,比一般的车企更懂得敬畏,也更懂得越野。

定义越野,不仅是越野

越野是一种生活方式,更是一种精神,它引领着人们穿越一个个艰难的环境。而北汽的越野精神不仅体现在越野车型上,这股越野精神也贯穿了其他品类的产品和新能源时代。

北汽对技术创新和品质的要求,在越野和其他产品上一以贯之。

北汽曾在中国汽车历史上见证了数个第一:中国第一批轿车的生产者,主导了中国第一家合资企业。1983年,北汽与美国汽车公司共同成立了北京吉普汽车公司,打开了中国汽车与世界交流的大门。北京奔驰也是头部合资车企,多年来一直保持豪华品牌汽车销量榜前三。

在穿越过山海的同时,北汽的越野精神也闯入了新能源时代。2009年,北汽成立北汽新能源公司,成为国内第一家新能源汽车股份公司,并随后推出了北汽极狐等新能源品牌、与华为合作推出享界S9。

在越野1.0和2.0时代都斩获不错成绩的北汽,要如何在新能源时代立足?

北汽的答案依然是传承和创新和品质。

北汽曾表示,要“明确越野、忘记越野”才能打破小众和大众市场之间的区隔。

明确越野指的是让潜在消费者提到越野第一时间就想到北汽的越野属性。这份底气源自于传承了60多年的品牌积淀。而“忘记越野”,是指未来让消费者提起北汽想到的不仅是越野,还有质量可靠、外形硬派时尚,彰显个性的产品精神图腾。

当越野“触电”,今年4月的北京车展上,北汽一口气发布三款新能源车,并装备魔核电驱平台,在保持越野精神的同时,实现了动力的电动化创新。以BJ60魔核电驱版为例,满油满电续航突破1200公里,油耗仅为仅为1.3L/100km,从北京到拉萨,只需3箱油就跑完全程。

品质方面,“触电”的北汽仍然保持军工品质。北汽股份总裁宋玮用可靠和简单两个关键词,来总结魔核电驱平台的底层技术逻辑。即使在最严苛的越野场景下,依然能保持电池安全。

 

BJ60魔核电驱版,可实现满油满电1200公里续航

当越野遇上电动,北汽通过技术创新扩大用车场景,让曾经小众的越野文化随着新能源的传播不断破圈,也将越野这块蛋糕做得更大。

凭借着60多年越野世家的底蕴和对技术、品质的追求,在戈壁、山地和荒漠呼啸而过的同时,北汽也穿越并引领了数个时代。

车轮驶过的环境和时代变了,但敬畏、责任和引领从未改变。

 

 

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卷质价比，不卷价格

提及汽车工业，常常被冠以“百年”一词作为修饰，这是一门需要时间沉淀的复杂工艺。

从1958年生产出第一辆自主研发汽车至今，北汽集团已经在汽车行业摸爬滚打了66年。在漫长的时间里，北汽有过许多明星产品，从中国第一代轻型越野车到北京吉普，从北京现代到北京奔驰，还有数十年经典传承的北汽越野BJ系列，以及豪华感十足的北汽极狐。

众多产品中，谁最能代表北汽？每个人都会有不同的答案。但对于北汽而言，66年的行业深耕最能体现集团特色的不是某一款产品，而是所有产品背后的理念传承：品质平权。

所谓品质，指的是行业内领先的技术和安全性；所谓平权，则是让普通消费者也能拥有高品质的产品。

BBA的标准，亲民的价格

近期，北汽集团副总经理刘宇在一场科技沙龙上坦言，“现在行业卷得一塌糊涂”。

在经历了几年的野蛮生长后，国内汽车行业逐步进入存量竞争时代，增速放缓的同时大批新玩家涌入。车企们卷价格、卷技术，甚至是CEO亲自下场做品牌宣传。

面对这样一个极致内卷的车圈，北汽的“卷”法有所不同：既不希望把技术卷到普通人遥不可及的高度，也不希望不计后果地将价格打到地板以下，而是选择了一条“质价比”的道路：让豪华下沉，让技术普惠。

实现质价比的第一步，是通过技术突破，让普通消费者也可以负担得起一线豪华产品。

坐落在奥地利格拉茨的麦格纳工厂生产过奔驰大G、宝马5系、捷豹E-PACE、i-PACE等豪华汽车品牌，而它的“姐妹工厂”北汽蓝谷麦格纳高端制造基地，是麦格纳除格拉茨工厂外的唯一整车制造基地，也被称作“东方格拉茨”。

北汽蓝谷麦格纳高端制造基地

北汽极狐阿尔法，就诞生自这里。在这座工厂生产的产品身上，藏着诸多“BBA”的细节。

极狐阿尔法S

图源：北汽集团官网

冲压车间是汽车制造的第一道工序，大多数主机厂的冲压件合格率介于85%~90%，而北汽蓝谷麦格纳工厂可以达到与奔驰同级的97%。在铆接环节，蓝谷麦格纳做到了99%的合格率，高精度工艺能够确保车身结构的稳定性。

与此同时，工厂的间隙控制标准为±1mm，面差控制标准为±0.5mm，与奔驰等一线豪华品牌看齐。

在BBA的生产标准下，最新上市的极狐阿尔法S5拥有51897N·m/deg的车身扭转刚度，高于劳斯莱斯幻影，而起售价仅有19.98万元。

除了在生产标准上看齐一线豪华品牌，北汽在智能化生产、数字化管理等环节也采用了“豪华”标准。

最近两年，北京奔驰开始全方位推行梅赛德斯-奔驰乘用车生产运营360（Mercedes-Benz Cars Operations 360，简称MO360）的应用，构建起“数字化、柔性化、高效、可持续”的智能制造体系。

目前，数字化已经渗透到北京奔驰生产制造的方方面面。

例如，北京奔驰在生产全流程中集合了大量先进机器人，并不断引入行业内最新的机器设备。相关机器人可以通过大数据完成自我学习、自我优化，进而实现高精准度的生产工作，将误差降至最低。

数字交互界面方面，北京奔驰顺义工厂采用在线监测系统，可视化大屏高度融合工厂的生产数据资源，实现产能、设备、仓储等多环节的关键指标监测分析，辅助生产人员全面掌控工厂生产运营状态并进行高效决策。通过技术突破实现更高效的生产，从而降低成本。

让消费者能够以50万以内的亲民价格，享受到百万级豪华标准，这才是品质平权的核心所在。

把品质平权刻在基因里

过去66年来，品质平权的理念贯穿在北汽发展的始终，也是它重要的精神内核。

这一精神内核，在不同年代有着不同的形象。

在1966年，它是中国第一代轻型越野车；47年后的2013年，它是首款民用越野车BJ40；到了2021年，它是极狐首款量产车型阿尔法T。而在今年的北京车展上，它可以是极狐阿尔法S5，也可以是参展的19款新产品中的任意一款。

每一代产品的成功背后，都有一个共同特点：对质价比的极致追求。

以北京越野的明星产品BJ40为例，这一系列的车型是中国越野车市场保有用户最多的产品，作为一辆定位于民用越野的车型，大多数用户选择BJ40的原因都是“品质可靠”。

BJ40

图源：北汽集团官网

BJ40采用“五高一旱”的测试标准，即在超50℃高温、95%以上高湿、-41℃以下高寒、5%以上高盐腐蚀、超5380米高海拔，以及四大沙漠干旱环境穿越的极限环境，确保车辆适应各种极端条件。

在这一标准下，消费者用民用越野的价格，就能买到专业越野的品质。

据北汽官方数据，2017-2020年，BJ40连续4年位列中国越野车型销量第一。2020年，该系列车型的市占率已经接近20%。

北汽的另一款明星车型极狐阿尔法T，同样是质价比的代表。

阿尔法T是极狐打造的第一款车型。它诞生于麦格纳工厂，以BBA的豪华品质为生产标准，同时采用了通常只会用于百万级豪车的“上钢下铝”车身结构。全车搭载了多个行业领先的智能驾驶软硬件，售价却仅在20万元级别。

从BJ40到极狐阿尔法T，品牌、产品、技术不断迭代，但不变的是对品质平权的追求。

来到2024年，通过60余年的传承和完善，北汽希望将产品的“质价比”做得更加极致。极致两个字，体现在“更智能、更节能、更安全”三个方面。

在智能方面，北汽是行业内首批实现AI大模型上车的企业之一，极狐考拉、阿尔法T5等产品已经具备自我认知、主动学习和无限次对话的AI能力。极狐阿尔法S先行版达到L3级别智能驾驶标准，是行业首批实现城市NOA功能的车型。6月初，北汽成为9家获得L3级自动驾驶试点准入证的车企之一。

续航焦虑一直是新能源汽车时代消费者的核心痛点，为了让新能源产品更节能，北汽在20万元以下车型上率先搭载800V高压超充电池系统，大幅降低了超充的门槛。此外，北汽还研发了国内最齐全的电机型谱，第五代电机中的单电机总成转速维持在22000转/分，同时功率密度提升，实现整车百公里加速7秒、能耗降低10%以上。

在汽车行业，安全是最大的豪华。北汽全系产品都采用高标准的碰撞安全标准，新能源钢铝混合专用车身在碰撞中吸能效率可提升35%，运用全新BJ40“整体笼式车身+内嵌式防滚架”技术，极狐有超60000牛米的车身扭转刚度，极光电池保持着交付至今零自燃的纪录。

品质平权的出发点是用户的需求，北汽始终从用户需求出发，帮用户解决问题，为用户创造价值。

从造出中国第一代轻型越野车至今，北汽的每一代明星产品都在传递相同的品质平权理念：高端的技术应该被大众用到，而不是少数人享受的潮流；车企要做质价比，而不是单纯的价格低。

平权不是喊口号，是固底色

实现品质平权并不容易，需要付出高昂的时间和金钱成本。北汽用60余年的坚持，把真正的品质平权打造成北汽始终如一的造车底色。

生产一部智能手机，背后需要至少8个诺贝尔奖的研究成果支持。而造出一辆品质平权的好车，需要3万个以上的专利作为基底。

据北汽官方数据，截至2023年12月，集团申请专利约3.5万件，授权专利达到27953件，有效专利18472件。

其中近四分之一的有效专利来自新能源和智能网联两大领域。新能源领域授权专利3426件，有效专利3140件；智能网联领域授权专利1543件，有效专利1067件，在全行业处于领先地位。

此外，北汽在三电、氢能等核心技术领域的成果也受到认可，6次获得中国汽车工业科技进步一等奖。

在3.5万件专利支持下，北汽在行业技术标准制定中也扮演了重要角色。截至目前，北汽拥有企业技术标准近5000份，累计参编国家、行业标准300余项，掌握公告、CCC、国环等认证申报系统，涉及3000多个认证参数管理与维护，认证能力覆盖全部车型。研究能力涵盖基础设施、智能网联、节能环保等七个领域，20余个细分研究方向，处于行业前列。

这一系列成就都得益于数十年如一日的研发体系搭建，围绕产品开发、技术开发、项目管理、质量管理、成本管理、技术标准等，北汽建立了完备的正向研发体系。

为此，北汽也投入了大量的真金白银。

2021年至2024年，北汽的研发投入逐年提升，研发总预算分别达到75.4亿、76.1亿、83.6亿和132.1亿元，研发费用占比从6.2%提升至到11.7%，增幅接近一倍，研发人员规模已达到8200人。

为提升核心研发能力，北汽牵头建设了国家新能源汽车技术创新中心，并投资超过20亿元建立北汽新能源汽车试验中心。在提升自身核心技术水平的同时，北汽也在推动中国新能源汽车产业的整体发展。

但对于北汽而言，这只是起点。

未来5年，北汽将在新能源、智能化的技术研发上投入超500亿元，到2030年，北汽的累计研发投入将突破1000亿元。

在北汽看来，科技从来不是为了扩大世界的差距，而是要竭尽所能包容彼此的差异，不断缩小差距。只有不断科技创新才能打破价格限制、突破技术壁垒，从而为消费者提供同品质里的超价值。

好的科技成为人人受益的科技，落地到智驾平权、安全平权、空间平权、成本平权……以科技创新下沉“百万级”产品体验，才是真正意义上的品质平权。

每一款成功的产品、每一项领先的技术，都代表着某一时间段的北汽。但真正能够定义北汽66年历史的精神内核，只有品质平权。

对品质平权精神的传承不是喊口号，而是陪伴北汽百年甚至更长时间的护城河。只要始终保有这一内核，北汽还会有源源不断的新产品、新技术落地。

已经成家立业的朋友，都有选购一辆家用中型SUV的意向，以此来满足日常通勤和全家出行的需求。放到过去，合资车一定是首选，而且起码得备好25万元左右的预算才能买到一款像样的车型。现在不会了，国产车崛起让我们有了更多、更好、更实惠的选择。今天，小编就为大家比较一下两款中型SUV——奇瑞 瑞虎9 2024款 超舒适尊享版（下称“瑞虎9”）和途观L 2024款 300TSI 自动两驱龙腾版（下称“途观L”），同在18万元以内，看看国产车为什么更香。

瑞虎9动力操控高出不止一档

奔驰C260L出来的时候，30万元的价格只给1.5T排量，让许多消费者忍不住吐槽，这种高价低配的情况在合资SUV身上同样存在。

就拿动力来说，既然是中型车，车重摆在那，但途观L的发动机排量只有1.5T，这也让它的最大功率只有118Kw、最大扭矩只有250Nm、最大马力只有160Ps。相比之下，瑞虎9搭配的是“2.0T鲲鹏动力400T发动机+麦格纳全球最新一代7DCT湿式双离合变速器”黄金动力组合，最大功率192Kw、最大扭矩400Nm、最大马力261Ps。可以直观看到，瑞虎9的动力输出高出不止一档。

操控上，瑞虎9的优势更为明显。瑞虎9搭载的CDC“磁悬浮”悬架，能够让车辆在不同的路况下实现毫秒级响应，实时调整车身姿态，保持车辆的稳定性，有效提高隔震能力和降低冲击带来的影响。不用说途观L，即便是很多30万左右的车型都不一定给，再加上瑞虎9的20寸轮胎也比途观L的17寸宽，全家人去郊外出行或是市区里过减速带、出入地库，瑞虎9的操控和驾乘体验都比途观L舒适稳定非常多。

 

途观L的车内空间还是不够

空间也是家用SUV非常重要的属性，甚至是很多家庭用户考虑这种车型的根本原因，毕竟只看动力和颜值的话，单身人士当然开轿跑更拉风。不过作为中型SUV，途观空间、尤其后备箱空间拉胯已经被诟病很久了，国产车在这方面有天然优势。

瑞虎9的车身尺寸（单位mm，下同）为4820*1930*1699，轴距为2820，途观L为4733*1839*1673，轴距为2791，瑞虎9显然要宽敞很多。对于有孩子的家庭来说，开瑞虎9能让全家出行更加舒适，包括后排安装儿童座椅、多人的行李和随身物品收纳都更方便从容。

当然，尺寸优势也体现在了后备箱空间上，途观L不能装是老问题了，只有495-1780L，瑞虎9后备箱空间则为717-2021L，比途观L足足多出了3个26寸行李箱的空间。全家人带着装备出门露营野炊、孩子的婴儿车和自行车等等，瑞虎9都比途观L更能满足全家出行的需求。

瑞虎9拥有更多越级配置，更有豪华感

再说到智能化和配置上，国产车一直以来相较合资车都有优势，像大众ID系这样的纯电车型，在智能化和车机方面都不尽如人意，燃油车更是比不过自主品牌。就像瑞虎9，它搭载了L2.0级辅助驾驶，比途观L多出了后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、起步提醒、防侧翻系统、陡坡缓降、内置行车记录仪等多项配置，还有5个摄像头和8个超声波雷达，看上去两款车根本属于不同时代。

而在舒适性和豪华感上，瑞虎9相较途观L更有越级表现，瑞虎9多出了感应后备箱、隐藏电动门把手、远程启动、矩阵式特色灯光、自适应远近光灯、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、后视镜记忆和倒车自动下翻、手机APP远程控制、方向盘换挡、前排无线充电、车内环境氛围灯、后排独立空调等多项配置，足够跟BBA来PK一把了。

不怪途观L不给力，确实是瑞虎9在这个价位上太强，竟然还配置了0重力超感副驾，不仅有座椅电调、记忆、加热、通风功能，还有优于同级的电动可调腰托、腿托及气动按摩功能，后排也给了座椅加热，每一个家人都能享受到非常舒适的乘坐体验。

最后来看价格，虽然途观L的价位一再缩水，但在品质不如瑞虎9的情况下依然显贵，尤其是瑞虎9最新推出了1.5万元现金红包的优惠福利，只要16万元出头，而且还可同时享受1万元置换补贴和7000元国家补贴，各方面账综合算下来，真的不用再纠结了，果断选择瑞虎9吧。

奇瑞旗下当家SUV车型瑞虎7，改款版全新一代瑞虎7正式启售，虽然上市仅1个多月，但吸粉速度惊人。小编也实地考察了这台车，确实由内而外都有了一定提升。

眼下正值一年一度的618年中特惠季，全新一代瑞虎7也送上了重磅优惠购车福利：现金礼：限时购车至高享10000元现金红包；置换礼：至高享15000元置换补贴；质保礼：享整车终身免费质保（限首任车主）；流量礼：享基础流量终身免费，娱乐流量1年免费（限首任车主）；4重礼遇，可谓在产品与优惠上都表现出了满满的诚意，今天我们就来看看，全新一代瑞虎7到底升级在哪些地方？让大家花钱花个明白。

外型升级，颜值再上台阶

这次改款，全新一代瑞虎7瞄准“全球标准全能打”的升级目的，在设计、性能和配置3大方面集中发力，希望给到消费者耳目一新的使用感受。

造型设计，全新瑞虎7系列进行了显著的创新，旨在凸显其独特魅力和现代气息。车辆的前格栅设计，由原来的繁星点缀升级为独具匠心的天使之翼钻石造型，更加璀璨吸睛。同时，雾灯区域也经过了创新设计，融入了前沿的光影技术，赋予车辆一抹科技质感。原本的黑色轮毂，被替换为更加精致且具有光泽的抛光亮面铝合金轮毂，提升了车辆的美观度。前保险杠也经过了精心的重新设计，使得车辆的前脸更加和谐且充满动感。这些革新，再一次擦亮了全新一代瑞虎7的鲜明个性和时尚风范。

舒适升级，刷新驾乘体验

性能方面，全新一代瑞虎7, 通过3轮舒适性底盘调教，衬套及减震器配置，实现了悬架舒适性的升级；借助声学包10项优化方案，降低NVH噪音，营造更为静谧的车内环境；同时通过0-60km/h起步动力的提升，给予用户更好的速度体验感。

内饰方面，全新一代瑞虎7的中控悬浮屏升级为同级唯一24.6英寸双联屏，开启更为广阔的“视”界，同时新增深凝棕内饰选项，匹配全球潮流配色。同时升级配置了倒车影像、定速巡航、GPS导航、手机互联、车联网、OTA升级等。

安全升级，行车更添安心

奇瑞汽车一直将用户行车安全放在首位，全新一代瑞虎7不仅延续了五星级的安全标准，还在提升驾驶安全性方面进行了细致的优化。新车配备了先进的360度高清全景影像系统，利用多个摄像头捕捉并无缝拼接成全方位的视野，为驾驶者提供了全方位的视野，使他们能够轻松掌握车辆周围环境，显著提高了行车安全。在泊车、倒车以及通过狭窄道路时，这一系统让驾驶者更加自信，操作更为便捷。

在近30年的造车历程中，奇瑞始终关注着用户需求的变化，一切升级都以此为目的，只为每一个奇瑞用户都能享受到最前沿的驾乘体验。全新一代瑞虎7也不甘于只作为一台车存在于市场上，而是希望可以成为用户的伙伴，享受更多生活便利，一起拓展更远的人生边界。奇瑞汽车还对旗下所有新车/二手车提供终身质保服务，这可真的是买的放心，开着更放心，所以如果您也对全新一代瑞虎7有兴趣，建议到店试驾，毕竟您的感受最重要，花钱必须得谨慎。

随着中国汽车市场的蓬勃发展，汽车安全性能日益受到消费者和制造商的高度重视。作为汽车安全系统的重要组成部分，安全气囊在预防交通事故伤害中发挥着关键作用。在这一领域，美国ARC以其领先的技术和卓越的产品性能，为中国的汽车安全市场注入了新的活力。

美国ARC作为山子高科的全资子公司，在安全气囊气体发生器领域具有深厚技术积累和丰富生产经验。其中，该公司推出的乘员侧安全气囊气体发生器，凭借其独特的技术优势和卓越的性能，引起了业界的广泛关注。

据了解，这款乘员侧安全气囊气体发生器具有多项显著特点。首先，其产气量大，能够在短时间内迅速充满160升的气袋，为乘客提供及时且充分的保护。其次，出气温度得到有效控制，降低了高温气体对乘客的潜在伤害风险。此外，产品体积小巧、重量轻，对乘员比较友好。

在安全性能方面，美国ARC安全气囊气体发生器同样表现出色。公司采用先进的材料和工艺，确保产品在极端条件下仍能保持稳定的工作状态。同时，经过严格的测试和验证，该产品在不同碰撞场景下均能为乘客提供可靠的保护。目前，该气体发生器已成功应用于多款知名汽车品牌，得到了市场的广泛认可。

作为全球领先的独立气体发生器生产商之一，美国ARC一直致力于技术创新和产品升级。公司不断投入研发力量，提升产品性能和质量，以满足日益严格的汽车安全标准和消费者对行车安全的更高需求。同时，美国ARC还积极拓展全球市场，为不同地区的客户提供定制化解决方案，以适应不同市场的特殊需求。

未来，随着技术的不断进步和市场需求的不断变化，美国ARC将继续保持创新引领的态势，为全球消费者提供更加安全、可靠的汽车安全产品。

6月12日，在北京市高碑店会议中心举行的“汽车行业数字营销AI大模型平台”合作签约仪式中，由中国汽研、拓元智慧、启迪之星（天津·生态城）、豆丁云四方联合打造的“汽车行业数字营销AI大模型平台”项目正式启动，标志着AI赋能汽车行业数字化营销取得全新突破。

汽车行业数字营销AI大模型平台签约完成

中国汽研品牌宣传中心负责人庄恒国先生、拓元智慧联合创始人寇锦玮女士、启迪之星（天津·生态城）执行总经理兼启迪之星生态投资部部门副经理刘小杰女士、豆丁云创始人之一槐晓艳女士等出席了本次活动，更有多家权威媒体进行现场实况转播。中国汽研品牌宣传中心负责人庄恒国先生表示：“该平台将以汽车营销的数字化转型为抓手，在消费者与汽车企业之间架起互通桥梁，致力于达成供需市场良性发展，互赢、共强。”

中国汽研品牌宣传中心负责人庄恒国先生

未来，基于该数据平台的AI项目将全面洞察用户需求，以数字化手段构建多渠道的汽车营销，侧面助力行业探寻全新经济增长点，驱动汽车行业生产力向新的质量和形态跃升。

AI大模型平台，赋能汽车行业数字化转型关键要素

2024年，全国“两会”中首次提及“人工智能”，指出应加快发展新质生产力，深化大数据、人工智能等研发应用，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

中国汽研作为我国汽车行业第三方权威机构，勇担社会责任，联合拓元智慧、启迪之星（天津·生态城）、天津市豆丁云科技有限公司推出“汽车行业数字营销AI大模型平台”。

拓元智慧联合创始人寇锦玮女士

本次活动中，四大合作方就未来发展达成一致：将在掌握业态发展前瞻规划的基础上，通过四方资源整合，联合建设汽车行业数字营销平台，进而推动行业品牌营销模式转型。该平台以为消费者推介优秀汽车产品、为车企反馈海量数据为导向，以AI赋能汽车数字化营销服务为方式，对汽车消费进行精准定义，提升生产、营销双向效率。

豆丁云创始人之一槐晓艳女士

数字营销AI大模型的出现，还将为汽车行业带来更多的创新可能性。模型通过运用虚拟现实、增强现实等技术，构建出更加逼真的产品展示以及体验场景，消费者可以随时随地实现“云逛店”，一次性体验多款车的功能，实现直观对比，沉浸感受产品的魅力和优势。

携手启新章，促进要素向新质生产力流动

当前，我国汽车行业正处于新旧动能转换的关键时期，消费者获得了更多选择，也对个性化体验提出更高要求，传统营销模式已无法覆盖新形势下的新需求；在供给端，由于缺少用户触点，车企整合生产要素、提高产能产效的进程缓慢，新质发展动力不足。因此，汽车行业迫切需要将营销方式向线上、数字、内容、体验、口碑等方向转移。

启迪之星（天津·生态城）执行总经理兼启迪之星生态投资部部门副经理

刘小杰女士

基于对行业痛点的深度洞察，汽车行业数字营销AI大模型平台应运而生。其能模拟人类的感知力，理解用户的语言和意图，并基于自研算法，对应生成流畅、准确的建议。而在行业生产层面，海量数据将反向赋能企业决策，助力车企全维分析市场动向、调整营销策略、推广渠道及发展方向，从而促进行业要素向新质生产力顺利流动，实现产业升级跃迁。

新质生产力是中国制造业的未来方向，也是应对竞争挑战的重要途径。未来，汽车行业数字营销AI大模型平台将持续整合相关数据、迭代算法，为成为汽车营销的发展活水不断奋进。同时，中国汽研也将继续联合行业内龙头企业共商、共研服务体系，承托行业使命、发挥央企担当，为新质生产力与汽车行业的共同繁荣保驾护航。

是什么魔力，能让4位越野和网红达人同时在社交平台上如此兴奋？没错，就是有“中国攀爬第一车”称号的全新BJ40刀锋英雄版攀登者。最近，知名越野老炮李益斌和美女网红聂小雨在张家口的老掌沟好汉坡打了个赌，看聂小雨能否首次在这里越野便成功，结果聂小雨驾驶着全新BJ40刀锋英雄版攀登者一蹴而就，并且还在和越野达人猴哥说车及说车的小宇PK时占据上风。为追求极致挑战的越野“硬核玩家”专属打造的全新BJ40刀锋英雄版攀登者，果真能够给越野爱好者们叠满BUFF，也让老掌沟好汉坡这块老牌越野圣地焕发出了新的活力。

只要车不怂人就不会怂

在爬坡开始前，李益斌抛出了一个有意思的话题：“没有怂车只有怂人”到底对不对，极限越野到底是驾驶技术更重要还是车的性能更重要。之所以有这个话题，是因为相较于在越野圈久负盛名的李益斌，第一次来到老掌沟好汉坡的聂小雨是个纯粹的越野新人。

如同登山运动员向往珠峰，老掌沟好汉坡也是每个越野人追求的巅峰。那里是出了名的“陡、难、险”，不仅坡角达到38度，一般越野车想都不敢想，而且坡面是滑石和交叉轴组成，山脚下的道路分岔点还布满碎石和多道斜向的沟槽，对车辆性能、驾驶员技术，以及心理素质都是极大考验。一直以来，挑战老掌沟好汉坡时翻车的事件屡见不鲜，很多车辆都曾在这里马失前蹄，甚至有些还造成了重大的人员伤亡。虽然全新BJ40刀锋英雄版攀登者在越野性能上全副武装，但大家仍然为聂小雨捏了把汗，毕竟上来就是顶级难度。

挑战开始后，可以明显看出越野老炮李益斌爬坡时非常轻松，基本上是慢慢悠悠“玩”到上面，一方面是他的技术和经验，按他自己的说法，另一方面是因为全新BJ40刀锋英雄版攀登者在低速四驱和挂上锁后非常有劲。不过，毕竟他的技术太好，不能完全说明全新BJ40刀锋英雄版攀登者对越野的功力加成。

轮到聂小雨时，悬念就来了。没想到，她在全新BJ40刀锋英雄版攀登者上一脚油门，一口气顺着30度斜坡爬到了顶，之前还提心吊胆的赌约轻松获胜，可能连她自己都没想到，于是开心地一下车就蹦了起来。

俩人最后经过一番讨论。聂小雨认为，开始还是有些紧张，但全新BJ40刀锋英雄版攀登者给了自己足够信心，尤其是开起来后，这辆车的4.0大速比分动器，有又快又准的越野切换能力，还有自研的12档蠕行模式，是慢爬的一把好手，什么越野地形都能提高容错率，一次通关。而李益斌看到全新BJ40刀锋英雄版攀登者给聂小雨带来的加成，直接感叹到，只要车不怂就没有怂人啊！

攀爬性能堪比外挂

因为聂小雨在驾驶全新BJ40刀锋英雄版攀登者爬好汉坡时有出人意料的出色表现，所以当说车小宇和猴哥说车要跟她PK时，明显认真了不少。

全新BJ40刀锋英雄版攀登者之所以能让“新手”叠满“老炮”BUFF，源于其对核心越野性能的全面提升和配置升级。它采用4.0大速比分动器+分时四驱+三把锁，接近角38°、离去角36°、涉水深度800mm，相较市面上同级车型更具爆发力和通过性，实际上很多分时四驱越野车爬坡角度都在28到33度左右，能够轻松爬上38度的好汉坡，动力可见一斑。此外，全新BJ40刀锋英雄版攀登者还进行了专业越野底盘调校和辅助越野功能升级，12档蠕行模式可1～12km/h全速匀速，并且使用了AT胎和金属护板。

这样的越野攀爬能力，的确很难不让人信心爆棚、战力值爆表，尤其是对于新手，用车的高效稳定性能，能最大程度减少人的技术经验差异和状态波动。结果也再次验证了这个观点，在后面的挑战中，聂小雨在与猴哥说车的较量中不落下风，还爆冷击败了说车的小宇。

对于比赛结果，猴哥说车一语道破天机，他认为全新BJ40刀锋英雄版攀登者的原厂标配AT胎、后桥差速锁，在轮端可以爆发出10250牛·米的最大扭矩，尤其是带的这套4.0大速比分动器，低速的动力完全没有压力，攀爬性能拉满，堪比外挂。有全新BJ40刀锋英雄版攀登者这个外挂托底，人为操控的不稳定性减少，也就不难理解聂小雨为何能在这么多大神中间“逆袭”了。

近日来，新晋上市的全新BJ40刀锋英雄版·攀登者的热度一路飙升，在张家口老掌沟好汉坡，知名越野老炮李益斌和美女网红聂小雨打赌，不可能攀坡成功，结果小雨顺利“登顶”，啪啪“打脸” 老李，而聂小雨和猴哥说车、说车的小宇三位网红达人，也在两两PK中上演了令人拍手叫绝的攀爬好戏。

 

 

随后，“BJ40刀锋英雄攀爬集结令”在抖音官宣启动，一股“攀爬”热潮燃爆网络，众多越野爱好者纷纷驾驶自己的全新BJ40刀锋英雄版·攀登者“迎坡而上”，一段段血脉喷张的攀爬挑战视频，也坐实了全新BJ40刀锋英雄版·攀登者“中国攀爬第一车”的名号。

如果说，登山者的成就感来源于不断挑战更高的山峰，那么越野爱好者之所以对攀坡疯狂热爱，则是来源于极限操控的快感。“坡度越大，人越爽”，每当车轮一寸一寸咬住坡地，车身与地面倾角不断加大，肾上腺素也随之不断上升。如果您也想和达人、粉丝们享受一样的攀爬快感，除了在一次次挑战中积累经验、磨练驾驶技术，最根本还是要拥有一辆自身攀爬素质优越的越野车。

 

众所周知，越野攀爬的精髓在于“慢”与“稳”， 全新BJ40刀锋英雄版·攀登者能够车从容应对各种刁钻坡地，其大招，就是全栈自研4.0大速比分动器，这款分动器由北京汽车自主研发，也是国内原厂4.0以上速比的唯一车型。在4.0大速比分动器的加持下，即便在1km/h的缓慢行驶状态下，全新北京BJ40刀锋英雄版·攀登者也能爆发出强大的扭矩输出，最大扭矩甚至可以达到10250Nm，相比常规分动器扭矩提升60%，同时可将最低稳定车速降低60%，确保轮胎与地面的抓地力达到最优水平。

与此同时，全新BJ40刀锋英雄版·攀登者，采用分时四驱+三把锁配置，拥有38°接近角、36°离去角、28°纵向通过角，最大爬坡度100%的优异参数。对比同级越野车型28-33°的爬坡角度来看，达人们可以顺利攀越38°的老掌沟好汉坡，确实得益于全新BJ40刀锋英雄版·攀登者硬核攀爬力给予的底气。

 

动力性能方面，全新BJ40刀锋英雄版·攀登者汽油版，拥有2.0T+8AT动力总成，为驾驶者提供了强劲的动力支持。同时对车辆进行了专业越野底盘调校和辅助越野功能升级。无论是在崎岖山路上疾驰，还是从泥泞的沼泽中脱困，发动机都能轻松应对，展现出卓越的越野本能。

此外，全新BJ40刀锋英雄版·攀登者的其他参数设定，也经过了针对越野环境的精密测试，最小离地间隙230mm，涉水深度800mm，同时配备抓地力超强的AT轮胎，确保车辆在任何恶劣环境下都能安全通过。标配2.5吨牵引资质，亦能够在关键时刻为救援提供便利。

 

碾压同级的越野实力，加之18.98万元的超值价格，无论对于资深玩家，还是越野新手，全新BJ40刀锋英雄版·攀登者都是绝对值得考虑的选择。人生向上，活在当下，全新BJ40大家庭期待您的加入，希望可以有幸见证您人生中每个向上攀登的荣耀时刻。

端午遇上618，潮酷轿跑开回家。6月8日—6月18日期间，欧拉闪电猫宠粉福利“粽”情上线，2000元电商好礼限时开启，综合6月购车补贴，限时钜惠至高52000元，还有多重礼遇叠加。想要释放激情，想要酷爽出行，抓紧这波夏日购车惊喜，劲爽夏日正在等你！

福利加码，“换”个心情

当自驾远足、户外露营被提上日程，一款懂你更宠你的梦中情车便可满足对美好夏日的所有期待。基于六月购车权益，欧拉闪电猫在双节期间将诚意放大，为消费者送上超值购车大礼，其中，

钜惠礼：30000元现金减免

电商礼：限时现金补贴2000元

焕新礼：至高20000元以旧换新补贴（国家以旧换新补贴10000元，厂家以旧换新补贴至高10000元）

选装礼：赠送原厂天幕遮阳帘

无忧礼：三电终身质保（首任个人非营运车主）；整车5年或15万公里质保；整车质保期内免费道路救援（含无电救援，不含事故车）

智联礼：基础流量终身免费；娱乐流量2年免费

充电礼：赠送原厂智能充电桩包含30米内基础安装（不含立柱），政策有效期2年

限时福利新鲜出炉，多重优惠等你体验，即刻在欧拉官方抖音（欧拉ORA）完成下单，6月18日（含当日）前核销电商券及订车，6月30日（含当日）前开票，便可享受2000元现金补贴，购车时直接抵扣尾款。如此心动的购车好礼，一定不能错过！

时尚必备，精致出街

心动座驾已准备就绪，窝在家里不如招呼三五好友小聚一番，或是傍晚的一场烧烤派对，或是久违的一次户外露营，皆为佳选。纵情畅快之余，拍照环节必不可少，闪电猫化身称心道具，稳稳拿捏出片率。承袭家族经典美学基因，欧拉闪电猫在车身设计语言上运用了大量的曲线元素，高曲率侧窗、跃动的腰线以及饱满的大溜背造型，以超流线轿跑之姿夺人眼球。再搭配当下流行的动感无框车门、隐藏式门把手等设计，以及让人过目难忘的标志性圆形大灯组合，有这样的潮拍搭档，到哪里都是焦点。

无论是繁华都市的潮流酷飒，还是诗和远方的惬意清凉，欧拉闪电猫总能给你不一样的惊艳。穿梭在来往车流中，同级少有的自适应电动尾翼，在性能模式下能提升驾驶稳定性，带来从容沉稳的驾控体验，时尚又运动、实用又有范；而延贯至车尾的穹顶式全景天幕，不仅能给出街造型加分，还打造出了开阔的观景视野，在晴朗的夜空下，邂逅灿烂星河，为旅途增色不少。

轻松一路，清爽相随

逃离暑热、寻找清凉，当夏日出行变得频繁，只有保证足够的安全感，旅程才能更尽兴。在多项完善、可靠的主被动安全技能的基础上，闪电猫还通过Coffee智能辅助驾驶系统，实现了29项L2+级智能辅助驾驶功能，协助驾驶者安全行车，让旅程更轻松。例如，高速行驶时视野受限，易存在错过匝道风险，启动“NOH高速领航辅助驾驶”功能后，车辆便会自行进行接管，包括智能进/出匝道、智能避让汇入口与大车等；同级少有的智慧躲闪功能，可通过摄像头识别货车及超长车辆，当超越临道货车时，系统自动控制车辆向远离大型车辆方向躲闪固定距离，在超过大型车辆后自行回至原本行驶轨迹，超车更安全。

此外，随着温度升高，车内闷热、气味难闻等问题同样令人头疼，荣获了中汽研“五星健康车”称号的欧拉闪电猫，自有清爽妙计。闪电猫配备了AQS车内空气质量管理系统，可利用传感器监测车外环境，实现车外污染物识别，自动调整空调内外循环，始终保持座舱环境的清新、健康，带来一路上的身心舒爽，每一段旅途都充满了享受。

双节限时优惠来袭，精致出行近在眼前，何不抓紧时间为心动下单，趁着夏花烂漫，和“有颜有料”的欧拉闪电猫相约，尽情释放内心热情、不断收获旅途惊喜，去打卡生活中的更多美好瞬间！