资讯 第126页

十五年前,中国狭义乘用车市场销量已突破400万大关,并且首度超过日本,成为仅次于美国、德国的世界第三大汽车消费市场。虽然自主品牌已经在那个时候崭露头角,但是从销量排名来看,2006年的中国汽车市场榜单依然被合资车企把控。

　　也恰巧是在这样的背景下,一汽集团依靠长久以来的技术储备、人才队伍,和市场期待下,迫切希望推出一款中高端轿车,来挑战合资车企对市场的把控。奔腾B70的前身,内部代号C301的车型,就此开始在一汽轿车内部进行酝酿,并于2006年5月18日正式亮相。谁曾想,十五年风云剧变,奔腾B70这个车型,依然活跃在中国汽车市场,并且可能是自主品牌唯一的,把一个IP沿用了十五年的车型。

　　奔腾十五年 中国主流的中高端愿景

　　可以说,B70正是围绕着满足国人“自主中高端轿车”的愿望而诞生的。就在十五年后的2021年 5月18日,一汽奔腾在长春开启十五周年战略发布会。一汽奔腾在发布会上,明确了全新的品牌目标:“成为优秀主流的中国汽车品牌”,并且以“中国主流汽车市场的中高端品牌”为品牌定位。

　　在这响亮的口号背后,其实是一汽奔腾这些年的不懈努力。从过往动作来看,FMA架构的推出,新设计语言的推出等,这些充分证明了一汽奔腾从未间断对中高端突破的决心,而这也正是其品牌的内在基因。一直以来,一汽奔腾围绕品牌向上,技术向上,构建了向上的生命脉络。如果说,品牌力的建设是一汽奔腾DNA的明线,技术则是支撑奔腾向上发展的暗线,两者互相交织,构成了奔腾品牌目前 “四大螺旋布局“的DNA构型,用事实描摹了一个可行的未来愿景。

　　第一组基因布局就是轿车和SUV双螺旋前进的产品规划。从奔腾正式开启布局T系列SUV起,一汽奔腾初步打开了自身局面,实现了销量上的突破。随后又发布了全新第三代奔腾B70,接续经典,迎合了消费者对“新国民家轿”的火热期待。而未来,一汽奔腾将在“十四五”期间将开启加速,完成主流市场产品布局,形成轿车、SUV、MPV产品的全覆盖。在2021年完成SUV、轿车等6款产品布局; 2023年至2025年,以每年两款以上的全新车型的推出速度,完成8款传统能源产品,以及5款新能源产品的布局,覆盖A00到B级的总规模达到1600万辆的主流乘用车市场。

　　二是FMA/FME架构的双螺旋技术布局。以FMA架构的燃油车型,和FME架构的纯电车型,共同征战市场。并将更加深入产品研发,建立包括慕尼黑、上海、南京、长春在内的“两国四地”研发布局。实现关键核心技术掌握在自己手里的决心。

　　三是技术和设计双螺旋同时发力的事业布局。一方面,奔腾将完成“三台五悦”的资源整合,打造“智控平台、智擎动力、智悦平台”三大平台,和“精悦品质、纯悦造型、音悦驾舱、舒悦座椅、私悦定制”的五悦产品IP,给予奔腾产品最坚实的技术基础,和资源上的强大保障。另一方面,奔腾在视觉层面,从品牌到产品均重新进行了梳理,升级了全新的“世界之窗”LOGO,和以“跃马”“连横”为主题的全新设计语言。让一汽奔腾在十五周年的节点上,以全新面貌,全新视觉感官,迎接市场的考验。

　　四是TOB市场和TOC市场双螺旋共同向上的产业布局。除了在TOC市场的持续发力,奔腾也力图把NAT打造为更符合时代特征的出行大事业。此间。一汽奔腾从未间断对移动出行的思考:从2017年宣布将逐步从传统制造商,转型为移动出行服务提供商,到2018年加入智能共享出行的洪流联盟,2019年旗妙出行APP上线,再到2020年北京车展发布“定制绿电国的”系列新车规划。一汽奔腾更是在本次十五周年之际,与多地政府、多家企业正式进行专项签约,并和宁德时代、国家电网、博世等一系列企业,组建了生态共创联盟、和绿色智能联盟。进一步夯实了一汽奔腾在“新四化”路上的步伐。

　　新升代 更是一个新的时代

　　回看奔腾的战略发布,“用户”二字依然是奔腾的基石,全新的品牌目标人群“悦享新升代”和以“持续为用户出行创造惊喜”为核心的品牌理念,始终都在围绕客户进行。比较值得思考的是,“悦享新升代”和常说的“新生代”仅有一字之差,却反映出了一汽奔腾对品牌自身的自我审视。或许在一汽奔腾看来,“新升代”代表的,并不一定是有着显著文化分层、区别于主流消费习惯的90后甚至是00后。新升代的更像是一种心态上的转变:面对消费升级,文化观念不断蜕变的时代,具有“上升”心态的人,都将会是奔腾的目标人群。

　　事实上,一段时间以来,一汽奔腾在触达用户的方式上,也是四面出击、全方位布局,体现着这种“上升”心态。2011年到2021年连续十年打造“让爱回家”的春节系列公益主题微电影。从2019年开始,一汽奔腾就牵手国民级综艺《奔跑吧》,通过年轻人更易感知的方式,建立桥梁。2019年5月,正式发布“奔腾绿动”的公益品牌,倡导绿色社会的价值观。2021年4月,跨界李宁羽毛球,共同打造“五羽轮比”的巡回赛事,建立体育粉丝圈层。可以说,一汽奔腾正在把这些触点,打造成为一个矩阵式的阵地,从而让用户更亲切的了解奔腾。

　　奔腾并不是第一次把“用户”摆到如此高的位置。甚至说,一汽奔腾的过往的十五年,就是为用户量身定制的十五年,并随着居民收入水平的不断提升,和随之而来的消费升级,打造了一代又一代的经典产品。一方面,消费者需要产品为他们带来更多附加值,他们在心理上需要个性与差异化,所以,奔腾从潮流外观,互联交互、售后服务,营销表达上这些年轻人更容易产生同感的地方,都做到了与众不同;另一方面,新升代群体正在逐步成为消费中坚力量,消费心理的变化和升级,都不断催生新的产品来满足新的需求。奔腾正是随着市场的进步,用户的需求,用一次又一次的沟通,传递新观念,新理念,新惊喜。

　　因此,奔腾全新的品牌理念“持续为用户出行创造惊喜”,绝非空谈。他正在一步一步实现着把惊喜带给客户的承诺。通过营销出新,让一系列品牌跨界和联合,实现营销破圈,促进品牌升级,让用户“知道奔腾”;通过产品出新,让高颜值、高品质的产品形象深入人心,让客户“买上奔腾”;通过服务出新,打造无忧用车体验,让客户“安心奔腾”;从文化层面来看,这一系列呼应新时代文化自信、国潮崛起的大势的动作,不仅进一步丰富了奔腾的品牌内涵,也真正让用户能够“爱上奔腾”。

　　写在最后:

　　一汽奔腾正在走向一个全新的时代。它有梦想,有追求,正经历着一次从所未有的突破。它全新的品牌理念、目标、定位和人群,正在重塑奔腾的形态。十五载是一个总结,也是下一个十五年的启航。未来如何,我们拭目以待!

十五年前,中国狭义乘用车市场销量已突破400万大关,并且首度超过日本,成为仅次于美国、德国的世界第三大汽车消费市场。虽然自主品牌已经在那个时候崭露头角,但是从销量排名来看,2006年的中国汽车市场榜单依然被合资车企把控。

也恰巧是在这样的背景下,一汽集团依靠长久以来的技术储备、人才队伍,和市场期待下,迫切希望推出一款中高端轿车,来挑战合资车企对市场的把控。奔腾B70的前身,内部代号C301的车型,就此开始在一汽轿车内部进行酝酿,并于2006年5月18日正式亮相。谁曾想,十五年风云剧变,奔腾B70这个车型,依然活跃在中国汽车市场,并且可能是自主品牌唯一的,把一个IP沿用了十五年的车型。

奔腾十五年 中国主流的中高端愿景

可以说,B70正是围绕着满足国人“自主中高端轿车”的愿望而诞生的。就在十五年后的2021年 5月18日,一汽奔腾在长春开启十五周年战略发布会。一汽奔腾在发布会上,明确了全新的品牌目标:“成为优秀主流的中国汽车品牌”, 并且以“中国主流汽车市场的中高端品牌”为品牌定位。

在这响亮的口号背后,其实是一汽奔腾这些年的不懈努力。从过往动作来看,FMA架构的推出,新设计语言的推出等,这些充分证明了一汽奔腾从未间断对中高端突破的决心,而这也正是其品牌的内在基因。一直以来,一汽奔腾围绕品牌向上,技术向上,构建了向上的生命脉络。如果说,品牌力的建设是一汽奔腾DNA的明线,技术则是支撑奔腾向上发展的暗线,两者互相交织,构成了奔腾品牌目前 “四大螺旋布局“的DNA构型,用事实描摹了一个可行的未来愿景。

第一组基因布局就是轿车和SUV双螺旋前进的产品规划。从奔腾正式开启布局T系列SUV起,一汽奔腾初步打开了自身局面,实现了销量上的突破。随后又发布了全新第三代奔腾B70,接续经典,迎合了消费者对“新国民家轿”的火热期待。而未来,一汽奔腾将在“十四五”期间将开启加速,完成主流市场产品布局,形成轿车、SUV、MPV产品的全覆盖。在2021年完成SUV、轿车等6款产品布局; 2023年至2025年,以每年两款以上的全新车型的推出速度,完成8款传统能源产品,以及5款新能源产品的布局,覆盖A00到B级的总规模达到1600万辆的主流乘用车市场。

二是FMA/ FME架构的双螺旋技术布局。以FMA架构的燃油车型,和FME架构的纯电车型,共同征战市场。并将更加深入产品研发,建立包括慕尼黑、上海、南京、长春在内的“两国四地”研发布局。实现关键核心技术掌握在自己手里的决心。

三是技术和设计双螺旋同时发力的事业布局。一方面,奔腾将完成“三台五悦”的资源整合,打造“智控平台、智擎动力、智悦平台”三大平台,和“精悦品质、纯悦造型、音悦驾舱、舒悦座椅、私悦定制”的五悦产品IP,给予奔腾产品最坚实的技术基础,和资源上的强大保障。另一方面,奔腾在视觉层面,从品牌到产品均重新进行了梳理,升级了全新的“世界之窗”LOGO,和以“跃马”“连横”为主题的全新设计语言。让一汽奔腾在十五周年的节点上,以全新面貌,全新视觉感官,迎接市场的考验。

四是TO B市场和TO C市场双螺旋共同向上的产业布局。除了在TO C市场的持续发力,奔腾也力图把NAT打造为更符合时代特征的出行大事业。此间。一汽奔腾从未间断对移动出行的思考:从2017年宣布将逐步从传统制造商,转型为移动出行服务提供商,到2018年加入智能共享出行的洪流联盟,2019年旗妙出行APP上线,再到2020年北京车展发布“定制绿电国的”系列新车规划。一汽奔腾更是在本次十五周年之际,与多地政府、多家企业正式进行专项签约,并和宁德时代、国家电网、博世等一系列企业,组建了生态共创联盟、和绿色智能联盟。进一步夯实了一汽奔腾在“新四化”路上的步伐。

新升代 更是一个新的时代

回看奔腾的战略发布,“用户”二字依然是奔腾的基石,全新的品牌目标人群“悦享新升代”和以“持续为用户出行创造惊喜”为核心的品牌理念,始终都在围绕客户进行。比较值得思考的是,“悦享新升代”和常说的“新生代”仅有一字之差,却反映出了一汽奔腾对品牌自身的自我审视。或许在一汽奔腾看来,“新升代”代表的,并不一定是有着显著文化分层、区别于主流消费习惯的90后甚至是00后。新升代的更像是一种心态上的转变:面对消费升级,文化观念不断蜕变的时代,具有“上升”心态的人,都将会是奔腾的目标人群。

事实上,一段时间以来,一汽奔腾在触达用户的方式上,也是四面出击、全方位布局,体现着这种“上升”心态。2011年到2021年连续十年打造“让爱回家”的春节系列公益主题微电影。从2019年开始,一汽奔腾就牵手国民级综艺《奔跑吧》,通过年轻人更易感知的方式,建立桥梁。2019年5月,正式发布“奔腾绿动”的公益品牌,倡导绿色社会的价值观。2021年4月,跨界李宁羽毛球,共同打造“五羽轮比”的巡回赛事,建立体育粉丝圈层。可以说,一汽奔腾正在把这些触点,打造成为一个矩阵式的阵地,从而让用户更亲切的了解奔腾。

奔腾并不是第一次把“用户”摆到如此高的位置。甚至说,一汽奔腾的过往的十五年,就是为用户量身定制的十五年,并随着居民收入水平的不断提升,和随之而来的消费升级,打造了一代又一代的经典产品。一方面,消费者需要产品为他们带来更多附加值,他们在心理上需要个性与差异化,所以,奔腾从潮流外观,互联交互、售后服务,营销表达上这些年轻人更容易产生同感的地方,都做到了与众不同;另一方面,新升代群体正在逐步成为消费中坚力量,消费心理的变化和升级,都不断催生新的产品来满足新的需求。奔腾正是随着市场的进步,用户的需求,用一次又一次的沟通,传递新观念,新理念,新惊喜。

因此,奔腾全新的品牌理念“持续为用户出行创造惊喜”,绝非空谈。他正在一步一步实现着把惊喜带给客户的承诺。通过营销出新,让一系列品牌跨界和联合,实现营销破圈,促进品牌升级,让用户“知道奔腾”;通过产品出新,让高颜值、高品质的产品形象深入人心,让客户“买上奔腾”;通过服务出新,打造无忧用车体验,让客户“安心奔腾”;从文化层面来看,这一系列呼应新时代文化自信、国潮崛起的大势的动作,不仅进一步丰富了奔腾的品牌内涵,也真正让用户能够“爱上奔腾”。

写在最后:

一汽奔腾正在走向一个全新的时代。它有梦想,有追求,正经历着一次从所未有的突破。它全新的品牌理念、目标、定位和人群,正在重塑奔腾的形态。十五载是一个总结,也是下一个十五年的启航。未来如何,我们拭目以待!

近日,“天问一号”成功登陆火星,祝融号回传与火星“合影照”等新闻令人振奋,引发热议。中国作为航天领域的后发国家,能够取得今天的成就,既离不开广大航天人的创新探索,也离不开“集中力量办大事”的体制优势。其实,作为关乎国计民生的支柱产业,中国汽车品牌也在全力全速打造高质量发展的新格局。

　　前几天,在一汽奔腾十五周年全新品牌战略发布会上,一汽奔腾郑重发布全新品牌战略,涉及全新品牌架构、全新产品设计理念、“三台五悦”核心技术、产品布局和重大服务权益等。最令人振奋与期待的莫过于选择“成为优秀主流的中国汽车品牌、进入中国主流乘用车品牌第一阵营”这一奋斗目标。

　　需着重强调的是,中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平,董事、总经理、党委副书记邱现东,及党委常委雷平、全华强、刘亦功等高层来到发布会现场,体现出对一汽奔腾的关注和期望,及做好一汽自主事业的态度和决心。事实上,一汽奔腾作为一汽集团重要自主事业单元,从技术创新到产品变革,从管理创新到模式突破,始终得益于一汽集团鼎力支持。一汽奔腾选择在“15岁”关键节点绘就新的发展蓝图,这种强大自信的背后,一汽集团的全面赋能不可或缺。

　　强化创新经营高效落地,走高质量、快速度发展新路径

　　对于一汽奔腾,中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平曾经表示,“奔腾的未来是大家创新的未来,是大家奋斗的未来”、“2021年中国一汽给奔腾品牌设定的目标是‘整装再出发’,要开创一个是时代主流乘用车自主品牌高质量、快速度发展的新路径”。显然,徐留平对一汽奔腾的未来发展寄予了厚望,一汽自主集中发力,一个都不能少。

　　此次活动,中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东战略签约现场的讲话中表示:“中国一汽始终把奔腾品牌摆在极其重要的战略位置,在资金、技术、资源等方面,将继续给予全方位的大力支持,坚决与各方战略伙伴一道,共同引领奔腾品牌加快实现高质量跃迁发展”。可以说,一汽集团正全力支持奔腾发展,做强做优做大自主品牌是中国一汽一如既往的目标,也是奔腾品牌必须承担的使命。

　　事实上,近几年在一汽集团大刀阔斧的改革和创新中,奔腾品牌从未缺席。一汽奔腾也在不断的守正创新、奋楫争先,用实际行动践行一汽集团的发展方针策略,激发企业向上的动力和活力。例如连续打造无限方程FMA架构、FME纯电架构,演绎技术进阶;基于全新设计语言和技术架构,推出“新国民双子星”第三代奔腾B70和奔腾T55,实现产品焕新;连续四届携手《奔跑吧》、与李宁羽毛球合作的跨界营销等,与“新升代”用户形成深度共鸣,发力品牌向上。

　　为了贯彻落实中国一汽“一切为了客户,一切服务于客户,一切谦敬于客户”的发展理念,一汽奔腾更是在本次全新品牌战略发布会上,重磅推出了领先业内的“518服务权益”,将“用户为中心”推向新高度。

　　深化改革创造红利,加速向创新创业型公司转型

　　今年是“十四五”开局之年,是一汽集团立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局关键之年,更是从战略调整期迈向战略增长期的开始之年。站在历史新的起点,以“自主掌控关键核心技术”、“树立民族汽车工业品牌”、“打造世界一流企业”为使命,一汽集团坚定自主创新,勇扛民族品牌,奋力转型换道跃进,强大中国汽车产业,开启了“十四五”高质量发展新的奋进之路。

　　一汽集团的愿景目标明确,战略路径清晰,这在很大程度上,一直为一汽奔腾的改革创新指明着方向。为了加速一汽奔腾品牌的成长,一汽奔腾依托一汽集团“龙腾计划”的全力支持,从资产置换取得重大进展、成为一汽股份非上市的全资子公司,到审议通过奔腾品牌及动力总成组织调整方案、变身一个专事产品开发和营销的全新企业架构,一汽奔腾通过战略聚焦和改革深化,打造出轻资产运营方式,加速向创新、创业型公司转型,不断与时代共奔腾。

　　在今年年初,徐留平曾经表示过,一汽集团正通过多套战略来实现自主板块多品牌的均衡发展,借此来改变一汽集团自主板块中红旗品牌“一枝独秀”的现象。我们从徐留平的言语中不难解读,红旗品牌正乘时代之势旗帜高扬,同样身为一汽集团自主板块之一的奔腾品牌,也要肩负起同样的发展责任。可以说,“高端看红旗、国民有奔腾”的策略正式开启,而一汽奔腾的品牌转型方向也变得更加明朗。

　　多年成熟的造车技术沉淀,为创新提供强大的“火力支援”

　　数据显示,2020年,中国一汽在43项关键核心技术上取得突破或阶段性成果,全年申请专利3508项,同比增长19.8%,实现专利公开数量行业第一。在一汽集团产品平台、技术平台等方面的全力支持下,近几年一汽奔腾从“光影折学”到“光影魅学”,从“性感曲面”再到此次发布会公布的“劲、纯、臻”全新造型设计语言,持续演绎着奔腾造车生态美学的华丽进阶。同时,打造的“智控平台、智擎动力、智悦平台”三大平台,以及以“精悦品质、纯悦造型、音悦驾舱、舒悦座椅、私悦定制”为重点,打造奔腾独特的“5悦”产品体验IP,这些创新的背后,折射的是一汽集团68年乘用车开发、制造的技术积累和底蕴。

　　有业内人士认为,若将一汽奔腾定义为“陆军”,而一汽集团之力就是“空军”和“火箭军”。只要一汽奔腾输入精准坐标,一汽集团就能给予强大的火力支援。如今的一汽奔腾只聚焦于产品的设计研发,而产品平台、动力配备和智能科技应用都将依托于集团强大的研发投入能力。一旦一汽奔腾摸准了市场脉搏,一汽集团强大的“火力”就会迅速铺设覆盖完毕,成为一汽奔腾的坚实后盾。

　　写在最后

　　当前,全球汽车产业正处于新技术革命和全球布局调整的重大时期,中国汽车产业更是面临消费结构转型升级、新技术强烈驱动变革、产业政策即将全面开放、“窗口期”即将消失的多重矛盾迭加的转折。如何抓住最后的窗口期,是所有中国车企迫在眉睫的课题。基于此,一汽奔腾值诞生15周年之际,郑重发布奔腾全新品牌战略,无疑是一汽集团审时度势后立足长远的战略考量与主动作为。

　　在总结中国一汽“十三五”,徐留平说过,“只有建立起强大的既能“把宏观、定战略”、更能“察微观、抓执行”的总部,才能在战略转型升级、形势复杂多变的大时代背景下,做到“战略有号召力、执行有指导力、调整有说服力”,才能统筹各方、形成合力”。最近几年,一汽集团直接运营“红旗”的成功实践,让其总部加速形成了卓越的运营体系与管控能力。

　　我们有理由相信,一汽奔腾未来在一汽集团倾力打造的创新力、前瞻力、技术力、人才力、生态力、数字力等全力支撑下,释放出“中国奔腾,进取不止”的磅礴力量,创造出属于这个时代伟大的光荣与梦想。

说起东风本田CR-V，你可能会想到大空间、低油耗，但这些并不是它最厉害的地方，久经市场考验的王牌车型，必须拥有卓越的品质。有两个指标能够充分证明这一点，那就是高保值率和低投诉率。正是这一高一低，让CR-V赢得了220万消费者的信赖和选择。

2009年-2012年，CR-V蝉联中国乘用车保值率研究报告SUV类评比第一名；2017年，SUV保值率1-5年排名中，CR-V的5年保值率第一；2018年，CR-V荣获国产紧凑型SUV车龄3年保值率第一；2019年，CR-V获得中国汽车保值率风云榜中型SUV第一名；2021年1月，CR-V位列“2020年度中国汽车保值率报告”紧凑型SUV1-5年保值率第一名。

与保值率之高相辅相成的，是CR-V的投诉率之低。在中国汽车质量网的投诉平台上，很少看到CR-V的身影。与之相呼应的，是市场上良好的口碑和旺盛的人气，名副其实的“叫好又叫座”。

严苛标准铸卓越品质

过硬的品质是高保值率和低投诉率的基础，在这方面，CR-V赢在了起跑线上。东风本田拥有先进的制造工艺和严苛的品控标准，确保每一辆下线的新车都能从容应对市场和消费者的检验。

先进的生产制造工艺是成就产品优异品质的前提保障。东风本田拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心，和正逐步满足未来百万辆级别需求的三个工厂，涵盖了包括发动机铸造、机械加工、传动轴等九大先进工艺生产线。其第三工厂以“灵活应对商品进化的新时代绿色、智能化、柔性工厂”为理念打造，成为环保和制造技术方面业界领先的工厂，新CR-V正是诞生于此。

有了先进工艺做基础保障，严格的品控体系则进一步帮助塑造了东风本田的品质口碑。东风本田自始至终高度重视品质管理工作，不仅制定了严苛的制造标准，注重从零部件到整车的整个生产周期各个环节的品质控制，还采用检技体制来推动品质保证。

在检技体制下，东风本田质量负责人作为检查主任技术者（检主技），会参与到CR-V的整个生产周期中，从新车型、量产、市场全过程进行品质管理。CR-V作为日常量产品，检主技会设定日、周、月、季/年为节点，对涉及CR-V品质的重大事项进行速断速决、趋势管理等。此外，检主技还会参与到客户投诉处理事件中，第一时间响应并处理客户投诉之外，检主技还会收集第一手市场信息，进一步提高CR-V的品质。

厚积薄发创销量新高

回顾CR-V在中国的发展历程，俨然是一段成功的创业史。自2004年东风本田将第二代CR-V正式引入中国，就一举打开了中国城市SUV的细分市场，开创了城市SUV先河。经过17年的迭代和进化，CR-V不断自我完善，并成为首款涵盖燃油、混动、插混三种动力系统的城市SUV。

继承“高品质”的品牌基因，CR-V凭借轿车的操控感、旅行车的功能性、SUV的安心感以及卓越的品质表现，成为同级车中的翘楚。即使在2020年疫情肆虐、位于武汉的东风本田工厂首当其冲的情况下，CR-V也取得了全年累计销售249,983辆的优秀成绩。随着疫情防控态势逐渐好转，今年一季度，CR-V终端销售72,002辆，同比增长125.2%，四月份，CR-V更是以29,302辆的销量成绩，荣获SUV销量排行榜单NO.1。

实践是检验真理的唯一标准，一款车品质好不好，销量和口碑最能体现。CR-V能够在新车和二手车市场均取得亮眼成绩，并成为标杆车型，就是最好的证明。而这背后，是其高保值率和低投诉率两项硬指标的强力加持。这一高一低，彰显出东风本田深厚的企业和产品实力，也是对广大用户最好的回馈。

5月18日，中汽测评C－NCAP技术解析暨CCRT结果发布会在天津举行，中国汽车界两大测评项目首度联袂亮相，为行业和用户呈现更加立体、更多维度的车辆测评数据。活动现场，中汽测评管理中心副主任李向荣基于此前C－NCAP已发布结果的三款车型，从测评标准和技术看点等维度，展开深入浅出的技术解读。

发布会现场图片

同为五星车，细看各不同

以今年3款相继揭晓测评结果的车型为例。其中，北京X7，奔腾T99，传祺GS4，均获五星评价。值得关注的是，通过对车辆性能进行了深入解析，并将主动安全、行人保护和乘员保护及综合得分率分别纳入同版本规程下的多款车型成绩平均值进行比对，这三款车型的安全性能侧重点各有不同。北京X7行保腿型测试结果突出，奔腾T99、传祺GS4在AEB测试中均表现优秀，同时传祺GS4碰撞安全性也不错。 

北京X7行人保护腿型冲击测试

奔腾T99AEB（车对行人）测试

在测试规程解读环节，中汽测评专家通过车型表现类比进行了多维度延展。以同属中大型SUV的北京X7和奔腾T99为例，深度对比分析了两款车型所呈现出的不同特征。在正面碰撞以及偏置碰撞中，两车均表现出良好的车身强度。此外，解析会分享了2018版规程下总共70多款车型的“共性特征”：前排假人头部、颈部以及大腿得分相对较高，而胸部与小腿得分相对偏低；后排乘员头部得分较高，而颈部与胸部得分相对偏低。这表明，企业在车辆设计和制造方面还需采取更多的措施以达到对乘员更好的保护效果。

在传祺GS4AEB系统测试环节，车对车自动刹车能力表现突出，多个指标获得满分，总分在同规程车型中排名前20％。

传祺GS4正碰测试

传祺GS4AEB（车对车）测试

我们欣喜地看到，自主品牌的车型在C－NCAP测试中的成绩不断提升。

面对丰富详实的成绩单，普通消费者如何读懂各类数据？李向荣指出，星级是消费者了解车辆安全的快捷方式，C－NCAP还提供了更为全面、精确的子项成绩，大家可以到官网去查询。需要提醒的是，同样身为五星车，安全性能也存在差异。拿综合成绩得分率举例，根据我们已发布的结果汇总，表现优异的车型能达到90％以上。但我们也不能仅看综合得分率，消费者可以根据自己的关注点，从乘员保护、行人保护及主动安全三个子版块的得分率来了解所关注车辆的信息。

C－NCAP十五之变，更近、更新、更有用

当前，新能源、智能化等新技术革命与汽车消费升级两大趋势不断融合，用户喜好、决策节奏也在发生变化。为了满足年轻人“好饭也怕等”，以及追求信息快速更新的需求，C－NCAP对发布形式的优化，车型画像的绘制，也是希望以新面孔展现在大家面前，增加公众参与度。

在车型选取环节，2020年中汽测评创新性的提出“热门车”项目，该项目的测试车型在C－NCAP官网和部分媒体网站上进行公众投票，选出票数最高的“热门车”，以确保参考价值的最大化。在规程制度上，当前施行的2018版C－NCAP评价规程中，取消了车企自主申请的可选项，全部车型均由中汽测评出资购买。在发布节奏方面，自2021年开始，每完成一款车型的测试便及时发布，让消费者更快获取最新信息。

2006年，中国新车评价规程C－NCAP问世，先后经历了5次版本升级，累计完成近500款车型的千余次碰撞试验。15年中，中汽中心在充分借鉴国际NCAP的基础上，一直致力于建立一套面向国际且符合中国国情的汽车安全测评体系，其测试场景不断完善，主动安全测试的权重逐步加大，并从仅考虑车内乘员保护到兼顾外部行人。

事实表明，C－NCAP在提升汽车安全性能和相关技术应用上起到了良好的推动作用，在C－NCAP促进之下，ESC配置率从2012年版规程的65．8％上升到如今的94．5％；在2018版规程的逐步引导下，配备AEB功能的测试车型达到57款，总体配置率为78．0％。

下一“程”，全面开启智能化时代

即将实施C－NCAP2021版针对“新四化”的发展趋势，将基于毫米波雷达和摄像头等传感技术的智能驾驶辅助功能作为考察重点。在主动安全部分丰富了多项内容，新版测试项目包括：自动紧急制动系统AEB（包括AEB车对车、AEB车对行人、AEB车对二轮车），车辆偏离预警系统LDW，车道保持辅助系统LKA，盲区检测系统BSD（车对车，车对二轮车），汽车安全辅助系统SAS（限速识别）等。

与此同时，新规程还以车车对碰的试验形式（MPDB）代替了原来的偏置碰撞试验，在主动安全测试中增加车对两轮车紧急制动的测试场景，这些场景的增加使得C－NCAP测试更加贴近了真实的交通事故，也更加符合我国的实际道路情况。在新能源车测试中增加的侧面柱碰撞，对车身结构的要求更为严苛，聚焦于消费者关注的新能源车辆电池安全。

未来，智能和网联的融合将是智能安全驾驶辅助的发展方向。在激光雷达、C－V2X通信技术和高精度地图等一系列新技术的加持之下，先进汽车安全辅助功能将得到强化，从原来有限的感知范围，逐渐扩大到超视距之外，从原来的车辆自主感知到交通协同式感知……面对加速到来的智能交通时代，C－NCAP将会紧跟技术的发展进行相关的研究，并及时升级测评体系，为人们持续打造安全选车参考。

5月20日,以“福将驾道,改装王·潮”为主题的福田皮卡线上改装大赛正式拉开帷幕,报名时间将从即日起一直持续到6月10日结束。作为福田皮卡举办的首届皮卡改装大赛,旨在借助改装大赛,弘扬皮卡改装文化,为各位热爱改装的车主提供一个展示自我和相互交流的平台。目前,报名通道已开启。想要参加本次大赛的车友们就一定要认真看完这份报名流程哦。

本次改装大赛将全程在福田皮卡官方微信公众号开赛,时间从5月20日到7月31日,为期两个月,整场活动分为报名、初赛、决赛、获奖公示、颁发奖品五个阶段。参赛选手面向福田皮卡全系车主朋友们。

福田皮卡改装参赛选手可以通过福田皮卡唯一报名通道【福田皮卡官方】微信公众号自主报名并上传作品参与活动,各参赛选手通过组图或短视频形式秀出你的福田皮卡改装车,并在微博/微信/抖音/快手/视频号/论坛发布参赛作品,并于7月15日前将发布的参赛视频/图文、改装明细以及各平台集赞情况截图(建议在多个平台发布,每个平台均需截图,各平台集赞数可累加)发送至【福田皮卡官方】公众号,根据各参赛视频的点赞评论合计量筛选视在必赢组与行者无疆组前十名,进入决赛。

报名信息格式示意

改装大赛分为“视在必赢”组和“行者无疆”组。“视在必赢”组以功能拓展为主,在不改变车辆原有性能前提下,仅对原型车外观、内饰、货箱、车身,做个性化装饰、加装,例如:车身彩条装饰、车身改色、内饰改装、前后防护杠加装、防滚架加装、货箱盖加装、垂钓、车斗帐篷及天幕等户外休闲功能性改装。“行者无疆”组则是以性能提升为主,对车辆底盘、悬挂、货箱、车身,进行专业化越野性能改装,提升整车通过性能、涉水性能、脱困性能,例如:避震器改装、车轮负值改装、前后竞技杠改装、车辆防滚架改装、底盘防腐防护改装、进排气系统改装、脱困改装等。无论你是颜值派还是性能派,福田皮卡改装大赛都能为你提供脑洞大开的舞台。

值得一提的是,针对本次改装大赛的奖项设置主办方福田皮卡也是比较有诚意的,分别针对视在必赢组和行者无疆组各设置一等奖1名,奖品是华为mate40pro一台;二等奖2名,奖品是价值2000元京东购物卡一张;三等奖3名,奖品是价值500元维修保养券一张。

改要改得有个性,要醒目,要牛咖,要别出心裁!改装大赛报名通道已开启,你还在等什么?释放你那无处安放的脑洞,如果你是福田皮卡车主,刚好又是一名改装爱好者,那就赶快关注【福田皮卡官方】微信公众号报名参与。只要你来参加本次改装大赛,就有机会获得惊喜大礼。

5月20日是世界表白日，作为一家长期以来一直坚守用户为中心的中国汽车品牌，吉利汽车向千万用户“公开告白“——正式成立用户品牌“我们”，启动与用户共创Logo计划，同时首发全新吉利汽车APP，新增积分和商城功能，打造“我们”品牌阵地，赢共创福利。此外，吉利汽车集团CEO淦家阅也带来宠粉表白福利，派发积分红包。在这个特殊的日子用实际行动诠释吉利汽车对用户最长情的告白，进一步彰显出对车主的重视与关爱。

在汽车产品逐渐同质化，边际效应逐步递减的当下，消费者对产品的需求正在不断变化，对车的消费需求更为精细，产品体验、服务感受等成为他们的关注重点。吉利汽车作为中国品牌中唯一一个超千万用户的企业，始终坚持以用户为中心，把用户作为品牌建设的一部分，与用户建立了长达24年的深厚感情。如今，吉利汽车用户品牌“我们“的公布，成为全球首个发布用户品牌的汽车厂商，以520世界表白日为契机，向用户告白心声的同时，将用实际行动与用户开展更为密切的互动，拉近与用户的距离。正如淦家阅所说：“‘我们‘不仅是你、我、一千万用户的群像，更是所有吉利用户汇集，让‘汽车不止汽车的共创力量。”

据了解，用户品牌“我们”将以用户主理、用户选举、用户运营的全新模式打造，并提出将用户品牌“我们”标识的话语权、最终决定权也将交于用户手中，至此“我们”将成为首个开放共创的品牌标识。与此同时，吉利汽车还将成立“我们”用户品牌共创基金，品牌运营收益也由用户共享，实现真正意义的用户共创，让用户成为吉利汽车梦想合伙人，激发用户参与感、权益感，让大家“在一起，就很吉利”。

值得一提的是，新版吉利汽车APP也将正式上线，新增积分和商城功能，打造集分享、体验、积分商城于一体的品牌专属社交平台，成为首个开放发布的用户共创共享阵地，持续建立长效沟通机制。此外，淦家阅作为服务用户的“阿甘”为大家送上520表白福利，将在新版吉利汽车APP上发放520个1314积分红包，可用于吉利商城购买线上产品等。通过与用户紧密互动，进一步凝聚吉利用户圈层，深化以用户为中心的品牌理念，将“我们”的用户共创精神进行到底。

长期以来，吉利汽车一直致力于成为一家用户型公司，将始终坚持以超越用户体验和价值的服务与产品回馈吉利用户。“我们“品牌的发布，是吉利以实际行动践行对用户的承诺。未来，吉利汽车还将继续秉承用户思维，开展一系列用户活动，以用户感受和体验为先，重新定义厂商与用户的关系。让用户尽享“中国吉利，美好生活同行者”的共创体验，收获更多惊喜。相信在形成品牌共创的成长共同体的助攻下，会有越来越多的用户，成为“我们”，成为吉利汽车的梦想合伙人。

5月18日，中汽测评C-NCAP技术解析暨CCRT结果发布会在天津举行，中国汽车界两大测评项目首度联袂亮相，为行业和用户呈现更加立体、更多维度的车辆测评数据。现场，2021年度CCRT第一批车型评价结果正式揭晓，包括北京X7、奔腾T99及传祺GS4共3款热门车型。中汽测评技术管理部部长周博雅对CCRT评价体系和技术特点进行深入讲解。

（中汽测评周博雅博士发布CCRT新一批测评车型结果）

作为今年CCRT的一大创新举措，中汽测评进一步提升CCRT的透明度和能见度，为消费者带来更加精细的购车和用车参考。
总体表现亮眼，车型各有看点
本次放榜的三款车型均为自主品牌SUV，基于2018版CCRT管理规则测试，平均得分为82.8分。从2018年自主品牌CCRT平均79.0分，到2019年79.4分，2020年80.6分，自主品牌各项性能获得可见的提升。尽管三款车总评都达到优良等级且总分相近，但各个车型优缺点表现却大不相同。

 奔腾T99成绩

传祺GS4成绩

北汽X7成绩
具体来说，奔腾T99优势在于转向操控、视野安全，北京X7亮点在于隔音降噪性、车内空间、加速性能和制动性能，传祺GS4特点在于加速性能、制动性能以及视野安全。基于上述细分结果，消费者可以进行全方位的横向对比，提升购买决策的效率。
周博雅博士在现场表示 :“CCRT作为一个创新体系，自身也在不断进化。在总分评价的基础上，CCRT将对一级指标进行等级划分，进一步表现车型特点。”
CCRT：中国场景下的中国方案
自2018年成立以来，CCRT已完成9批次78款热销车型的评价工作，覆盖绝大部分主流品牌车型。CCRT始终坚持自主选车、自主购车，为消费者提供一站式、多维度的购车、用车参考信息。为打造最懂国人的选车标尺，CCRT建立了用户和试验相结合的评价体系，详细评价车辆驾驶性能、舒适性、外观及品质、经济性、安全性能、故障率等方面的表现。

（CCRT测试场景）
为确保测试体系的本土化，CCRT坚持测试场景中国化，比如高温开空调下的中国工况油耗、高温车内有害气体排放等场景，更符合国人用车的普遍现状。规程的升级也将持续符合技术发展特征，2021版CCRT将强化乘员健康、节能环保和智能化板块，与传统的驾乘体验和品质保障组成全新的测评矩阵。
今年，CCRT将继续携手央视打造”中国汽车风云盛典”，应用CCRT测评体系为其提供全方位的技术支持。入围车型也将在亚洲一流的盐城中汽试验场开封闭性测试，力求将高含金量的结果呈现给汽车用户。

（资料图：2020年“中国汽车风云盛典”现场）
当前，正是汽车“电动化、智能化、网联化和共享化”迅速演进的关键时期，消费者更为关注智能化、乘员健康等指标，也呼唤更多愿意看、看得懂、用得上的消费指引。CCRT将以变应变，在指标设定方面直抵消费者核心关切，推出“竞品车型测试横评”等更直观的内容，并采用短视频、图文等更符合“90后”及“Z世代”需求的内容形态，打造更具价值的选车指南。

5月18日,“向美好生活奔腾——一汽奔腾十五周年全新品牌战略发布会”在吉林长春成功举办,来自全国各地的用户、经销商、战略合作伙伴、主流媒体等近千人参加活动,吉林省委常委、常务副省长吴靖平,中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平,董事、总经理、党委副书记邱现东,以及党委常委王国强、雷平、全华强、刘亦功,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋等领导出席。

一汽奔腾轿车有限公司总经理、党委副书记隋忠剑,发布了全新品牌战略,包括:全新品牌架构、全新产品设计理念、“三台五悦“核心技术、产品布局和重大服务权益等。围绕品牌战略升级,产品技术升级,用户权益升级,形成三大支撑。并发表品牌宣言:持续为用户出行创造惊喜,全力全速打造高质量发展的新格局,开启属于奔腾的新篇章!

全新品牌架构 全新VI形象 新奔腾蓄势待发

过去十五年,从诞生到蜕变,一汽奔腾见证过一次次市场更迭,更是为中国汽车市场贡献了为数不少的经典车型。十五年应时而为,一汽奔腾无论是在技术储备,产研布局,销售营销,服务保障方面都积攒下了深厚的底蕴。十五年蓄势待发,一汽奔腾亟待用一次全方位、全景化的展现,来向中国汽车市场证明自己的新风貌。

作为这次发布的重磅内容,一汽奔腾绘制出了清晰的方向:五大品牌架构,一大视觉升级,通过崭新面貌和未来图谱,迎接新消费时代的到来。

奔腾全新品牌精神:“中国奔腾,进取不止”

奔腾全新品牌理念:“持续为用户出行创造惊喜”

奔腾全新品牌定位:“中国主流汽车市场的中高端品牌”

奔腾全新品牌目标:“成为优秀主流的中国汽车品牌”

奔腾全新品牌目标人群:“悦享新升代”

可以看出,一汽奔腾的战略版图,正在一块块拼齐。酝酿已久的品牌之舟输入全新的品牌内核,蓄势待发。从“中国奔腾,进取不止”的品牌精神可以看出,这是对一汽奔腾15年发展历程的深刻总结和提炼升华,更蕴含着民族品牌的精神内力。

“持续为用户出行创造惊喜”、“中国主流汽车市场的中高端品牌”、“成为优秀主流的中国汽车品牌”更是为一汽奔腾描摹了一个可以实实在在落地的愿景。在技术革新、产品爆发的时间节点上,以“树立民族汽车工业品牌”为使命,一汽奔腾笃定做主流品牌和中高端品牌的目标,把长远战略描述的轮廓清晰。“悦享新升代”的人群定位,更说明一汽奔腾保持着对消费者需求的敏锐洞察,以最大的诚意满足消费升级诉求的初心。

基于对品牌战略考量和对市场的全面洞察,奔腾也启用了全新升级的品牌LOGO,基于原有LOGO “世界之窗”全面升级。简约的线条设计,不仅目标直指年轻的新升代用户,更强的数字感、科技感、未来感也更切合中高端品牌的定位。升级新LOGO是一种渐进性的突破,它不仅是对数字化的未来作出的准备,更展现了一汽奔腾对未来消费群体与汽车之间关系的深刻变革,而做出的前瞻性思考。

一汽奔腾还将构建领先的技术品牌、贴心的服务品牌、共融的生态品牌、温情的公益品牌和专属的定制品牌,通过五大子品牌支撑,实现品牌向上。

蓝图已经绘就,新奔腾蓄势待发,那么,一汽奔腾又将凭什么在未来的市场上乘风破浪呢?

扎实的产品和研发布局 迎接未来无惧挑战

全新品牌战略发布,为一汽奔腾的再次启航,给出了明确的发展规划:“十四五”期间,一汽奔腾将加速布局,形成轿车、SUV、MPV产品的全覆盖。在2021年内,完成SUV、轿车等6款传统能源车型的产品布局。在新能源方面,布局E01和NAT车型,实现To C与To B市场的双轨覆盖。在2023年实现品牌战略转型,产销到达30万辆;在2024年到2025年战略成长期间,以每年两款以上全新车型的推出速度,完成8款传统能源产品,以及5款新能源产品的布局,覆盖A00到B级的主流乘用车市场。达到产销60万辆的规模,并适时抓机遇,挑战百万辆经营规模。

要在“十四五”内完成保60万,挑战100万的目标,强大的研发队伍是重要保障。未来,一汽奔腾将建立奔腾慕尼黑前瞻造型工作室,奔腾上海造型工作室。同时布局智能网联院、新能源院以迎接“新四化”的发展机遇,通过“两国四地”研发布局,吸纳全球资源,真正掌握关键核心技术,使奔腾向更高技术层面进发。

高瞻远瞩,始于眼下,一汽奔腾对未来的规划,离不开当下的研发投入和持续创新。本次发布会上,一汽奔腾发布了全新造型设计语言,以“劲、纯、臻”作为设计主题,以“跃马弯弓”的形体和“连横”的图案肌理,作为新奔腾品牌家族化设计的核心要素。活动现场,一汽奔腾还展示了基于全新造型设计的两台概念车。充分展现了一汽奔腾下一代车型的设计思路,和对未来潮流的把控和思考。

在核心技术方面,一汽奔腾通过打造“智控平台、智擎动力、智悦平台”三大平台,覆盖全系产品。其中,智控平台以 FMA架构和FME纯电架构,使产品性能达到国际领先水准;“智擎动力”平台以15TD/20TD发动机和7DCT变速箱构成的高效的传统动力平台和全新开发的多合一电驱系统构成;而“智悦平台”,则对基础架构、座舱系统、网联服务和人机交互进行垂直资源整合。

面向未来,一汽奔腾更将以用户需求为出发点做产品,基于全新设计和三大平台,一汽奔腾将继续深化“以用户体验为中心”的理念,打造“五悦IP”,包括:纯悦造型、音悦座舱、舒悦座椅、精悦品质、私悦定制,为用户提供全方位的悦享体验,推动汽车定义从功能型向体验型转变。

扎实的产品布局和研发蓄力,一汽奔腾全新品牌战略的落实,只差一个最重要的发力点。

权益升级 用户至上 实力宠粉诚意满满

其实,本次发布会的战略核心,依然是以用户价值为导向,体现了用户至上的理念。对全新的战略进行拆分和聚焦,我们会发现主要集中在两点,服务和权益。而暖心服务与超值权益,正是本次品牌战略发布会上,一汽奔腾向关心奔腾、支持奔腾、使用奔腾、热爱奔腾的用户,带来的两大超值惊喜。

在服务权益方面,一汽奔腾推出领先行业的“518服务权益”,包括5项挚心承诺,1项安心保障以及8项动心权益,致力于为用户打造用车安心、买车放心、修车省心、养车贴心的全新服务体验。具体包括:

5项挚心承诺:30日免费退换,四季延时服务,全程快速救援,45min保养以及纯正备件供应等五项内容;

1项安心保障:整车终身质保+五年免费机油;

8项动心权益:免费易损更换、免费添加油液、特殊日免工时费、免费基础流量、免费回厂洗车、免费事故拖车、免费检测焕新、免费轮胎质保。

在超值权益方面,一汽奔腾通过打造“文创、服务、销售、智能、生活和经销商”六大权益货架,将由以往单方面的输入,转变为沉浸式的双向沟通,通过矩阵式的权益展现,把用户“看选买用卖”的一站式汽车服务,延长至衣、食、住、行、游、购、娱乐等全方位生活服务,真正实现“人-车-生活”全场景覆盖。

在这里不仅能提供奔腾品牌“私悦”定制的潮流周边,汽车全生命周期的挚心服务、购车全场景的权益解决方案,还提供智慧出行的全时在线服务,以及提供全生活场景的异业生态权益和本地化特色增值服务。通过进一步强化“一切为了客户,一切服务于客户,一切谦敬于客户”的理念的暖心落地,全维度保障用户权益,让消费者体验到“悦享生活,汇集惊喜”。

在活动最后,一汽奔腾还为十五年来陪伴奔腾的功勋车主,颁发荣誉称号。一汽奔腾轿车有限公司副总经理兼销售分公司总经理、党委书记王胜利先生,为功勋车主送上了设计师亲笔手绘的设计稿。

新时代,新使命,新奔腾,新作为

一汽奔腾选择在这样一个时间节点举办全新品牌战略发布活动,从国家角度来看,“一带一路”战略的推行,是品牌发展面向全球化,塑造民族品牌形象的最佳契机;从行业角度看,是汽车产业迫切需要在“拥有中国芯”的基础上继续寻找新的发力点,实现品牌升级;从用户角度看,是自主品牌能否在“国潮崛起、国货振兴”的时代,为新升代用户提供更高品质的产品和服务。作为一汽集团旗下重要的自主事业单元之一,一汽奔腾带着这三重使命,旗帜鲜明地展示了自主品牌向上态度,积极展示蓬勃进取的“奔腾风貌”。

值得注意的是,本次十五周年活动,新华网开启“无界直播”,对一汽奔腾十五年来的历史车型、T99自动驾驶组成的“经典现场”、“三台五悦”核心技术为代表的“前瞻现场”和全新品牌战略发布会进行了全程直播,以权威央媒的视角见证了一汽奔腾十五年的进取不止,也目送一汽奔腾站在全新的起点之上。成为央媒与央企服务国家战略,助力中国品牌向上的典范。

未来,面临更加激烈的市场竞争考验,一汽奔腾将担负起国民对自主品牌汽车的更高要求,延续十五周年砥砺前行的奋发态势,开启“中国奔腾,进取不止”的新篇章,让我们拭目以待!

5月18日,一汽奔腾在吉林长春隆重召开品牌十五周年战略发布会。会上,一汽奔腾提出“持续为用户出行创造惊喜”的品牌理念,重磅推出“518服务权益”和六大权益货架,为消费者提供全场景、全生命周期的出行惊喜。

一汽奔腾十五年,深度关注“用户体验”

随着汽车产品的进一步细分,面对多元选择的用户在购买汽车的过程中日趋理性。相比于关注如顶尖配置、潮酷外观这样的单项配置,他们更注重汽车本身是否提供全生命周期服务。“一次购车,终生无忧”成为了他们的刚性需求。

面对这样的用车现状,一汽奔腾敏锐察觉到用户需求,并迅速将“让用户拥车无忧”落实到实处:自2011年起,一汽奔腾发起的“让爱回家”的倡导,至今已满10年;2018年10月17日发布全新服务品牌——“BestCare 挚·心关怀”。

2020年,疫情突如其来,一汽奔腾率先动作,推出了“两净两时”组合拳,不仅开通线上“挚心顾问”,还为客户提供24小时紧急救援服务。最近上市的奔腾T55也延续了一汽奔腾的服务基因,推出“五鲜好礼,无限可能”政策。购买奔腾T55的用户不仅可以享受5年金融免息、4年整车质保、3年免费机油,还能享受用油补贴和惊喜礼包,真正实现让用户“买无忧、用无忧、养无忧”。

对一汽奔腾来说,通过这样的服务将品牌形象,与奔腾用户悦享生活的内在需求链接起来,不仅有助于提高用户信赖度,更容易获得用户的主动反馈,完成“服务优化体验——体验反哺服务”的正向循环。

“518服务权益”和六大权益货架,服务、权益双升级

2021年5月18日,一汽奔腾在吉林长春隆重召开十五周年品牌战略发布会,发布了“518服务权益”和“六大权益货架”,堪称是一次用户服务和用户权益的重大升级。

在“518服务权益”中,一汽奔腾设置了5项挚心承诺,1项安心保障以及8项动心权益。致力于为用户打造用车安心、买车放心、修车省心、养车贴心的全新服务体验。

其中,5项挚心承诺包括30日免费退换,四季延时服务,全程快速救援,45min保养以及纯正备件供应五项内容。这意味着,即日起,购车30日内,因质量问题更换发动机、变速箱或出现严重安全性能故障,可申请免费退换车,而且日常用车生活中,不必担心车出现故障的时候距离4S店太远,通过预约可以享受快速的保养服务,节省等待时间。一汽奔腾希望通过这样的承诺给用户带来全时、全地的用车保障。

1项安心保障是奔腾提出的另一个服务概念,同时也是“518服务权益”中最重磅的特权,这意味着一汽奔腾将在很大程度上,降低用户在日常用车、维保当中产生的费用。只要符合条件,就能享受终身质保以及五年免费机油的政策。让用户切实体会“买奔腾”用车无忧、维保无忧。

最后,一汽奔腾加码推出了8项动心权益,包括免费易损更换、免费添加油液、特殊日免工时费、免费基础流量、免费回厂洗车、免费事故拖车、免费检测焕新、免费轮胎质保。通过进一步补全用户用车场景,充分诠释“挚·心关怀”服务理念。

这5项挚心承诺,1项安心保障,8项动心权益,基本覆盖了消费者从购车、到用车、养车的场景,真正做到有承诺,有保障,无忧虑。

当然,奔腾的步伐不止于此:一汽奔腾打造了一套可提供完善客户权益的文创货架、服务货架、销售货架、智能货架、生活货架、经销商货架六大权益端口,为用户权益打开了更大的想象空间和更丰富的扩展场景。

在这里不仅能提供奔腾品牌“私悦”定制的潮流周边,汽车全生命周期的挚心服务、购车全场景的权益解决方案,还提供智慧出行的全时在线服务,以及提供全生活场景的异业生态权益和本地化特色增值服务。

通过进一步强化中国一汽“一切为了客户,一切服务于客户,一切谦敬于客户”的理念的暖心落地,全维度保障用户权益,让消费者体验到“悦享生活,汇集惊喜”。这是智联网时代一汽奔腾的自我赋能,也延续了一汽奔腾一贯的品牌初心。

以用户为中心,双重诠释带来更多诚意

什么是“以用户为中心”?一汽奔腾作出了双重解释,第一,为国民制造买得起、用得住、有尊严的汽车;第二,为用户提供买无忧、用无忧、养无忧的服务。真正助推品牌发展的,永远是时刻与消费者站在一起,同音共鸣、不断创新,既展现了技术自信、品牌自信,也进一步拉近了与用户的情感距离。

目前,一汽奔腾已经拥有百万级客户基盘,“奔腾粉”队伍不断发展壮大。这或许得益于一汽奔腾在漫长的发展道路上,不断夯实技术品质,不断优化用户服务,将品牌理念厚植于每一个环节。

值得一提的是,一汽奔腾轿车有限公司副总经理兼销售分公司总经理、党委书记王胜利,在品牌战略发布会现场亲自为车主代表颁奖。获奖车主中,既有行驶里程超过70万公里、以亲身经历见证奔腾产品品质的老用户,又有不畏艰险、走南闯北的公益先锋,与奔腾品牌“进取不止”的精神相得益彰。正是一汽奔腾广开大门、广纳意见的态度,使它拥有了收获用户信任的法宝。

而在“荣耀现场”,为了感谢一直以来关心奔腾、支持奔腾、热爱奔腾的用户朋友,一汽奔腾特别设置了“挚心车主”奖项,从奔腾T77车主到奔腾T99车主,从奔腾X80车主再到奔腾B50车主,一汽奔腾通过奖项传递温度,在拉近情感距离的同时,也体现出对用户的高度重视。

结尾:

一汽奔腾在十五周年品牌战略发布会中再次为用户“谋实利”,充分展现了品牌担当。

制造业的竞争,归根结底是产品和技术的竞争;但品牌形象的铸成,归根结底是服务的铸成。走向未来的一汽奔腾如何在“持续为用户出行创造惊喜”的基础上,打通服务关节,创新出行服务,值得期待。用产品硬实力引起用户兴趣,用产品软实力实现共赢,这样朴素的向上态度,值得我们对一汽奔腾的美好未来抱有更强信心。