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2021年7月19日,EXEED星途揽月挑战国内首次公开128kph相对速度对碰试验,并且取得了圆满成功。近百家权威媒体在现场见证了本次试验。

    史上最严-CAR to CAR模拟场景挑战

    本次高速车对车碰撞试验模拟的是车辆越过中间线与对向行驶的车辆发生正面碰撞的事故形态,可以真实反映车辆发生类似交通事故时对车内乘客的保护效果。作为一种非标准的碰撞工况,对车辆的约束系统响应和车身结构强度提出新的挑战,可以更好的检验车辆安全性和可靠性。单车时速高达64km/h,更加真实的模拟现实生活中的车辆碰撞事故。

    万众瞩目-EXEED星途揽月试验结果揭晓

    车身结构:乘员舱保持完整性,为乘客提供足够的生存空间;

    碰撞过程中车门没有开启,乘客并无被甩出车外;

    试验后从车外顺利打开车门,方便对乘客施救;

    功能表现:正面气囊,侧面气帘,侧面气囊点爆,吸收乘客具备的能量;安全带预紧点爆,安全带能更快缓冲乘客能量。

    燃油系统没有泄露,火灾等次生灾害没有发生;

    座椅和安全带可有效约束乘客,没有失效;

    假人伤害:经过对主副驾驶成员头部、胸部、腹部、腿部的检查判定,双车假人伤害值得分率分别为100.0%和98.8%。

    本次EXEED星途揽月在试验中的精彩表现,不仅展现了其极致的安全性能,更是向消费者们展示出星途在汽车安全性研发上过硬的技术:

    一体式的笼式车身,有效保证了驾乘人员的人身安全,高强度钢使用比例高达78%,A、B柱及前后防撞梁,均采用热成型超高强钢,B柱的抗拉强度更是达到了1600兆帕的程度,可以极大地提升整车车身的安全性能和抗变形能力;超高强度钢达到了1600兆帕的抗拉程度,能够有效抵御来自各个方位的剧烈冲击,最大限度地减缓车内驾乘人员受到的冲击力。

    值得一提的是,车内配备的超大侧气帘,长度长达2770mm,可以覆盖一、二、三排区域,减缓侧面撞击造成的伤害,有效保护后排乘客的安全。

    砥砺前行-民族汽车自主品牌崛起

    切身体验过这场别样的碰撞现场后,我们不禁感慨,回望曾经,汽车对于广大消费者来说仅仅是代步工具,为消费者提供出行上的便利,然而,随着人们生活水平的不断改善,生活品质也大大提升,大众对汽车的需求不仅仅局限于只是作为交通代步工具这么简单,而只有满足广大消费者需求,才能在竞争激烈的汽车市场上脱颖而出,获得更长足的发展。在汽车产业飞速发展的今天,作为中国自主品牌,EXEED星途凭借其不断超越的造车理念、高品质的造车技术以及不断优化创新的智能系统,已经走在了行业的最前端。

    随着民族品牌的不断崛起,我国汽车自主品牌在海内外市场上大放异彩,不断冲击高端市场份额,但是我们仍然要正视差距,民族汽车品牌向上发展依旧任重而道远,更需要我们矢志不渝,砥砺前行。

ARCFOX极狐作为北汽集团旗下高端新能源汽车品牌，致力于成为中国新能源汽车格局引领者，其领先的科技水准、优秀的工业品质和全方位服务客户的经营理念，代表着中国民族工业引领新一轮全球汽车发展浪潮的中坚力量。产品与技术创新方面，ARCFOX极狐品牌与华为、麦格纳等合作伙伴联合打造产品，其首款产品极狐 阿尔法T已于2020年10月上市，新一代智能豪华纯电轿车阿尔法S，在上市初期就引起了市场轰动。

作为山东地区首家ARCFOX授权经销商济南极狐中心，店面选址位于济南市经十东路3732号，极狐中心的设计通透明亮、质感简约，配备极狐品牌全新标准的软硬件设施，构架出一个交错、灵动、穿越的精致出行生活体验空间；用户进店选车、订车、买车全场景数字化服务，呈现出极强的科技感。

高端智能长续航纯电SUV阿尔法T拥有653km超长真续航、4.6s百公里加速，搭载国内纯电自适应四驱系统，由麦格纳奔驰大G团队进行调校。全球首款20.3英寸超宽4K大屏和α-Pilot智慧驾驶带来出众的科技体验，则大大提升了用户出行的舒适性。

新一代智能豪华纯电轿车阿尔法S以 708km超长真续航在国产量产车中排名第一，掀背式车身设计在带来极致美学享受的同时，也解决了纯电动轿车后排空间不足的消费痛点；Ultrasuede麂皮顶棚、天然针缝工艺等内饰细节也都诠释出豪华的本色。阿尔法S华为HI版的出现可以说是科技和汽车跨界结合的精品，无论是外观还是内在实力都非常出色，极具竞争力。

作为山东地区首家ARCFOX授权经销商济南极狐中心，我们对阿尔法T以及阿尔法S的产品力充满信心，非常看好极狐品牌在高端市场的前景，相信会给大家带来更多的惊喜体验。

汽车的世界正在从只有传统汽车的旧世界向一个充满互联、智能的新世界转变。ARCFOX极狐品牌以科技为基因、用户为核心，释放科技的包容心，用“智能”锁定新势力造车阵营，用“豪华”奠定新能源汽车认知，以新一代智能豪华开启新势力2.0时代，践行“引领者”的担当。

新能源汽车，让世界更环保！汽车特惠，全城轰动，你，还不赶快行动！

电话：0531-8881 7778                                          地址：济南极狐中心，经十东路3732号（省环保厅西邻）

说起买车，以往消费者大多会关心车辆的外观、空间、配置以及价格等一眼可以看到的显性因素。但随着中国的汽车消费者越来越成熟，诸如保值率、使用成本、耐久度等不那么直观的隐性因素也逐步成为影响消费者购车的重要因素。拥有高保值率、低使用成本的车型成为购车时的隐性砝码。而这种隐性价值带来的影响力，越是在畅销车型上表现得越是明显。

自上世纪90年代诞生以来，城市SUV车型凭借其多功能、大空间和高实用性逐渐获得全球汽车消费者的青睐，并且在近年逐步成为与轿车旗鼓相当的两大主流车型之一。SUV在中国市场上也占据了车市的近半份额。这其中，作为城市SUV细分市场开拓者的东风Honda CR-V，更是作为标杆车型畅销多年。领先的科技、优秀的设计等强大产品力昭显其显性价值，而在CR-V这些显性的价值之外，又有什么隐性的价值使得车主好评不断呢？

总的来说，CR-V优秀的燃油经济性为车主节省大笔油费开支；而且CR-V质量可靠和经久耐用的优点有口皆碑，低故障率意味着低维修花费，为车主带来超出预计的价值；另外，CR-V超高的保值率也是影响车主购车的重要隐性价值。

除了动力之外，还有出色的燃油经济性

有人说曾经靠造赛车发动机称霸F1的本田是“买发动机送车”，意指本田的动力系统非常出色，远远超过其造车的整体水平。但除了充沛的动力外，本田动力系统的燃油经济性也是非常出色的，这其中属CR-V的表现尤为出色。

从2004年到2021年，从i-VTEC到i-MMD，每一款CR-V都是采用Honda最前沿的动力技术。而其中最为先进的，就是现款CR-V锐·混动所搭载的第三代i-MMD双电机混合动力系统。它以一款真正亲民的混合动力系统，将城市SUV竞争带入一个更加洁净环保的新界面，CR-V锐·混动百公里综合工况油耗最低至4.8L，但系统综合功率却达到158kW，真正实现了强动力和低排放的兼容。

燃油经济性是i-MMD的看家本领，这原本就是混合动力技术诞生的基本动机，插电版本i-MMD的纯电续航能力更是让CR-V的燃油经济性更加卓越。据北京理工大学电动车辆国家工程实验室针对东风Honda i-MMD混合动力系统的最新评测报告结果，插电版本的CR-V锐·混动e+城市工况纯电续航78.6公里，其实测成绩达NEDC工况续航的93.3%。在动力与燃油经济性上极佳的平衡，也进一步加强了车主的驾驶乐趣。

有人对燃油经济性不以为然，觉得油耗低也省不了几个钱，但其实稍微算下账就知道，节省下来的费用还是挺可观的。

例如以销量较多的CR-V两驱锐·混动为例，小熊油耗车主综合路况众测油耗为5.7L/100km，而另外一款与CR-V销量接近的德系同级2.0T两驱燃油版SUV在小熊油耗上录得的成绩是8.87L/100km。按一年2万公里的行驶里程，平均油价7元/L来计：每年CR-V可以省下4438元油费，5年下来就是22190元。这可不是一笔可以忽视的小钱。

可靠的品质与耐久性

自古以来，自由出行一直是人们心中的梦想，这其中，可靠耐用的交通工具是实现这个梦想的载体。

笔者曾经试驾过一台经销店的CR-V锐·混动四驱版试驾车，这台车已经行驶了两年，里程超过了32500公里，但是综合平均油耗却稳定在5.6L/100km，跟理论上的工信部综合油耗几乎一致。要知道，这可是一辆经销店的试驾车，通常面对的是长时间怠速、人员满载、为彰显动力的大油门、无论何时空调全开等对油耗相当不友好的驾驶环境，但这辆试驾车依然保持了跟新车持平甚至更为优秀的燃油经济性，这说明这套混动系统的耐用性是非常优秀的。

在可靠性方面，同样以混动版CR-V为例。来自北理工实验室的报告显示，首先由于更加简单的结构设计，在机械耐久性上有更高的保障。其次，采用了更加易于控制的电池组设计和排布，确保了高度的安全性和稳定性。

此外，通过对比另一台累计里程2万公里的混动CR-V，发现其依然保持与新车相近甚至更低的油耗水平，从数据上印证了CR-V所搭载的i-MMD 混合动力系统的卓越耐久性和可靠性。

耐久可靠还体现在维修和保养上，CR-V的低故障率使得5年内基本不用做维修，光是维修费就可以省下一大笔钱。

整车的耐久性和可靠性这么高，再加上十年或20万公里的电池质保，有力的支撑了CR-V的优秀品质，从而解决消费者的后顾之忧。

保值率本身就是一种价值的体现

比上述更为重要的是，国内超过220万车主的认可和口碑，使得CR-V市场需求旺盛而一直保持着稳定的价格，从而保障CR-V在二手车交易中不至于“贬值”，也就是所谓的高保值率。

据今年年初中国汽车流通协会发布的《2020年中国乘用车保值率研究报告》，CR-V以三年保值率79.97%的成绩在SUV市场占比最大的紧凑型SUV类评比中夺魁。事实上，自2009年以来，CR-V已连续多年夺得中国乘用车保值率报告紧凑型SUV类第一名，成为最保值的SUV产品之一。

或许有人说高保值率其实没有多大用处，因为一辆车买来如果真的好开，车主是不会开个2-3年就卖掉的。但就像商品房一样，虽然绝大部分人买房都是为自己住，可是谁都不希望它会贬值，因为这本身就是一种价值的体现。

非要量化一点计算的话，还以跟CR-V销量相当的德系同级SUV来比较：这款德系SUV上市较晚，4年保值率的数据为56%，比CR-V的4年保值率低了16个点以上，以20万的车价计算，到第4年卖车的时候，二手车价格比CR-V要低3.2万元以上！到时候车主的心情可想而知。

CR-V已成为全球消费者最喜爱的SUV车型之一

国际权威市调机构Focus2Move在2015年单独为SUV设立全球SUV销量年度排行榜（World Best Selling SUV），该榜单也成为了许多消费者购买SUV的重要参考。在2015-2020的6届榜单中，东风Honda CR-V成为其中的佼佼者：共获得2次冠军、3次亚军、1次季军，当之无愧成为全球消费者最喜欢的SUV车型之一。

东风Honda于2004年将CR-V引入国内市场，一经上市便备受推崇。得益于强大的产品力，从2007年到2011年，CR-V曾连续5年成为细分市场的销量冠军；2014年4月，CR-V成为国内首款累计销量突破100万辆的SUV车型；2019年，CR-V国内累计销量已突破200万辆；2020年，CR-V再次夺得合资SUV销量冠军。

成功不是偶然，作为全球最受欢迎的SUV车型之一，CR-V在技术、设计、品质上的这些硬实力是毋庸置疑的，而除了超越同级的显性价值之外，CR-V的隐性价值同样赋予其更多的优势。

分析CR-V的这些隐性价值，不难发现，市场的高保有量、强大的品牌力、誉满全球的深厚口碑、高保值率、优秀的服务以及低使用成本，不仅成为CR-V长期保持销量霸榜的重要原因，也成为CR-V长盛不衰的“独家秘诀”。

7月11日，广汽传祺GS4 PLUS对比试驾体验营活动·济南站在诸多媒体朋友和客户的期待下顺利举办。新车发布了270T 自动星耀版/星辰版/星河版、390T 自动星云版/星际版共五个版本，市场指导价为12.68万元-14.98万元。

作为同级最强PLUS，传祺GS4 PLUS拥有同级最强智能、同级最强动力、同级最安全、同级最大空间等领先优势，兼之极具诚意的市场指导价和上市政策，将强势进击A级SUV市场，推动传祺GS4家族再创辉煌。现场媒体和客户也通过新车上市、对比试驾等活动环节零距离充分体验了一把GS4 PLUS的魅力。

以体验先行，用实力向消费者证明

作为同级最强PLUS，一定要经得住市场的考验、消费者的体验。现场试驾活动可以通过与竞品车型的对比试驾体验来充分体验广汽传祺GS4 PLUS的实力。 

活动现场设置了体现超大空间的空间PLUS大挑战、感受360°全方位静音工程的NVH静密性体验、展示智能座舱的静态试驾；也有体现领先同级百公里加速为7.7秒的直线加速挑战、感受跑车级制动距离的紧急制动、感受“0”压感舒适座椅的颠簸路面体验。

当天购车客户享受优先提车权，当天买当天交车，将成为济南市第一批拥有传祺GS4 PLUS的客户！

以超高价值，树立PLUS车型价值标杆

中国品牌A级SUV市场正分化为原生阵营、 PLUS阵营，PLUS意味着车型产品力的进阶，是SUV市场角逐的又一高地。其中，更高价值的产品，是获取消费者认可的第一步。

传祺GS4 PLUS从市场指导价到购车政策，都充满诚意，270T 自动 星耀版、星辰版、星河版市场指导价分别为12.68万元、13.18万元、13.68万元；390T 自动 星云版、星际版分别为14.28万元、14.98万元。“智享五重PLUS礼”， 亦十分给力。

无忧礼：588元享3年6次基础保养（含首保/限量10000台）

金融礼：超级0首付，至高贴息7000元；可享3年0息

置换礼：全品牌可享至高7000元置换礼

流量礼：终身免费基础流量，3年免费娱乐流量（ 4G/月）

试驾礼：到店试驾即送夏日清凉礼

入门即高配，传祺GS4 PLUS不仅覆盖超多常用配置，还有许多加分配置。以入门车型270T 自动 星耀版为例，不但配备了360°全景倒车影像、全景天窗，以及CarPlay 、CarLife、华为HiCar，还配置了19寸铝合金轮辋、感应自动雨刮、全景行车记录仪等，十分有料。270T 自动 星河版价值感更上一层楼，搭载重磅黑科技超感交互智能座舱，提供“人无我有，人有我优”的智能应用。发布会直播上，传祺工厂一枝花、知名脱口秀演员赵晓卉，以及已体验传祺GS4 PLUS将近1个月的智选体验官们纷纷打call，表示新车开起来是性能车，坐起来是豪华车，用起来是智能车。

广汽乘用车总经理张跃赛介绍传祺GS4 PLUS

正如广汽乘用车总经理张跃赛所说：“传祺GS4 PLUS动力强劲、配置丰富、颜值出众，既是SUV中的‘高富帅’，也是同级最强的‘实力爱豆’”。

以超强实力，打造同级最强PLUS

集广汽GPMA全球化平台模块化架构、钜浪动力“国产最强2.0T”发动机、ADiGO 4.0智驾互联生态系统三大技术之大成，传祺GS4 PLUS以过硬实力打造“同级最强PLUS”。这背后，是一群90后年轻工程师团队的大胆创想和设计研发。由广汽研究院副院长张帆带队，青年工程师们从智能、动力、安全、空间、颜值方面，赋予传祺GS4 PLUS领先同级的自信。

广汽研究院青年工程师（左一至左四），广汽研究院副院长张帆（右二），广州交通电台主持人钟鸿飞（右一），交流传祺GS4 PLUS研发故事

广汽乘用车副总经理、广汽传祺汽车销售公司总经理李勇表示：“当代年轻人，颜值即正义，车的颜值必须高，年轻人充满激情，车子动控必须强，生长于Z世代，更少不了智能，传祺GS4 PLUS完全能够满足年轻人对A+级SUV的所有需求”。

广汽乘用车副总经理、广汽传祺汽车销售公司总经理李勇（右一）与智选体验官用祺妙相机合影

基于“先知·共生”设计理念，广汽传祺携手华为、科大讯飞、火山引擎、地平线等，打造超感交互智能座舱，致力实现全用车场景、全过程的沉浸式智能交互体验。传祺GS4 PLUS智能座舱提供酷炫科技、音乐娱乐、安全驾驶、健康空气、亲自关怀五大功能包，涵盖疲劳缓解、分神提醒、抽烟通风、手势切歌、粤语识别、祺妙相机、声音复刻等众多功能，而且能够通过OTA不断升级更多应用，堪称“同级最强智能”。

动力方面，新车搭载广汽第三代2.0T GDI高性能发动机，额定功率185kW，峰值扭矩390N·m，百公里加速7.5秒，领先同级，被称为“同级最强动力”。另有1.5T发动机版本供选择。

传祺GS4 PLUS采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，由底盘大师团队精心调校，转向精准、支撑强劲、稳健扎实，77km/h麋鹿测试成绩领先同级，百公里35.17m制动距离比肩跑车，在关键时刻刹得住、刹得稳、刹的快，可谓“同级最安全”。

新车颜值时尚霸气，采用“展风翼”造型语言，前脸为“震天翼”和“星之翼”双格栅造型，满足用户个性化情感表达，搭配星钻空间内饰，让人见之难忘。传祺GS4 PLUS拥有4710mm*1885mm*1730mm同级最大车身尺寸，以及后排座椅放倒可放置16个20寸行李箱的超大后备厢，实乃“同级最大空间”。 

以硬核家族，搅动A级SUV市场

从2015年4月上市，传祺GS4用时仅41个月，便成为了最快达成100万台销量的中国品牌SUV车型。2019年，第二代传祺GS4焕新上市，随后推出第二代GS4 PHEV、GS4 COUPE，组成了“好看、好开、好省”的家族矩阵。如今传祺GS4家族已经拥有130万车主，以多年优秀的产品表现在车主群体中建立了良好的口碑。

传祺GS4 PLUS的加入，进一步壮大了传祺GS4家族的产品线，使GS4家族实现了A级、A+级、混动、轿跑车型的全面覆盖，成为同级SUV产品矩阵中最丰富的车型之一。

一祺智行，更美好。为广大消费者提供愉悦的出行体验，是广汽传祺不变的初心。在智能的快车道，广汽传祺已然走在前列，以传祺GS4 PLUS为代表的超感交互智能座舱车型将陆续发布，不断为大家带来超越以往的智享车生活。基于科技传祺的技术DNA、广汽传祺的高品质优势、传祺GS4家族的口碑财富，期待传祺GS4 PLUS与传祺GS4联手再造传祺奇迹。

人类究竟能有多么口嫌体正直？看看思域屡次上演的经典“打脸”名场面就知道了——官宣时有多热议，上市之后销量就有多火爆。越是当初那些夸下海口有抱怨的人，新思域一上市入手得就越快。

相信大家身边或多或少也会有这样傲娇的亲友，毕竟真香才是人类本质。

那么让全球2500万用户直呼“真香”的思域是究竟是一台怎样的车呢？

经济实用车or平民超跑？

从本质上来说，思域就是一辆A级家用车。而在10-15万这一竞争十分激烈的价格区间，所有参与市场角逐的产品都势必要充分考虑到全家人的出行需求。作为畅销全球的车型，思域在设计上对家庭用户当然十分友好。历代车型，无论低配高配，两厢三厢，思域宽裕的空间和优秀的后排表现可以说傲视同级。在家用出行中非常重要的储物功能上，思域也保持着本田“空间魔术师”的本色，不仅能装，用起来也称心。就拿档杆前方的小槽来说，无论是手机，钥匙，还是停车发票，都能随手即拿即放，十分方便。对于家用为主的思域车主来说，它真的就是一台经济实用车。

当然，虽说思域只是一辆A级家用车。但不可否认的是，在近50年时间，思域一直是全球年轻人展现个性、释放真我的最佳符号，而“热血”更是思域最令人无法忽视的那张标签。哪个年轻人不爱追梦？不用花大价钱就能享受到更高层次的动力体验，是思域，是本田，让年轻人体会到了驰骋的真谛。以现款思域为例，虽然它所搭载的是本田1.5T涡轮发动机，但最大功率达到了130kW，最大马力177Ps，秒杀同级车型。只要油门一轰，强劲的动力随叫随到，只留一抹亮丽的背影，让人望尘莫及。

不改不如推下海？

随着国内年轻消费群体崛起，车辆改装变得开始盛行。原因很简单，年轻人们对于用车的追求转向了个性化、运动化。在这样的大环境下，在动力性能和外形设计上与纽北前驱王Type R一脉相承的思域，成为年轻人玩儿改装时的宠儿也就不难理解了。试想一下，改装之后的它可能会有大马力的动力，有更好的轻量化，空气动力学设计，在绿灯亮起的那一瞬间，可能让比自己身价贵上好几倍的对手吃灰。这也让坊间产生了像“思域不改不如推下海”这样的传闻。

而更“绝”的是，思域还不让“中间商赚差价”，直接推出运动套装，方便年轻人动手改装，不仅更有品质保证，更堪称懒人福音。早前十代思域便推出过全系通用价格为1万元的Mugen套件，在普通版车型的基础上增加了车身包围、大尺寸尾翼、碳纤维装饰条以及带有“無限”标识的深色运动轮圈等。而在推出思域Hatchback后，可选的Mugen套件就更多了，从进气格栅、后扩散器，到前后扰流板，侧面扰流板和背面扰流板采用碳纤维装饰，应有尽有。不仅外观，思域Hatchback在空气动力学方面的性能也得以提升。改装难，从此成为历史。

1972年诞生，历经十一代，近五十年间思域一直是紧凑家轿细分市场的C位选手，这足以看出全球汽车用户对它的喜爱。而对思域来说，无论车主把自己看作日常经济实用车，还是能秒天秒地秒空气的平民超跑，亦或是体现真我个性的最佳选择，每一种都是一种称赞。就像一千个人心中有一千个哈姆雷特。面对变化的时代，面对变化的消费者，思域要做的就保持不断突破、不断挑战的精神，永远地创造新的哈姆雷特。

科技的进步,总会让时代出现像沉积岩一样的印记堆叠——纹理清晰,但又相对泾渭分明。比如父辈开化油器发动机和手动挡的轿车,他们会津津乐道“自主掌控动力输出”这才是所谓的驾驶乐趣。他们甚至还会强调,原始的机械质感才是汽车的魅力。但在当下90后年轻族群的认知里,拥有AI智能的汽车方才是时代产物。他们主张的乐趣,其实更多的是一种电子形式的新奇体验。

以全新第三代奔腾B70(以下简称奔腾B70)为例,无论是搭载D-Life5.2物联系统、3D全息投影行车伙伴,还是加持L2.5级自动驾驶技术,都让自身在智能方面站上一个全新高度,为酷爱科技的年轻人,带来了乐趣与安全兼得的出行体验。可以说,一张由奔腾B70描绘的未来出行新蓝图,已逐步开启!

智高一筹的对话方式,为生活带来更多“懂你”的方便

我们常说,汽车的根本属性是交通工具,其底层逻辑在于“出行”,但随着科技发展,时代似乎赋予了汽车一些新的使命:要能说会道,陪年轻人谈天说地,贴心生活、改变生活,成为他们生活中的“随身Siri”。比如专心致志开车时,突然想打开天窗透透风;行走在陌生路况时,急需一个最佳出行向导……这些生活的琐碎细节,年轻人都希望通过更智能、更方便的方式去搞定。

针对这些日常用车的“痛点”和诉求,奔腾B70搭载的D-Life5.2物联系统,还真就完完全全的做到了,摇身一变加强版“行走的Siri”。其中,得益配备3D全息投影行车伙伴,该物联系统智能语音识别率高达98%,响应速度快至1秒,达到业内领先水平,功能覆盖车身控制、导航、音乐电台控制、拨打电话、航班&火车查询、天气查询等,只要你敢说,它就能秒懂即刻去完成执行。

这里,小编不妨为大家展现一下用车场景。比如你现在想从公司回家,就可以用一句“你好,YOMI”唤醒车机系统后,再对其下达“导航回家”的命令,接下来该系统会为你规避拥堵,为你带来最快捷、最省时的回家路线;长久驾驶身体劳累想休息一会,你只需对该系统说一句“调低座椅”,无需动手,它便可以帮你实现;假如你嫌车内太热,你可以很口语化地直接说“打开空调”,它便会帮你迅速执行空调控制指令,为你带来舒适的驾乘氛围……这一系列“无需多言、心领神会”的神操作,均由奔腾B70搭载的D-Life5.2物联系统贴心承包。

当然,没有无线操控,怎配叫嚣智能。奔腾B70配备了数字钥匙,既能实时查看车辆状态,查找车辆位置,实现车门解锁上锁、开关车窗、鸣笛、闪灯、开启空调等主要功能。同时,当家人或朋友需要用车时,该功能可让用户无需取送钥匙,可通过手机APP将数字钥匙一键分享给他们来启动车辆。此外,车载WiFi/无线充电、智能家居控制、无感支付等贴心功能,进一步创造智趣出行体验。

时刻防患未然,将更多“懂你”的安全淋漓展现

据专业协会预测,到2040年全球75%的新款汽车都将会是自动驾驶。这意味着,一场新的“汽车科技革命”已是大势所趋,势在必行。对于奔腾B70而言,在研发之初便以不发生事故为目标和本质,力求使用户在使用车辆中,切身感受到堪比豪华品牌领先科技的呵护——比用户多想一步,离危险更远一丈。

如小编开篇所言,在智能驾驶辅助技术上,奔腾B70达到了L2.5级别。这主要得益于车道偏离预警系统、智能远光灯控制、智能限速提醒、交通拥堵辅助、盲区监测、开门防撞警示等十多项ADAS功能的配备,这些往往在豪华品牌SUV上才配备的功能,如今在奔腾B70身上一应俱全,时刻为用户时刻防患未然。

具体到细节方面,我们可以先想象一下用车场景。当下,生活节奏越来越快,为了生计,不少年轻人每天需驱车跨城工作,长时间的奔波,开车便成了件疲惫的事。试想忙碌一天后,若还得悬着脚脖子驱车一个小时回家,还是挺遭罪的。而奔腾B70的集成式巡航辅助功能,便是“解放”双脚的利器。当车速大于60km/h行驶时,可以维持巡航速度,并使车辆始终保持在车道中心,更加安全。

当然,你可能还会联想到常见的追尾事故:十字路口绿灯,前方车辆因为前方障碍物突然减速,而后车速度较快的;前方车辆在未打转向灯的情况下,突然减速转弯,而后车跟车较近来不及反应的……对于这样的场景,不要惊慌。奔腾B70搭载的前碰撞提示、自动紧急制动、车道偏离预警、后防撞警示等功能可以“多管齐下”,将“突发事件”扼杀在摇篮里,让用户“把心放到肚子里”。

对于大多数新手,倒车技术不佳在所难免。有时好不容易遇到个车位,却左扭右扭也倒不进去,弄不好还把前后的车漆刮个“体无完肤”,真是伤透了脑筋。没关系,奔腾B70配备的全自动泊车系统,可轻松实现“一键”水平泊入、水平泊出、垂直泊入等,为新手轻松解决泊车难题,摇身一变久经沙场的“老司机”。

有差异化、多样化的贴心服务,才能保持市场竞争力

当前,在汽车市场白刃战的竞争环境下,将服务延伸至产品全生命周期、引领服务模式创新升级,全面化、高效化转向“以用户为中心”,已成为各个品牌征战市场、赢得信赖的重要利器。所以,好的产品力是圈粉的基础,能为用户提供售前和售后的多样化、差异化服务,才是让他们加入购车清单的关键。

奔腾B70在智能上让用户省心,于服务方面更让用户贴心。为了进一步为用户带来购车无忧、用车无忧、养车无忧的价值体验,一汽奔腾实力宠粉,针对奔腾B70推出极具诚意的“518服务权益”,包括5项挚心承诺,1项安心保障,8项心动权益,为用户提供全场景、全生命周期的贴心出行解决方案。

其中,最别具一格的莫过于“30日免费退换车”服务,这意味着即日起,购车30日内,因质量问题更换发动机、变速箱或出现严重安全性能故障,可申请免费退换车,可以说远超行业标准。同时,“整车终身质保”由一汽奔腾4S店提供服务,配件均来自原厂,专业度更高,质量更有保障,真正为用户做到了省心、省钱。显然,这种“最长情的告白”表达方式,用户想拒绝都难。

写在最后

生于互联网高速发展时代的90后,他们对智能科技体验有着超乎想象的执迷。人人都在说智能,那么智能与汽车结合,衍生出的便应该是汽车使用价值的跃升——不再止步于代步工具的本质属性,而是会思考、有灵魂的出行伴侣。

在奔腾B70身上,我们看到了这种赋能。从D-Life5.2物联系统到3D全息投影行车伙伴再到L2.5级自动驾驶技术,奔腾B70做到了“让汽车能听会说,能理解会思考”,以及让自己成为无处不在的“贴身保镖”。我们在享受它解锁最IN的出行方式的同时,也可以放心地说上一句:中国智造,未来可期。

小编眼中,在消费升级的当下,车辆搭载三缸发动机,这不是“升级”,而是“降级”。相比眼下三缸机的“卷土重来”,奔腾T55坚守初“芯”,搭载第三代“1.5T智擎动力”,用实力诠释四缸机的优势。——写在前面

一直以来,汽车内燃机的发展在动力、经济环保之间寻找平衡点。其中最具争议性的三缸发动机,很多人“谈三缸色变”。还记得当年的“某利”么,小小排量三缸机,抖的就像拖拉机,省油好用又便宜,买得起的也稀奇。虽说是打油诗,但更像三缸机心路历程,当年它把情怀和低档留在大家心里,然后就闪人了……

现如今,三缸机又“满血归来”。纵然知道情怀不好卖,多数车型还是毅然跳入苦海。像别克GL6、英朗等三缸机车型,我们已耳熟能详。长期在紧凑SUV领域热销的吉利博越,不知为何在1.5T车型上也搭载三缸机。尽管它能带来131kW最大功率与255 N.m峰值扭矩,不过三缸机的“先天性弱势”,在一定程度上削弱自身1.5T车型的竞争优势,难以走进潜在用户的购车清单。

缺点掩盖优点,消费者难对三缸机直接买单

当下环保概念盛行,再加上国家政策驱使,很多人买车已经不再考虑中大排量的车型,更多的会去选择小排量车型以及新能源汽车。基于此,三缸机应运而生。可是因为使用三缸机,目前多数产品销量都出现下滑情况,技术人员在研发时可能也万万没有想到,三缸发动机在中国市场面临如此尴尬的境地。

小编对三缸机不报多少好感,它的出现,除了附和环保这个概念以外,更多的是厂家为了节省生产成本。毋庸置疑,三缸比四缸少了一个缸,这就等于缸体缸盖小了1/4,进气门少了2个,排气门少了2个,活塞少了1个,连杆少了1个,点火系统少了1个,喷油嘴少了一个……少了这些,就等于少了成本。

可能有人会说,撇开车企为了节约造车成本,眼下国六来袭,油耗排放更低的三缸机取代四缸机的主流地位,只是时间的问题而已。笔者并不认同,即使三缸机油耗更经济,但其到目前都没被攻克的先天性技术难题,对很多注重驾驶感受的消费者来说,依然不会翻它的牌子。

第一,由于3缸机两边放置的气缸数量不均等,一个缸输出完动力,另一个缸跟不上,所以在工作中容易出现抖动,发动机声音也更大,并且这种特性只能尽可能通过技术来减弱,很难完全消除。可以说,三缸发动机抖得“生活不能自理”。甚至有人说:“点火那一刻抖得我连反光镜都看不清了”。

第二,噪音大。由于基础排量过小,在高速行驶时动力比大排量发动机的表现有所欠缺,“小马拉大车”,往往会出现转速偏高,发动机声嘶力竭的噪音。

第三,动力输出不平顺。众所周知,四缸机的四个汽缸一个紧接着一个做功,动力输出连贯顺畅,所以直列四缸引擎成为了最常见的动力。而如果气缸数量低于4个,就无法保证每一个完整的冲程(曲轴旋转180度)都有一个活塞在全程做功,这样就会出现动力输出的空档期。

目前,虽然三缸机已在不同程度上得到改进,但还没有达到领军的地步。即使是其拥有更好的低转速扭矩、更少的机械摩擦、更小的体积和质量等优点,但小编以上所提及的天生抖动吵闹、动力输出不平顺、油门响应不积极等缺点,在很大程度上掩盖了优点,使得消费者在购车时还是首选四缸机车型。

凭效、劲、快、久、静、净,奔腾T55捍卫四缸机优势

与吉利博越1.5T车型处于同一竞争领域的奔腾T55,搭载第三代“1.5T智擎动力”,为直列四缸机,目前来看,市场反应良好。它凭借效、劲、快、久、静、净等优势,将中汽中心官方001号“能效之星”认证,以及2020年“中国心”十佳发动机的称号揽入怀中,这是对自身硬实力的最大褒奖,也是自身在吉利博越1.5T车型面前骄傲的资本。

具体来看,得益采用米勒循环技术、350bar超高压燃油直喷系统、可变换气技术等核心技术,第三代“1.5T智擎动力”可带来39.06%热效率、11.5超高压缩比。尤其是最大功率124kW,峰值扭矩258N.m,增压器介入工作到实现最大扭矩仅0.5秒的动力输出表现,优于同级,用户只需轻踩油门就可感受到强大的动力输出,速度与激情顷刻间信手拈来。

拥有充沛动力,同时再兼顾经济油耗,往往这样的发动机可用完美来形容。第三代“1.5T智擎动力”深谙节油之道,通过采用智能热管理、缸盖集成排气歧管、可变排量机油泵、电控活塞冷却等多项智能控制技术,最大限度提升节油效率,排放达国六B标准。且只需加注92号汽油,为用户大大节省经济开支。

论一台发动机的优秀之上再加优秀,发动机噪音的控制必不可少,这关系着驾乘者对安静、舒适的追求。1.5T第三代智擎动力通过采用低摩擦静音齿形链系统等多项先进技术,使得整机一米噪声低于95.3 dB(A),怠速工况下噪音仅为38分贝,有效隔绝外界喧嚣与嘈杂,营造出静谧悠然的私享空间。

值得一提的是,为了打造1.5T第三代智擎动力的耐久性特征,一汽奔腾技术团队将其进行108万公里的测试,以及耐久寿命20万公里品质测试,严苛环境的考验,带来高可靠品质,最终成就了1.5T第三代智擎动力的磅礴诞生。

写在最后

作为汽车的心脏,发动机的重要性不言而喻。一款车搭载什么样的发动机,就基本决定了能否直接取悦于消费者。虽然三缸机的诞生已有一段时间,但三缸机的发展饱受坎坷,各种抖动、噪声等情况层出不穷,这使其在本身技术就很成熟的四缸发动机面前,竞争力显得底气不足。对于吉利博越1.5T车型和奔腾T55而言,前者搭载备受争议的三缸发动机,后者配备稳定可靠的四缸发动机,两者孰能赢得更多消费者的芳心?答案自然是“多一个缸”的那个。

近日，吉利官方曝光了旗下高性能运动SUV星越S的配置信息。新车全系搭载2.0TD涡轮增压发动机，提供2.0TD+8AT和2.0TD+7DCT两种动力组合。同时，星越S推出S级电光绿动感套件造型套装包，搭配赛车级排气声浪，且拥有五种驾驶模式，可智能适应20多种路况，致力于把产品性能做到极致，引领运动SUV开启全民高性能时代。

(图为：吉利CMA高性能运动SUV星越S)

秉承CMA超级母体强势基因，星越S以性能进阶全新亮相，为用户带来极致驾控激情和驾驶乐趣。

动力方面，新车是同级唯一全系标配2.0TD涡轮增压发动机的车型。星越S为追求速度与激情的消费者提供2.0TD高功率+8AT黄金动力组合，最大功率175Kw，最大扭矩350Nm，2700rpm峰值扭矩区间，实现百公里加速6.8s的跑车级性能表现。为满足主流大众的综合需求，星越S新增了2.0TD+7DCT动力组合，最大功率140 Kw，最大扭矩300 Nm，涡轮1000rpm介入，1400rpm即可达到峰值扭矩，同级第一的97%传动效率和百公里油耗6.8L的经济表现，兼顾了优秀动力性能和良好的燃油经济性。

(图为：吉利星越S全系搭载2.0TD涡轮增压发动机)

为带来全感官立体的驾驶爽感，星越S配备赛车级排气声浪，选用豪华品牌同款世界顶级供应商Tenneco，应用可开关式排气电子阀，声浪开闭与驾驶模式关联开启，运动模式下，在声浪随油门踏板深度的增加，释放动感音浪同时，动力性能会相应提升5%，带来立体全面的驾驶激情和乐趣。

(图为：吉利星越S超能光波排气尾管)

不久前，吉利汽车官方发布星越S鱼钩测试成绩，在这个针对美国所有乘用车防侧翻能力水平的测试项目中，星越S以122km/h的初始时速顺利通过挑战，成绩远超美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）规定的56km/h-80km/h测试时速，力证新车在操控方面的强大性能。

(图为：吉利星越S在122km/h初始时速下进行鱼钩测试）

(图为：鱼钩测试示意图）

从曝光的配置信息看，星越S操控实力源于硬件和软件的双重支撑。硬件方面，得益于CMA超级母体的架构赋能，星越S拥有高强度钢超过78%的车身和底盘结构件，轻量化设计后的铝制转向节，让车辆转向操控更为精准；同时，星越S拥有同级最长的悬架行程，前悬架行程190mm后悬架行程219mm，抓地力更强，稳定性更高，提供更长的缓冲空间；另外，星越S匹配固特异20英寸轮胎、更大尺寸美国辉门摩擦片和FCD550高强度制动卡钳，打造出 35.3m的赛车级制动性能。软件方面，星越S搭载博世9.3ESP，精益运动的整体标定，带来整车优异的转向力梯度和线性感，RMI侧翻运动干预功能则为车辆防侧翻提供强大支撑；值得一提的是，星越S拥有的DP-EPS转向系统，通过路特斯专业团队调校，在转向的精准度、迅捷性和稳定性上拥有领先一代的实力。

(图为：吉利星越S诞生于CMA超级母体)

作为一款高性能运动SUV，星越S不止追求性能的高标准，同时结合用户日常驾驶的全场景，以更多同级领先的舒适科技配置，营造沉浸式的驾控感受。

星越Ｓ配备AGS主动式进气格栅，基于工况主动调节格栅开度，降低风阻系数，提升整车动力经济性、空调舒适性；同级独有的ADB矩阵式LED大灯，集合了自适应防眩目、高度自动调节、弯道随动转向三大系统，为前方道路提供更精准、更高清晰度的照明；此外，星越S拥有1040mm*870mm超大全景星空天窗，采光面积0.59m?同级最大，兼顾头部空间同时，带来更开阔的视觉感受。

(图为：ADB矩阵式LED大灯)

星越S整车量身定制的12个BOSE车载扬声器，三种音效模式，塑造沉浸式音效效果和愉悦体验；车内配套三种原创奢侈级香氛系统，由国际香精协会认证，采用香奈儿、迪奥同款供应商，满足不同驾驶场景下的嗅觉体验；新车采用主动式电子预紧限力安全带，在保持乘员姿态的同时，配合AEB、LDW等功能，给以震动触觉提醒、提前收紧限定乘员坐姿，减少碰撞冲击；同级独有的FACE ID人脸识别功能，可实现疲劳驾驶和危险驾驶动作提醒，随时带来安全保障；脚踢式感应电动尾门的配备，进一步提升日常用车便利性，驾控随心适意。

(图为：BOSE音响)

(图为：奢侈级香氛系统)

据了解，星越S整车支持FOTA云端升级，支持整车在线升级、修复、功能推送、性能优化，让驾乘不再是静态、衰减的体验降级，而是动态、递增的感官刷新。

(图为：吉利星越S整车支持FOTA云端升级)

作为CMA高性能运动SUV，星越S以高规格、高标准，在性能、设计、智能等方面，完成了产品全面刷新。性能进阶背后，是星越S引领中国运动SUV市场和文化，吉利汽车以用户需求为最高标准开启高性能时代的全新立标之举。

据了解，新车将于7月上市，后续更多信息，我们将持续关注。

迈巴赫品牌得名于它的缔造者威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach，1846～1929），他不仅是戴姆勒最初的首席工程师，还参与了著名的齐柏林飞艇的建造，被誉为“设计之王”。迈巴赫致力于设计制造超豪华汽车，也因为与奔驰的百年羁绊，这个品牌总会与奔驰车型形影不离。我们最为熟知的“大迈巴赫”当属基于90年代末W220奔驰S级打造的57及62系列，被不少名流富豪收入囊中。其中62系列因为车长超过了6米，在国内上路需要悬挂黄色车牌以及有A1驾驶证才能驾驶，时至今日都是地位的象征。由于迈巴赫作为独立品牌运营不能带来足够利润，迈巴赫在2013年宣布停产，并在2015年随着W222系列S级的推出成为了奔驰的奢华子品牌——梅赛德斯-迈巴赫。

随着中国的经济腾飞，梅赛德斯-迈巴赫越来越受到了国内商界领袖和社会名流的青睐。他们对生活品味自有一番理解，含蓄却不失尊贵的生活态度也诠释了位于金字塔顶端的人生境界，而这恰恰与迈巴赫的品牌内涵不谋而合。

7月3日下午，全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车震撼亮相济南鲁能贵和洲际酒店。

至臻设计，始于气度。

全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车秉承“礼”道，匠心打造典雅外观，精心雕琢考究细节，目之所至备显尊崇。“礼”济天下，胸怀非凡。迈巴赫专属设计语言-自成一派的豪华标杆，再度迎来全新蜕变。在贯穿发动机舱盖的镀铬筋线前端，三叉星徽立标熠熠生辉，与迈巴赫专属保险杠和经典进气格栅共同凝聚成庄重典雅的前脸造型；全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在尺寸上再度领衔。3396毫米的超长轴距，不仅令车身愈显气势恢弘更为后排带来了堪称奢侈的乘坐空间，尽数诠释时代贤达的壮阔胸怀；梅赛德斯-迈巴赫的伟大，因细节而成就。带有MAYBACH字样的专属轮毂，赋予车身侧面不凡气度。采用镀铬工艺的银色B柱，为后排营造出迈巴赫专属的空间感及尊贵感，而镶嵌于C柱的迈巴赫徽章自带背光照明，是对豪华的专属证明。

至臻享受，达于至善。

全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车全感官呈现人性关怀，打造出一方格调与舒适并存的奢享空间。迈巴赫仪表盘显示风格 – 全新迈巴赫S级轿车的仪表盘显示模式，搭配华丽典雅的玫瑰金色与温润如玉的贝母装饰，辅以MAYBACH专属字体，让目光与仪表盘的每次相遇，都能成为与豪华品味的完美邂逅；主动式环境氛围灯-将美学与车辆的多项功能充分结合，营造出全情沉浸的动态光影氛围；畅心醒神功能（迈巴赫S级专属香氛MOOD No.12）-依照中国传统元素打造五种专属意境，搭配迈巴赫专属氛围灯光主题 “太液秋风”和“潇湘夜雨”，从视觉、听觉、嗅觉和触觉等多维度带来感官盛宴，为身体和心灵打造一方栖居空间；后排安全带递送器-首次应用于奔驰的后排座椅安全带递送器，以安全之礼恭迎入席；后排座椅舒适组件 – 座椅舒适功能的超越之作，可达1400毫米的后排右侧腿部空间、柔软座椅材质、多仿形设计以及加长的腿托与脚托，能更好地包裹和支撑身体；包含小腿按摩在内的多种按摩模式、舒适头枕加热系统以及可独立控制的通风、加热功能，令您得到身心的舒展，静享惬意安然。

至臻科技，感于交心。

全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车为“礼”注入更多智慧创新助力驾乘者畅行天地。从容无忧后排正向安全气囊 – 全球创新性气囊，为后排乘客也配上了“贴身保镖”；显著减轻头颈所受冲击2.3英寸裸眼3D数字仪表屏 – 奔驰首次搭载裸眼3D技术， 以纵深层次感的3D景深效果，帮助您密切留意该显示屏中的重要信息；12.8英寸OLED中央显示屏 -提升了内饰的设计感，您的驾驶舱从此摇身一变，成为科技感十足的指挥中心；“流星雨”数字大灯 – 赋予照明系统以先端智能，每侧130万像素的智能数字大灯，可根据道路情况实现精准的光束分布，令前路时刻清晰，并在会车时防止对方驾驶者眩目。

此次“双全，礼成——利星行汽车-济南之星VIP尊享品鉴会”上，全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车及梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV将这种尊贵的生活方式展现得淋漓尽致，带给了所有来宾深刻的印象。

经销商名称：济南之星汽车服务有限公司

地址：济南市高新区凤凰路3969号

电话：0531-5569 6666

时间飞逝,2021年现已过半,在刚过去的上半年福田皮卡每月初都有销量捷报传来。进入7月仍不例外,销量数据显示,福田皮卡1-6月销量同比大涨超45%,稳居国产自主皮卡销量排行前二。持续上扬的销量数字,既是福田皮卡根植用户心里,成为行业客户购车首选的皮卡品牌,同时也彰显了以福田皮卡为代表的民族自主皮卡的崛起。

年轻国潮化成产品主旋律

近年来,90后、00后年轻用户开始成为皮卡的主流客户群体,这类用户敢于创新、乐于尝试不同车型带来的体验感。福田皮卡洞悉这一新兴用户的需求,打造年轻国潮化产品。以福田大将军为典型的高端皮卡,在造型、内饰等方面正式契合了用户的这一需求。大将军的前中网的设计原型为龙额及龙鼻,车前盖隆起的筋挺拔硬朗,直接与AB柱贯通,形成从龙角到龙鼻硬朗的轮廓,中网FOTON主框勾勒出挺括的龙鼻。两侧的车灯组则为龙睛,高亮度方形轮廓大灯使龙睛炯炯有神。龙元素的融入迎合时代特有的品质需要,集腔调、时尚与格调于一身,将东方美学淋漓展现。

内饰上,大将军也注重满足年轻用户的个性化需求。整体呈现德系豪华大中型SUV风格,搭配10.25英寸高清悬浮式科技Pad屏、7英寸彩色液晶仪表盘和赛车风格D型方向盘,极具时尚潮流之感。七色氛围灯,缤纷绚丽,随心变换车内色彩。还有海军蓝白、时尚蓝棕两种撞色搭配的运动风格内饰可选,另外,搭载最新4G车联网T-LINK系统,远程操控、实时通讯、在线导航、一键救援集于一身,智能用车更轻松。AI智能语音交互系统,让人与车也能互动交流,行驶中不会感到枯燥无味。

而近期曝光的或将搭载采埃孚柴油8AT的工农大将军,也是将个性、年轻、时尚等产品标签纳入车辆设计智造当中,使新一代年轻消费群体对这款车型备受期待。

中国制造到中国智造&质造的转变

国产自主品牌若想立于不败之地,需要摆脱广大消费用户对中国制造的刻板印象,向中国智造&质造转变。而福田皮卡不断跟随时代步伐,将智造&质造视为产品推陈出新的本源。用超硬核的产品力捍卫民族皮卡品牌的荣誉。

作为国内首屈一指的商用车企业,福田汽车为皮卡的研发和生产提供了强大的技术支持和资金支持。覆盖中国、德国、日本的全球化的研发中心和技术中心,为福田皮卡产品提供了最前沿的产品设计和技术组合方案;集合全球一线汽车配件厂商打造的供应链体系,让福田皮卡每一个零部件都可以与欧美品牌一较高低。

福田皮卡基于德国工业4.0+模式打造的智能工厂,从生产源头就保证了皮卡产品的超高质量。智能工厂从分拼线至主线,采用德国KUKA机器人智能操作,车间主线自动化率达100%;生产线柔性化布置,总拼采用Open Gate技术,可实现四平台八车型批量生产,实现个性化车身大规模混流制造,为打造高质量高品质的产品提供了强有力的保障。此外,福田皮卡还整合了全球一流零部件供应商,如采埃孚、KUKA、博世、大陆电子、博格华纳、威巴克、康明斯、维克朗等国内外优质企业,打造了业内数一数二的供应链联盟。福田皮卡还全面引入欧洲标准研发体系,确保每一个零部件都是精挑细选而来,每一个生产环节都保证达到最佳的质量标准,可以说福田皮卡从零部件到整车都具有极高的国际化水平。

民族品牌行业首选

作为中国自主品牌的皮卡企业,福田皮卡始终坚持自主创新,凭借高品质的产品和服务,赢得了国家电力、通讯、中石油、中石化、应急系统、森林消防等众多重要机构的青睐,成为各大企事业采购名单里的“常青树”,足以证明福田皮卡的卓越性能和可靠质量。屡次批量采购,不仅促使销量数字增高,更体现了行业客户对福田皮卡的认可,以及其过硬产品力的体现。福田皮卡将继续秉持以用户为中心的理念,以匠心品质和技术底蕴,为更多客户创造价值,以最好的产品和服务为各行各业的健康发展保驾护航。

作为中国专业皮卡引领者,福田皮卡致力于通过“专业”为皮卡用户提供多元化、全场景的皮卡车型。而皮卡作为一个多功能用途的车型,宜商、宜家,无论是用户基于哪种需求,福田皮卡都能满足。值得注意的是,福田皮卡现在开启“约惠盛夏,纵享豪礼”,凡购买福田皮卡即享3000元置换礼、3年0息、交888至高抵7888元购车优惠等多重优惠。如果你刚好考虑入手一辆皮卡,那一定不要错过这一波福利。快来pick你心中的大皮卡吧。