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上海(2021年10月21号)无论是使乘客上车更舒适的自动车门,还是可根据出行场景变化灵活调整的车身内饰,只有让车内众多组件智能联动才能实现全新的出行体验。在2021中国汽车工程学会年会暨展览会上,博泽分享了能连接并控制所有车载功能的软件。该解决方案不仅提升了终端用户的驾乘舒适度,同时也为博泽开辟了全新的商业模式。

博泽研发的新软件可连接并控制所有车载功能

自动驾驶、电气化、互联和共享出行改变着人们从A点到B点的出行方式,同时给人们在此过程中的行为也带来潜移默化的影响。未来出行体验将更强调个性化和舒适性,甚至会超过了驾驶本身。例如,在运输大件物品时,用户的智能手机能提前估算物品尺寸。与此同时,车内雷达传感器扫描车辆内部。博泽智能软件读取传感器信号,并确定车内是否有足够的空间能容纳大件物品。车辆后排座椅和中控台自动调整,腾出足够的后排空间,让用户可以直接将物品放入车内,即刻开启旅程。当车辆具备自动驾驶功能,用户可轻松调整车辆内饰布局,实现工作和休闲模式的灵活切换,或接过方向盘,享受驾驶乐趣。这样的场景之所以能够成为现实,主要归功于车内调节系统、传感器和电子系统之间的无缝衔接和智能互联。而这一切都可以通过博泽自主研发的软件BRAIN进行控制。基于对车辆全方位的了解,博泽通过整合其在机电一体化领域数十年的行业经验及传感器技术和软件,开发出了这一套智能互联系统,使全新的出行体验成为可能。

赋能未来出行场景

继2019年推出样件后,博泽在前不久举办的2021德国国际汽车及智慧出行博览会上于一辆接近量产的展车上演示了BRAIN。该软件系统将为日常出行和未来驾驶场景带来多种优势。例如,当正在享受休闲时光的用户,需要重新进入车辆半自动驾驶模式。如果导航显示即将进入高速公路出口,系统将通过光学信号和座椅振动提示驾驶员,并将座椅快速调整至驾驶模式,让方向盘和中控台回归原位。系统还将根据新的驾驶场景,调整空调系统的气流走向。

新功能和新商业模式

该软件系统采用模块化设计,可被集成到各类车型和各大汽车厂商系统的电子架构中。该系统甚至还能通过标准化接口控制灯光或空调等第三方组件。用户可以使用该软件的配置工具设定车辆舒适功能在不同场景下的运作方式。BRAIN将这些需求转换为控制信号并协调各组件的运行。用户还可以快速轻松地添加新功能。例如,在共享出行场景中,消费者可以通过云链接将个性化设置轻松地导入到另一辆车中。此外,这一新的商业模式还使用户可以永久或在一定时效内购买使用额外的车载功能,如令人倍感放松的背部按摩。BRAIN软件系统预计最早将于2025年实现量产。

如果笔者说最近最火的中大型SUV当属传祺GS8,应该不会有人不同意吧?

先是全新第二代GS8公开亮相后, 其傲世霸气的设计实属让人眼前一亮,尤其是“龙鳞翼”格栅和第一代GS8相比,变化太大,立马引起网友广泛热议。10月1日,全新第二代GS8预售当天,因为后台订单火爆造成服务器压力过大,APP“不堪重负”,直接崩了,可见消费者对它的期待值有多高。

近日,传祺GS8再一次引起笔者的注意。它,再次登上中型SUV自主品牌保值率榜首。10月19日,58汽车联合J.D. Power公布了《中国汽车保值率年度风云榜》,传祺GS8再次夺得中型SUV自主品牌第一。就在去年11月,58汽车发布的《中国汽车保值率风云榜》中,传祺GS8也荣登中国品牌中型SUV保值率第一。

保值率不仅是品牌产品力、认知度、美誉度等综合实力的体现,也往往跟消费者的利益直接挂钩,保值率越高,消费者在换车时受到因贬值而带来的亏损就越小。

在笔者看来,传祺GS8的高保值率,离不开这三大因素:高保有量、高品质和高价值。

高保值率离不开高保有量的支撑

《中国汽车保值率年度风云榜》是基于国内最大的二手车平台58同城二手车和优信拍千万级二手车挂牌和交易数据,运用J.D. Power在美国成熟的计算模型,综合样本量、车型在售状态等因素最终得出的一份中国汽车保值率榜单,所以能上榜的车必然是经过严格筛选的,对于消费者来说,这份榜单极具权威性和参考价值。

而传祺GS8两度登上该榜单中型SUV自主品牌第一,不仅仅体现了权威机构对其的高认可,也能看出市场、消费者对它的喜爱和信赖。传祺GS8高保值率,离不开广汽传祺品牌在产品品质方面的严格把控和用户口口相传积累下的口碑。

作为广汽传祺的旗舰SUV,传祺GS8在一定程度上代表了广汽传祺13年来的品牌影响力,足以让更多消费者对它信赖有加,传祺GS8家族已获得22万累计销量,稳居国产中型SUV保有量第一。而全新第二代GS8未上市即成爆款,截至10月12日,全新第二代的预售订单已突破5000台。

高保值率的背后是高品质

在品质方面,广汽传祺始终将品质作为生命线,依托世界一流的智能制造体系和全球一流供应链体系,不断推动QDR工程的落地,确保传祺GS8全生命周期的品质保障。第一代传祺GS8累积经历20000小时严苛台架耐久试验,按每天工作8小时计算,相当于经历了6.6年。高耐久性,足以成为传祺GS8高保值率的重要支撑。

而全新第二代GS8经受的考验更大,对于品质把控以及供应商选择,也更加严格。全新第二代GS8在研发过程中投入超过320台整车,经历70个以上典型路况及极端环境测试点,整车耐久测试达到400万公里。

此外,全新第二代GS8获得了中国车身大会评选的“2021中国十佳车身”奖,其车身结构基于GPMA架构设计,实现最优的吸能和传力要求,在各种碰撞工况中都能实现乘员舱结构稳定可靠,碰撞性能达到2021版C-NCAP五星,同时达到2020版CIASI碰撞 “G”成绩。

全新第二代GS8全身上下都是“名牌货”,把高品质拿捏得稳稳的。比如混动系统搭载的是丰田全新第四代THS混动技术,变速箱配备了爱信第三代8AT变速箱,四驱系统采用了博格华纳智能电液式四驱系统,AR-HUD采用美国德州仪器研发的豪车同款DLP技术,轮胎选用了米其林高性能轮胎,连音响也是阿尔派量身定制的……就问你,足够凡尔赛吗?

基于产品实力和品质自信,全新第二代GS8敢于为用户提供5年或15万公里的整车质保以及动力电池8年或20万公里保修政策,首任车主可享“不限年限,不限里程”的电池无忧保障。

要知道一般车企给到的燃油车整车质保基本都是3年10万公里,而延长了整车质保的年限和公里数,这对消费者来说,不仅能享受到原厂高质量的维修服务,而且更长的质保时间,能让用户在转让车辆时,享受到高于购买延保时所投资的金额。

越级产品力实力印证高价值

第一代GS8刚出道时,就凭借原创度极高的整体设计出众的产品力赢得众多消费者的青睐。 此次,全面进化的全新第二代在造型上的大胆创新设计,着实给人“耳目一新”的感觉。比如全新第二代GS8的“征服之眼”头灯,采用的开合式大灯设计,打造专属的仪式感,其精致程度丝毫不亚于灯厂奥迪。

除了在造型上进行大幅改变外,全新第二代GS8可以说是做到了全面的焕新。新车搭载的 AR-HUD采用奔驰S级同款的DLP技术,属国内自主技术首发,而60英寸的显示尺寸实现了行业领先。

全新第二代GS8混动系列,搭载全新第四代汉兰达同款丰田全新第四代增强版THS混动系统,油耗跟汉兰达基本一致,百公里油耗仅为5.3L。值得一提的是,全新第二代GS8站在巨人的肩膀上,基于丰田20余年的混动技术积累,融入了自己的技术创新,采用广汽自主研发的2.0TM发动机,实现比汉兰达双擎更大的扭矩输出和更优的NVH表现,带来6.9秒的零百加速,这速度甚至能媲美奥迪Q7 2.0T车型7.1秒的百公里加速。

2016年,第一代传祺GS8上市,便一举突破自主品牌20万元价格天花板,极大增强了中国品牌在高端SUV市场的话语权,是第一款真正具备抗击合资品牌实力的SUV产品。

五年磨一剑,全新第二代GS8利剑出鞘,带来了更加优异的产品性能和品质。其实,光从全新第二代GS8的用料水准和配置规格来看,其实已经明显超越了它的预售价格,竞争力完全不输三四十万的合资品牌。

不负“神车”之名，再创销量神话。截至今年6月，卡罗拉全球累计销量突破5000万台，再次创造新纪录，让这辆叱咤风云55载的车型继续稳坐“全球销量第一”的交椅，并以全球A级车领导者的稳固形象，成为世界汽车工业史上一座熠熠发光的丰碑。

　　从1966年至今，卡罗拉历经12次迭代。2019年，基于丰田TNGA架构下打造的第12代卡罗拉焕然新生，超高的产品魅力和爱与幸福的情感内涵，再次成为卡罗拉与中国近数百万用户的情感连接。而这样的连接，也激励着卡罗拉以满足客户需求为己任，不断创新，不断拓展。

　　10月18日，一汽丰田正式推出卡罗拉GR SPORT运动版车型，官方售价为13.68万元。作为首款登陆国内的GR SPORT车型，卡罗拉GR SPORT运动版在传承卡罗拉系列高品质、高耐久性、高安全性，以及高性价比的基础上，新增赛道运动基因，以满足消费者对运动性能的多元化需求与期待。

　　运动品牌加持，焕发全新活力

　　GR，即GAZOO Racing，起源于20年前丰田章男社长和有识成员一起企划创立的“二手车图像（照片）销售系统”。2007年，丰田章男社长秉持“将汽车竞技作为培养人、磨炼造车技术的基础”理论，在没有预算的情况下，亲自驾驶汽车成功挑战了纽博格林24小时耐力赛，完美表达和传承了“打破丰田制造的丰田壁垒”的挑战精神，引领丰田敢于随时随地面对新时代的全新挑战。2015年4月，丰田的赛车运动作为TOYOTA GAZOO Racing进行全面整合，到2017年，GR品牌正式成立。

　　10多年来，GR品牌逐渐形成了较为丰富的产品体系，共分为GRMN、GR、GR SPORT和GR PARTS四大部分。而一汽丰田此次推出的卡罗拉GR SPORT运动版便是出自GR品牌下GR SPORT，意在满足用户广泛期待的运动套件车型，为追求运动风格的消费者带来全新的购车选择。

　　专属套件应用，尽显运动风韵

　　在外观方面，卡罗拉GR SPORT运动版植入诸多碳黑元素，黑色的前下格栅和外后视镜在全新前保险杠的映衬下攻击性十足，完美展现出其作为运动版车型的活力之姿。车身侧面，16英寸哑光黑轮毂和重新设计的车身下侧裙，让卡罗拉GR SPORT运动版专属的运动化风格恰到好处，运动元素，无处不在。

　　车尾部分，烟熏效果LED组合式尾灯和提升了整车的型格，后保险杠下方扰流板更加凸显了卡罗拉的运动潜质，散发魅力光芒。此外，专属GR SPORT运动版徽标的加入，进一步彰显出卡罗拉GR SPORT运动版独一无二的运动车型身份。

　　内饰方面，卡罗拉GR SPORT运动版专属一键启动按钮仪式感满满，GR SPORT身份再次彰显。座椅设计上，专属双拼座椅设计以黑色作为主色调，搭配红色作为点缀，给人以极强的视觉冲击力。同时，新车座椅采用合皮面料，在提升舒适感的同时，更让品质感越级，带给用户运动性与舒适性兼顾的全新感受。

　　专用底盘调校，性能再度升级

　　卡罗拉GR SPORT运动版在拥有全新运动外观的同时，通过专业调校，使其产品性能感再度升级。如配备的换挡拨片，极大提升了驾驶操作性和便捷性。此外，卡罗拉GR SPORT运动版还装载了运动化调教的悬挂系统，并提升了前后横向稳定杆刚性，这套装备可以进一步降低车身侧倾，让操控更灵敏、行驶更稳定，满足不用的驾驶需求，提供非凡的驾驶乐趣。

　　在动力性能上，卡罗拉GR SPORT运动版搭载独具驾驶乐趣的TNGA 1.5L 喷气流控发动机(Dynamic Force Engine)。在TNGA架构的研发下，优化了喷油方式，进一步提升发动机性能，实现了40%的世界顶级热效率和13:1的超高压缩比，百公里综合油耗低至5.2L，在确保运动性能的同时，还传承了卡罗拉一贯的燃油经济性。

　　今天，卡罗拉家族已经形成业内少有的、涵盖了自然吸气、涡轮增压、混合动力三大驱动形式，12个级别的丰富产品矩阵，让每位客户都能找到自己心仪的那一款。而卡罗拉GR SPORT运动版的登场，不仅进一步丰富了卡罗拉家族产品矩阵，更展示了一汽丰田对客户需求的理解和尊重；这是卡罗拉成就经典的核心密码，亦是一汽丰田为客户“量产幸福”的必然选择。

【2021年10月19日，宁波】今日，ZEEKR 001量产车型在宁波杭州湾极氪智慧工厂正式下线，这标志着ZEEKR 001正式开始批量化生产。与此同时，首批ZEEKR 001交付也将于10月23日开启。

智能智造+严苛质检，智慧工厂助力ZEEKR 001引领智能电动新时代

随着量产车型下线，ZEEKR 001与用户的距离更近一步。高标准的交付质量以及批量化的生产能力，得益于极氪智慧工厂强劲实力所带来的高效造车解决方案和领先的质量检测体系。

极氪智慧工厂全面导入智能化、数字化技术，以5G+工业互联网技术为载体，打造业内领先的“透明、敏捷、智能”三位一体工厂智能制造新体系，为中国“智造”提供值得借鉴的范本。以焊装车间为例，该车间拥有300多台柔性机器人，为100%全自动化。通过系统实现生产质量实时监控，保障产出合格产品，并可追溯。在生产端，基于高度自动化及智能化的基础上，极氪为最大限度保障交付，更进一步提升了工厂生产效率，以求缩短用户提车等待时间。

与此同时，ZEEKR 001在生产过程中不断优化调整保证每台车的质量。其中，焊接生产线采用涂胶视觉引导、在线测量、超声波检查等监测系统，并利用智能自适应进行焊接控制。

此外，极氪还将对量产下线的ZEEKR 001进行全检、抽检、自检、互检、专检等全方位的检测，并实现360度质量追踪和反馈，为用户把好交付前的最后一道关。

打造极致未来出行体验，持续进化的ZEEKR 001产品力全面升级

自发布以来，ZEEKR 001紧锣密鼓地进行了天马赛车场试驾、千岛湖试驾、西北戈壁试驾等，历经赛场、城市路况、荒漠山路等全场景出行考验，保持产品力持续进化。未来，ZEEKR 001还将通过分阶段OTA的方式更新升级ZAD 智能驾驶辅助系统，给用户带来更便捷的出行体验。

ZEEKR 001最大功率400kW，最大轮端扭矩7680N·m，百公里加速3.8秒，8次连续加速性能稳定，100-0 km/h制动距离34.5m，连续12次制动性能稳定。

续航方面，ZEEKR 001最大搭载100kWh的“极芯”电池包，同时具备在理想条件下充电30分钟SOC从10%到80%的极致补能速度，消除用户的里程焦虑。在外观上，ZEEKR 001拥有极夜天际前脸、光电点阵大灯、能量刀锋尾灯、弧光全景天幕等一系列颇具科技感的设计，引领设计潮流。

从SEA浩瀚智能进化体验架构亮相到极氪品牌及ZEEKR 001发布，直至目前ZEEKR 001量产车型下线，在吉利强大实力、极氪智慧工厂的加持下，让用户再一次看到ZEEKR 001打造“不无聊的电动车”的实力和决心，相信正式交付后的ZEEKR 001还将不断刷新行业和用户的认知。

10月18日，新红旗品牌在济南快爱特红旗体验中心向东京奥运会山东运动健儿们正式交付了此前赠送的红旗H9产品。继9月10日新红旗启动向中国荣耀健儿交车以来，又有六位东京奥运会金牌得主的山东运动健儿们正式成为红旗H9车主。

交车仪式现场，奥运健儿签名留念。

中国一汽红旗汽车销售有限公司常务副总经理 党委副书记肖肖先生发表致辞，与大家共同见证共和国“长子”对时代骄子的崇高敬意，并正式邀请各位中国荣耀运动健儿们加入红旗车友会。

济南快爱特集团董事长吉忠阳先生向东京奥运会山东籍冠军陈梦、孙一文、杨浚瑄、张常鸿、刘诗颖、孙梦雅六位运动健儿，赠送新时代C+级豪华旗舰轿车红旗H9车模。

一汽红旗汽车销售有限公司中区首席周小宁先生与奥运冠军代表陈梦共同为交付车型红旗H9揭幕。

中国一汽红旗汽车销售有限公司常务副总经理 党委副书记肖肖先生、一汽红旗中区首席周小宁先生、济南快爱特集团董事长吉忠阳先生为奥运健儿颁发红旗H9车钥匙，感谢他们为祖国争得荣誉，对民族品牌的信任和支持。

今年8月5日东京奥运会期间，一汽红旗宣布：向中国奥运代表团在本次奥运中获得奖牌的运动员敬赠红旗H9产品或使用权。这一决定的宣布和实行，不但体现了红旗品牌支持建设体育强国的责任担当，而且是红旗构建新高尚车主群体、建设各级车友会组织、打造车主旗仕生态的一次极具创新性和突破性的举措。

济南快爱特红旗体验中心

贵宾专线

0531-67806000

地址：济南市历城区凤凰路14号

诠释优雅内涵，纵享精致生活。10月16日，承载畅销海内外24载荣光的“最美丰田SUV”——一汽丰田凌放正式启动预售，即日起在全国范围内接受预订。

作为一款历经四代更迭、饱经时光雕琢的经典力作，一汽丰田凌放基于TNGA-K高端平台打造，具备以“优雅从容”、“高端雅致”为核心标签的全能实力。它的到来，不仅进一步丰富了一汽丰田魅力SUV家族，满足了更多追求精致生活的用户需求，更为SUV市场树立全新价值典范。

传承创新，HARRIER铸就丰田传奇车型

作为一汽丰田凌放的海外原型，畅销全球24载的HARRIER历久弥新。HARRIER不仅带来了颠覆审美认知的全新选择，也改写了SUV车型发展的历史。

初代HARRIER诞生于1997年，丰田首开先河，在家用车平台基础上，通过采用轻量化、低重心的车身结构以及前后麦弗逊式悬架系统，并在设计上融入优雅豪华元素，打造出这款高端SUV。与生俱来的优雅、卓越不凡的品质也让它从1998年开始，以雷克萨斯RX之名在海外进行销售。

第二代HARRIER于2003年成功上市。这一代车型更加注重运动性，在全球范围内，首次在SUV车型上搭载混动系统，并采用了多项业界领先科技，取得了巨大的成功的同时，也进一步稳固了在SUV细分市场的决定性地位。

2013年诞生的第三代HARRIER是日本国内专供车型。延续主打优雅的初心，并融入年轻、运动的设计风格，依然保持着良好的销售表现。值得一提的是，垂直基调的丙烯格栅自第一代车型延续至今，仍是HARRIER的一大特征。

2020年，全面革新的第四代HARRIER一经问世，便再度掀起“优雅风暴”，在日本本土创造了首月订单突破4.5万台的销售神话，更是获得日本最高设计“GOOD DESIGN AWARD”2020年度BEST100作品大奖。

历经四代变革，HARRIER精准地把握了不同时代、不同地域的用户需求，以匠心打磨细节，用创新持续进化，在收获销量的道路上一骑绝尘，树立了SUV市场无可撼动的王者地位。

一见倾心，凌放以高颜值诠释优雅从容

秉持为中国用户“量产幸福”的初心，洞悉新时代下的消费趋势，一汽丰田将第四代HARRIER引入中国，命名为“凌放”，并定位为“高端雅致先锋都市SUV”，希望为注重物性品质，在意精神满足的“新精致主义者”，解锁与之价值观高度契合的优雅出行方式。

凌放的英文名HARRIER，源自一种善于在超低空灵活、从容狩猎的鹰科猛禽——“鹞，因此，在设计中也大量融入了“鹞鹰之翼”的元素。“无优美不成HARRIER”的凌放，以“Dignified Elegance”为设计理念，塑造出唯美曲面与犀利线条相结合的魅力外观。

前脸注重力与锋芒的体现，大气而狂野，凌厉的LED大灯与上部封闭式格栅，组成了贯穿式“飞翼”结构，酷似鹞鹰俯冲时优雅而矫健的姿态。侧面，唯美灵动的车身线条，勾勒出跑车般的姿态，动感而不失优雅。丝带般的一字型LED后组合灯则在夜色中留下动感雅致的背影。此外，充满质感的五种车身色泽，亦展现出静雅格调与激情活力的双重魅力。

凌放的内饰同样细腻有品味。中控台设计时尚大气，马鞍造型中央扶手区、“弯曲实木”造型、座椅真皮包裹的边缘设计、金属末端装饰等细节，无处不透露着精雕细琢的高级美感。

凌放将经过历史沉淀，厚积薄发的优雅融入设计细节，将与雷克萨斯RX同源的高品质赋予自身，让消费者在驾乘时，亦能感受到通过时间历练与专业洗礼打磨出的从容典雅。

凌云壮志，专属好礼限量放送引发满满期待

自中国市场亮相以来，凌放以“最美丰田SUV”之名，备受关注。而对于中国市场的预期，也如同中文名称一样，期待“凌云壮志，激情绽放”。

“凌”是精雅细腻的高端感，代表着更高品质，彰显静雅格调，与优雅时尚的外观设计和表里如一的产品力相契合。“放”，意味着活力、自由与激情，既是对产品运动性能、智能科技等特质的诠释，也寓意着，这款新车将陪伴中国用户在纵情驰骋中，点燃激情、释放真我！同时，“放”也代表着凌放如同“荣放”、“陆放”一样，是一汽丰田SUV家族的魅力新成员。

即日起，作为历史的开拓者和不被传统定义的独一无二的挑战者，凌放将面向全国，送出预售专属订单礼——凡在预售期完成预订的客户，即享“凌放典雅香薰礼盒”，全国限量赠送3300套，先订先得，赠完即止。（*预订政策更多详情，请咨询各地一汽丰田经销店）

不盲从于世，不随波逐流。凌放，这款“最美丰田SUV”将以优雅从容的姿态，在中国市场纵情驰骋。凭借颜值设计上的优越感，驾乘体验上的高质感，凌放迎期待而来，将引领全新的SUV风潮，成为中国消费者的新精致首选。

预售不到半个月订单超5000张,全新第二代GS8果然没有让大家失望。而为了让给位准车主早日提到爱车,广汽传祺工厂也是为此开足了马力。10月12日,全新第二代GS8正式下线,为了记录这一瞬间,广汽传祺官方也是用了直播的方式与广大车友一起进行了见证。

新车已下线,那么距离正式交车并且上市就不远了,相信也还有不少的消费者在观望,等待第一批车主的用车体验来最后验证全新第二代GS8值不值得购买。既然如此,想必这部分人还是对新车了解不深,所以接下来不妨与我们一起再了解一下全新第二代GS8的实力究竟如何吧。

座舱灵活实用,舒适乘坐体验

相比上一代车型,全新第二代GS8整车体型更加高大威猛,车身长宽高分别为4980mm×1950mm×1780mm,轴距2920mm,确保了同级领先的空间体验。

同时,得益于2920mm的超长轴距,全新第二代GS8提供五座、六座和七座座椅布局,贴心照顾到从家庭到商务的多种用车场景。五座版布局让车内空间宽阔,留出更多的空间摆放行李物件;六座版布局继承广汽传祺MPV座舱基因,二排配备独立沙发,三排不仅进出灵活,更有同级领先的使用空间,让百万级豪华奢侈的乘坐体验轻松拥有;七座版二排更设有电动EZE,轻松一键出入,带上全家老小出行不成难题。

尽管“车中带床”已经不是什么新生事物,但全新第二代GS8自带的“躺睡空间”还是十分惊艳的,副驾驶头枕取下后,前排坐垫、靠背可以与二排坐垫连成一张“组合床”,真正打造女皇般的躺睡体验,可谓是赋予了副驾驶乘客VIP级的待遇,给用户尊贵、舒适的乘坐体验。

此外,柔软的坐垫提供8档靠背调节,最大可展开至131°,前后滑动距离可达140毫米。即便出行天气不似预期,坐了“女皇躺椅”后,副驾驶的女朋友或老婆脾气也就小了一半。

尊享静谧空间,打造移动的家

当然,现在的SUV市场竞争如此激烈,长轴距大尺寸车型层出不穷,一味单纯加大车空间似乎已经难以满足消费者。对此,基于领先的NVH技术,全新第二代GS8为用户营造了超越同级SUV的舒适体验,打造真正的“移动起居室”。

全新第二代GS8全车覆盖了42处隔吸音材料,尤其在32处关键部位设计了声学隔断,并采用高损耗因子环保型阻尼隔振材料,实现36分贝的超低怠速噪音。

为了降低风噪,全新第二代GS8还采用了三道车门密封,配合多处密封异形件,发泡型工艺孔堵盖、自动涂胶等技术,让车厢密封性真正密不透风,并采用全方位的车底吸声护板覆盖,底盘的气流更平顺,有效降低底盘噪声,实现了同级罕见的声学隔音玻璃,让耳朵倍感安静,让驾乘的体验更为静谧,120km/h驾驶员高速风噪语音清晰度76.4%,风噪性能达到同级车型最好水平,在车辆高速行驶时也能尊享静谧空间。

值得一提的是,在钜星底盘的赋能之下,全新第二代GS8路噪在同级车型达到一流水平,底盘采用了双液压悬置动力总成和高性能减振器阀系,优化冲击强度与余振;同时通过悬架系统优化提升纵向柔度,改善冲击强度,提升冲击柔和感,展现出“韧”“顺”“稳”独特的底盘DNA。

得益于钜星底盘“韧”“顺”“稳”三大DNA加持,全新第二代GS8实现了柔韧平顺的舒适性、敏捷安定的操稳性能、便捷顺手的转向性能、踏实安稳的制动性能、坚韧可靠的越野性能,造就一流的驾乘体验。

火热预售当中,好礼等你来享

全新第二代GS8自亮相来,每一步动作都受到极高关注度。10月1日正式开启预售,新车预售价18.88万元-24.68万元,并提供燃油系列和混动系列两种动力选择。预售期间,广汽传祺还准备了诚意十足的“五大预售豪礼”,让全新第二代GS8预订用户可以享受到领先一步的高价值。

值得一提的是,全新第二代GS8充分考虑了老车主置换新车的需求,推出超高置换豪礼。基础置换补贴为5000元,并根据旧车车龄区分传祺品牌和其他品牌,额外给予最高5000元额外置换补贴,即至高可享1万元置换补贴。其中传祺品牌旧车车龄越高,可额外享有的置换补贴越多,有效保障传祺车主权益。

结语

作为曾经打破了国产中大型SUV 20万元价格天花板的引领者,第一代传祺GS8凭借着可靠的三大件、肉眼可见的豪华以及超高的性价比,赢得了市场的热捧。如今全新第二代GS8越级升级来袭,再度拔高了国产中大型SUV的产品高度。全新设计的中脸造型,显得更加大气美观;高级材质打造的座舱,质感满满,舒适性再上一个层次;动力上更是祭出了燃油版+搭载了丰田技术的混动版双王炸组合,给消费者提供了多样化的选择。相信更加全面,实力更进一步的全新第二代GS8一定会取得亮眼的成绩,让我们一起拭目以待吧。

图片:官方、网络

转载改写自:搜狐

原标题:《全新第二代GS8价格不到20万,标配百万级豪车灵活静谧大空间!》

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开迈斯新能源科技有限公司，由大众汽车集团（中国）、一汽集团、星星充电和江淮汽车于2019年5月16日合资成立。自成立之初，开迈斯就非常重视用户的体验，为助力所有纯电车主电动出行战略，围绕着充电核心痛点，致力于提供给所有出行的新能源车主们最优充电路径规划和服务生态！

三叶草国际会展中心 – 开迈斯新能源科技有限公司（常州总部）

据悉，开迈斯企业发展分为三个阶段：标准化阶段、数字化阶段、智能化阶段。目前，开迈斯已经完成充电服务标准化建设的第一阶段；现在，开迈斯处于标准化到数字化建设的过渡阶段；到2022年，开迈斯将全面进入创新科技智能化阶段。所有这些努力，就是为了满足广大新能源车主的充电需求，不断完善与创造美好的充电体验，让用户充分享受充电科技带来的赋能与价值，助力新能源汽车稳定发展。

高速扩建充电网络

近几年来，新能源电动汽车越来越多，面对充电难、找桩难的现状，车辆充电几乎成了车主们日常出行的烦恼，针对用户这一大痛点，开迈斯不断深化互联互通和公桩认证体系，依靠智能化充电设施以及强大的充电服务质量控制体系，在全国范围内打造出以用户体验为中心的一站式充电服务。

到2021年底，开迈斯计划在全国建设500个充电站和6000多个充电车位，饱和覆盖8个主要城市，实现主城区5公里内必有1个充电站。截止到9月30日，开迈斯已在全国75个城市布局了453座超级充电站，已上线4319个充电车位。

到 2025 年开迈斯将扩增充电车位至 17000 个，配备 120kW 至 180kW 甚至超过 300kW 的大功率充电桩，并覆盖中国绝大多数城市。开迈斯正在全国快速布局高标准的超级充电网络。

提供便捷预约充电服务

日常充电过程中，车主们遇到最多最头痛的问题是，充电桩位置被燃油车占位，为解决这一问题，开迈斯率先在80%充电车位上通过安装车位管理系统实现了预约充电。开迈斯是国内最早为用户提供预约充电服务的企业之一，车主可通过开迈斯充电APP准确获悉场站内充电车位情况，选择空闲车位并一键预约，30分钟内，系统可为客户保留充电位，车主到达充电站后，通过APP或扫描地锁二维码智能降锁，这有效地解决了充电车位被油车占位的用户痛点，让更多车主们感受充电过程的智能高效和便捷无忧。

充电更智能高效

电没充满，突然跳枪中止怎么办?大多数车主都遭遇过这个头疼的问题，但是又无可奈何。好的产品会倾听客户内心的声音，开迈斯从产品的高功率、智能化、网络化入手，让用户和新能源汽车之间形成一个全面最优的伙伴关系，为车主电动出行保驾护航。

为满足电动车主的快速充电需求，开迈斯布局的120kW、180kW双枪直流充电桩，设备功率目前领先于国内主流公共充电产品。一桩双枪的配置不仅能满足多用户充电场景，同时智能调整设备功率输出，保障用户的高效充电。并且，开迈斯即将推出的360kW充电产品，更能让客户享受酣畅的充电体验。

自开迈斯成立两年以来，从精准建站到赋能新能源汽车出行，一直坚持在新基建的路上深耕细作，依靠智能化充电设施以及强大的充电服务质量控制体系打造出以用户体验为中心的一站式充电服务。开迈斯希望更多用户前来体验更优质的充电服务，进一步助力完善产品和服务体系的建设，为此启动2021开迈斯智享纯电之旅充电体验官计划，邀请每一位纯电动车主为开迈斯代言，一起来感受开迈斯的电力十足！

自2021年10月起，“身临启境·满电满爱”2021开迈斯智享纯电之旅充电体验官计划（以下简称为2021开迈斯充电体验官）正式启动招募，截止到目前，已经有来自全国各地的数千名纯电动车主踊跃报名参加，未来部分车主将有机会成为开迈斯官方认证的2021开迈斯充电体验官；同时成为未来“开迈斯充电体验官城市沙龙VIP嘉宾”(北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、天津、郑州)。

2021年开迈斯体验官即将闪亮登场，共同见证开迈斯智能充电的新纪元。未来的开迈斯充电体验官，一起来感受美好的智能充电生活！

 （充电体验官活动详情，请关注开迈斯官方微信公众号）

垂询请致：周维根

邮箱：weigen.zhou@camsnetec.com

电话： 18151989299

东风本田LIFE来福酱是一台非常适合在城市里驾驶的车型，它小巧灵活、轻快好开，同时油耗表现也十分出色。如果给一个都市白领小姐姐推荐人生中的第一台车型，它是一个非常不错的选择。

初入职场的音音，每天就是开着来福酱穿梭于城市中。大眼萌的LIFE，颜值跟小姐姐很搭。这台LIFE是CROSSTAR的版本，有着更为跨界的造型，行李架、外后视镜、全车的包围都采用了黑色，与车身形成了双色的搭配。

LIFE在城市中的表现，相信没有人会有怀疑。但音音的露营日生活，却给我们展示了来福酱别样的打开方式。放倒第二排座椅后，LIFE的后备厢装载能力相当出色，所有的露营装备都能轻松容纳。

到底什么是人性化的设计？本田的MM空间理念一直都是非常出色的。比如，来福酱的杯架就出现在了中控台的两侧，正好也是空调出风口的位置。夏天的冷饮和冬日的暖饮也就此解决，真是一举多得。

而10万元出头，就拥有了Honda SENSING安全超感系统，LIFE在科技配置方面非常厚道。再加上全系6个安全气囊，来福酱在高速巡航出远门的场景中，依旧表现出色。

半天时间，音音和来福酱就来到了塞罕坝国家森林公园。初秋的塞罕坝，空气里都是凉爽的味道，已经开始逐渐变黄的叶子，与森林中的各种元素一起，将这个秋天点缀的色彩斑斓。

满满一车的露营装备，音音的露营之旅因此有了满满的元气感。帐篷、天幕、桌椅，还有鲜花和娃娃，女孩子的心思真是细腻。来福酱小巧的车身，不负众望的把所有行李都容纳其中，本田的空间挖掘能力真是一绝。

露营正成为越来越流行的生活方式，把生活搬进油画般的环境里，感受一年四季的变化在身边发生。把都市里生活的压力释放出去，跟三五好友一起，享受人生最美的年华。

音音和来福酱的“大梦想”还有惊喜，使用LIFE的魔术座椅，把整个座舱放平，就可以获得一个堪比居家卧室的小空间。架起投影仪，一个像模像样的车内影院就打造出来了~

音音和她的来福酱，是朋友们口中的“人间精品”，她们对待生活充满了热情和仪式感。选择LIFE，不只是选择了一种生活，而是通过自己的想象力，赋予LIFE更多种可能的打开方式，这就是她们的LIFE。

熟悉SUV市场的分析者们都知道，东风Honda  CR-V更新换代频率，在业内不算快，系下产品阵列也不复杂，但推出一款爆红一款，每一代CR-V都是经典。

今年早些时候，CR-V锐·混动 e 上市，作为东风Honda旗下首款插电式混动产品，亏电情况下油耗也低至4.6L，难能可贵的是，节能同时仍然保持了CR-V特有的驾驶乐趣。不用说，这款车一上市，不但丰富了消费者选项，还帮助CR-V家族继续坐稳合资SUV头把交椅。

超周期品种

多年来，CR-V一直是业内研究的对象，但不妨碍CR-V持续称王。

CR-V已经问世25年，引入国内生产17年，在全球销售了1100万辆，在中国被超过220万用户选择，毫无疑问是汽车业历史上最成功的车型之一。这远远超过教科书上所称的“产品生命周期”。一般车型的生命周期为6-10年，巅峰期1-2年，长者3、4年。事实上，CR-V的巅峰期如此之长，没有任何一个分析师声称观测到CR-V有衰退迹象。

在早已成红海的紧凑型SUV细分品类中，作为“超周期”品种，一定有它长驻常新的秘密。

凡是做产品的品牌，都希望受众面越广越好，因此往往给产品贴上诸多的标签，希望能适应尽可能多的场景，即所谓“普适性”。但CR-V则坚定地将自己定位为城市SUV，也就是铺装道路为主的用途。偶尔轻越野一下，则侧重于功能性。其实绝大多数城市用户的使用场景中，95%以上都是市区、快速路和高速路。

中国基础设施日益完善，修建了全球第二、标准第一的高速路设施，辅以同样等级较高的国道、省道。甚至县级道路都比很多国家的州级公路要好。这得益于建成年代较近和相对充沛的运营资金。

东风Honda  CR-V的成长历程，恰恰伴随中国交通设施快速发展的时期。这一定位，其实本身就具有普适性。

全面强大，平衡与稳定

CR-V能保持多年的巅峰销量状态，主要归功于其全面而综合的优势。无论是性能、外观、内饰、安全、保值，CR-V都堪称全面强大，在广大用户中有着优质口碑。

在设计的平衡感上，CR-V把握得恰到好处。很多车辆性能都“跷跷板”，不可偏废，而CR-V的平衡点掌握得非常适合中国人的使用习惯。并与时俱进，车型进化几代，深得几代消费者喜爱。

CR-V很懂得精进自己的长处，始终给予客户难以拒绝的吸引力。第五代CR-V推出的时候，把已经非常自然线性的转向手感，调教的回正力更柔和、回正阻尼更细腻。而且，今年出品的PHEV版CR-V（CR-V锐·混动e ），驾驶手感和燃油版本极其接近，这是很不容易的。

不仅如此，无论是刹车脚感的线性度，还是激烈过弯车身的紧绷度、一体化感觉，都已达到增一分则刚，减一分则靡的程度。

CR-V的数度进化，其底盘统领舒适和刚度的感觉，也做得到位。客户无须理解复杂的技术参数和结构，大多数用户只需要这个车开起来“上手容易”、“反应灵敏”、“反馈及时”就足够了。

从外观和内饰看，CR-V契合了绝大多数中国人的审美。内饰的软质仪表台、高翼设计座椅包裹性更好，12向电动调节，主打舒适的驾乘感受。

外观审美偏好难以统一，但内空间的宽大是无可置疑的。在轴距2660的基础上，CR-V得到的净空间在同类产品里是出类拔萃的。储物空间丰富、乘坐登舱仪式感和舒适感并重。别的不说，单是能90°开启的后车门，就很少有竞品做得到。

销量数字证明消费者的倾向，而多年来CR-V拿奖拿到手软，也表明它受到专业机构的青睐。

单就安全评分而言，从2007年成为获得C-NCAP历史上第一个获得“五星 ”的SUV车型，一直到2018年再获得C-NCAP的五星安全评价，重点是CR-V以57.5的成绩拿到了业内最高分。NCAP相当于“水平考试”，通过即可，但学霸的做法是占据榜首，颇有点用力过猛的感觉。

在二手车市场里，残值表现和保有量和接受度有关，但质量是硬标准。保值率高的车型，质量必佳。因为二手车都经过时间和实际使用的考验。今年初，在中国汽车流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率报告》中，CR-V以3年保值率79.97%，拿到SUV1-5年保值率第一。

CR-V对于这种第一已经“无感”了，过去10多年的时间里，CR-V是市场保值率排行榜首的常客。

动力迭代与科技人性

常青树不等于保守与一成不变，与时俱进是CR-V保持青春的又一秘诀。CR-V的动力系统更是经历过数次大的变化。从2015年“地球梦科技”动力总成上市开始，CR-V的动力技术进化进入加速进化时期，领跑城市SUV的动力创新。

一直秉持自然吸气的发动机配置，在这一代车型上搭载了1.5T发动机，最大功率可达193马力。

而2017款CR-V，再次对自身展开全面革新。CR-V的改款，往往涉及发动机升级，诚意十足。自此CR-V拥有了锐·T动（SPORT TURBO）和锐·混动SPORT HYBRID两种动力系统。

前者搭载东风Honda黄金动力组合1.5L涡轮增压发动机 CVT无级变速箱，百公里油耗低至6.4L，实现了驾驶乐趣与超低油耗统一。后者则搭载一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电动机等组成的混合动力系统，能够带来更顺滑的动力表现。

而锐·混动e 以2.0L 双电机组成更强大的混合动力SPORT HYBRID e 系统，百公里油耗最低只有1.3L。在环保和节能前提下，实现了动力的进阶。

至此，CR-V的三种动力系统都成为消费者的现实选项。燃油版、HEV版（锐·混动）、PHEV版（锐·混动e ），前两者处于适用的宽场景和节能特性的两端，而PHEV版则进一步兼顾了两者，动力性能则越来越提升，实际上符合了“全都要”的新选项。

不仅如此，新一代CR-V搭载的第二代Honda CONNECT 智导互联为中国市场做了大量本土化适配，强化了拥堵信息导航、智能语音识别控制，电子支付等功能。而且，拥有智导互联的车辆，可以进行位置共享，车队编组出行无须费力人工方式联络。

在安全科技方面，CR-V不遗余力地提升了Honda SENSING安全超感系统，目标则是“零事故”。同样是搭载主流配置，但CR-V以分担驾驶者观察和紧急情况处置为工作目标，减轻驾驶疲劳只是顺手而为。而且，CR-V具有的超视距观察路况能力，超越人类驾驶员的目力极限，给安全带来更高加成。东风Honda的设计原则是“有安全才有乐趣”。

历经五代产品进化与动力系统更新迭代，CR-V作为城市SUV引领者和技术创新先驱者的“名片”在岁月淘洗下，愈发熠熠生辉。CR-V的产品力也一直以超越消费者期待的方式，走在市场潮流的前面。

但它并不难以企及，而是以用户的感受为轴，在实用性和易用性上大做文章，近乎做到极致。坚定地定位城市SUV，并且凭借全面的综合优势，极为丰富的功能层面，对新人友好的操作风格、养眼和新潮的外观内饰，在市场激烈的变迁中始终立于不败之地。

它成熟而不世故，常处巅峰而时刻挑战以往的自我而得到众多不同教育背景、不同使用条件的消费者广泛认可，本身就说明了CR-V的实力。令人惊奇的是，它保持了足够久的魅力，而且仍将继续保持下去。